- 相關推薦
ITMC物流電子沙盤實訓報告
隨著個人素質的提升，報告的適用范圍越來越廣泛，要注意報告在寫作時具有一定的格式。我們應當如何寫報告呢？下面是小編為大家收集的ITMC物流電子沙盤實訓報告，歡迎閱讀與收藏。
ITMC物流電子沙盤實訓報告1
比賽的注意事項以及軟件操作中存在的一些難題進行培訓，現將心得總結如下：
一、進一步了解了物流沙盤模擬軟件
中教暢享公司將物理沙盤和電子沙盤軟件有機融為一體，推出ITMC物流沙盤。教學采用物理沙盤和電子沙盤配合使用，比賽只需要用到ITMC物流電子沙盤。
經營流程
經營沙盤
營銷
財務
倉儲
運輸
學生端比賽軟件操作主界面
靈活設置經營數據
多角度分析經營效果
精確掌控經營狀態
（1）把學生分成若干個團隊，每個團隊各自經營一個虛擬物流公司，每個團隊由4-8人組成，每隊成員將分別擔任公司中的重要職位：CEO、CFO、CSO、COO。
（2）每個公司以第三方物流企業經營環境為背景，每個公司擁有100萬的啟動資金，在同一市場環境、同樣規則下相互競爭與發展。
（3）連續經營數個會計年度，由于各組學生決策不一樣，每年的經營結果也就不一樣，有的企業越做越好，有的企業可能面臨破產，老師根據學生經營的結果，每年進行點評和分析。
二、掌握了物流沙盤模擬軟件教學過程
1、深入了解了軟件中物流企業經營規則
（1）市場營銷
根據市場預測情況，企業每個季度要決定計劃投標的城市，只有設立辦事處（購買或租賃辦公室）的城市才能選擇制定投標計劃。每選擇投標一個城市，需要支付1M的競標費用。
市場開拓：區域開拓完畢之后，才能在該區域的城市設立辦事處，才能拿單。
品牌建設：企業通過認證后才能拿市場上要求認證的訂單。
市場開拓在每季度的季度末進行，每季度只能進行一次，不能加速開拓。市場開拓不要求每季度連續投入，在資金短缺的情況下可以停止對該市場的投資，但已經付出的`投入不能收回；如果在停止開拓一段時間后想繼續開拓該市場，可以在以前投入的基礎上繼續投入。所有市場可以一次性全部開拓，也可以選擇部分市場進行開拓。
該市場完全開拓完成后，下一季度才能在該市場的城市里制定投標計劃。
（2）營運總監
購買/租賃辦公室的城市，才能購買或者租賃倉庫，購買或者租賃倉庫后，才能進行派車提貨或者貨物中轉。
根據訂單產品的類型，確定購買或租賃不同的運輸工具。
根據簽約訂單的數量和貨物的體積、重量，制定提貨計劃，確定派車型號和數量并制定裝車計劃，根據裝車計劃提貨。
派車提貨的車輛只限于陸運車輛，支付的費用等于車輛的裝卸費用，不計燃油費；可以對提貨計劃區的訂單進行拆分，來制定裝車計劃；派車提貨的車輛只能對所在城市的訂單提貨。
派車提回貨物后可以先入庫，方便貨物分揀，進行運輸調度。
只有在設有倉庫的城市，才可以進行入庫操作，入庫前可以對訂單進行拆分，方便貨物分揀、裝車。
（3）運輸調度
通過對貨物進行分揀，可以制定裝車計劃，根據裝車計劃進行運輸工具調度，進行裝車，裝車后每輛車扣1M的裝卸費。
只能調度同一城市的運輸工具進行裝車。根據不同的運輸工具確定運輸費用。
（4）財務總監（CFO）
ITMC物流電子沙盤實訓報告2
為期兩周的物流沙盤實訓結束了,在這兩周的時間里，我們進行了ITMC物流電子沙盤實訓。每天與模擬訂單，運輸路線，大卡車為伍，感覺還是很不錯的。
我們小組三人成立了一家物流運輸公司，在取名上我們叫其幻想物流公司，原因可能是這一切只是一個幻想吧。經過商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當首席執行官（CEO）可能是他們認為我有那個潛質吧。而謝晏濱就擔任財務總監（CFO），劉穎則擔任營運調度總監（COO）和營銷總監（CSO），這樣做的原因是因為的小組都只有三人，一人擔當兩職是也是避免不了的事；而且在日后的工作中，若我們到企業工作，一個要求全面發展的員工是不可能只做一件工作的，作為員工必須了解他所在的這個行業各方面的情況，所以這種安排是具有一定程度上的現實性與挑戰性，這也有利于鍛煉我們專業技能與實際操作能力。
經營重要的是決策，一個公司沒有好的決策是很難經營下去的，剛開始時并不是很會經營我們的那個公司，在經營過程中，我們遇到了資金不足、如何進行市場開發和貨物的入庫、運輸調度，如何合理投放廣告接生產單等一系列的問題。這些問題都讓我們手忙腳亂，但這只是一點小小的問題，在現實中可能還有很多情況是我們沒有接觸過的，在操作的過程中就發現自己做了很多的不合理的決定，例如有時候沒有了訂單還要租賃倉庫或者是辦公室，要不就是未能開發新市場造成自己的市場狹小、訂單不是競得太多造成不能及時完成運輸調度就是太少沒有什么錢可賺。不會競訂單的原因也有很多，不知道該不該把價格壓下來，而且沒有想過要運往哪個城市為主，所有的訂單基本上是亂搶的，有時候會搶到一些周期比較短的訂單，因為周期短很容易造成貨物不以及時到達交付罰金。不合的運輸會造成運費的增加或者是不能按時交貨，所以開始的幾天基本上是不太會經營，犯的錯誤也很多，我們組基本上都是排在后面，但從中也獲得了不少的經驗，這也成為了我們組經營的那個公司在日后壯大的一個原因，而事實也證明的，在接下來的日子里通過我們團隊的努力，讓公司不斷的強大了起來。
在不斷的摸索之后我發現，在第一年第一個季度里盡可能先不貸款，競標主要競一些預付或都是到付的訂單，這樣才能夠有足夠的資金進行運輸調度，如果一開始競到的標多數是回付的可能會造成資金周轉的困難，對于運輸路線的確定也要很好的策劃才能達到合理運輸的目的。而接下來的幾個季度可以適當的提高一些訂單的量，盡可能的要拿到發貨城市周邊的訂單，在年底的時候為了可以長期貸款，因為短期的貨款可能會讓你在幾個季度之后沒有錢可以還，這也是我們組失策的一個地方，看著自己的應收帳款里有很多的錢，可是卻是用不了的，有錢而卻還不了貨款那是最可悲的，所以開始玩的幾天每次都會在這里卡死，到最后不得不追加，但這也讓我們的所有權減少了。這也使我想到了競單的支付方式的重要性，回付的訂單都是要在兩個季度之后才能收回，要是沒有足夠的現金還是不要搶太多的回付訂單，訂單太多現金少可能會造成運輸時沒有燃油費支付。對于租賃汽車可能根據貨單的情況來進行租賃。有時候也會有裝錯車的時候，對于這種情況，可以不運輸出去，只要再入一次庫就行了然后再裝一次車。較遠的地方可以選用火車作一條線運輸，這樣可以避免迂回，減少費用。種種問題都會在經營過程中出現的，這也許就是為了考驗我們的應對能力吧，面對各種問題要的就是果斷處理問題的能力，果斷判斷什么是有利的，什么是不利。這也是一個領導者必須具備的`能力。
同時團隊合作也是很重要的，一個人不管有多么能干都不可能面面具到的，作為一個團隊的領導者最重要的能力就是協調，調動團隊的積極性。如果只有一個人在努力那是很難把整個公司經營好的，畢竟一個人的能力是有限的，所以必須帶動整個團隊的積極性，才能把公司經營好。在競標、貨物入庫和運輸調度方面我們組分別由我和劉穎營運調度總監（COO）兼營銷總監（CSO）兩個人一同操作，我們各自分工完成固定分配好的發貨城市的訂單，這樣就減少了個人的工作量，訂單多的時候也不會因為一個人忙不過來而無法完成運輸調度，這個也是我們組的一個優點，其他組的都只是一個人在完成一系列的操作，有時候他們會忙不過來。而我們組在最后也開始反超，公司的權益不斷的壯大，開始突破1000M，排第二名。雖然有點不甘心但是我們也很開心了，因為剛開始玩的時候我們組是最差的一個組，在組員的共同努力下我們讓公司復活了，而且還在往更好的方向發展，其實我們覺得，最后的成績并不是很主要，重要的是我們在實習的過程中學到的東西。雖然只是模擬的實習，我們已經從中深切的感受到，市場就是一個沒有硝煙的戰場，它是非常殘酷的，也明白了“團隊精神”的重要性，也許你很聰明，也許你很有能力，但是在面對殘酷的市場競爭時，一個人的力量是絕對不夠的，你需要團隊的智慧和力量，只有每一個人各盡其職，相互配合，共同努力才能將公司經營好。在現實中我們要學習的東西還有很多，這次的經營雖只是模擬的，錯了可以重來，但在現實中我們是沒有重來的機會的，如果沒有一個好的領導，沒有一個好的團隊，沒有團隊精神最終只會被這個無情的市場吞沒，這就是市場的反作用。實訓是結束了，可是我們的路才剛剛開始，還有很多很多的困難在前方等待著我們……
【ITMC物流電子沙盤實訓報告】相關文章：
物流沙盤實訓報告11-18
物流沙盤實訓報告【熱】11-21
物流沙盤實訓報告【推薦】11-21
物流沙盤實訓報告7篇02-22
物流沙盤實訓報告(7篇)02-22
物流沙盤實訓報告（精選18篇）11-17
物流沙盤實訓報告15篇11-19
物流沙盤實訓報告(15篇)11-20