學生專業實習報告

時間：2022-03-18 14:30:50 實習報告我要投稿

【實用】學生專業實習報告范文合集6篇

　　在當下這個社會中，我們使用報告的情況越來越多，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編收集整理的學生專業實習報告6篇，希望對大家有所幫助。

【實用】學生專業實習報告范文合集6篇

學生專業實習報告篇1

　　一.實習單位簡介

　　我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。

　　勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃并組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。

　　二.本次實習地點

　　108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。

　　我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。

　　陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。

　　三. 水泥混凝土路面裂縫的防治

　　造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。

　　1 保證路基最佳密實度

　　路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。

　　路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。

　　該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。

　　為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18 噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。

　　2 提高基層的強度與穩定性

　　混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。

　　基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。

　　3 施工溫度對混凝土面板的影響

　　3.1 溫度裂縫產生原因

　　混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化，如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不均勻，水灰比不穩定及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。

　　但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。

　　3.2 溫度應力的分析

　　根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:

　　(1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個階段有兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。

　　(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止。這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝土的彈性模量變化不大。

　　(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。

　　根據溫度應力產生的原因可分為兩類：

　　(1) 自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。

　　(2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。

　　這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。

　　3.3 溫度的控制和防止裂縫的措施

　　為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。

　　(1)控制溫度的措施

　　1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;

　　2)拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;

　　3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;

　　4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;

　　5)規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;

　　6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節要對其采取保溫措施;

　　(2)改善約束條件的措施

　　1)合理地分縫分塊;

　　2)避免基礎過大起伏;

　　3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露;

　　(3)添加外加劑

　　為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：

　　1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。

　　2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。

　　3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。

　　4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。

　　5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。

　　6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。

　　7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。

　　8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。

　　9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少干燥收縮。

　　許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。

　　4 嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比

　　混凝土的配合比和水灰比對強度起至關重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關系曲線進行計算和選配合理的配合比，但關鍵是在實際施工中要按采用的配合比嚴格執行，堅決杜絕上料不過秤。

　　在路段工程中根據不同廠家的水泥和工地實際采備的砂石料，采取現場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經監理處批準的配合比一律不得使用。規定統一使用山東水泥廠生產的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板，水泥標號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m 3，水灰比不大于0.45，混凝土單位重不小于2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%間。混凝土的試配強度比設計強度提高10%，即抗壓強度大于33mpa，抗折強度大于5mpa。

　　鉆芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發現，它們28天抗折強度大多數都小于設計強度，有的混凝土單位質量不足2400kg/m 3，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質量。為此，監理處明文規定：砂子要過篩，石子在進入拌和設備前應用鼓風機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹凈時，應加水沖洗，使雜質含量小于1%。

　　在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板混凝土強度的均勻性。

　　每天每個作業面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。

　　5 認真做好混凝土路面的接縫

　　接縫隨其性能不同構造各異。接縫的質量直接關系到混凝土路面的使用效果。

　　5.1 脹縫

　　溫度升高出現混凝土的熱脹，易使脹縫出現破損現象。據有關資料介紹，采用混凝土的線膨脹系數a=1×10-5 (℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2 ，當混凝土面板比在澆筑時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應力σ = a.e.t°=30kgf/cm2 。此時若脹縫板和傳力桿施工時位置不正確、或傳力桿活動端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內掉入石子等硬粒、縫兩側強度不均等均會造成面板的破損、錯臺現象。

　　脹縫施工工藝復雜，要求高，不合格的脹縫會加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時必須認真操作。脹縫應與路面中心線垂直，當遇到斜交橋涵處，應設置不小于3塊板長(約15米)的漸變段，以逐漸調整縫的方向，并在漸變段內配置鋼筋網和傳力鋼筋。縫壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。

　　脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規范》第4.6.1條規定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動端要能活動自由，面板脹縮時才不會頂壞或拉破。制備傳力桿時，兩端要鋸斷，不應剪切斷，以保持完整的圓截面，達到端部光滑，不帶刺角。活動端應用穩定性較好的石油瀝青，加熱到110℃后，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時要求將傳力桿活動端放入套管內，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進入套管中。

　　5.2 縱縫

　　簡單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在1/2板厚處。縱縫側面用石油瀝青均勻涂刷2至3遍，但應避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。

　　5.3 縮縫

　　為抵抗混凝土的冷縮應力而設置的縮縫，均應使用切縫法。有時也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然后再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過早開裂。例如有一次澆筑的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無破損，面板達到設計厚度且均勻，試件養生28天后試壓，計算其強度符合設計要求。據工地反映系切縫不及時所致。

　　壓縫施工若工藝不細，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用。《施工規范》明確規定在機場和高速公路上必須采用切縫法。

　　該路段工程全部使用切縫法做縮縫。

　　切縫法主要是用切縫機切割，操作時要做到縫寬一致，一般縫寬為6--8mm，過窄的縫，填縫時有困難，但目前市場出售 4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄。縫深不小于4cm(有的資料提出深度不小于板厚1/3)，且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現象。切縫時間要及時，過早會破損混凝土，過晚面板會斷裂，一般以混凝土達到設計強度的25～30%時為宜，目前也有的單位用時250～300個溫度小時來掌握切縫時間(澆筑后的時間與日平均氣溫之積)。外觀力求美觀整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線處更應注意按孤度等分功縫。

　　5.4 施工縫

　　其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設置方法和要求與脹縫相同。施工縫應盡可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業居多，每個作業面一般日進度為150～ 200米，因而這種施工縫實際上都成了脹縫形式。

　　5.5 填縫

　　填縫是一道仔細的工序，它的質量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。近年來隨著修建混凝土路面的增多，其重要性逐漸被人認識。

　　填縫要及時，在混凝土養護期后立即進行。填縫時應將縫隙吹干凈，縫隙內要干燥，以促進縫料與縫壁面結合緊密不滲水。

　　常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料;另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價格昂貴使用者不多。在長炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。據有關資料介紹在-40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價格也適中，且江蘇鎮江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡膠使用方便，價格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當效果不好，出現夏季高溫時外溢，低溫時填料低陷。

　　脹縫下部的嵌條，常用的有經防腐無活節劈裂變形的軟質木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產化學工廠研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經有關部門鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們全部采用填縫膠。

　　6 重視混凝土的早期養護

　　實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。

　　從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求:①防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫;②防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度;③防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。

　　混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件，以達到下述兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。

　　適宜的溫度、濕度條件是相互關聯的。混凝土的保溫措施常常也有保濕的效果。

　　從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。

　　四. 水泥砼路面裂縫的修補

　　水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學性能的一種復合材料。其材料來源廣、力學性能好、強度高、穩定性好、經濟效益高，近年來在公路建設中得到了廣泛的使用。

　　隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面(主要是行車道)的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據調查，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大;對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養護維修工程量及成本呢?

　　經實踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進行了現場試驗，效果良好，值得推廣。

　　(一)、路面快速修補方法的優點

　　我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安

　　1.快速修補路面能在短時期內開放交通.

　　2.避免大面積換板，降低了工程成本。

　　3.施工工藝簡單，取材方便。

　　4.施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。

　　(二)、路面快速修補必須具備的條件

　　對還在使用的道路進行路面修補，不允許長時間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時間內達到通車強度要求：

　　1.所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點，以保證修復后的新老材料形成一整體。

　　2.為了保證修復后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。

　　3.在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。

　　4.修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。

　　(三)、快速修補方法的理論依據

　　快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結合，同時要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。

　　1.水泥是修補材料生產強度的基本成分，要求采用快硬早強水泥。

　　2.高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0.36時，水泥石內不存在毛細孔，結構比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實度的同時，又能達到早強、高強的目的。

　　3.早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結，防止脫落。由于快硬早強水泥水化過程中產生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣(鈣礬石)。這種水化物不但能克服c3a的收縮，而且還凈增加體積150%，因此生成的水化物由于體積膨脹，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，并顯著地減少收縮產生的內應力，最終達到提高密實度和粘結強度的目的。

　　4.中、后期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過程，除了早期的鋁酸三鈣外，還有其它水化物。摻入中、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過程的中、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補后長時間體積不變化，增加新老界面之間的粘結力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。

　　減水劑、膨脹劑等復合添加料能與沒有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應，形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由于鋁膠填充在膨脹的晶體中間，形成高抗折強度和高密實性的組織結構，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等性能優異的粘結力很強的材料。

　　綜上所述，水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復合添加劑的采用，其用量可以按此配合比試驗采用，即水：水泥：砂：碎石：復合添加劑=0.32:1.0:2.2:3.4:0.10。

　　(四)、修補工藝

　　要保證新老混凝土的良好結合及修補混凝土的耐久性，在施工時必須做到：修補地段清潔，沒有粉粒、油污等降低粘結力的介質;處理面要干燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合;拌料均勻，否則會出現局部收縮或膨脹，影響修補質量。

　　1.超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然后在涂刷過同一成分的水泥砂漿的區域內，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好后，大面積的修補先用磨光機磨實、刮平，小面積的修補可用手提式震動器振實、刮平或用刮刀壓實、刮平，以達到路面平整度的要求，當水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實時應用原漿補齊壓實，直到表面全部密實、整平為止。

　　2.裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩定，如已不再繼續發展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等污染介質，在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿，然后澆筑快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網片補強。路面修補后要及時養護，如路面修補破壞了原來的脹縫，則需及時用切割機鋸縫，以防新修補的路面產生裂縫。

　　五. 實習心得體會

　　十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在海規公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這6個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。

　　六. 意見和建議

　　1.態度端正、嚴謹科學

　　路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。

　　2.小心推敲、認真求證

　　3. 不斷進取、精益求精

　　在工作上要不斷學習，善于總結經驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認真學習本職業務外,參加了各種各樣的培訓班、學習班

　　4. 結合實際、推陳出新

　　在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，并把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。

　　5.納百家之長，補自家之短

　　在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。

　　6. 嚴密謹慎、考慮周全

　　在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規范和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。

　　7. 預(結)算：

　　做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。

　　在工程竣工結算時要結合實際和圖紙進行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據、現場簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。

　　七.對在此次實習中,老師和身邊的同學以及在實習中給予我幫助的前輩和技術人員表示衷心的感謝!

學生專業實習報告篇2

　　一、學識水平

　　參加農行工作20xx年來，為了適應不同時期不同工作的需要，在重點學習國家各項金融法規政策和上級行制定的各種規章制度的同時，我還深入系統地學習了《貨幣銀行學》、《證券理論與實務》、《銀行公文寫作》、《商業銀行經營管理》、《金融計算機》、《商業銀行會計學》、《工商企業會計學》等專業理論知識，為適應農行改革對員工素質的新要求，我于今年報名參加了中南財經大學金融專業的學習。xxxx年獲得國國家人事部頒發的《英語合格證》、《計算機等級合格證》，做到了學以致用，學用結合。

　　二、業務能力

　　(一)具有了分析問題解決問題的工作能力。xxxx2年我擔任東湖儲蓄所儲蓄員，該網點當時存款出現了下滑趨勢，我通過分析，找原因主要是以下兩個方面：一是工作人員業務技能不熟，工作效率低;二是服務質量不高，態度不好。于是我立即向分理處領導匯報，并在儲蓄所負責人帶領下對癥下藥，白天細心辦理每一筆業務，想儲戶之所想、急儲戶之所急，夜晚苦練點鈔等業務技能，全力為儲戶提供方便快捷服務，并嚴格按照會計出納制度辦事，做到了錢不錯、賬不亂，經過大半年努力，該所存款迅速回升。

　　(二)具有了防范風險團結協作的業務能力。眾所周知，在天門支行轄內，城中分理處是比較忙的一個點。每天每人的業務量平均就要達到一百多筆，接待的顧客一二百人。尤其是新業務種類不斷出現、大額資金進出頻率高、小鈔和殘幣特別多，因此這樣的工作環境就迫使我自己不斷的提醒自己要在工作中認真再認真，嚴格按上級行制定的各項規章制度來進行實際操作。一年中始終如一的要求自己，在我的努力下，xxxx年我個人沒有發生一次責任事故。在我做好自己工作的同時，還用我多年來在儲蓄工作中的經驗來幫助其他的同志，同志們有了什么樣的問題，只要問我，我都會細心的予以解答。當我也有問題的時候，我會十分虛心的向其他同志請教。對待業務技能，我心里有一條給自己規定的要求：三人行必有我師，要千方百計的把自己不會的學會。

　　三、工作成績

　　xx年,本人在支行和分理處領導的關心指導下,配合營業室各位同事，認真執行營業室"以會計基礎工作規范化管理為中心，以提高會計核算質量，防范金融風險為重點，扎扎實實地開展工作"的這一工作主線，經過營業室全體人員的精誠合作和自身的不懈的努力，營業室各方面的工作都有了不同程度的提高。截止xxxx年10月20日營業室各項存款達xx億元，比年初新增xxxx萬元，創歷史最高。基金保險等中間業務收入也創歷史新高。

　　(一)做好新業務學習和營銷工作。今年，可以說是我行產品的營銷年，我行新的金融產品層出不窮，我本人也抓緊時間在最短的時間內領會新業務，掌握新技能，把我行的產品營銷作為今年的重點，大力宣傳和營銷我行產品,同時協助本網點其他同志開展新業務的推銷活動，努力發展中間業務，由我辦理的基金業務金額近400余萬元，在市行排名中名列前茅。我還在分理處的安排下對網上銀行、貸記卡業務、vip客戶等新業務進行了深入學習。

　　(二)做好吸存增儲工作。班上談存款、班下跑存款，提高存款意識、指標意識。和同志們總結了"新客戶以服務吸引，老客戶用感情穩固"這一經驗。對于我本人來講，盡力做到了"二個服務"。

　　一是給客戶服好務，由于我是綜合柜員，幾乎每天都有不好處理的業務和客戶與我打交道，本著"客戶就是上帝"的意識，每次我都能圓滿的讓客戶滿意而歸，成為了農行的忠實客戶。

　　二是給本營業室的柜員服好務，不論柜員業務、設備出現了問題，我都能主動解決，主動關心和幫助。

　　四、工作打算

　　一是加強理論學習，學習新的知識，掌握新的技巧，進一步提高自身素質，提高自己的履職能力;

　　二是轉變工作作風，提高工作質量和效率，積極配合領導和同事們把工作做得更好。把自己培養成為一個業務全面的農行員工。更好地規劃自己的職業生涯是我所努力的目標。

學生專業實習報告篇3

　　壯觀神工飛水龍潭、黃金地帶寶鼎園、結緣天堂慶云寺，美妙的人文景觀，我陶醉其中，流連忘返;蕨類植物、被子植物、裸子植物，木本、藤本、草本，結識新朋，再會老友;山水之間，呼吸充沛的負氧離子，林蔭之下，邂逅遠離華市的寧靜，寢窩之中，學習、就餐、休憩、出發，享受集體生活的愉悅。xxxx莊植物學實習，是一段開心的歷程。

　　師生情緣

　　三天的實習，跟著周xx老師，我們隊的同學要比其他同學要輕松得多，老頑童般的和善親切、幽默開朗，我們隊伍時刻充滿歡聲笑語。

　　8點前到xx莊門口有序排隊，明確分工(剪枝、收枝、標號、記錄)，點好人頭，指導老師帶領各自隊伍，向高山綠林前進。長長的水泥路并不陡峭，翠屏列兩旁，老師一邊為我們尋找觀察的對象，一邊做講解。與在校園認種不同，拿起一種植物，周老師直接跳過一般形態描述，直接切入正題，區分單葉、奇偶復葉，就只記最別于其他物種的特征，比如豬肚木就記它堅硬的小黑刺;銀柴九記它嫩葉的托葉;潺槁樹是揉之有油膩感;假蘋婆是葉柄兩端膨大……關注局部，忽略整體，固然我們記憶起來輕松得多，而且印象深刻，然而很多時候一棵植物咋一看，愣沒看出是何方神圣，得扒拉出它的特別之處，而且其他植物無論近緣還是遠戚，難免會有共享之形，所以認起來也有難處。自然，老師稍加點撥，還需靠自己琢磨。細觀察，詳記錄、常對比。辯證看待每一種學習方法，取長補短，但都離不開一個勤字。

　　印象最深刻的，不是手提植物，圍在老師身邊，邊聽邊記，而是在飛水潭戲水、在寶鼎園大合照、在慶云寺小匯演。老師可真好玩，每次拍照前，“我們喊一二三，然后做一個夸張地動作”。瞧瞧老師的動作有多夸張“一二三，茄子，Yeah!”可忙壞的研一的朱師兄，他開玩笑說：“我這都不像來實習的，相機里師妹的照片比植物還多。”周老師即將退休，手拿剪子取枝條時，手腳都在顫抖，年紀雖大，卻又一顆永葆青春的心。老師說：“每年教不一樣的學生，每年都是新的人，感覺自己一直很年輕。”上山看老師，下鄉看學生，對教師這一行業，漸漸有了情感。

　　別有洞天

　　xx國家自然保護區植被類型主要為亞熱帶季風常綠闊葉林，是北回歸線上的一顆綠寶石。老師說我們不僅要來學習，也要懂得欣賞周圍的美景，除了大飽眼福，還吸了一肚子的負氧離子，滿載而歸。我去過珠海的紅樹林，濕地沼澤，一片綠海，亦使人心曠神怡，但對比xx，少了自然的風韻，處處盡顯人工痕跡。雖有旅游景區，更多是作為科研場所，綠色植被保護較好，品種繁多，長勢旺盛。我們在校園認識的百十中，到此一對比，簡直是九牛一毛。可惜，實習期只有短短的三天，我們本身也不夠勤奮，對xx的認識，也不過是管中窺豹，可見一斑也。

　　回到酒店，又是別有洞天。最開心的場景是一群人，這兒一團那兒一簇，將白天采摘回來的發蔫的一袋植物平鋪在走廊上，人頭攢動，翻著筆記，細細認種。有時為確定一個種爭得面紅耳赤，傳物求問。自己組這堆一個個認完，又跑到別組那里蹭去。最熱鬧的當數考試前夕咯!久坐在那里，口干舌燥，比上山還累。于是三五成群，到酒店外逛逛，吃上一杯冰凍的燒香草，倍感輕松。

學生專業實習報告篇4

　　經過了四年的理論學習，使我們對平面設計有了基本掌握，對于平面設計這個專業也有了一個系統的學習和掌握。我們即將離開大學校園，作為平面設計專業的畢業生，心中想得更多的是如何去做好一個平面設計師、如何更好的去完成每一個設計任務。

　　在過程中，我深深地感受到作為設計師通常缺乏足夠的市場和管理上的經驗，做出的設計作品經常會與市場經濟脫節；而作為管理者通常缺乏設計基礎和審美能力，往往為了追求市場效益，過多地拘束設計師的思維與創新，忽略了設計要素的重要性，造成了設計的庸俗化。

　　設計管理這個專業在中國也僅有幾歲的生命，這是中國設計行業走向成熟后必然要出現的新的研究領域。而我們正是應社會發展的需要而出現的綜合型人才，不僅對基礎設計理論能夠熟練的運用，對管理學、市場營銷、財務管理等各個方面也都有了初步掌握。我們的目標是成為一名真正的設計師，在設計與管理兩者之間找到最好的平衡點。所以僅僅通過在學校所學的理論知識是遠遠不夠的，這就需要我們去，走進設計公司，將所學理論與相結合，這也是我們這次課程的目的。

　　一、目的：

　　通過社會，熟練專業技能，了解藝術設計機構，其部門、日常業務活動、整體狀態。并從中認識到藝術設計活動與人力、資金、社會的關系。

　　二、時間：

　　xx年xx月xx日——xx月xx日。

　　三、地點：

　　xx有限公司。

　　四、內容：

　　xx年xx月xx日，我應聘進入到新鄉××有限公司進行了為期一個月的活動，進行學習。任職平面設計師，在xx，xx有限公司屬于典型本土小公司：小規模、業務少。其公司主要有賣場設計、噴繪廣告設計和墻體廣告、cis策劃導入等幾部分業務組成。

　　從我進入公司至離開，公司員工穩定在10人左右，同時服務的廣告客戶不超過10個，其中穩定的長期客戶也只有5。6家，還包括一些未知客戶群。固然如此，據我所知公司效益良好，處于穩步上升時期。公司內部設置大約也和其他同級公司相似：老板即公司總經理，負責整個公司的統籌與管理；下設業務部、制作部、設計部、以及安裝部等。因為公司規模不大，內部員工可以靈活的交叉運作，我也得以參與了數個客戶的文案、創意、客服等方面的開發和交流，獲得很多難得的學習和鍛煉的機會。以下是我的日記以及參與的主要客戶的設計項目的工作狀況。

　　第一天走進公司的時候，與經理進行了簡單的面談之后，并沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環境，了解了一下公司的狀況，包括其規模、部門、人員分工等。然后讓我對新飛智鑫人力資源公司宣傳冊的設計，設計的過程中正好測驗一下我的能力。

　　很幸運，一進公司便能參與的設計項目之中，正好鍛煉一下自己。于是，我學以致用，很快在一天之內做出了三個方案，設計主任看后比較滿意，便可以放心的將其他的設計任務交給我。由于經驗不足，我在開始的時候，主要還是負責一些比較瑣碎的設計任務。還沒有真正地參與到比較完整的活動策劃之中。經過兩天的磨合，自己有哪些缺點和不足，便知道得一清二楚，在校的時候由于實際鍛煉的機會比較少，在軟件操作上還是不夠純熟。而且對于客戶的要求并不能立即做出反應。

　　通過前兩天的工作，基本的了解了公司的設計流程。首先是客戶提出要求，然后設計主任根據客戶的需求程度，結合每位設計師的設計特點，合理的分配任務，盡量發揮出每位設計師的優點，讓設計做到盡量讓客戶滿意。而有的客戶會盯著設計師把設計任務做完，往往這種方式基本上是按照客戶的意愿做出來，設計師們最不喜歡的就是這類的客戶，很容易造成設計缺乏創意與創新，因為大部分的客戶還是不了解設計的，他們更多地追求設計時效性，明艷、鮮亮的色調是客戶的首選，因為他們認為這樣會更加吸引消費者的`眼球。而這種基調如果把握不好，就會造成設計的庸俗化。

　　經過了幾天瑣碎的設計任務的鍛煉，使我學到許多在課本中無法涉及的內容。因為工作就是與客戶直接接觸，我們工作的目的就是要讓客戶滿意，當然在不能缺乏創意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。并不是說，有創意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的營銷與管理的重要性。如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行性分析，找到最恰當的目標消費群，進行市場定位，然后確定項目的核心，一切設計行為都圍繞著核心概念展開，這樣才能使策劃項目不偏離市場。

　　由于的時間有限，我在xx有限公司的期間就遇到了新飛智鑫人力資源宣傳冊設計這樣一個比較完整的策劃案例。通過這次的，我認識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方，從實際觀察和同事之間指導中得到了更多的寶貴的經驗。一個設計團隊是否優秀，首先要看它對設計的管理與分配，將最合適的人安排在最合適的位置，這樣才能發揮出每個人的優點；團隊精神非常重要，一個優秀的設計團隊并不是要每個人都非常的優秀，這樣很容易造成成員之間的意見分歧。所以在共同進行一個大的策劃項目的時候，設計師之間一定要經常溝通、交流，在共同的探討中發現問題、解決問題。在共同商討的過程中很容易就能碰出新的閃光點，使策劃項目更加的完備。

　　通過這次，在設計方面我感覺自己有了一定的收獲。這次主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。單位的同事們也給了我很多機會參與他們的設計任務。使我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題，如：前期的策劃和后期的制作、如何與客戶進行溝通等等。這次豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。

　　從學習中也讓我更深刻的了解設計行業的個性和潛力。而作為將來的設計者其中一員，不僅要將設計的理論掌握好，更要充分的去認識市場、了解市場。作為一個設計師，要不斷地開拓思路去填補設計者與管理者之間的鴻溝，讓設計與市場更加融合，使設計更加市場化、市場更加設計化。

學生專業實習報告篇5

　　1.見習時間

　　我于20xx年x月x日在廣州擎天有限公司見習一天。

　　2.見習單位

　　廣州擎天有限公司

　　3見習的目的

　　生產實習是高校中每個專業教學過程中必不可少的實踐性教學環節。通過讓學生到與本專業相關的電力系統公司、電子技術及各個涉及本專業的電氣企業去參觀學習，使同學們能夠在生產現場，將課本上的理論知識與實際的產品、技術、生產操作過程能夠很好的結合起來，清楚地明白本專業知識在實際生產過程中如何應用，從而使得所學理論知識得以加深理解和鞏固提高，有助于提高同學們的學習興趣，培養同學的綜合運用知識的能力，提高分析與解決問題的能力;通過參觀實習，還使同學們對相應公司工廠企業的生產流程、管理制度、相關電氣設備的生產運行過程及現場的安全操作規程有所認識和了解，為自己的今后的工作學習打下良好的基礎;同時通過與工作生產現場的接觸，增強了同學們的社會適應能力和合作交流能力。

　　4見習單位介紹：

　　廣州擎天實業有限公司是中國電器科學研究院控股的產業公司,成立于1996年,是院根據國家科技體制改革要求而組建、實施科技成果產業化的高新技術企業.下設電氣事業部、成套事業部、材料事業部. 多年來擎天公司堅持“自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來”的指導方針,專業從事電站勵磁、特種電源設備、電池試驗和檢測裝置、家電控制器、電工儀器儀表;家電檢測、成套試驗裝備,粉末、油漆涂裝生產線,電鍍、鋁型材和銅箔氧化著色生產線,環保工程與裝備;粉末涂料、油漆涂料、聚酯樹脂、精細化工材料等高新技術產品的研發、生產和銷售. 產品已遍布世界25個國家和地區,覆蓋了電站電工、家電成套工程、材料化工、電子電器等多個領域. 公司在廣州花都建有占地17萬平方米的廣州擎天科技工業園區,并組建了6個高新技術企業. 自20xx年以來,連續獲得了五屆“中國技術市場金橋獎”,20xx年被國家科技部授予“全國技術市場先進集體”榮譽稱號. 經營規模連續六年每年遞增一個億. 5見習內容及過程：

　　首先我們去了擎天電工的生產車間，有專門的人為我們講解了電池柜的工作原理，然后我們就去參觀了電池檢測裝置生產全過程，讓我們知道了很多有關于

　　電池檢測，我們還參觀了電路板的制作過程，讓我們大開眼界，知道了一下生產電路板的環境，了解電路板的生產過程。

　　6見習體會：

　　現在生產見習任務結束了，回想下整個學習過程，可以清楚發現自己欠缺的東西還是很多，不論是專業知識的積累還是分析問題解決問題、與人交流的能力等，都是自己在以后的學習工作過程中有待提高的方面。

　　整個實習下來，對自己來說是一個極大的鍛煉，有助于自己將來角色的很好轉換。首先，我們實習整體上是以相關老師的講解和實地參觀為主要形式，這就要求我們能夠積極地與車間的技術操作人員很好的交流，虛心向其學習;其次，也要能夠快速的將看到的現象和實物，與以前所學的專業知識聯系起來，如此才有助于對專業知識的理解和消化。而且認識到不管在任何單位必須遵守相關的規程制度，熟悉操作流程，這樣才可以有效避免失誤;再次，要時刻保持虛心學習的心態，因為學校只是理論基礎知識積累的過程，而社會才是真正的大學堂，在此我們有很多要學習的東西，尤其是那些工作在生產一線工人師傅，他們的實際工作、操作經驗是非常寶貴的，很值的我們學習;最后，還要有扎實的專業基礎知識，學什么都要靜下心，認真學習，要明白“書到用時方恨少”這句話的深刻含義。

　　其實，覺得最重要的是態度，“態度決定一切”，這就要求我們不管對待什么工作，都要認真負責，這使我想到以前在學生會時我們辦公室的工作口號“細心、耐心、責任心”，這“三心”一直記在我的心里，覺得不管是現在還是將來的工作學習，任何人只要能將這“三心”確確實實的做到，那么他將是非常優秀的。

　　總之，經過這短暫的生產實習，使得自己對本專業有了更深入的認識;比較深入的接觸社會，對自己未來發展有了積極地促進作用，為自己以后的工作學習將產生積極地影響。

　　真正重要的除了學了很多東西外，我學會了為人處世，學會了一些品質精神，變得成熟一點了。總的概括如下：

　　1做事要有耐心，能吃苦

　　現在的年輕人確實沒怎么吃苦，同時總是不細致不周到，不熟悉還喜歡發牢騷，以后千萬別這樣，否則下次你就難找工作了。而師傅也不怎么喜歡你，你能學的就少了，抱著學習的心態，認真做事，虛心請教，正如實訓的時候那個師傅說的，要少說，多想，多問，多學，多記，多實踐，多做事。

　　2要有禮貌

　　見到師傅什么的就要主動打招呼，這也是中學問來的。見到師傅不打招呼，就對他的不尊敬，他也不會教你很多東西的。

　　3勤動手多實踐

　　師傅都是喜歡勤動手的，這樣能學到很多東西，學到的東西是自己的不是別人的，要自己動手才知道得更多。

　　4要有上進心

　　自己都沒上進心的話什么都學不好的，不懂就問，社會在進步，你不學就被別人落下了。一個人就要有上進心，如果你沒有上進心，老師師傅再好都不可能逼著你去學，所以，有時要靠自己，態度決定一切!

　　5，尊重任何一位工作者，尤其是你的父母呆在避風港，就不會看見外面的風雨，海浪，也就不知漁民的辛苦。在見習期間師傅問過我在大學的消費，談到現在的學生，不知父母的辛苦，在學校亂花錢，

　　卻不知道父母在外面可能是咸菜稀飯，回家了哈給父母臉色，覺得給的錢不夠，甚至給他們丟臉。師傅說，真正去工作了，才知道工作的辛苦，尤其是我們上一輩的父母不是很有技術，他們的生活，很不好啊。可是，他們重來沒有抱怨你給他們的負擔，從來都是自己省吃儉用來供你上學，幻想著你在學校好好學習，哪知道你卻在頹廢和墮落，有很多人都是這樣的。

　　所以，不要天天臉上寫著“我是大學生”，給別人臉色，要謙虛不失大氣。套尊重每一位勞動者，我們的父母是他們中的一員，我們將來也是一名勞動者，勞動者，都是偉大的，還有，藝孝敬父母。

　　實習等這些很切實際很實用的東西，教的不僅是某樣技術，更多的它讓我們成長，讓我沉思，成熟，做人。同時，我知道在社會是沒有幾個人可以耐心的認真的教導我們的，一切要靠自己去學去問去想去動手，而在學校，老師認真教導，有問必答，實在是我們人生中不多卻很珍貴的財富，最后我要感謝老師們的教導，教的知識，教導我們做人，成長。

學生專業實習報告篇6

　　實習時間：XX年1月21日至XX年3月31日

　　實習地點：xxxxxxxx超市

　　實習目的：

　　1、鍛煉自己的工作能力，豐富自己的工作經歷；

　　2、檢驗自己適應社會的能力和自我管理能力；

　　3、堅定自己的職業素養和態度。

　　公司簡介：

　　xxxx超市9月27日盛裝開業，位于縣開發區辦公樓旁。環境一流，典雅裝修。超市產品多樣，種類齊全；上千種家庭生活用品應有盡有。物美價廉，質量第一，講究誠信，xx超市給你家一般的感覺！

　　xxxx超市是xxxx超市連鎖店中的一家。xxxx超市是一家大型連鎖超市機構，企業自XX年創辦以來，先后開辦了xx市xxxx商行、xx市xx貿易商行、xx市xx貿易商行、xxxx超市、xxxx超市等8家連鎖超市，先后被xx市相關部門評為“優化經濟發展環境測評點”、“食品安全示范店”、“質量誠信單位”等榮譽稱號。企業永遠秉承“賽馬不相馬”、“你有多大能，就給你多大舞臺”的用人機制，為員工提供施展的平臺。

　　實習內容：

　　1 賣場部分

　　賣場是整個超市的核心，其經營模式與文化理念在這里體現無遺。

　　1.1 賣場巡察

　　超市賣場面積有近一千平方米，商品種類繁多，營業員數量不夠，因此，防損員的防損工作尤顯重要。尤其是在早購和晚上的銷售黃金時間段，賣場顧客眾多，商品的安全以及部分貨架上商品排面的整潔就需要我們防損員盡職盡責的工作。敏銳的觀察、踏實的作風、靈活的應變這些都是必不可少的。

　　我在超市賣場主要是負責調味品、方便面、膨化食品、百貨等區域的貨物安全與整理，這對我來說也是一個小挑戰。調味品，盡是些瓶瓶罐罐，需要輕拿輕放；方便面和膨化食品，是銷售速度極快的，需及時上貨；百貨，種類、貨品繁多，不易打理。這些問題是我在經過一段時間的工作后總結發現的，不過，只要腳踏實地的用心去做，是用不了多少功夫的。

　　1.2 打堆頭

　　堆頭是指超市中商品單獨陳列所形成的商品陳列，有時是一個品牌產品單獨陳列，有時會是幾個品牌的組合堆頭。一般都需要放在打底物上，或箱式產品直接堆碼在地上。

　　打堆頭需要注意兩個方面的細節,一是堆頭的高度，一是堆頭的打底物。以我的身高為標準的話，堆頭的高度以在我大腿根部為宜（大概在1.2-1.3米），方便顧客選購。堆頭打底物的選擇非常重要，它決定了打出來的堆關是否美觀、是否整齊，不管是什么打底物，最主要都是要夠結實、夠牢靠。

　　在超市，堆頭的位置、堆頭擺放的貨物都是要隨時更換的，以保證提供給顧客最新的信息，并給顧客煥然一新的感覺。

　　1.3 營業和收銀

　　因為超市的營業員較少的緣故，加之又正值春節時間段；所以，在賣場人滿為患的時候，我們防損員除了做好本職工作之外還要兼做營業員。也就是為顧客提供面對面的服務：推薦商品，講解商品，推銷商品。我發現，在推銷講解商品的時候除了口才、態度要好外，好需要對商品有一個大概的了解，這又為倉庫的工作積累了知識。

　　說到收銀，也還蠻巧的，這主要是因為我的好奇和好學吧。收銀其實是一份挺無聊又是挺壓抑的工作。每天做著同樣的事，但又必須要隨時都保持著一份緊張（這可是與錢打交道啊，能大意嗎？）。我對收銀這事純粹是覺得好玩，在收銀員忙不過來的時候，或者是有收銀員休假的時候才會讓我去幫忙。這工作考驗細心，但這東西我恰好又有。

　　2 倉庫部分

　　倉庫是在計劃好的空間環境里供貯存物品之用的建筑。對于一個超市來說，倉庫相當于是靈魂。有了倉庫，超市才可以正常運轉；有了倉庫，超市的供需體系才會平衡。

　　2.1 理貨/倉管

　　理貨，說得難聽一點就是搬貨。但是，這又是一門藝術。怎么樣讓一個倉庫的空間得到最大化的利用，這就需要貨物的合理有規劃的擺放。在我們那個超市沒有專門的倉管，倉庫的商品整理與安排就得靠我們這些個防損員了。為了提高尋找商品的效率，我們需要把關聯商品放在相鄰位置上，這就需要對商品有一定的了解，之前的營業員工作就幫到大忙了。

　　2.2 收/退貨

　　隨著工作能力的提升，經驗的積累，主管會開始也讓我去收個貨。收貨的時候最主要的還是考驗細心，貨物的數量、條碼、價格等重要信息的核對決不容半點含糊。

　　退貨主要退的是那些有質量問題，或者是接近保質期的商品。把每個供應商的商品歸類放到一起，在同一供應商中，相同種類或者同種價格的商品計算好數量和價格，等到有一定數量的庫存再一次性退貨。填寫退貨單時，條碼一定要抄寫做到100%的正確率。

　　實習心得：

　　通過這次在xx超市的實習，我對零售業有了一個初步的大概的了解，同時，也進一步加深了對課堂所學知識的理解，讓理論在實踐中得到了運用。

　　我之前一直都很擔心，不曉得怎樣去與同事進行溝通，并成為朋友。現在發現，其實這與同學之間的關系處理也是差不多的，畢竟船到了橋頭自然會直的，不用刻意去安排演練。

　　作為一名物流管理專業的學生，通過這次實習，也讓我更加堅信物流在國內的發展。因為從各個方面來看，現在的各行各業都離不開物流，并且物流也是越來越被重視。

　　學習是無止境的。我們永遠都要帶著一顆求知的心，在社會闖蕩；一直用踏實的腳步，走自己的人生。

　　實習學生：xx

　　XX年5月15日

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