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工程地質(zhì)實習報告實習目的

實習目的 時間:2017-12-26 我要投稿
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  工程地質(zhì)實習報告實習目的大家清楚嗎?了解它的重要性嗎?下面工程地質(zhì)實習報告實習目的是小編為大家?guī)淼模M麑Υ蠹矣兴鶐椭?/p>

  工程地質(zhì)實習報告實習目的一

  安排教學實習的基本目的,在于通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通,進一步提高學生的思想覺悟、業(yè)務水平,尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力,以便把學生培養(yǎng)成為能夠主動適應社會主義現(xiàn)代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。

  具體表現(xiàn)在如下幾方面:

  1 、運用和檢驗教學成果。作為整個教學體系的有機組成部分,學生社會實踐雖然安排在一個完整的學期進行,但并不具有絕對獨立的意義。它的一個重要功能,在于運用教學成果,檢驗教學成果。運用教學成果,就是把課堂上學到的系統(tǒng)化的理論知識,嘗試性地應用于實際工作中,并從理論的高度對醫(yī)療的現(xiàn)代化提出一些有針對性的建議和設想。檢驗教學成果,就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離,并通過綜合分析,找出教學中存在的不足,以便為完善教學計劃,改革教學內(nèi)容與方法提供實踐依據(jù)。

  2 、培養(yǎng)自己的適應能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。

  3 、預演和準備就業(yè)工作。通過實習,找出自身狀況與社會實際需要的差距,并在以后的學習期間及時補充相關知識,為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備,從而縮短從校園走向社會的心理轉(zhuǎn)型期。

  工程地質(zhì)實習報告實習目的二

  1、 學會對巖石的肉眼判別

  2、 了解饅頭山沉積巖的每一層的巖石組成及其顏色、厚度等

  3、 學會地質(zhì)羅盤的使用方法

  4、 用地質(zhì)羅盤測量實地測量巖層的產(chǎn)狀(走向、傾向、傾角)

  5、 掌握褶皺的基本知識和判斷背斜、向斜的能力

  6、 現(xiàn)場認識斷層、滑坡、巖層,背斜、向斜等地質(zhì)現(xiàn)象

  工程地質(zhì)實習報告實習目的三

  20XX年6月11日6月22日,我們資源環(huán)境與城鄉(xiāng)規(guī)劃管理專業(yè)進行了為期兩周的自然地理學實習。分別在桂林市區(qū)及其周邊區(qū)域的十四個地點進行。

  本次實習是一次自然地理認識性實習,是在完成了《自然地理學》和《普通地質(zhì)學》課程的學習后進行的。旨在通過本次實習各個抽象知識的訓練,使我們鞏固掌握課堂的理論知識,同時豐富了我們的學習生活。認識內(nèi)地質(zhì)作用和外地質(zhì)所形成的各種地貌;了解部分植被的相關知識;認識土壤剖面分層和劃分標志;掌握各種地質(zhì)構造的觀察描述等基本工作方法;提高學生的實際動手能力和一定的綜合分析能力。

  附:工程地質(zhì)實習報告

  一、實習位置、交通、地貌概況

  實習位置:實習地點位于北碚嘉陵江觀音峽左岸水北公路朝陽橋至屋基村段,渝碚公路沿峽谷右岸通過。

  交通:東南距牛角沱車站約35公里,西北距北碚車站2公里。而從學校乘校車出發(fā),經(jīng)由收費站上重慶主城區(qū)外環(huán)高速,最終抵達北碚實習地點,其中乘車大約需要1個小時。因而交通還是比較便利快捷。

  地貌概況:實習地區(qū)屬低山峽谷地貌,地貌初始行程時間是中生代末四川運動。地貌受巖性及構造控制,觀音峽的低山位于背斜軸部,高處海拔800~850米,頂部較為平坦,是一古老的夷平面,兩翼山坡由于巖性影響,硬質(zhì)巖石凸起,軟質(zhì)巖石凹下,灰?guī)r處溶溝、石芽、溶洞、溶槽等發(fā)育。在山頂與山頂之間常形成背斜張裂帶埡口。

  嘉陵江由北西320度向南東140度方向深切橫穿背斜,兩岸巖石高聳,氣勢磅礴,相對高度差達600米(海拔850~165米)。

  河谷谷坡陡峻,河床寬僅100米,有一級較窄的高出枯水面約30米的基巖階地(公路所在處)。

  二、地層巖性、構造特征

  (一)地層巖性

  實習區(qū)出露最老地層為二疊系上統(tǒng)長興組,而在公路上可見到地層是三疊系下統(tǒng)飛仙關組、嘉陵江組,三疊系中統(tǒng)雷口坡組,三疊系上統(tǒng)須家河組,在山坡及河谷中有第四系分布(由老到新分述如下):

  1. 二疊系長統(tǒng)長興組(cP2)

  灰色厚層一塊狀含燧石團塊灰?guī)r,錘擊后有臭雞蛋味,含腕足類、瓣鰓類化石。僅在白廟子大橋公路下江邊可見。

  2. 三疊系(T)

  (1) 三疊系下統(tǒng)飛仙關組(fT1) 紫紅色——暗紫紅色泥灰?guī)r、泥巖、頁巖,夾有青灰色、紫紅色灰?guī)r,自下部向上頁巖厚度增加。

  厚度400~500米。

  (2) 三疊系下統(tǒng)嘉陵江組(jT

  1) 以石灰?guī)r為主。底部是灰——深灰色,薄——中厚層狀砂巖,中上部灰?guī)r中夾有米黃色白云質(zhì)灰?guī)r

  及灰色角礫狀灰?guī)r及泥灰色。厚度500~600米。

  (3) 三疊系中統(tǒng)雷口坡組(lT

  2) 以泥灰?guī)r為主,夾泥巖,地表因風化作用多呈泥狀。厚度小于10米。

  (4) 三疊系上統(tǒng)須家河組(xjT

  3)灰白——棕黃色、厚色一塊狀,中一組粒長石石英砂巖夾頁巖和煤。

  3. 第四系(Q) 殘積、坡積、沖積物。

  (二)構造特征

  1.褶皺

  觀音峽背斜屬川東南弧型構造帶華鎣山復式帚狀褶皺帶中南延最長之長軸背斜。自三江壩南延橫穿

  嘉陵江,經(jīng)中梁山,終于長江貓兒峽,延長約150余公里,實習區(qū)是在橫穿嘉陵江部分的一小段。但該

  背斜由于風華侵蝕等外力作用嚴重,背斜樞紐并未形成山頂,而是變成了埡口。

  實習區(qū)的背斜(觀音峽背斜一部分)軸線10~15度,西北翼陡(傾向300~305度,傾角60~80度),東南翼緩(傾向100~105度,傾角30~35度)。通過實際測量,屋基村段的石英砂巖傾向大致為140度,傾角是40度。

  2.斷層

  實習區(qū)內(nèi)有斷層分布,主要分布在背斜軸部和翼部,其中軸部由于地層產(chǎn)狀亂,垮塌嚴重加之修建了擋墻,所以出露不好。但在兩翼可以見到一些小斷層,如在甘硐子一帶小斷層還是比較發(fā)育的。 由于沿著斷層面可以看見上盤的下端巖石大致是傾向下的,所以上盤上升,此斷層為逆斷層。但這

  個斷層的形成并不是由于大型的地質(zhì)運動所引起的,原因是這個斷層面兩端并不是無限延伸,切斷山體的。

  (三)地下水

  區(qū)內(nèi)可見到上層滯水、潛水、承壓水、孔隙水、裂隙水、巖溶水,以及地下暗河。

  (四)不良地質(zhì)現(xiàn)象

  在渝碚公路三溪口——施實梁可見到滑坡,在長生橋可見到垮塌現(xiàn)象。

  三、實習收獲和體會

  通過此次工程地質(zhì)野外實習,我學到了很多在課本上學不到的知識,比如巖石的巖性、產(chǎn)狀、結構構造,以及層理層面等等特征,有了初步的了解和加深。

  在以前的課本理論學習中,老師講巖層的產(chǎn)狀時,拿出一個地質(zhì)羅盤,告訴我們怎么測巖層的走向、傾向、傾角。雖然聽的時候知道怎么測,但到了實際的情況,看到實習地點里的很多巖石,拿著手里的羅盤,就變得手忙腳亂了。最后通過老師的指導,和自己慢慢地理解,終于成功測出了巖層的產(chǎn)狀,并掌握了羅盤的使用。

  同時,在這次實習中,我認識了石灰?guī)r、泥巖、泥灰?guī)r、石英砂巖、頁巖等等許多的巖石,以及造巖礦物。雖然無論是在課堂中,老師的講解,還是實驗中,我們觀察了巖石的手標本,但是畢竟現(xiàn)實與實驗還是有所差距,面對由各種巖石組成的山坡,突然感覺所學知識變得不適用了,分辨不出這是什么巖石,這是什么構造,還有出露地層的情況。但在老師的耐心細致的講解下,逐漸有了認識,并且得到了掌握,加深了對知識的印象,讓我受益匪淺。 在實習中,嘉陵江江面上橫跨了幾座大橋,無論是以前的,還是新修、在造的,可能對外行人來說只有看熱鬧,但對于學過工程地質(zhì)的我們來說,就不能光是看熱鬧這么簡單,還得看出里面的門道。在老師的講解中,我們學到由于實習地區(qū)的特殊地形地質(zhì)條件,河床的巖石是質(zhì)地堅硬,強度和穩(wěn)定性高的石英砂巖,所以這些橋的橋基幾本上是直接在上面澆筑混凝土。為了降低成本,減小自重,位于甘硐子的鋼架鐵路橋把橋墩做成了中空的形狀,在渝碚公路上就可以看見鋼架鐵路橋的橋墩中有明顯的孔洞。并且這些橋基本上都選擇在了河道順直,河谷較窄,橋梁的軸線與河流方向垂直,岸坡穩(wěn)定,地基條件良好,無不良地質(zhì)現(xiàn)象的地段。同時,公路、鐵路的隧道、涵洞選址也是選在了實習地點褶皺構造的兩翼,以及巖性均一,強度和穩(wěn)定性較好的石灰?guī)r中。

  在甘硐子,我們看到了由于山洪激流的地質(zhì)作用形成的巨大沖溝。還有公路山坡上的崩塌,地下暗河從山體中流出,巖溶現(xiàn)象在巖石上形成的孔洞,巨大的滑坡體等等不良的地質(zhì)現(xiàn)象。因而,老師給我們講解了在修建這條公路的時候,如何預防和治理渝碚公路三溪口——施實梁處的巨大滑坡。原本這條公路是處于這個滑坡體的影響范圍之內(nèi),但修建渝碚公路的時候,從中間切斷了這個滑坡體,并把公路一下的滑坡體進行徹底的清除,而山坡以上的就修建了擋土墻,但由于滑坡體巨大,滑坡體滑動的方向不一定,就加建了圓柱形的抗滑樁。從而有效的防止了滑坡體的進一步發(fā)展和形成,避免了不良地質(zhì)現(xiàn)象對公路沿線的影響。

  最后,通過本次親身經(jīng)歷過的地質(zhì)實習,我對知識有了更進一步的了解和掌握,同時也增強了我們社會實踐及動手能力,培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神,也深深體驗到身為地質(zhì)工作者的不容易,以及職業(yè)本身所帶來的危險性、不確定性、艱苦性,以及對社會建設所作出的偉大貢獻所擁有的神圣性、責任感。因此,我要努力學習,爭取學到更多的知識,掌握更多的能力,培養(yǎng)自己強烈的責任心,為建設祖國貢獻自己的一份力量!

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