鐵路實習日記

時間：2021-03-28 17:47:08 日記我要投稿

鐵路實習日記范文集錦7篇

　　很快一天又過去了，想必有很多難忘的瞬間吧，不如趁現在好好寫一篇日記。相信許多人會覺得日記很難寫吧，以下是小編幫大家整理的鐵路實習日記7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

鐵路實習日記范文集錦7篇

鐵路實習日記篇1

　　今天，xx站道岔執表。早上上班之后，工長對當天工作進行了詳細的安排之后，對我又提出了許多的要求，特別是人身安全方面。在準備工作完成之后，我跟隨師傅和其他工人師傅們按要求提前到達了現場。師傅對我說：“理論是基礎，但還需要同實物相結合。這樣才能真正的提高。”接下來給我講解了道岔的組成、各部件的名稱及作用。天窗開始后如何檢修和測試，各部螺絲如何檢查，表示缺口如何檢查如何調整，道岔故障電流如何測試，并按師傅的指導進行了實際操作。師傅說學習應由淺至深，循序漸進，絕不可以貪多。每學到一樣新東西，都應過后反復琢磨，這樣才有利于對新知識的掌握。一個小時的天窗很快就過去了，但對我的收獲卻十分巨大。這次現場實踐，我深刻地體會到了自己所學知識的不足，在以后的工作和學習中，我會更加虛心地學習，盡快地適應崗位的要求。

鐵路實習日記篇2

　　實習第一天，我來到了xx信號工區上崗，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點概念都沒有，一副聽天由命的樣子。不過一直以來都很想了解一下人們口中說的信號工工作到底是怎么樣，所以這次是一個很好的機會。但是也不止一次聽說信號工的工作是需要嚴謹的作風，粗心大意如我者都不知道會遇到什么樣的狀況。畢竟是第一份實習工作，無論如何一定要把它做好。來到實習的地方，我見到了我的師傅，信號工區的工長。師傅幫我介紹了工區里面的工人師傅們。慢慢的我們熟悉了……

　　休息了兩天之后，懷著輕松的心情上班了。到了工區，師傅叫我跟著小師傅學習測試。進了機械室，我看著一排排的組合架，產生了濃厚的興趣。小師傅拿來移頻表，首先教我開關機，這個比較簡單，我看了一遍就會了，然后教我各個設備需要用哪個表檔測試。然后他拿來測試本在我旁邊邊指導我讀數邊記錄。還不時的指點我要把每次的測試數據跟原來的比較下，如果超過了變化范圍就應該查找原因，及時處理。這樣，我在小師傅的耐心指導下，學會了怎樣去進行周測試，和周測試的項目。

　　今天，我們xx站信號機執表檢修。工長在作業前提出了許多的注意事項和每個人員的分工。并且重點對我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達了現場，在準備工作完成后，師傅對我講了一些信號設備的原理和構造，還有一些日常測試的項目。當室內聯絡員通知作業開始后，師傅在作業的.同時，一邊對我進行講解，一邊指導我進行了一些簡單的測試。在期間我學到了很多知識。短暫的天窗修時間很快地過去了，但是對我來說，這短暫的時間里我的收獲是巨大的，這次實踐讓我深刻地認識到了自己知識的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著十分大的差距，通過這次現場時間，為我在以后的工作和學習指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點和不足。使我在以后的學習中更加的努力。

鐵路實習日記篇3

　　今天，我們xx站信號機執表檢修。工長在作業前提出了許多的注意事項和每個人員的分工。并且重點對我提出了許多要求，特別是人身安全方面，要求我不清楚的地方不要去碰。在交代完畢后，我跟著師傅和其他工人師傅們提前30分鐘到達了現場，在準備工作完成后，師傅對我講了一些信號設備的原理和構造，還有一些日常測試的項目。當室內聯絡員通知作業開始后，師傅在作業的同時，一邊對我進行講解，一邊指導我進行了一些簡單的測試。在期間我學到了很多知識。短暫的天窗修時間很快地過去了，但是對我來說，這短暫的時間里我的收獲是巨大的，這次實踐讓我深刻地認識到了自己知識的匱乏。讓我知道，與那些老師傅們相比有著十分大的差距，通過這次現場時間，為我在以后的工作和學習指明了方向，讓我更加清楚自身的缺點和不足。使我在以后的學習中更加的努力。

鐵路實習日記篇4

　　輕松的五一長假過去了，早上起來吃過飯上班，師傅讓我去跟他測試極性交叉，我拿著萬用表攜帶著小工具，跟著師傅來到了現場。師傅在指導我測試極性交差的同時，還教我極性交差的原理和用途。首先師傅讓我測試了兩個絕緣兩端鋼軌的軌面電壓數值，得出了兩個數據u1、u2，和絕緣同側兩鋼軌軌面電壓數值u3、u4，得出了4個數據，然后根據極性交叉的原理u1≈u2大于u3≈u4.這就是正確極性交差。跟著師傅測試完幾個區段的極性交叉后，回到工區，師傅告訴我極性交叉有好幾種測試方法，而他教我的是最常用也是最準確的方法。在以后慢慢的就會了解的，學習要循序漸進，知識要慢慢積累，不懂不會的要多問。

鐵路實習日記篇5

鐵路實習日記篇6

　　今天，我跟著師傅去進行鋼軌絕緣電阻和軌距桿絕緣電阻測試。我拿著萬用表和小工具跟著師傅來到了現場，師傅讓我在測試前想想在書上記下的電阻阻值，然后在師傅的指導下，我把萬用表調零，進行測試。在測試完畢后，師傅對我說：“雖然電阻測試簡單，但是如果在測試時不認真，或者是漏測，絕緣電阻破損會嚴重影響行車安全，會在軌道區段內發生有車占用的時候不顯示紅光帶，或者無車占用時顯示紅光帶。很容易發生事故!想想以前在鐵路上發生的那些事故案例，有多少是由于作業人員巡視檢查不認真，或是作業時不按作業程序作業而引起的!”這些話使我更加地認識到了信號崗位的重要性。同時也為我敲響了警鐘，為我以后的工作指明了方向。

鐵路實習日記篇7

　　今天，xx站更換信號機燈泡，工長在提前把作業中的注意事項詳細的說明之后，我準備好工具，提前30分鐘和師傅們來到了作業現場。在天窗修開始前，師傅對我說明了更換信號機燈泡的注意事項和方法。在室內聯絡員通知天窗開始后，師傅首先更換了一架信號機燈泡，并給我細心的講解了，在更換過程中需要注意的問題。在我了解后，師傅在旁邊指導我動手更

　　換燈泡。更換完畢后還提醒我不要忘記測試，實驗主副燈絲轉換等方面的問題，以免作業完畢后影響到列車正常運行。叮囑我雖然更換燈泡的方法簡單，可是如果不按照程序來作業，很容易發生影響列車運行。要養成按照作業程序作業的習慣，這對我以后在工作中有好處。聽了這些苦口婆心的良言，我的心里暖烘烘的，我知道師傅對我的諄諄教導在我以后的工作中有多么大的幫助。

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