電梯綜合安全管理論文怎么寫
1電梯綜合安全管理發(fā)展?fàn)顩r
近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步，人們生活水平的不斷提升，電梯在社會(huì)生產(chǎn)生活中作用越來越重要。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，其應(yīng)用也越來越廣泛，物聯(lián)網(wǎng)、云中心技術(shù)的出現(xiàn)有效的促進(jìn)了電梯綜合安全管理方式的發(fā)展與進(jìn)步，在新技術(shù)的支持下，管理部門以及維護(hù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電梯狀態(tài)的有效監(jiān)控，從而確保電梯能夠得到及時(shí)的維護(hù)與修理。
2綜合安全管理系統(tǒng)總體架構(gòu)
物聯(lián)網(wǎng)電梯綜合安全管理系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的過程中綜合互聯(lián)網(wǎng)+、云存儲(chǔ)、物聯(lián)網(wǎng)、GIS、GPS等一系列先進(jìn)技術(shù)，通過便攜式的移動(dòng)終端來實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的對(duì)接，并且實(shí)現(xiàn)對(duì)云數(shù)據(jù)的及時(shí)更新與接收，管理維護(hù)人員通過便攜式終端能夠在第一時(shí)間了解電梯的實(shí)際狀況，與電梯應(yīng)急處置平臺(tái)進(jìn)行無縫對(duì)接。通過系統(tǒng)之間的對(duì)接能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)互通，進(jìn)一步確保電梯的安全使用。系統(tǒng)總體框架圖如圖1所示。
2.1硬件部分設(shè)計(jì)
2.1.1紅外傳感器檢測(cè)模塊
在進(jìn)行紅外傳感器檢測(cè)模塊設(shè)計(jì)的過程中，考慮到模塊對(duì)于光線感應(yīng)的要求，設(shè)計(jì)安裝了一對(duì)紅外線發(fā)射與接收管，發(fā)射管能夠發(fā)射固定頻率的紅外線，紅外線發(fā)射出以后在遇到反射面時(shí)會(huì)反射回接收管被接收管所吸收，再經(jīng)過比較器電路的處理與分析，綠色的指示燈與亮起來，并且信號(hào)的輸出結(jié)果會(huì)同步輸出數(shù)字信號(hào)。通過電位器旋鈕能夠調(diào)節(jié)檢測(cè)的距離，紅外傳感器檢測(cè)模塊的有效檢測(cè)范圍在2~30cm之間，工作時(shí)的規(guī)定電壓保持在3.3V~5V。紅外傳感器檢測(cè)模塊的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖如圖2所示。
2.1.2速度傳感器模塊
速度傳感器模塊主要是通過步進(jìn)電機(jī)模塊以及旋轉(zhuǎn)編碼模塊來實(shí)現(xiàn)對(duì)速度的測(cè)量，系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中首先由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行，然后由旋轉(zhuǎn)編碼器來對(duì)電梯的運(yùn)行速度進(jìn)行測(cè)量，并且通過測(cè)量出的速度來測(cè)出準(zhǔn)確的加速度。旋轉(zhuǎn)編碼器是由機(jī)械傳動(dòng)、檢讀器、光源以及光柵等幾個(gè)部分組成的，在旋轉(zhuǎn)編碼器的軸帶動(dòng)光柵盤旋轉(zhuǎn)時(shí)，模塊內(nèi)的發(fā)光元件會(huì)發(fā)射出光線，光線在經(jīng)過光柵盤時(shí)會(huì)被光柵盤分割成多個(gè)連續(xù)的光線，這些光線會(huì)被接受元件接收到，并且產(chǎn)生初始信號(hào)。產(chǎn)生的初始信號(hào)在繼電路處理后會(huì)轉(zhuǎn)變成計(jì)數(shù)脈沖，計(jì)數(shù)脈沖的脈沖個(gè)數(shù)就能夠用來表示具體的位移大小。旋轉(zhuǎn)編碼器在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)持續(xù)的輸出脈沖，計(jì)數(shù)裝置能夠通過記數(shù)來獲得旋轉(zhuǎn)編碼器的具體位置，當(dāng)編碼器處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)部的存儲(chǔ)器會(huì)進(jìn)行數(shù)據(jù)的緩存。在系統(tǒng)再次接受到電信號(hào)以后，根據(jù)之前的脈沖信號(hào)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)會(huì)計(jì)算出電機(jī)運(yùn)行的角速度，并且能夠根據(jù)角度與線量之間的關(guān)系來計(jì)算出電梯運(yùn)行的實(shí)時(shí)速度與加速度，從而準(zhǔn)確的得出電梯的運(yùn)行速度數(shù)據(jù)。
2.1.3無線通信模塊
紅外傳感器檢測(cè)模塊以及速度傳感器模塊將實(shí)時(shí)信息通過串口傳輸給電梯黑箱中的ATMEG128單片機(jī)，單片機(jī)對(duì)信息進(jìn)行匯總并通過串口轉(zhuǎn)Wi-Fi模塊轉(zhuǎn)化為Wi-Fi信號(hào)傳輸?shù)骄W(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)將對(duì)所有的數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_(tái)服務(wù)器。PC端對(duì)收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、統(tǒng)計(jì)，通過相應(yīng)的算法，可以得出電梯的各種參數(shù)，實(shí)時(shí)顯示在后臺(tái)服務(wù)器上。GSM模塊與單片機(jī)相連，可以定期把電梯運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)發(fā)送給工程師，極大提高了工作效率。
2.2軟件部分設(shè)計(jì)
在進(jìn)行系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行的具體過程來進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。在電梯系統(tǒng)運(yùn)行的過程中，首先要選擇目標(biāo)樓層，在乘坐人員上電梯后關(guān)閉廂門，然后向目標(biāo)樓層移動(dòng)，到達(dá)目標(biāo)樓層后打開廂門。在這一過程中，軟件系統(tǒng)首先要做的便是目標(biāo)樓層的選擇，然后在人員進(jìn)入電梯后對(duì)于電梯門的關(guān)閉狀態(tài)進(jìn)行檢查，確保電梯廂門正常的關(guān)閉。在電梯運(yùn)行的過程中，系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)時(shí)刻監(jiān)視好電梯的運(yùn)行狀態(tài)，如果檢測(cè)到系統(tǒng)的運(yùn)行速度異常應(yīng)當(dāng)及時(shí)的將收集的速度信息發(fā)送到電梯安全管理中心，由管理中心采取相應(yīng)的應(yīng)急制動(dòng)措施。在電梯到達(dá)目標(biāo)樓層后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)的打開廂門，軟件如果檢測(cè)到廂門一直不打開應(yīng)當(dāng)自動(dòng)的報(bào)警，通知管理中心進(jìn)行處理。
2.3后臺(tái)監(jiān)控服務(wù)器實(shí)現(xiàn)
該系統(tǒng)的后臺(tái)服務(wù)器設(shè)計(jì)使用C++語言，采用WindowsSocketsAPI編程方式，基于TCP/IP協(xié)議，提供面向連接的服務(wù)，并在MicrosoftVisualStudio10.0下編譯通過，實(shí)現(xiàn)可靠的通信。在網(wǎng)絡(luò)通信的雙方，均有各自的套接字，并且該套接字與特定的IP地址和端口號(hào)相關(guān)聯(lián)。通常，套接字主要有兩種類型，分別是流式套接字（SOCK_STREAM）和數(shù)據(jù)報(bào)套接字（SOCK_DGRAM）。其中，流式套接字專用于使用TCP協(xié)議通信的應(yīng)用程序，而數(shù)據(jù)報(bào)套接字則是專門用于使用UDP協(xié)議通信的應(yīng)用程序。使用流式套接字時(shí)，需要配置兩端的端口號(hào)和IP地址使其一致，這樣單片機(jī)就可以和PC端實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信，實(shí)時(shí)地把電梯運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)顯示在后臺(tái)服務(wù)器上。
3應(yīng)用效益
3.1對(duì)政府部門的價(jià)值
利用物聯(lián)網(wǎng)電梯綜合安全管理系統(tǒng)政府管理部門能夠?qū)Σ煌放频碾娞葙|(zhì)量進(jìn)行有效的監(jiān)督與統(tǒng)計(jì)，通過這一系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確檢測(cè)統(tǒng)計(jì)出不同地區(qū)不同品牌的電梯發(fā)生故障概率及維修次數(shù)，根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)能夠建立有效的電梯質(zhì)量排行榜。根據(jù)這一排行榜，相關(guān)的`管理人員能夠制定相應(yīng)的安全準(zhǔn)入門檻，從而有效提高地區(qū)電梯的安全生產(chǎn)指標(biāo)，確保電梯使用的安全。
3.2對(duì)維保單位的價(jià)值
維保單位在日常的電梯維修保養(yǎng)中能夠通過物聯(lián)網(wǎng)電梯綜合安全管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)作狀態(tài)的有效檢測(cè)，系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)的傳遞電梯運(yùn)行過程中的具體數(shù)據(jù)及運(yùn)行狀態(tài)，由系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)維保人員的統(tǒng)籌安排。物聯(lián)網(wǎng)電梯綜合安全管理系統(tǒng)的應(yīng)用能夠有效的提高維保人員的管理效率，系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中能夠根據(jù)相關(guān)的電梯地理位置以及維修人員的位置來合理的安排維保人員的維修路線，確保維修人員能夠及時(shí)到達(dá)電梯所在位置，實(shí)現(xiàn)維修線路的科學(xué)規(guī)劃。
3.3對(duì)物業(yè)公司的價(jià)值
物業(yè)公司能夠及時(shí)的掌握小區(qū)內(nèi)電梯的運(yùn)行狀況，并且對(duì)于電梯的故障與維修進(jìn)行準(zhǔn)確的記錄。當(dāng)小區(qū)業(yè)主對(duì)電梯的運(yùn)行情況產(chǎn)生疑問時(shí)，物業(yè)公司可以通過記錄的數(shù)據(jù)來提供相應(yīng)的證明，回應(yīng)業(yè)主的質(zhì)疑。此外，通過物聯(lián)網(wǎng)電梯綜合安全管理系統(tǒng)物業(yè)部門能夠及時(shí)的對(duì)電梯的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)的了解電梯故障的維修狀況，質(zhì)監(jiān)部門也可以通過這一系統(tǒng)及時(shí)的對(duì)物業(yè)電梯的投訴處理流程進(jìn)行全面的監(jiān)督與管理，進(jìn)一步確保了電梯的安全高效運(yùn)行。
4結(jié)束語
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是未來發(fā)展的重要技術(shù)，其將會(huì)推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下開發(fā)的電梯綜合安全管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行狀態(tài)的有效監(jiān)控，并且還能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)交互，形成了一個(gè)高效的管理系統(tǒng)，確保了電梯系統(tǒng)能夠得到全面的優(yōu)化與監(jiān)管，進(jìn)一步確保了我國(guó)電梯的安全運(yùn)行。
作者:王央央 單位:浙江省特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院
參考文獻(xiàn)
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[2]廖志雄.探析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯監(jiān)測(cè)報(bào)警管理系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),2015,11(01):48-49.
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