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鐵道工程論文
鐵路工程是一項(xiàng)建設(shè)周期長(zhǎng)、資金投入量大的工程，那么，下面是小編給大家整理收集的鐵道工程論文，供大家閱讀參考。
鐵道工程論文1
【摘要】鐵路作為現(xiàn)代出行的重要交通工具，具有環(huán)保、節(jié)能、快速的優(yōu)點(diǎn)。動(dòng)車和高鐵的開(kāi)通，為人們的生活帶來(lái)了巨大的便利，有著很大的發(fā)展前景。隨著鐵路出行的乘客越來(lái)越多，安全問(wèn)題成為了鐵路工程建設(shè)中最重要的問(wèn)題之一。論文通過(guò)對(duì)鐵路勘察的目的，鐵路勘察的現(xiàn)狀，改善鐵路勘察的措施，鐵路勘察的技術(shù)發(fā)展四個(gè)方面進(jìn)行具體的闡述，希望對(duì)未來(lái)鐵路工程勘察技術(shù)的提高提供可參考性建議。
【關(guān)鍵詞】鐵路工程；勘察現(xiàn)狀；技術(shù)研究
1引言
在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，交通運(yùn)輸業(yè)在不斷地發(fā)展，這使得鐵路的建設(shè)也更加普遍，鐵路交通作為現(xiàn)今軌道交通的一種，具有省時(shí)、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，存在巨大的發(fā)展空間。但是，作為重要的交通方式之一，鐵路的建設(shè)過(guò)程中安全問(wèn)題應(yīng)該放在首位，這就需要在施工之前對(duì)線路進(jìn)行合理的勘察。在實(shí)際鐵路的勘察過(guò)程中，也還存在著一系列的問(wèn)題有待于解決，由于鐵路一般是線性分布，由一個(gè)城市連接多個(gè)城市，這就會(huì)使途中的地質(zhì)和地貌有很大的變化。因此，在鐵路的勘察過(guò)程中，應(yīng)該盡量減少一些不利因素對(duì)于工程的影響，為路線更好的開(kāi)發(fā)奠定基礎(chǔ)。
2鐵路勘察的目的
鐵路工程的建設(shè)前期最重要的工作就是勘察，鐵路勘察的主要目的就是熟悉鐵路所在區(qū)域的相關(guān)情況，尤其是地質(zhì)情況，并對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行掌握，只有這樣，才能使鐵路的建設(shè)人員充分了解相關(guān)情況，并預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的事故等，使這一區(qū)域的地質(zhì)可以得到最大限度的開(kāi)發(fā)，避開(kāi)開(kāi)發(fā)的不利因素。按照地質(zhì)條件的不同，可以實(shí)現(xiàn)鐵路因地制宜的開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，在實(shí)現(xiàn)物盡其用的同時(shí)，還能保障對(duì)所在區(qū)域鐵路施工的有效管理。對(duì)于鐵路的勘察，主要有以下幾點(diǎn)作用：第一，為幫助工程找到最佳的施工地點(diǎn)，可以在規(guī)劃的環(huán)節(jié)進(jìn)行勘察，這就是選點(diǎn)的關(guān)鍵，鐵路是跨區(qū)域的施工工程，只有將各地區(qū)最適合施工的地點(diǎn)選好，才能保障后期的工程順利完成；第二，為建設(shè)工作更好的實(shí)施，需要勘察的過(guò)程中做好相應(yīng)的規(guī)劃工作，在保障勘察資料具有一定的真實(shí)性和科學(xué)性的同時(shí)，要進(jìn)行工程的可行性研究。
3鐵路勘察的現(xiàn)狀
當(dāng)前的鐵路行業(yè)雖然發(fā)展迅速，但在施工過(guò)程中，尤其是在勘察的過(guò)程中還有許多的問(wèn)題有待于解決，具體包括以下三個(gè)部分：第一，工作人員在工作中的專業(yè)性較差，這主要是由于很大一部分的工程師對(duì)于其他的一些專業(yè)缺少了解，與此同時(shí)，設(shè)計(jì)人員和施工人員的勘察知識(shí)不多，就導(dǎo)致對(duì)于勘察的知識(shí)和技術(shù)不夠?qū)I(yè)，很多情況下，由于一些工作人員對(duì)于鐵路的勘察專業(yè)知識(shí)不足，但卻對(duì)勘察的工作提出了一些想法，也有設(shè)計(jì)人員對(duì)鐵路的勘察工作進(jìn)行隨意安排的現(xiàn)象，這些情況在很大程度上阻礙了勘察結(jié)果的科學(xué)性，更有甚者，完全不尊重施工地點(diǎn)的情況，不做勘察就直接進(jìn)行施工，這在很大程度上致使事故發(fā)生；第二，在勘察的過(guò)程中資金沒(méi)有進(jìn)行合理的安排，這是由于勘察人員的技術(shù)不足以及實(shí)際勘察具有很大的難度，致使勘察的成本超過(guò)實(shí)際的勘察預(yù)算，也會(huì)影響整個(gè)鐵路施工的建設(shè)進(jìn)度；第三，勘察的周期沒(méi)有進(jìn)行合理的安排，鐵路的勘察工作是非常復(fù)雜的，需要一定的周期。但是，在很多的鐵路工程中，經(jīng)常是在工程項(xiàng)目進(jìn)行報(bào)送時(shí)就需要提交相應(yīng)的地質(zhì)報(bào)告，或者是可研報(bào)告剛剛提交施工單位就要求提交相應(yīng)的地質(zhì)報(bào)告，這就在很大程度上導(dǎo)致鐵路的勘察周期縮短，勘察的結(jié)果也受到很大的影響。
4改善鐵路勘察的措施
在鐵路的勘察過(guò)程中，往往會(huì)由于很多外界因素影響到鐵路的勘察效果，本文根據(jù)這些問(wèn)題給出相應(yīng)的措施，具體分為以下幾個(gè)方面：第一，應(yīng)該重視鐵路的勘察對(duì)于環(huán)境的影響。這是由于鐵路是連接多個(gè)城市的重要運(yùn)輸線路，每一個(gè)城市的環(huán)境也不盡相同。因此，在進(jìn)行勘察的過(guò)程中，尤其要注意的是對(duì)于環(huán)境的影響，這種影響主要包括兩個(gè)方面：一是鐵路的勘察工作會(huì)對(duì)鐵路的周邊環(huán)境產(chǎn)生相應(yīng)的影響，主要是由于一段鐵路的施工，可能會(huì)對(duì)這段鐵路原有的線路有一定的影響，二是鐵路的勘察會(huì)對(duì)鐵路的建設(shè)地的地質(zhì)產(chǎn)生一定的影響，鐵路在勘察的過(guò)程中，就是對(duì)于原有的地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行改變的過(guò)程，一旦施工不到位，就極有可能導(dǎo)致施工地點(diǎn)的地面出現(xiàn)變形等現(xiàn)象。第二，應(yīng)該劃分好責(zé)任，這主要是清楚勘察工作的流程及技術(shù)管理，主要是由勘察單位負(fù)責(zé)來(lái)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行解決。第三，對(duì)于施工方法要進(jìn)行統(tǒng)籌管理，由于勘察要求不同，對(duì)應(yīng)的巖土的勘察重點(diǎn)也不同，在勘察過(guò)程中應(yīng)該盡量減少因目標(biāo)不清晰造成的各種資源不能盡用的問(wèn)題。第四，勘察應(yīng)該加強(qiáng)與設(shè)計(jì)的聯(lián)系，這就需要勘察人員及時(shí)與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行溝通和聯(lián)系，在了解整個(gè)鐵路設(shè)計(jì)的前提下，熟悉鐵路設(shè)計(jì)中需要的參數(shù)，明確應(yīng)該勘察的重點(diǎn)，對(duì)于勘察的項(xiàng)目進(jìn)行有針對(duì)性的布置，減少工作成本的浪費(fèi)。
5鐵路勘察的技術(shù)發(fā)展
現(xiàn)今的鐵路勘察技術(shù)已經(jīng)逐漸的發(fā)展，本文對(duì)于勘察的幾個(gè)技術(shù)進(jìn)行具體的分析：第一，測(cè)繪。測(cè)繪是鐵路勘察中最常用的也是最基礎(chǔ)的辦法之一，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在測(cè)繪知識(shí)的前提下，通過(guò)對(duì)要修建的鐵路位置進(jìn)行相應(yīng)的野外調(diào)查，對(duì)鐵路將要施工的區(qū)域進(jìn)行相應(yīng)的勘察，在勘察的同時(shí)記錄好相應(yīng)的水文、地貌以及地質(zhì)情況，并對(duì)這些數(shù)據(jù)加以分析和研究，通過(guò)分析的結(jié)果制定好相應(yīng)的地形圖，從而達(dá)到可以幫助后期的施工工作順利進(jìn)行的目的。第二，制定并完善相應(yīng)的鐵路勘察管理制度。由于勘察單位不同，相應(yīng)的勘察側(cè)重點(diǎn)和技術(shù)方法也不同，這就導(dǎo)致勘察的結(jié)果也不盡相同，這些因素會(huì)對(duì)鐵路的設(shè)計(jì)和使用方面產(chǎn)生各種不同的影響。因此，各單位應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的鐵路勘察管理機(jī)制，對(duì)已有管理制度的單位應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行完善，致使鐵路相關(guān)的勘察單位具有相似的管理制度，從而在很大程度上解決這一系列的問(wèn)題。第三，使用鉆探技術(shù)和坑探技術(shù)。鉆探技術(shù)和坑探技術(shù)可以有效地探明將要建造的鐵路的所在地的地質(zhì)情況，并且是最重要的勘察手段之一，在鐵路工程的勘察工作中是不可缺少的。鉆探方法的使用是很廣泛的，可以根據(jù)具體地質(zhì)的不同來(lái)進(jìn)行具體的應(yīng)用。
6結(jié)語(yǔ)
綜上所述，在鐵路工程的勘察過(guò)程中，可能會(huì)遇到很多問(wèn)題。例如，工作人員在工作中的專業(yè)性較差，在勘察的過(guò)程中資金沒(méi)有進(jìn)行合理的安排，勘察的周期沒(méi)有進(jìn)行合理的安排等，針對(duì)這些問(wèn)題，應(yīng)該采取一系列的改進(jìn)措施。例如，應(yīng)該重視鐵路的勘察對(duì)于環(huán)境的影響，對(duì)于施工方法要進(jìn)行統(tǒng)籌管理等。與此同時(shí)，本文根據(jù)現(xiàn)今的鐵路勘察情況，詳細(xì)敘述了幾種勘察技術(shù)的發(fā)展課題。例如，測(cè)繪技術(shù)、制定并完善相應(yīng)的鐵路勘察管理制度、使用鉆探技術(shù)和坑探技術(shù)等。
鐵道工程論文2
摘要：隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路交通運(yùn)輸業(yè)的重要性也逐漸凸顯出來(lái)，因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，大多數(shù)的交通運(yùn)輸都離不開(kāi)鐵路。我國(guó)的鐵路運(yùn)輸?shù)姆�(wěn)定發(fā)展在國(guó)際上也有非常大的影響，現(xiàn)在已經(jīng)有越來(lái)越多的國(guó)家提出希望我國(guó)的鐵路建設(shè)與其他國(guó)內(nèi)工程建設(shè)相結(jié)合，使得國(guó)際鐵路工程的建設(shè)得到更廣闊更穩(wěn)定的發(fā)展，而且隨著現(xiàn)在國(guó)際工程承包項(xiàng)目建設(shè)的不斷發(fā)展，國(guó)際鐵路工程屬地分包工作的管理也逐漸成為了國(guó)際鐵路工程有效發(fā)展重點(diǎn)探索的研究對(duì)象，但是在實(shí)際的國(guó)際鐵路工程屬地分包工作管理的探索過(guò)程中還有很多問(wèn)題需要進(jìn)行嚴(yán)格的分析，通過(guò)對(duì)其中存在的問(wèn)題分析來(lái)制定合適的解決方案，提高國(guó)際鐵路工程屬地分包工作管理的水平。
關(guān)鍵詞：國(guó)際鐵路工程；屬地分包；工作管理
一、前言
由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷促進(jìn)使得各國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)得到了很大的發(fā)展，但是在鐵路工程建設(shè)的過(guò)程中往往會(huì)由于很多因素制約著鐵路工程順利的施工，所以在鐵路工程屬地分包工作管理的過(guò)程中會(huì)存在很多問(wèn)題，再加上在國(guó)際鐵路工程施工的過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的分工要比以前的施工管理明細(xì)的多，所以隨著分工管理的需求，工程承包的方式也隨著社會(huì)上的需要變得越來(lái)越多，而且在項(xiàng)目承包的過(guò)程中，對(duì)施工技術(shù)、施工范圍以及人力資源等的分工管理都變得越來(lái)越明細(xì)，因此在工程項(xiàng)目分包的過(guò)程中，要充分考慮分包項(xiàng)目的性質(zhì)，尤其是對(duì)于國(guó)際鐵路工程屬地分包工作管理的過(guò)程中，要對(duì)分包管理的各個(gè)環(huán)節(jié)做到位，畢竟分包管理工作執(zhí)行的到位與否對(duì)于整個(gè)鐵路工程施工的成功與否有很大的聯(lián)系。為了提高國(guó)際鐵路工程屬地分包工作管理的水平，需要對(duì)其中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析和解決。本文主要以埃塞鐵路工程建設(shè)中屬地分包工作管理進(jìn)行分析。
二、國(guó)際鐵路工程屬地分包工作管理現(xiàn)狀
國(guó)際鐵路工程不僅對(duì)于一個(gè)國(guó)家的交通運(yùn)輸有著很大的作用，它也是一個(gè)國(guó)家外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，是一個(gè)國(guó)家在國(guó)際市場(chǎng)上的一個(gè)重要體現(xiàn)，所以國(guó)際鐵路工程屬地分包工作的管理顯得異常重要。而鐵路工程建設(shè)不僅對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著很大的影響，對(duì)于鐵路工程建設(shè)的技術(shù)發(fā)展也有很大的影響，尤其是在國(guó)際鐵路工程屬地分包工作中存在的問(wèn)題越多對(duì)國(guó)際鐵路工程質(zhì)量影響就越大，同時(shí)對(duì)一個(gè)國(guó)家在國(guó)際市場(chǎng)的穩(wěn)定性也有很大的沖擊，而且一旦出現(xiàn)施工質(zhì)量就會(huì)引起各方面的關(guān)注，也會(huì)影響一個(gè)承包公司的信譽(yù)，同時(shí)也體現(xiàn)了這個(gè)承包公司的管理能力不夠。現(xiàn)在，在國(guó)際鐵路工程屬地分包管理的過(guò)程中，不論是在施工的環(huán)節(jié)中還是在其他方面的管理中由于一些因素使得屬地分包管理工作受到一些不好的影響，為了能夠更好地在國(guó)際市場(chǎng)站穩(wěn)腳，就要對(duì)國(guó)際鐵路工程屬地分包管理工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行嚴(yán)格的分析，以便提升屬地分包管理工作的管理水平，提升分包公司在國(guó)際市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
（一）國(guó)際鐵路工程屬地分包中存在的主要問(wèn)題
1.招標(biāo)環(huán)節(jié)存在問(wèn)題在國(guó)際鐵路工程屬地分包管理過(guò)程中，分包商的選擇是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，如果分包商選擇不好，對(duì)未來(lái)的施工有很大的影響，尤其是影響鐵路工程的施工質(zhì)量。影響分包商選擇不合理的因素主要是在招標(biāo)過(guò)程中沒(méi)有對(duì)分包商進(jìn)行實(shí)地的考察，尤其是對(duì)分包商的施工能力的考察，在招標(biāo)中沒(méi)有按照嚴(yán)格程序去執(zhí)行這項(xiàng)工作，只是經(jīng)過(guò)分包成本的協(xié)商之后就簽訂合約，導(dǎo)致后續(xù)的實(shí)際施工中發(fā)現(xiàn)承包商不具備足夠強(qiáng)的施工能力，從而影響施工質(zhì)量。2.合同制定不合理無(wú)論是什么工程在正式施工前都會(huì)簽訂相關(guān)的合同，而在國(guó)際鐵路工程屬地分包中簽訂合同是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)橛泻贤冢鲗俚氐姆职叹蜁?huì)按照合同嚴(yán)格的`執(zhí)行，降低了拖延工期的麻煩，但是有些承包合同的制定還是存在一定的紕漏，或者是合同的約束力度不夠強(qiáng)，使得一些承包商忽視了合同重要性，在施工中分包商常以合同簽訂的價(jià)格低或施工難度大要求更改合同，如此一來(lái)一些施工人員在分包商的鼓動(dòng)下，消極怠工，放慢了工程的施工進(jìn)度，但是在業(yè)主的一再催促下，分包商也要響應(yīng)業(yè)主的要求，由此一來(lái)各個(gè)方面的矛盾也就隨著工程的執(zhí)行而越來(lái)越突出，如果不能消除這其中存在的矛盾，最終就會(huì)影響鐵路工程的施工質(zhì)量。除此之外，合同中應(yīng)付的款項(xiàng)沒(méi)有到位的話，屬地分包商就會(huì)以這個(gè)原因隨時(shí)都可能停止施工，一項(xiàng)大工程突然停工不僅給工作人員帶來(lái)很大的負(fù)面情緒，更會(huì)給整個(gè)工程帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)損失。3.合同中總價(jià)和單價(jià)的區(qū)分不明確在承包項(xiàng)目合同中總價(jià)和單價(jià)的區(qū)分是非常重要的，但是在實(shí)際中往往會(huì)存在一些項(xiàng)目用總價(jià)衡量而又有一些項(xiàng)目用單價(jià)衡量，這樣在簽訂合同時(shí)如果不注意這點(diǎn)就簽訂合同必然就會(huì)給承包商和業(yè)主帶來(lái)很多麻煩，如果涉及的金額較大的話，雙方極容易面臨法律訴訟的局面，這樣不但影響雙方日后的合作關(guān)系，更會(huì)引起停工導(dǎo)致工期延長(zhǎng)，無(wú)論是業(yè)主還是承包商都將面臨著嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，更會(huì)嚴(yán)重影響鐵路工程的施工質(zhì)量。
三、提高國(guó)際鐵路工程屬地分包工作管理水平的措施
（一）加強(qiáng)對(duì)分包商的考察
分包商在工程承包的過(guò)程中是一個(gè)非常重要的角色，所以對(duì)于分包商的選擇一定要慎重，尤其在國(guó)際上的鐵路屬地分包項(xiàng)目中，為了更好地保障鐵路的施工質(zhì)量，在選擇分包商之前要對(duì)有望成為該項(xiàng)目的分包商進(jìn)行全面的考察，確定分包商有足夠的能力執(zhí)行好該項(xiàng)目后才可考慮，絕不能因?yàn)檎袠?biāo)價(jià)格低就定下來(lái)，如果它們不具有相應(yīng)的施工能力，會(huì)給雙方帶來(lái)很大的困擾。對(duì)于業(yè)主推薦的分包商，也要進(jìn)行各方面的考察，符合要求才可用，否則堅(jiān)決不能用，從其他承包商或其他渠道獲得分包商也要進(jìn)行嚴(yán)格的考察，綜合考慮他們施工能力和管理能力，確保分包商投入到施工過(guò)程中能夠勝任分包管理工作。
（二）規(guī)范招標(biāo)流程及施工環(huán)節(jié)的管理
對(duì)鐵路工程項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范化管理，施工過(guò)程中每個(gè)屬地的規(guī)章制度要盡量保持一致，這樣有助于對(duì)各個(gè)屬地分包商的統(tǒng)一管理，在各個(gè)分包商中做到一視同仁，公平對(duì)待。從工程考察、投標(biāo)、合同、設(shè)計(jì)、施工，每個(gè)環(huán)節(jié)都要責(zé)任到人嚴(yán)格把關(guān)，而負(fù)責(zé)管理的領(lǐng)導(dǎo)人員要做好相關(guān)流程的管理和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定審核，在屬地分包工作管理中建立強(qiáng)硬的管理規(guī)章制度，使施工過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)都是有條不紊的，一旦出現(xiàn)問(wèn)題能夠迅速找到相關(guān)的負(fù)責(zé)人，這樣不但提高了每個(gè)參與人員的責(zé)任心，更在無(wú)形中提升了工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)了員工的積極性。做好施工前的準(zhǔn)備工作，弄清雙方簽訂的合同和招標(biāo)文件后，就要對(duì)施工過(guò)程中所用的施工設(shè)備和施工材料進(jìn)行考察，確定供應(yīng)商，這些對(duì)工程質(zhì)量的好壞有直接的聯(lián)系，所以為了保障鐵路工程的質(zhì)量，就要對(duì)所確定的供應(yīng)商進(jìn)行全方面的考核，施工材料不僅要符合當(dāng)?shù)刭|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也要符合國(guó)際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，禁止項(xiàng)目管理人員走后門(mén)現(xiàn)象發(fā)生，一定要重視國(guó)際鐵路工程質(zhì)量的管理，這不僅關(guān)乎到工程項(xiàng)目的好壞，更關(guān)乎到各個(gè)分包公司的信譽(yù)和未來(lái)的發(fā)展。
（三）規(guī)范國(guó)際鐵路工程承包的招標(biāo)文件和合同管理
如果有完善的鐵路工程承包招標(biāo)詢價(jià)管理系統(tǒng)，那么在以后的招標(biāo)詢價(jià)方面的數(shù)據(jù)分析的速度以及準(zhǔn)確性都會(huì)得到相應(yīng)的提高，從而也降低了國(guó)際鐵路工程屬地分包的風(fēng)險(xiǎn)，提高了項(xiàng)目成功的概率。在簽訂合同時(shí)要注意對(duì)分包細(xì)節(jié)進(jìn)行審查，對(duì)于施工中應(yīng)該嚴(yán)格約束的環(huán)節(jié)一定要明確給雙方，而對(duì)于合同中一些款項(xiàng)和價(jià)格要明確，做到透明、公平，在滿足屬地分包商和約束力的情況下，合同中必須明確的說(shuō)明各個(gè)環(huán)節(jié)的條件要求，注意對(duì)施工要點(diǎn)的明確，這樣不僅可以促進(jìn)分包商對(duì)施工質(zhì)量的重視，還能提高工作人員的工作積極性，充分發(fā)揮承包合同的作用，盡量減少合同雙方之間的沖突。除此之外，所簽訂的合同一定要以工程質(zhì)量為主，在國(guó)際鐵路工程的實(shí)施過(guò)程中質(zhì)量是非常重要的，它不僅關(guān)乎著鐵路的運(yùn)行安全更關(guān)乎著一個(gè)國(guó)家建設(shè)企業(yè)的信譽(yù)，所以合同內(nèi)容一定清晰明了。
（四）加強(qiáng)鐵路工程的施工管理
鐵路工程屬地分包工作在管理的過(guò)程中，不僅要對(duì)施工技術(shù)、施工范圍進(jìn)行嚴(yán)格的管理也要對(duì)參與工程設(shè)計(jì)和管理的相關(guān)人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)管理，明確工程師、工程監(jiān)理以及各個(gè)環(huán)節(jié)管理人員的工作重點(diǎn)，并保障各個(gè)環(huán)節(jié)的工作人員能夠做到協(xié)調(diào)有序的共同合作，確保工程分包管理工作進(jìn)行的通暢性。對(duì)于施工過(guò)程中存在的不符合規(guī)章制度的工序，工程監(jiān)理要及時(shí)制止，發(fā)現(xiàn)施工材料、施工設(shè)備和工程設(shè)計(jì)不合理的地方要及時(shí)與相關(guān)管理人員進(jìn)行溝通和改進(jìn)，以確保工程的質(zhì)量。對(duì)于工程施工過(guò)程中突發(fā)情況要制定相關(guān)應(yīng)急處理方案，尤其是在工程施工中可能會(huì)存在設(shè)計(jì)不符合當(dāng)?shù)罔F路工程的施工條件，所以在施工前，相關(guān)管理人員要做好鐵路工程各個(gè)地區(qū)的施工勘探工作。
四、結(jié)論
通過(guò)對(duì)國(guó)際鐵路工程屬地分包工作管理的現(xiàn)狀以及加強(qiáng)國(guó)際鐵路工程屬地分包工作管理的對(duì)策分析知道，在鐵路運(yùn)輸業(yè)建設(shè)的過(guò)程中，尤其是國(guó)際鐵路工程建設(shè)的過(guò)程中，由于其中存在的各種問(wèn)題給工程的施工和建筑企業(yè)的發(fā)展都帶來(lái)了很多困難，為了更好地提高國(guó)際鐵路工程建設(shè)的管理水平，提高我國(guó)在國(guó)際鐵路工程方面的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，必須對(duì)國(guó)際鐵路工程屬地分包工作管理中存在的問(wèn)題解決掉，并制定合適的解決方案，這樣也會(huì)提高各國(guó)鐵路工程建設(shè)技術(shù)的水平，還可以對(duì)鐵路建設(shè)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，全面提高鐵路建設(shè)的質(zhì)量，保障國(guó)際鐵路工程屬地分包模式的迅速發(fā)展。
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