汽車服務(wù)工程畢業(yè)論文
汽車服務(wù)業(yè)貫穿于整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈，是一個比汽車制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模更龐大的產(chǎn)業(yè)。下面是汽車服務(wù)工程畢業(yè)論文，歡迎參考借鑒！
汽車服務(wù)工程畢業(yè)論文
摘 要 汽車服務(wù)業(yè)貫穿于整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈，是一個比汽車制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模更龐大的產(chǎn)業(yè)。根據(jù)我國汽車服務(wù)業(yè)人才需求缺口大，人才需求層次化、多樣化、復(fù)合型等特點(diǎn)，著重從層次定位、能力定位、專業(yè)方向和特色定位幾個方面闡述了關(guān)于普通高職院校汽車服務(wù)工程專業(yè)定位的見解。
關(guān)鍵詞 高職院校 汽車服務(wù) 實(shí)踐能力 應(yīng)用型
隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展，汽車服務(wù)業(yè)對高素質(zhì)人才的需求呈現(xiàn)急劇增長的態(tài)勢，而目前我國高素質(zhì)汽車服務(wù)人才匱乏，已成為制約我國汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展的瓶頸。在此背景下，汽車服務(wù)業(yè)涉及面廣，內(nèi)涵豐富，這就決定了汽車服務(wù)業(yè)人才需求具有數(shù)量大、多層次、復(fù)合型等特點(diǎn)。普通高職院校如何根據(jù)市場需求、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求以及學(xué)校自身?xiàng)l件等因素為汽車服務(wù)工程專業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，是學(xué)校辦好汽車服務(wù)工程專業(yè)、謀求長遠(yuǎn)發(fā)展的首要問題。本文分析了汽車服務(wù)業(yè)人才需求特點(diǎn)，就普通高職院校如何為汽車服務(wù)工程專業(yè)進(jìn)行定位提出了自己的見解。
1汽車服務(wù)業(yè)人才需求分析
汽車服務(wù)業(yè)是指在汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中連接生產(chǎn)和消費(fèi)的支持性、基礎(chǔ)性業(yè)務(wù)及這些業(yè)務(wù)的延伸業(yè)務(wù)。由此可見，汽車服務(wù)業(yè)不僅包括汽車產(chǎn)品下線后從銷售到售后圍繞汽車使用過程中消費(fèi)者所需要的一切服務(wù)，而且還包括了汽車前市場的汽車產(chǎn)品開發(fā)外包、汽車零部件供應(yīng)商的認(rèn)證和零部件的采購等服務(wù)。同時，它還包含產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)法規(guī)、國際貿(mào)易環(huán)境等宏觀服務(wù)，形成一個龐大的服務(wù)體系。汽車服務(wù)業(yè)范圍的寬廣性和內(nèi)涵的豐富性決定了汽車服務(wù)業(yè)人才需求缺口大，人才需求層次化、多樣化、復(fù)合型等特點(diǎn)。
1.1人才需求缺口大
一項(xiàng)權(quán)威調(diào)查表明，發(fā)達(dá)國家從事汽車制造業(yè)的人數(shù)與從事汽車相關(guān)行業(yè)的人數(shù)比例通常為1：10。以此測算，到2015年，汽車間接就業(yè)人數(shù)將達(dá)到5000萬人，這就意味著每年大約需新增間接就業(yè)人數(shù)約222萬人。間接就業(yè)人員中大多數(shù)為汽車服務(wù)業(yè)從業(yè)人員，其中汽車營銷人才、保養(yǎng)維修人才、裝飾（美容）人才所需量最大。根據(jù)對智聯(lián)招聘網(wǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計得出汽車營銷人才需求量最大，以57%位居第一。有關(guān)資料顯示，未來幾年中國汽車營銷人才缺口將達(dá)到80萬人左右；由此可見，各種汽車服務(wù)人才需求缺口大已成為不爭的事實(shí)。
1.2人才需求層次化、多樣化
汽車服務(wù)業(yè)作為汽車制造業(yè)的重要支持和主要的利潤來源，已受到世界各大汽車公司的高度重視。在汽車維修人才中，既需要高層次的汽車故障診斷專家、維修顧問，又需要一般的維修人員和維修服務(wù)人員。每一種人才需求，新的崗位層出不窮，如汽車維修人才中的技術(shù)熱線專員；汽車營銷人才中汽車銷售分析師、銷售顧問、互聯(lián)網(wǎng)車展主管等。
1.3人才需求的復(fù)合型
汽車服務(wù)人才復(fù)合型特征顯著。上述各種汽車服務(wù)人才的共同特點(diǎn)是既要具備過硬的汽車知識，又要在某一或某幾個汽車服務(wù)領(lǐng)域具有專長。如汽車銷售人才既要具備汽車的結(jié)構(gòu)原理、養(yǎng)護(hù)等知識，又要具備市場營銷、汽車銷售等知識與能力，高層次的營銷策劃人員還要具備創(chuàng)新能力；汽車進(jìn)出口人才不僅要具備汽車相關(guān)知識，還要通曉國際貿(mào)易，熟悉WTO規(guī)則、還要熟練掌握一門以上的外語；汽車維修技術(shù)人員不僅要有過硬的汽車結(jié)構(gòu)、原理、維修保養(yǎng)等知識，具備汽車故障診斷與維修能力，還要懂得顧客的心理，善于與客戶溝通，能迅速作出正確的'維修方案和進(jìn)行維修費(fèi)用概算，為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
2普通高職院校汽車服務(wù)工程專業(yè)定位思考
2.1層次定位
長期以來，我國培養(yǎng)汽車服務(wù)人才的主力軍是中等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，其偏重于培養(yǎng)技能型人才。隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車服務(wù)業(yè)對汽車服務(wù)人員的要求愈來愈高，高等教育為汽車服務(wù)業(yè)培養(yǎng)高層次的服務(wù)人才成為必然的趨勢。近年來國家對職業(yè)教育越來越重視，這就要構(gòu)建不同層次的人才培養(yǎng)體系。目前國內(nèi)不同層次的學(xué)校均開設(shè)有與汽車服務(wù)相關(guān)的專業(yè)。高職高專院校與中等職業(yè)學(xué)校開設(shè)的汽車服務(wù)方向的專業(yè)較多，主要有《汽車運(yùn)用技術(shù)》《汽車技術(shù)服務(wù)營銷》《機(jī)動車保險實(shí)務(wù)》《汽車電子技術(shù)》《汽車整形技術(shù)》《汽車定損與評估》等專業(yè)。這些學(xué)校培養(yǎng)的人才多定位于職業(yè)技能型人才，重視學(xué)生的職業(yè)技能和動手能力的培養(yǎng)。由此可見，汽車服務(wù)工程的內(nèi)涵實(shí)際上囊括了高職高專院校所開設(shè)的汽車服務(wù)方向的各專業(yè)，因此，汽車服務(wù)工程專業(yè)的定位是高職院校首先要考慮的問題。顯然，作為機(jī)電高職院校，其培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)定位于高層次的汽車服務(wù)人才。
2.2能力定位
作為高職院校在教學(xué)資源、文化積淀、入校學(xué)生的質(zhì)量等方面都與重點(diǎn)、名牌本科院校存在較大差距。長期以來，我國高職院校學(xué)生的培養(yǎng)是注重厚實(shí)的理論基礎(chǔ)，重視研究能力，輕實(shí)踐動手能力。在高等教育大眾化時代，高職院校應(yīng)培養(yǎng)出多層次、多能力的各種人才，因此，為社會培養(yǎng)大批高素質(zhì)的應(yīng)用型人才成為我校的必然選擇。高素質(zhì)的應(yīng)用型人才是具有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識和系統(tǒng)的專業(yè)知識，同時又具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的人才。
2.3專業(yè)方向和特色定位
汽車服務(wù)人才種類眾多，這就決定了汽車服務(wù)工程專業(yè)的多方向性。學(xué)校在專業(yè)方向上如果沒有自己的重點(diǎn)和特色，專業(yè)方向不明確或?qū)I(yè)方向過多，勢必造成學(xué)生的培養(yǎng)方案難以制定和難以實(shí)施沒有明確的專業(yè)方向，培養(yǎng)出來的學(xué)生也會門門懂，樣樣瘟。學(xué)校應(yīng)該根據(jù)自身的情況，區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和市場對人才的需求，確定一個時期內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展的專業(yè)方向，并培養(yǎng)自己的專業(yè)特色。以期學(xué)生畢業(yè)后向些如上海之類的發(fā)達(dá)地區(qū)輸送人才，而針對經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)和汽車產(chǎn)業(yè)欠發(fā)達(dá)的地區(qū)，學(xué)校就應(yīng)將社會大量需求的汽車銷售人才，汽車保養(yǎng)維修人才，汽車裝飾（美容）人才等作為重點(diǎn)專業(yè)方向，以期著重培養(yǎng)，為學(xué)生解決就業(yè)之憂。就我校自身的特點(diǎn)而言，以工程機(jī)械類為主的專業(yè)應(yīng)以汽車服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計、汽車維修、汽車裝飾為其主要培養(yǎng)方向；并輔以汽車銷售、汽車金融，汽車保險等，以培養(yǎng)多方面人才。
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