市政道路監理工作總結（精選11篇）

　　總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，不如我們來制定一份總結吧。那么總結有什么格式呢？以下是小編整理的市政道路監理工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　市政道路監理工作總結 1

　　一、工程概況

　　1、本項目為壯錦大道與五象大道交叉口的立交工程。壯錦大道于樁號ZJk0+833.20處與五象大道相交，相交角度為90°。壯錦大道等級為城市主干路，雙向六車道，道路紅線寬度為100m，設計行車速度為60km/h。五象大道等級為城市主干路，雙向八車道，道路寬度為68m，設計行車速度為60km/h。由于該交叉口交通量大，現有的燈控平交方式已不能滿足不斷增長的交通量需求，需要采用立交方式解決。設計采用的是菱形立交方式，分近、遠期實施：壯錦大道直行車輛通過一座上跨主線橋通行，五象大道直行車輛遠期通過一條下穿隧道通行，近期則與左右轉向車輛一樣通過地面層通行。本次為立交一期工程，橋梁工程只包括壯錦大道上跨主線橋一座，五象下穿隧道納入二期工程中，結合今后的地鐵換乘站一并建設。

　　壯錦大道設計范圍：ZJK0+000-ZJK1+470改造長度為1470米。壯錦大道主線跨線橋設計起點樁號為ZJK0+669.4，終點樁號為ZJK1+023.8，橋梁面積9568.8㎡；橋梁北側引道長129.4米，南側引道長166.2米；主線橋總寬27米，橫向分兩幅布置，每幅橋寬13米，兩幅橋中間有1米寬的鏤空。橋梁全長354.4米，縱向分三聯布置，第一聯：3x30m預應力混凝土等截面連續箱梁；第二聯：40+60+40m預應力砼變截面連續箱梁；第三聯：4x30m預應力混凝土等截面連續箱梁。連接跨線橋的引道兩側設置擋土墻，以克服與外側輔道的高差。

　　五象大道延長線設計范圍：WXK1+120-WXK1+560，改造長度440米，設計僅對路口范圍舊路進行路面加寬加鋪改造。

　　壯錦大道ZJK0+500處設置等截面連續鋼箱梁人行天橋一座，橋梁面積為908㎡。

　　本工程主要內容包括橋梁主體結構、橋面排水、引道擋墻、照明、橋上花槽以及隔音屏等附屬工程道路施工包括城市雨污水管道5369米檢查井137個土石方40000立方。

　　2、本工程業主、勘察、設計、承包商、監理分別是：

　　業主：南寧市xx有限責任公司

　　勘察：南寧市勘測院

　　設計：廣西壯族自治區城鄉規劃設計院

　　承包商：廣西壯族自治區公路橋梁工程總公司

　　監理：南寧xx有限責任公司

　　3、本次南寧市五象-壯錦立交工程驗收內容包括橋梁、道路、排水、照明工程。

　　4、工程工期及工程造價：

　　工程合同造價約12730萬元，于20xx年3月16日正式開工，20xx年8月31日完成施工。

　　二、監理組織機構及人員

　　1、監理組織：我公司承接施工監理任務后，根據工程的特點和要求，組成項目監理處，具體負責履行監理合同，本工程實行總監理工程師負責制，由總監確定項目監理處人員的分工、崗位職責。具體投入人員如下：

　　總監理工程師：姚思清

　　總監理工程師代表：劉建琨

　　專業監理工程師：韋裔志、陳代遠、黃忠院、陳慶彪

　　監理員：何力、常筠、匡繼麗

　　2、監理范圍：

　　南寧市五象-壯錦立交工程橋梁、道路、排水、交通組織、照明工程的施工階段、竣工及缺陷責任期。

　　3、監理目標：

　　按照監理服務的范圍和內容，履行監理義務，守法、誠信、公正、科學、有效地服務于本工程，使工程質量、工期和投資滿足施工合同要求。

　　三、監理依據及目標

　　1、國家及地方有關工程建設的法律、法規、條例；

　　2、國家及有關部門關于工程建設的技術標準，施工及驗收規范，監理規范；

　　3、本工程的施工承包合同和監理委托合同；

　　4、本工程設計文件。

　　四、監理合同履行情況

　　按照監理合同的約定，我公司于20xx年3月組建了南寧市五象壯錦立交工程（一期）工程項目監理處。根據委托監理合同斌予的權力依據設計文件、施工規范和監理規范的要求展開監理工作。

　　施工過程監理合同履行情況如下：

　　1、施工準備階段監理

　　南寧品正建設咨詢有限責任公司在與南寧市城市建設投資發展有限責

　　任公司簽訂委托監理合同后，于20xx年3月成立了由姚思清擔任總監理工程師的項目監理處，隨即進入施工現場，明確了監理人員的崗位職責，熟悉合同文件、設計圖紙及相關規范，編制監理規劃。組織設計、業主、承包商共同進行施工交樁、放樣工作，檢查承包商資質、項目組織機構、技術人員、機械設備進場情況，并及時向項目業主通報有關情況，審批承包人的施工組織設計及開工報告。

　　2、施工階段監理

　　（1）質量控制

　　①工程開工前進行監理交底，并嚴格按照監理程序開展工作，要求承包商必須做到工程開工有報告、施工有措施、技術有交底、隱蔽有記錄、質量有自檢、操作有程序、交工有資料，力求做到工程資料的收集、整理與施工進度同步。在工序施工中，監理人員對工程質量進行全面追蹤檢查，如發現不合格項，即以口頭指令或以發《監理工程師通知單》的形式要求承包商整改，上道工序施工完成后，由監理檢查驗收認可后方可進行下道工序施工。不允許因搶工而忽視工程質量。共簽發質量方面的監理工程師通知單7份。

　　②協助承包商建立和健全質量與安全體系，檢查承包商參與本工程施工的技術人員和特殊工種人員持證上崗情況，逐步建立以人為本的管理理念，我們一直認為從“人”的管理入手，是解決工程施工中存在問題最直截了當的辦法。

　　③以事前控制為重點，加強事中控制，嚴格把好工程質量關，未經檢驗或檢驗不合格的材料和構件，一律不能用于工程上。監理在加強見證取樣試驗的同時認真進行監理平行抽檢試驗，合格率達100%。在施工過程中監理人員勤走動勤檢查，發現問題及時處理解決，并下發監理工程師通知單限期整改，確保工程不留質量隱患。

　　④樁基自平衡和超聲波檢測，以及橋梁建成后進行的動、靜載試驗檢測，其結果均符合設計及規范要求。

　　（2）造價控制

　　①嚴格執行計量簽證程序，以合同及其它有效文件為依據，堅持幾方現場聯合簽證，盡量避免計量資料后補，從而確保計量工作能夠客觀、公正、有條不紊地進行。

　　②項目監理處安排一名有豐富預（結）算經驗的專業監理工程師負責工程計量及審核，確保審核結果的客觀性。

　　③加強對監理人員的職業道德教育，保證工程計量的準確、客觀，避免計量多報、重報。

　　④凡是涉及設計變更、地質變化或其他事項導致工程量變化時及時報告業主到現場察看，并督促完善設計變更或工程洽商等相關手續，做到計量有依據，操作按程序。

　　（3）進度控制

　　①主動配合業主工地代表的工作，及時解決影響進度的有關問題，盡量避免影響工程的施工進度。

　　②采取“幫”、“監”相結合的辦法，加強監理交底工作。施工過程中，加強巡檢、抽檢，對重要工序的施工實施旁站監理，及時發現問題，解決問題，避免因質量問題而造成返工，影響施工進度。

　　③通過例會和現場協調會協助承包商改進工作方法，合理高效地組織施工，使工程在施工中遇到的問題能得到盡快解決。

　　④及時督促承包商在確保質量的前提下加快施工進度，簽發進度方面的監理工程師通知單3份。

　　⑤審核承包商提交的月、周、倒排計劃，提出完善計劃和方案的監理意見，每天檢查進度完成情況和所需資源的進場情況，并根據現場施工情況合理調配監理人員，在搶工期間，安排監理24小時值班，對砼澆注、預應力張拉等關鍵工序進行旁站，一般工序則巡視檢查，沒有因監理的檢驗不及時而影響工程正常施工的現象發生，經過我項目監理處和各相關單位的共同努力，該工程按質按量如期建成啟用。

　　（4）安全生產管理的監理工作

　　①對施工方勞務隊伍進入施工現場后檢查該分包隊伍的營業執照、資質證書、安全生產許可證和有關人員合格證書，特種作業人員操作證；新進場的從業人員檢查是否進行三級安全教育。

　　②現場檢查施工單位施工人員執行安全生產制度的實施情況。

　　③檢查工程的文明施工及安全防護措施，簽發關于安全方面的監理工程師通知單。

　　④進行日巡檢及周巡檢并下發監理整改通知單，對存在的問題督促施工單位整改到位。

　　(5)信息管理工作

　　①項目監理處從始至終認真貫徹執行合同條款，嚴格依據規定的程序、法律法規、合同要求，并公平、公正、科學、規范地開展監理工作。

　　②項目監理處還配備專人負責信息管理工作，將信息分類歸檔：如合同文件、合同協議書、技術規范、圖紙資料及其他行政、技術文件，施工過程中的'動態信息、監理、承包商信息，質檢、試驗、原始記錄，上級及業主信息以及其他有關信息等，將以上信息按相關類別分類存檔，并將資料進行電腦化管理。

　　(6)協調工作

　　在協調工作方面，我監理處以為業主提供滿意服務，保證工程順利開展為原則，積極協調做好管線遷移、交通疏解工作，為施工創造良好的外部環境，保證施工計劃進度的實施；協調好與周邊單位、工地現場內的綠化、管線等其他單位的關系，使得工程順利完成。

　　五、監理工作成效

　　在業主、勘測、設計、施工、質監等有關部門的大力支持和配合下，項目監理處基本能按國家建設工程監理規范的要求開展工作，以公正的立場，積極協調建設各方的工作，努力創造各方積極配合、各司其職、共同協商和相互諒解的工作環境，未出現扯皮、推諉、中斷施工或大的工程爭議事件，工程施工過程中，沒有發生安全事故各分項分部工程質量均達到合格標準，工程進度如期完成，較好地完成了監理合同的施工階段監理任務。

　　六、本工程重大變更

　　為保證本項目新建路面與改造后的機場快速路協調一致，經業主、設計單位等參建單位及有關建設主管部門相互溝通，同意采用橡膠瀝青混凝土對本項目新建路面進行罩面施工。

　　七、建議與體會

　　1、本工程的質量控制工作做得較好，是與業主對監理工作的支持與信任是分不開的。業主賦予監理質量管理方面的全部權力，保證監理有效貫徹實施《監理規劃》與《監理實施細則》，有助于監理實現三大控制目標。

　　2、積極了解施工單位的內部施工管理機制，掌握其工、料、機的調度情況，能使監理在工作中掌握主動，解決問題時能夠做到追本溯源，有的放矢，有助于工程質量與工程進度控制確保施工合同的順利實施。

　　八、預驗收情況

　　施工單位自檢合格后報我公司驗收，我公司于20xx年11月28日組織業主、勘察、設計、施工等有關單位人員進行預驗收。發現存在如下問題需要整改：

　　1、部分路緣石、流水板松動斷角損壞、不平整順直，流水板高于路面。

　　2、局部檢查井井蓋高于路面或過低于路面。

　　3、主線橋部分梁底平整度不符合設計及規范要求。

　　4、部分檢查井井蓋及雨水篦子材料不符合設計及規范要求。

　　5、部分井座、井筒移位，井內過梁粗糙，井底垃圾未清理，爬梯污染嚴重未清理。

　　6、部分檢查井管道接入井內過長，管口未處理好。

　　7、局部路燈燈桿未調直、燈座未放螺帽螺桿油漆污染。

　　8、局部人行道下沉、松動損壞，盲道出入口高差較大。

　　9、左轉彎瀝清路面不平直、粗糙從新鋪設。

　　10、天橋北邊過路管道未安裝，主線橋路面標線局部脫落。

　　11、部分質保資料未完善。

　　針對以上問題監理處下發了整改通知書，要求施工單位于20xx年12月28日整改完畢；整改后經復檢符合要求。

　　工程質量評定如下：

　　橋梁工程:

　　外觀檢查得分88.3分，實測實量得分85.5分，質保資料得分88分；綜合評分為87.1分；工程質量擬評定為合格。

　　道路工程:

　　外觀檢查得分87分，實測實量得分90分，質保資料得分88分；綜合評分：88.5分；工程質量擬評定為合格。

　　排水工程：

　　外觀檢查得分88分，實測實量得分86.9分，質保資料得分88分；綜合評分：87.6分；工程質量擬評定為合格。

　　照明工程：

　　外觀檢查得分85分，實測實量得分87分，質保資料得分86分；綜合評分：85.9分；工程質量擬評定為合格。

　　市政道路監理工作總結 2

　　一、工程概況

　　(一)工程名稱：xx區xx路工程道路工程

　　(二)建設單位：xx市xx區住房與城鄉建設局

　　(三)設計單位：xx市交通勘察設計研究院

　　(四)監理單位：理工大學工程兵工程學院xx工程建設監理部

　　(五)施工單位：xx弘洲市政建設有限公司

　　(六)工程概況：xx路工程為新建道路，為南北走向，北起華西路，南至櫻桃園路，全長1215m。道路總寬度為30m，現狀無道路，沿線為民房、農田、溝渠等。道路橫斷面紅線寬30米，其中：快車道寬15米，分隔帶寬2*2.5米，慢車道寬2*3米，人行道寬2*2米。快車道路拱橫坡為1.5%，慢車道、人行道、側分帶為反向1.0%路拱橫坡。新增櫻桃園路以東部分，道路結構層按主路設計，其橫斷面為4.0m人行道+20m快車道+4.0m人行道。

　　雨水、污水管道為分流制，污水管道敷設在東西側慢車道下，距道路中心線9.0m，雨水管道敷設在道路兩側側分帶下，距道路中心線11.5m。

　　設計標準

　　城市次干道Ⅱ級標準設計，設計速度v=30km/h，設計年限15年。

　　結構形式

　　1、快車道、交叉口處

　　設計為柔性路面，其結構為：4cm細粒式瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土+瀝青封層+36cm二灰碎石+20cm12%石灰土+15cm10%石灰土，總厚度81cm。

　　2、慢車道

　　設計為柔性路面，其結構為5cm細粒式瀝青混凝土+瀝青封層+20cm二灰碎石+20cm12%石灰土，總厚度45cm。

　　3、人行道

　　鋪砌花崗巖石材人行道板，其結構為：6cmC30彩色面包磚+2cmM7.5水泥砂漿+15cm二灰碎石+15cm8%石灰土。

　　(七)合同工期：300天。

　　(八)質量目標：合格

　　(九)工程投資：18392115.08萬元

　　二、監理組織機構和設施投入

　　現場派駐總監理工程師1名，專業監理工程師1名，試驗監理工程師1名，現象監理3名，根據現場實際需要配備滿足工程要求人員和相應的交通通訊及辦公設施。

　　三、工程質量控制

　　(一)施工準備階段的質量控制

　　首先，監理部進場后立即組織所有人員認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包人提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，參加了設計交底和有關技術會審。對工程基準線、控制樁和水準點的現場交底都全程進行參與，并對水準點、控制點按規范要求承包人進行了復核，監理部也組織了抽檢復查工作。檢查了開工條件，如承包人人員、材料、機械落實、進場情況；原材料試驗檢測和質量控制情況，對施工前期要做的各項標準試驗和工藝驗證試驗都要求承包人提前做好，并及時拿出試驗結果以便施工時有一個明確的控制標準。本工程均為委外試驗，駐地監理部除按規范要求進行見證取樣工作，還積極的和檢測單位溝通協調，全過程的旁站見證了相關的試驗過程，為試驗檢測的數據和施工質量監督控制提供了更為可靠的堅實基礎。監理部編制了詳細的《監理規劃》和《監理細則》，為我們開展監理工作打下了基礎。

　　(二)施工階段質量控制

　　在施工中要求承包人必須在自檢合格的基礎上通知監理驗收，經監理復檢合格并書面簽認后，才能進入下道工序施工。

　　1、管道工程

　　督促承包人做好施工水準、導線控制點及基準線的測量、復核工作和管道中心定位復核工作，并檢查其有關記錄，在承包人上報復測資料的基礎上，對臨時水準點等進行了復查，其結果均在誤差范圍內。同時，多次抽檢了管道中線的控制點及檢查井位置，確保其準確性。

　　在溝槽開挖工序中，檢查了承包人溝槽橫斷面型式是否適用、安全，溝槽排水、支撐措施是否落實，重點控制溝槽不得受水浸泡，防止槽底土體擾動和超挖。對現場存在的.質量安全隱患，提前通知承包人進行防范和整改，監理部也及時下發了書面通知，明確了具體的防范和整改要求。

　　管節安裝的工作重點檢查管底坡度和管道中心線位置是否符合設計要求，并對管內底高程進行抽檢。對管道接頭橡膠圈的安放是否平順密實，有無翹曲以及砂漿抹帶進行了全程跟蹤旁站。

　　通過巡視的手段，對全線檢查井砌筑質量進行檢查，發現有通逢、灰漿不飽滿，抹面有空鼓、裂縫等現象的，均要求承包人做出返工處理。

　　在管道回填過程更是加強了現場監督和檢查的力度，使承包人充分意識到回填質量的重要性，本次工程的回填土承包人均嚴格按要求分層夯實，監理部見證了回填壓實度試驗，并按一定的頻率進行了抽檢，回填土壓實度均達到設計規范要求。

　　2、道路工程

　　在路基開挖過程中，檢查承包人是否按照設計要求進行放線開挖，嚴格控制路床設計標高，禁止超挖。路基土方施工中要求承包人嚴格控制回填土的土質、虛鋪厚度、含水量、壓實度和碾壓遍數等，對碾壓過程中出現的“彈簧”、松散、起皮、翻漿等現象，要求承包人及時進行換填、灑水重新進行碾壓。對于灰劑量、壓實度等工序質量控制試驗除見證檢測機構取樣試驗外，監理部均按一定的抽檢頻率進行獨立抽檢，只有見證試驗和監理抽檢全部合格方可進行下道工序施工。

　　四、合同和信息管理

　　監理部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：首先，進行與項目有關的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執行情況進行檢查；負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業主提供工程投資、質量、進度、安全及合同等方面的信息情況。

　　五、施工階段的工程進度控制

　　進度控制的總體任務就是在滿足工程建設總進度計劃要求的基礎上，要求承包人編制并及時審查階段性施工進度計劃，對其執行情況加以動態控制、跟蹤檢查。要求按施工總進度計劃制定月計劃，按月計劃制定周計劃，上一階段的計劃未能按期完成的，先進行原因分析，拿出下一步的計劃分解補救措施，在下一階段計劃中優先考慮實施，對重新分解調整后的計劃要求承包人作出加快進度的方案。隨時了解進度計劃執行過程中所存在的問題，并會同建設單位幫助承包人協調解決，特別是承包人無力解決的內外關系協調問題。

　　六、安全生產、文明施工控制

　　在工程開工前，監理部對施工單位的安全施工組織設計、各分項施工方案的安全方案、安全應急預案、安全保證體系、現場的安全防護措施、安全標識、安全用品進行檢查，要求是施工單位嚴格按照安全施工組織設計及安全方案進行施工，確保施工安全。對工程實施過程中的發現的安全隱患及時予以提醒和制止，并下發了書面的監理工程師通知，讓承包人更清楚的認識到安全隱患的存在和防范的具體措施。對現場安全標識牌、安全防護措施及承包人防護用品不到位等問題，也及時督促承包人及時采取補救措施、增加現場人員的防護用品、加強現場人施工員的安全教育，從而避免了各類安全事故問題的發生。

　　安全生產、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內按時、保質完成的重要條件。監理部對此常抓不懈，督促承包人在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則。督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程。

　　七、監理工作經驗、體會

　　xx路工程開工以來的監理過程中，監理部全體成員也增長了不少經驗，學到了很多知識，具體的幾點體會如下：

　　1、協調、溝通的重要性：在項目實施過程中，有很多的協調溝通工作要做，一個成功的監理項目部既要嚴格監理工程，也要同承包人建立良好的監理和被監理的合作關系，站在不同的角度為了一個共同目的，做好各自工作，只有這樣才能出色地控制好施工過程中的各項指標。

　　2、監理項目部自身建設：監理工作需要豐富的現場管理經驗和扎實的理論水平，綜合素質要求很高，要做一個優秀的監理人員，只有取彼之長，補己之短，在工作中不斷提高自身素質，更好地把監理工作做好。充分認識到監理工作是一個團隊的工作，建設單位和相關職能部門的大力支持和承包人積極配合，是我們監理工作順利圓滿的基礎。

　　市政道路監理工作總結 3

　　一、工程概況：

　　道路全長約2.94Km，具體施工內容包括：道路工程、涵洞工程（箱涵5座）、交通工程（標志、標牌）、排水工程、電力工程、通信工程、路燈照明工程等。

　　二、監理機構人員配置及實施

　　根據監理合同及監理規范結合工程實際施工情況，針對本項目要求，及時組建了以總監理工程師為首的項目監理班子。

　　三、監理合同履行情況：

　　項目監理部按照委托監理合同、設計文件、國家現行有關施工規范、質量檢驗評定標準、相關的標準圖集，結合項目監理規劃和監理細則的要求，有序地開展工作，履行了合同的義務和責任。

　　1、監理工作開始時間：20xx年xx月xx日進場開始至20xx年xx月xx日具驗收條件。

　　2、根據工程情況及監理范圍，實行了一系列監理制度，如工地會議制度、主要設備、材料見證取樣、送樣復試及報驗制度、旁站監理制度、隱蔽工程驗收制度，分項分部工程質量檢查制度、工程資料審核制度等等。

　　3、采用跟蹤監理與旁站動態監理相結合的手段，使工程施工始終處于受控狀態。

　　4、主動做好事前控制工作（如審圖、做好監理交底等），強化事中控制，積極采取事后控制措施以保證施工質量和工程進度。

　　四、監理工作成效

　　（一）質量方面：

　　1、施工準備階段的質量控制：

　　施工方在施工前對各項工種班組進行了安全技術書面交底確保質量安全，無一例事故產生，質量合格。監理方認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術文件，對承包商提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，對水準點、控制點進行了復核。對進場材料，審閱其合格證、檢驗報告，檢查其外觀質量，符合要求后按規定見證取樣復檢、合格后予以報驗，保證材料的質量

　　2、施工過程質量控制

　　采取旁站、見證取樣，檢查驗收等手段對5座箱涵、雨污水排水工程、電纜溝工程、通信工程、路燈照明工程施進行復查，保證其不偏差，見證土石方回填、水穩、級配碎石壓實度試驗；仔細檢查模板的支撐和拼縫質量，保證砼構件幾何尺寸的準確，表面平整，垂直度符合要求；仔細檢查砼及構件內鋼筋的制作安裝質量，砼保護層厚度。保證鋼筋制作安裝及砼澆筑質量符合設計規范要求。該工程的.各分部分項及隱蔽工程都按相關程序進行驗收，基本滿足設計及施工質量驗收規范要求，驗收合格，工程所有試驗合格，工程資料基本齊全。在施工過程中監理方組織召開了55次工程監理例會，主持或參加了2次其它專題或協調會，發出監理通知11篇，對工程的順利進行起到了一定的促進作用。

　　（二）施工進度控制方面：

　　（1）依據合同工期審核承建單位報送的施工總進度計劃并監督實施。

　　（2）對承包單位報送的年、月、周施工進度計劃實施情況進行檢查和分析，當實際進度滯后于進度計劃時，及時通知承包單位采取糾偏措施。

　　（3）利用工地周例會，分析和總結周、月施工進度計劃完成情況，在未完成施工進度時，請承包單位項目經理分析原因，拿出合理的整改措施，并及時調整施工進度計劃。

　　（4）主要影響施工進度的因素有：建設單位相關部門征地移交緩慢，在施工進場后并未全段征地完成，至工程竣工依然有道路右側K0+000—220未征地移交；其余是施工段內有眾多的管線需要保護及搬遷緩慢為影響工程進度的主要因素。

　　（三）投資控制方面

　　（1）對工程進行現場計量，按施工合同的約定審核工程量清單和工程款支付申請表。

　　（2）及時收集、整理有關施工和監理資料，為處理工程費用提供證據，并把好現場簽證關。

　　（3）未經監理人員質量驗收合格的工程量或不符合施工合同規定的工程量不計入工作量，拒簽工程款支付申請表。

　　（四）安全方面

　　（1）對照《建設工程安全生產管理條例》明確工程參建各單位的安全責任。

　　（2）審查承包單位安全保證體系，檢查安全專職人員的崗位責任制。

　　（3）審查施工組織設計（方案）安全保證措施。

　　（4）對危及安全的施工方法、對違反安全操作規程作業的行為及時與承包方取得聯系，必要時簽發監理工程師聯系單、通知單予以阻止和要求整改。

　　五、工程質量的評價

　　各分項工程完工后分別組織了驗收，各分項工程都實現了合同約定的建設內容，初驗提出的問題已整改，工程資料基本完善，工程質量符合相關技術標準和要求，同意驗收，驗收合格。

　　六、結束語

　　本工程監理工作的實施得到了XX市質安監站、業主單位的大力支持。在工程施工中，業主單位有關領導和常駐人員，多次協同監理人員做好質量、進度監控工作，市質檢、安監有關人員經常巡視施工現場，對一些重點部位和關鍵工序及安全方面的工作提出了積極建議和要求，對工程的順利進行起了重要作用，在此特向你們表示衷心的感謝！

　　市政道路監理工作總結 4

　　一、工程概況

　　1、瓦房店市20xx年衛生城復檢道路、排水工程一標段

　　工程內容：八三凌云小區瀝青路面攤鋪、瓦房店客運站瀝青路面攤鋪、西內環街路面攤鋪、西外環街瀝青路面攤鋪、凌云小區砼路面工程

　　2、本項目合同工期：20xx.6.29——20xx.7.20

　　二、監理組織機構

　　工程項目實行總監理工程師負責制，為了保證該工程項目順利實施，確保工程質量，本工程項目設立總監一人、設立專業監理工程師二人。

　　三、監理依據

　　1、施工招標文件、施工合同、監理合同。

　　2、設計圖紙及設計聯系單。

　　3、《市政工程施工技術規范》。

　　4、《公路瀝青路面施工技術規范》

　　5、《市政工程質量檢驗評定標準》

　　6、上級部門下發的各種文件

　　四、監理工作情況

　　在施工準備階段，監理人員認真學習圖紙、熟悉施工現場，根據工程實際情況制訂監理規劃、監理細則、適用于本工程的監理圖表，明確人員分工。督促、檢查承包商抓緊做好施工前各項準備工作，包括審批承包商提交的施工組織設計、質量保證體系、開工前的標準試驗，審查承包商進場人員、機械設備是否滿足施工需要，驗收施工放樣等，并組織召開第一次工地會議等。

　　在施工階段，監理人員依據監理合同、施工合同、規范、監理規劃和細則，對工程進行了有效的監督和管理。

　　在整個工程施工過程中，監理人員認真學習合同、圖紙及技術規范、監理規范，并根據技術規范和設計文件，對工程施工中各個環節，各個工序進行系統的、全方位的、嚴格的監理，以保證工程質量達到合同規定的要求。為了保證達到質量監控的目的，我們主要采用以下幾種監理方法：測量、試驗、旁站。測量是監理人員經常使用的一種方法，它是我們檢驗和校核施工放樣、中線恢復、控制點、基準點高程的重要手段，也是我們在施工過程中檢測路線及各種構造物的平面位置、縱段高程、幾何尺寸等的重要方法，還是對已完工程進行竣工驗收的重要方法。旁站是現場監理人員主要的工作手段，我們根據施工控制程序對關鍵部位、重要工序進行旁站，并對隱蔽、復雜環節，工程質量難以保證的重要工序，進行全過程旁站，以保證工程質量達到標準要求。對不合格部位要求整改，對不合格工序不予轉序，對無法達到質量要求的工程，堅決要求返工。監理人員在試驗方面，主要是檢查施工前用于工程中的各種原材料的質量證明文件和復試結果，以及在施工中按批次和頻率產生的各種試件的檢測結果。

　　監理單位在組織外業工作同時，對工程內業資料也同步進行交工前的`整理和完善工作，并負責對施工單位內業資料的整理進行指導和檢查。現在這些工作已經基本完成，保證工程在交工時，外業和內業工作同時完成。

　　監理單位非常重視安全生產這方面的工作。要求各施工單位加強安全生產工作，并根據工程進度及時轉發和下發有關施工安全要求的管理文件，建立安全管理臺帳。工程項目在施工過程中沒有出現安全事故。

　　五、分項、分部、單位工程質量評定

　　工程項目分項、分部、單位工程合格率１００%。單位工程按《市政工程質量檢驗評定標準》檢驗評定為合格級品。

　　在瓦房店城建局項目辦的積極領導下，在瓦房店市建設工程質量監督站的管理下，在施工單位和監理單位全體人員的共同努力下，比較圓滿完成了瓦房店市20xx年衛生城復檢道路、排水工程一標段施工和監理工作。

　　市政道路監理工作總結 5

　　本人xxx，擔任本項目專監一職，負責工地現場的監理工作，雖然工作環境惡劣、生活條件艱苦，工作時間長、但是本人在工作中一直嚴格要求自己，時刻注意維護公司形象。在對項目實施監理的過程中，遵循公平、公正、獨立自主的原則，嚴格監理熱情服務，嚴把質量關，堅持實事求是。

　　在領導和同事的支持、幫助下，我認真鉆研業務知識，努力提高工作水平，較圓滿地完成了領導交辦的各項任務。全年主要完成了木木工程，一年的工作，雖然繁忙，但充滿激情，雖然辛苦，但富有挑戰。具體總結如下：

　　一、認真學習，不斷提高業務能力

　　業務素質是監理履行職責的基礎。對此，我有清醒的認識。為了提高自身的業務能力，我十分注重平時的學習和積累。平時只要一有空閑時間，我就翻看各種規范相關專業書籍，不斷補充專業知識。我特別看重實踐經驗的積累，喜歡鉆研工程中問題產生的原因及處理方法，并做好記錄。在與業主和施工單位接觸中，我也注意吸收他人的經驗，學習別人先進的管理方法和施工技術來充實自己。工作中，凡是遇到不懂的問題，我都虛心向領導和同事們請教。經常和同事們探討管理方法、管理內容，以及如何統籌安排各項工作。在領導和同事們的幫助下，我的組織協調能力、業務管理水平都有了明顯的進步。

　　二、努力工作，圓滿完成各項任務

　　我主要負責木木工程，道路全長3900.19米，路面總寬為40米，建成后將成為城市主干道。在工作中，我始終嚴格自我要求、嚴肅人情關系、嚴謹工作態度，本著讓領導放心、讓業主安心的原則，認真遵守監理職業道德，按規章制度有理有序地做好每一項工作。巡視、檢查、旁站、見證取樣、抽檢等日常監理工作，毫不馬虎，嚴控工程質量關。在聯系、協調等具體工作中，我始終堅持“安全第一”的原則，認真做好各項工程的監理工作。對工作中發現的安全隱患和安全問題及時提出，要求整改，根據實際情況作出相應處理，秉承“守法、公正、科學、誠信”執業準則，按照自己的崗位職責，嚴把施工質量關。每天按時到工地上“站崗監督”，按照圖紙和規范的要求對每個工序步驟進行嚴格把關。每天詳細記錄監理日記，做好資料臺帳的收集整理匯總等工作。施工中遇到的問題、隱患及時處理，重大問題和處理不了的問題及時向領導及相關部門匯報。對現場出現的'各種問題查清原因及責任人，嚴格各項質量制度考核，從而推動質量管理水平的穩步提升。

　　三、工作中的不足以及來年工作計劃安排

　　通過一年的努力，雖然取得了一些進步，但仍存在許多不足。專業知識以及組織協調能力還有待提高，在今后的工作中，我將進一步加強學習，以不斷提高自身的專業技術水平和業務能力。我還將更積極主動地與業主、施工單位溝通，加強組織管理，以不斷提高工作效率和工作質量。旨在“不斷進取、精益求精”，以優質服務維護好企業形象。

　　四、對公司的建議

　　希望公司能夠根據項目實際情況以及員工的工作情況、工作能力，適當提高工資待遇，增加員工福利，以提高員工的工作積極性。

　　市政道路監理工作總結 6

　　一、工程概況

　　（一）工程名稱：上步路、文錦路景觀照明建設工程

　　（二）建設單位：深圳市燈光環境管理中心

　　（三）設計單位：深圳市寶安規劃設計院

　　（四）監理單位：深圳市xx有限公司

　　（五）施工單位：深圳市xx有限公司

　　（六）工程內容：

　　（七）計劃工期：60天

　　（八）質量目標：合格

　　（九）工程投資：招標價為784.97萬元

　　二、監理組織機構和設施投入

　　根據本工程特點，監理單位增設總監理工程師一人，總監代表一人，監理員一人，為了便于更好地完成監理工作，特自備電腦一套，手機三部，從開展監理工作中已證實可以滿足需要。

　　三、合同和信息管理監理項目部在合同和信息管理方面主要注重以下幾方面工作：

　　首先，進行與項目有關的各類合同的跟蹤管理，包括對合同各方執行情況進行檢查；負責項目實施過程中各類信息的收集、分類存檔和整理。其次，隨時向業主提供工程投資、質量、進度、安全及合同等方面的信息情況，并定期參加建設單位組織召開的工程進展周會，并及時根據工程進展情況及工程出現的問題進行報告；建立工地會議制度，整理各類會議紀錄；督促施工單位及時整理工程技術資料檔案等，這些工作的開展為工程的順利進行起到了積極作用。

　　四、施工概況及對施工單位的評價意見

　　本工程是為26屆大運會提高城市景觀亮化工程，由于時間緊，工作地段又是在居民高層樓上到地下施工，最高在100米上，來往行人多，開始有些大小業主又不理解，不讓施工，百般阻攔不讓施工，經過建設單位和施工單位多方努力，終于征得施工時間，順利開工。

　　在施工中，施工單位搶時間，爭主動，頭頂酷熱的太陽，面對玻璃幕墻烘烤，有時又在風雨中進行施工，他們在高空吊繩一吊就是一天的工作，工人們克服種種困難，終于在規定是時間亮了燈，給大運增加了光彩，深圳給中國在全世界人眼里增加了耀眼的一幕。

　　施工單位對工程質量較為重視，建立了完備的質量保障體系和質檢制度，內業資料及時跟進，對監理工程師指出的問題能及時采取措施進行整改，有力地保障了工程質量。

　　五、工程質量控制及評價意見

　　（一）施工準備階段的質量控制

　　首先，監理方認真熟悉了解合同文件、設計圖紙及技術文件，對施工單位提交的施工組織設計及施工計劃、施工方案進行了審查，參加了設計交底及有關技術會審。

　　召開首次工地會議，明確了施工過程中建設單位、施工單位、監理方三方各自的職責和監理工作管理辦法。編制了詳細的《監理規劃》、《監理細則》，為我們開展監理工作打下了基礎。

　　（二）施工階段質量控制

　　1、在本工程監理過程中，監理人員嚴格按照合同、監理規范及施工規范規程實施監督管理，能夠積極配合業主的工作，及時向業主匯報工程質量的監督、檢查、跟蹤控制，監理人員采取三勤“勤跑、勤檢、勤講”，為督促工程質量起到了一定的作用。為了保證工程的質量，對于技術薄弱施工單位，監理人員針對工程每一道工序進行仔細的檢查核對。在工程建設中沒發生重大質量問題或事故。

　　2、本工程均通過施工、設計、監理、建設四方竣工驗收，根據《建筑工程驗收統一標準》（xxxxx-20xx）規定，單位工程觀感評定為“好”，圓滿實現了合同質量目標。

　　3、在施工中重要部位工序有監理人員旁站參加，施工完的部位要求施工單位必須在自檢合格的基礎上通知監理驗收，經監理檢驗后，才能進入下道工序施工。

　　4、在施工中嚴把進場材料的質量關，檢查使用燈具是否是按建設單位要求通過的燈具，并一一核對品名，規格，審查生產廠家，給施工安裝質量打下了良好的基礎。

　　六、施工階段的工程進度控制

　　進度控制的總任務就是在滿足工程建設總進度計劃要求的基礎上，編制或審核施工進度計劃，并對其執行情況加以動態控制，跟蹤檢查施工項目按期竣工并交付使用。我方工作重點是審核施工單位提交的施工進度計劃。要求施工總進度計劃應確定分期分批完成的項目組成，各工程項目的開工、竣工順序及時間安排，全場性準備工作，特別是首批準備工作的內容與進度安排等。隨時了解進度計劃執行過程中所存在的問題，并幫助施工單位給予解決，特別是施工單位無力解決的內外關系協調問題。

　　及時檢查施工單位報送的施工進度計劃報表和分析資料，同時進行現場實地考察，核實所報送的已完項目的時間及工程量，在對工程實際進度資料進行整理的基礎上，我方將其與計劃進度對比，以判定實際進度是否出現偏差。如果出現偏差，我方進一步分析此偏差對進度控制目標的影響程度及產生的原因，以便研究對策，提出糾偏措施，對施工單位申請的已完工程分項工程量進行核實，在監理工程師通過檢查驗收后簽發工程進度款支付憑證。

　　七、施工階段工程投資控制

　　本工程投資控制的原理是把合同投資額作為投資控制的目標值，在工程施工過程中定期進行投資實際值與目標值比較，通過比較發現并找出實際支出額與投資控制目標值的偏差，然后分析產生偏差的原因，并采取有效措施加以控制，以保證投資控制目標的實現。

　　首先，我方熟悉圖紙、設計要求、標底標書，分析合同價構成因素，明確工程費用是按合同約定的，從而明確投資控制的重點。并審查出設計時漏燈具數量，從而再追加燈具數量要超合同費用的`可能，與建設單位協商，在不影響整體亮化效果同時，有設計單位出變更設計，工程投資控制。

　　認真、慎重對待工程變更、設計修改，及時對完工工程量進行計量，及時簽證支付進度款。

　　八、安全、文明施工控制

　　安全、文明施工是保證工程能否順利地在額定工期內按時、保質完成的重要條件。我方對此常抓不懈，督促施工單位在施工中認真貫徹“安全第一，預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則。我方督促參加施工的人員必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程，并要求定期進行安全技術考核，對特殊工種操作人員。我方檢查其特殊工種合格證后，才能上崗作業。

　　每天到工地首先檢查安全情況，對容易出現的不安全現象及時提出整改，對不安全的苗頭得到了遏制。從而整個施工中沒有出現重輕傷事故。

　　九、該工程的質量評估該工程

　　已按設計文件及合同約定的內容完成，根據以上情況，能夠滿足結構安全和使用功能，工程質量符合《建筑電氣工程施工質量驗收規范》(xxxxx-20xx)規定。該工程評定為合格工程。

　　十、體會、經驗、建議

　　在監理工作過程中我們深刻地感到，監理工作就是服務工作，給業主提供全方位的優質服務是監理義不容辭的責任，監理工作要根據中國的國情、實情在不規范的外界條件下開展工作，協調錯綜復雜關系，同時完成建設單位委托的合同內外的工作。監理工作需要規范的市場環境，需要規范的建筑市場，監理工作更需要業主的鼎立支持。我們的監理工作在業主的支持下會從小到大，逐步走向成熟。

　　綜上所述，我們對該工程的監理工作進行的比較順利、施工單位也比較配合我們的工作，對出現的質量問題，施工單位己認真按照我們的要求做出了整改，確保了工程質量，監理人員審核了完整的施工技術資料。與施工、設計、建設單位平時協調工作能夠到位，所以該工程在整個監理過程中是比較成功的，工程質量也得到了保證。當然，不足之處在所難免，在今后的監理工作中加以改進。

　　市政道路監理工作總結 7

　　一、工作概述

　　本階段我負責[XX市XX路改擴建項目]的監理工作，項目全長3.2公里，涉及路基處理、瀝青攤鋪、人行道改造及地下管線同步施工，工期為[XX年XX月-XX年XX月]。作為總監理工程師，我帶領監理團隊嚴格遵循《建設工程監理規范》《市政道路工程質量檢驗評定標準》，以“質量第一、預防為主”為原則，全程把控施工環節，累計開展現場巡檢216次、專項檢查32次，簽發監理通知單18份、整改回復單18份，確保項目質量符合設計及規范要求，未發生重大質量事故。

　　二、質量管控核心工作

　　（一）事前控制：筑牢質量基礎

　　圖紙會審與技術交底：項目開工前，組織監理團隊、施工單位、設計單位開展3次圖紙會審，重點梳理路基壓實度標準、管線預埋深度與道路結構層銜接等關鍵問題，提出優化建議8條，其中“雨水井與路基同步施工避免后期沉降”的建議被采納，減少返工成本約5萬元。同時，參與施工單位技術交底會6次，針對瀝青攤鋪溫度控制、水泥穩定碎石層養護等核心工序，明確監理檢查要點，確保施工人員掌握技術規范。

　　材料進場驗收：建立“雙人核驗、見證取樣”制度，對進場的.水泥、瀝青、砂石料等原材料，要求施工單位提供質量證明文件，監理人員現場核對規格、數量，并按規范比例見證取樣送檢。本階段共抽檢原材料46組，其中1組砂石料含泥量超標，當即要求退場并更換，杜絕不合格材料流入施工環節。

　　（二）事中監督：嚴控施工環節

　　關鍵工序旁站監理：針對路基壓實、瀝青攤鋪、管線接口焊接等關鍵工序，安排監理人員24小時旁站監督，實時記錄施工參數。如瀝青攤鋪過程中，要求施工單位嚴格控制攤鋪溫度（普通瀝青不低于150℃，改性瀝青不低于165℃），每50米檢測一次攤鋪厚度，共發現3處厚度不足問題，當場要求停機補鋪，確保路面平整度偏差控制在3mm以內（規范要求≤5mm）。

　　隱蔽工程驗收：對地下管線預埋、路基換填等隱蔽工程，嚴格執行“驗收合格方可下道工序”制度。在路基換填施工中，發現2處換填深度未達設計要求（設計要求1.2米，實際僅0.9米），立即簽發監理通知單，要求施工單位返工并重新檢測，經復檢合格后才允許進行后續施工，有效避免路基沉降隱患。

　　（三）事后驗收：嚴把質量關口

　　分部分項工程驗收：按照“分層驗收、逐段推進”原則，完成路基、基層、面層等6個分部工程驗收，其中5個分部工程質量評定為“優良”，1個為“合格”。在面層驗收中，采用平整度儀、彎沉儀等專業設備檢測，共檢測點位120個，合格率100%，優良率達92%，遠超項目預期目標。

　　質量問題整改跟蹤：建立“問題臺賬-整改-復檢-銷號”閉環機制，對巡檢中發現的路緣石安裝歪斜、人行道磚松動等18項問題，逐一登記臺賬，明確整改責任人與時限，并安排專人復檢。截至項目階段性完工，所有問題均整改到位，整改合格率100%。

　　三、工作亮點與不足

　　（一）亮點

　　創新“移動監理”模式：運用監理APP實時上傳現場照片、檢測數據，實現施工過程“可追溯、可查核”，相比傳統紙質記錄，效率提升40%，且避免數據篡改風險。

　　聯動設計單位解決技術難題：針對施工中發現的“地下管線與路基沖突”問題，牽頭組織設計、施工單位召開專題會議，優化管線走向方案，縮短工期15天，節約成本8萬元。

　　（二）不足

　　對施工人員質量意識培訓參與度不足，部分施工班組仍存在“重進度、輕質量”現象，后續需加強對施工班組的技術培訓與理念宣貫。

　　對雨季施工質量管控經驗不足，雨季期間曾出現2處路基積水問題，雖及時整改，但影響了局部施工進度，需完善雨季施工應急預案。

　　四、后續工作計劃

　　持續加強質量管控：針對后續人行道鋪裝、交通設施安裝等工序，提前制定監理細則，重點關注鋪裝平整度、設施安裝牢固度，確保項目整體質量達標。

　　完善應急管理：修訂雨季、高溫等特殊天氣施工監理方案，增加現場巡查頻次，提前排查風險點，避免質量與安全隱患。

　　強化溝通協調：定期組織監理例會，加強與建設單位、施工單位的溝通，及時解決施工中的問題，確保項目按計劃推進，為后續竣工驗收奠定堅實基礎。

　　市政道路監理工作總結 8

　　一、項目背景與監理職責

　　本次監理項目為[XX新區XX大道新建工程]，道路等級為城市主干道，設計時速60km/h，全長4.5公里，包含橋梁1座、地下綜合管廊2.8公里，總投資約1.2億元，工期18個月。作為監理單位，我方承擔“三控、三管、一協調”職責，尤其將安全管理作為核心工作，組建專項安全監理小組，制定《安全監理實施細則》，明確3名專職安全監理人員，全程監督施工安全，確保項目實現“零安全事故、零傷亡”目標。

　　二、安全管理重點工作實施

　　（一）安全制度建設與培訓

　　健全安全管理體系：開工前，協助建設單位與施工單位簽訂《安全生產責任書》，要求施工單位建立“項目經理-安全員-班組安全員”三級安全管理體系，明確各崗位安全職責。同時，監理團隊制定《安全巡查制度》《安全隱患排查制度》，規定每日安全巡查不少于2次，每周開展1次專項安全檢查，每月組織1次安全綜合評比。

　　強化安全培訓教育：督促施工單位開展安全培訓，累計參與培訓監督12次，覆蓋施工人員320人次，培訓內容包括臨時用電規范、高處作業安全、機械操作流程等。針對特種作業人員（如起重工、電焊工），嚴格核查持證上崗情況，共核驗證書46份，發現2份證書過期，要求相關人員暫停作業并重新考證，待證書合格后方允許上崗。

　　（二）現場安全風險管控

　　高危作業專項監督：針對橋梁樁基施工、管廊深基坑開挖等高危工序，實施“作業前審批、作業中旁站、作業后驗收”管理模式。在管廊深基坑施工中，要求施工單位編制專項施工方案并經專家論證通過，監理人員全程旁站監督，重點檢查基坑支護結構穩定性、降水系統運行情況，共發現支護錨桿間距超標問題3處，立即要求停工整改，整改合格后才允許繼續施工，避免基坑坍塌風險。

　　臨時用電與機械管理：制定《臨時用電監理檢查表》，每周對施工現場配電箱、電纜線路、接地保護等進行檢查，累計發現私拉亂接電線、配電箱未上鎖等問題23項，均現場督促整改。對進場的壓路機、攤鋪機等大型機械，核查設備合格證、年檢報告，要求操作人員崗前培訓，嚴禁違章操作，本階段未發生機械安全事故。

　　現場防護與警示：監督施工單位設置安全防護設施，如基坑周邊設置1.2米高防護欄桿并掛密目安全網，道路施工區域設置圍擋、警示燈與導向標志，共檢查防護設施設置情況48次，要求整改防護不到位問題15項，確保施工區域與社會道路隔離，保障行人與車輛安全。

　　（三）應急管理與事故預防

　　應急預案編制與演練：督促施工單位編制《深基坑坍塌應急預案》《觸電應急預案》等8項專項預案，并組織監理人員參與預案評審，提出優化建議5條。同時，參與施工單位組織的應急演練3次，包括基坑坍塌救援演練、消防演練，通過演練檢驗預案可行性，提升施工人員應急處置能力。

　　安全隱患閉環管理：建立“安全隱患臺賬”，對巡查發現的隱患，明確整改責任人、整改措施與時限，實行“整改-復檢-銷號”管理。本階段共排查安全隱患68項，其中重大隱患2項（深基坑降水系統故障、起重機械限位失靈），均第一時間簽發《工程暫停令》，督促施工單位整改，整改完成經復檢合格后才允許復工，確保隱患消除到位。

　　三、工作成效與存在問題

　　（一）成效

　　安全目標圓滿實現：項目實施以來，未發生任何安全事故，輕傷事故發生率控制在0.3‰以內，遠低于行業平均水平，獲得建設單位“安全管理先進單位”表彰。

　　安全管理體系完善：通過建立三級安全管理體系與各項制度，施工單位安全管理意識顯著提升，現場安全防護設施配備率從開工初期的`75%提升至100%，特種作業人員持證上崗率達100%。

　　（二）問題

　　部分施工人員安全意識仍需提升：仍存在少數工人不按規定佩戴安全帽、高處作業不系安全帶等現象，雖經多次教育整改，但違規行為偶有復發，需加強日常監督與懲罰機制。

　　安全資料管理不規范：施工單位提交的安全資料存在滯后、填寫不規范問題，如安全日志漏記、隱患整改記錄不全，增加了監理資料核查難度，需進一步規范資料報送流程。

　　四、下一步工作方向

　　加強日常安全監督：增加現場安全巡查頻次，對違規行為采取“拍照取證-當場警告-通報批評-經濟處罰”階梯式管理，強化施工人員安全意識。

　　規范安全資料管理：制定《安全資料報送指引》，明確資料報送時限與填寫標準，定期檢查施工單位安全資料，對不規范的責令限期整改，確保資料與現場施工同步。

　　提前謀劃后續安全工作：針對項目后期橋梁橋面施工、交通設施安裝等工序，制定專項安全監理方案，重點關注高處作業、交叉作業安全，確保項目全程安全可控，順利竣工驗收。

　　市政道路監理工作總結 9

　　一、項目概況與監理目標

　　本次監理的[XX市XX區民生路改造項目]，是當地重點民生工程，道路全長2.8公里，主要建設內容包括道路翻新、雨污分流改造、路燈更換及綠化升級，計劃工期6個月，總預算8000萬元。我方監理團隊圍繞“進度達標、成本可控”目標，制定《進度監理計劃》與《成本監理細則》，通過動態跟蹤、協調溝通，確保項目在計劃工期內完成，且成本控制在預算范圍內。

　　二、進度協調核心措施

　　（一）進度計劃審核與分解

　　總進度計劃把控：項目開工前，審核施工單位提交的總進度計劃，重點核查工序銜接合理性、關鍵線路清晰度，發現“雨污分流施工與道路翻新工序重疊”問題，建議施工單位調整為“分段施工、流水作業”，將總工期分解為“前期準備、雨污改造、道路施工、綠化收尾”4個階段，明確每個階段的起止時間與里程碑節點。

　　月度進度計劃細化：要求施工單位每月25日前提交下月進度計劃，監理團隊結合實際施工情況審核調整，如在雨污改造階段，因地下管線復雜，原計劃15天完成的某路段施工需延長5天，我方及時與建設單位溝通，調整后續工序進度，確保總工期不受影響。

　　（二）進度動態跟蹤與調整

　　日常進度監測：建立“進度日報”制度，要求施工單位每日報送完成工程量、投入人力與機械數量，監理人員現場核實，對比計劃進度與實際進度偏差。本階段共出具進度日報180份，發現進度滯后問題6次，其中2次因原材料供應不足導致，立即協調建設單位與供應商溝通，加快材料運輸，確保施工連續。

　　關鍵節點管控：針對雨污管道鋪設、瀝青面層攤鋪等關鍵節點，提前制定保障方案，增加監理人員值守。如瀝青攤鋪需連續施工，我方安排監理人員輪班旁站，監督施工單位投入3臺攤鋪機、8臺壓路機，確保24小時內完成1.2公里路段攤鋪，保障關鍵節點按時完成。

　　協調解決阻礙因素：項目實施中，曾因周邊居民投訴施工噪音影響休息，導致夜間施工暫停，影響進度。我方牽頭組織建設單位、施工單位與居民代表召開協調會，調整施工時間（白天加強施工，夜間22點后停止噪音作業），并采取降噪措施（如使用低噪音機械、設置隔音屏障），獲得居民理解，恢復正常施工節奏，挽回滯后工期3天。

　　三、成本控制具體實踐

　　（一）工程量審核與計量支付

　　工程量清單核對：開工前，與建設單位、施工單位共同核對工程量清單，明確各分項工程的工程量計算規則，避免后續計量爭議。在路基處理階段，施工單位申報的土方開挖量為1.2萬立方米，監理人員現場實測后發現多報0.15萬立方米，立即核減，節約成本約6萬元。

　　計量支付審核：嚴格按照“完成合格工程量方可支付”原則，審核施工單位提交的計量支付申請。本階段共審核支付申請6次，累計核減不合格工程量對應的工程款12萬元，其中包括未按設計要求施工的人行道磚鋪設、路緣石安裝等，確保工程款支付與實際施工質量、進度匹配。

　　（二）變更簽證管理

　　變更方案審核：針對施工中提出的設計變更，要求施工單位提交變更理由、方案及成本測算，監理團隊從技術可行性、經濟性角度審核。如施工單位提出將原設計的`混凝土路緣石改為花崗巖路緣石，我方審核后發現成本將增加20萬元，且無必要提升使用功能，建議維持原設計，避免成本浪費。

　　簽證流程規范：建立“變更簽證審批流程”，要求變更簽證需經施工單位申報、監理審核、建設單位批準后方可實施，且簽證內容需明確工程量、單價、總價及變更原因。本階段共審核變更簽證8份，其中3份因資料不全、理由不充分被退回，規范了變更管理，控制成本額外增加不超過預算的3%。

　　四、工作總結與改進方向

　　（一）總結

　　進度控制成效顯著：項目最終在計劃工期6個月內順利完成，各關鍵節點均按時或提前完成，獲得建設單位“進度管理優秀監理單位”評價。

　　成本控制達標：項目實際總投資7850萬元，比預算節約150萬元，成本節約率1.875%，實現“進度與成本雙控”目標。

　　（二）改進方向

　　進度風險預判能力不足：對原材料供應、天氣變化等影響進度的因素預判不夠及時，后續需建立“進度風險預警機制”，提前排查潛在風險，制定應對預案。

　　成本控制精細化程度不夠：對部分分項工程的成本分析不夠深入，如綠化工程的苗木價格波動跟蹤不足，后續需加強市場價格調研，提升成本控制精細化水平。

　　五、后續工作建議

　　對項目后期驗收階段的進度與成本進行收尾管理，確保竣工結算順利完成。

　　總結本次項目“進度-成本”雙控經驗，形成標準化監理流程，為后續類似項目提供參考。

　　市政道路監理工作總結 10

　　一、工作概述

　　本階段監理工作聚焦[XX市XX新區迎賓大道新建項目]，項目全長4.5公里，包含雙向6車道主干道、2座地下通道及配套綠化工程，工期[XX年XX月-XX年XX月]。作為監理團隊安全負責人，我嚴格依據《建設工程安全生產管理條例》《市政工程施工安全檢查標準》，以“安全第一、預防為主、綜合治理”為方針，累計開展安全專項檢查42次、隱患排查78次，下發安全整改通知書23份，組織安全培訓6場，實現項目施工期間“零安全事故、零人員傷亡”的目標，獲評建設單位“年度安全管理優秀監理團隊”。

　　二、安全管理核心工作

　　（一）安全體系構建：明確責任邊界

　　制度與方案審核：開工前審核施工單位提交的.《安全生產管理制度》《專項施工安全方案》共15份，重點核查基坑開挖、臨時用電、起重機械操作等高危工序的安全保障措施。針對地下通道基坑開挖方案，提出“增設邊坡監測點、優化支護結構間距”等5條修改建議，確保方案符合地質條件（項目區域地下水位較高，易發生邊坡坍塌）。同時，要求施工單位建立“項目經理-安全員-班組負責人”三級安全責任體系，簽訂安全責任書56份，明確各崗位安全職責。

　　安全技術交底：聯合施工單位開展針對性安全交底，覆蓋所有施工人員（共210人）。對臨時用電作業，強調“三級配電、二級保護”標準，現場演示配電箱接線規范；對瀝青攤鋪作業人員，重點講解高溫防護措施（如定時輪崗、配備防暑藥品）及機械操作安全距離。每次交底后組織考核，考核合格率需達100%方可上崗，累計開展考核8次，補考2人，確保施工人員掌握安全操作要點。

　　（二）現場安全管控：消除隱患風險

　　高危工序專項監督：對基坑開挖、起重吊裝（如使用起重機吊裝路緣石）等高危工序，實行“作業前檢查、作業中旁站、作業后驗收”全流程管控。基坑開挖期間，每日安排監理人員監測邊坡位移（使用全站儀，每2小時記錄1次數據），共監測數據320組，發現1處邊坡位移超預警值（預警值5mm，實際6.2mm），立即要求停工，組織施工單位加固支護，待位移穩定后才允許繼續施工。起重作業時，嚴格核查起重機備案資料、操作人員特種作業證書，共核查證書36份，發現1名無證人員違規操作，當即制止并要求施工單位更換持證人員，杜絕違規作業。

　　臨時設施與防護檢查：每周對施工現場臨時用電、圍擋、臨建設施開展專項檢查。臨時用電方面，重點排查配電箱接地電阻（要求≤4Ω）、線纜絕緣層破損情況，共檢測配電箱48臺，發現3臺接地電阻超標，現場督促整改并復檢合格；圍擋方面，要求施工路段設置2.5米高彩鋼板圍擋，每隔50米懸掛安全警示標識，累計修補破損圍擋12處，補充警示標識36塊，避免行人、車輛誤入施工區域。此外，檢查施工人員安全防護用品佩戴情況，日均檢查120人次，對未佩戴安全帽、未系安全帶的18名人員，當場教育并要求整改，同時計入施工單位安全考核評分。

　　（三）應急與培訓：提升處置能力

　　應急演練與預案完善：結合項目風險點，組織施工單位開展2次應急演練——“基坑坍塌應急救援演練”“觸電事故應急演練”，參與人員120人次。演練前制定詳細方案，明確報警、救援、醫療處置等流程；演練后復盤總結，優化應急預案3處（如縮短救援小組響應時間至5分鐘內）。同時，要求施工單位配備應急物資倉庫，儲備沙袋、水泵、急救箱等物資，定期檢查物資完好率（每月1次），確保應急時能快速調用。

　　安全培訓與宣傳：每月組織1次安全培訓，內容涵蓋事故案例分析（如播放市政道路施工坍塌事故視頻）、安全法規解讀（《安全生產法》重點條款）、自救互救技能（如心肺復蘇操作）。累計培訓6場，培訓人數180人次，發放安全手冊200冊。此外，在施工現場設置安全宣傳專欄，每月更新2期內容，通過圖文、漫畫形式普及安全知識，營造“人人講安全、事事為安全”的氛圍。

　　三、工作亮點與不足

　　（一）亮點

　　創新“安全積分制”管理：對施工班組實行安全積分考核，根據隱患整改效率、安全培訓參與度、違規操作次數等指標打分，每月排名并公示，積分靠前的班組給予獎金獎勵（累計發放獎金1.2萬元），落后班組強制停工培訓，推動施工班組主動落實安全責任，違規操作率下降60%。

　　引入“智慧安全監控”：在基坑周邊、起重機械上安裝視頻監控與聲光報警裝置，實時傳輸畫面至監理辦公室，發現違規行為可遠程喊話制止；同時使用智能安全帽（配備定位、語音功能），實時掌握作業人員位置，確保緊急情況下能精準調度，共通過智能設備制止違規操作11次。

　　（二）不足

　　對分包單位安全管理力度不足：部分分包單位（如綠化施工分包）存在安全意識薄弱、防護措施不到位的情況，雖已要求整改，但后續跟蹤頻次不足，需建立分包單位專項考核機制。

　　極端天氣安全預案執行不及時：一次臺風預警期間，施工單位未及時拆除臨時圍擋加固，導致2處圍擋被吹倒，雖未造成事故，但暴露出預案執行環節的漏洞，需加強預警響應時的監督檢查。

　　四、后續工作計劃

　　深化分包安全管理：制定《分包單位安全管理細則》，要求分包單位提交專項安全方案，每月開展1次分包單位安全考核，考核不合格者暫停合作，從源頭把控分包安全風險。

　　優化應急管理流程：與氣象部門建立聯動機制，提前獲取暴雨、臺風等預警信息，預警發布后1小時內到現場核查施工單位應急準備情況，確保預案落地執行。

　　拓展安全培訓形式：增加現場實操培訓（如滅火器使用、傷員急救），邀請安全專家開展專題講座，提升施工人員安全技能與應急處置能力，持續鞏固項目安全管理成果。

　　市政道路監理工作總結 11

　　一、工作概述

　　本階段負責[XX市老城區XX路改造項目]監理工作，項目全長2.8公里，涉及舊路破除、路基重建、管線更新及交通導改，工期緊（計劃180天）、周邊環境復雜（沿線有3所學校、2個居民區，需保障通行）。作為監理團隊進度負責人，我以“計劃引領、動態調整、多方協同”為思路，制定詳細進度監理方案，累計召開進度協調會36次，下發進度預警通知7份，協調解決跨部門問題23個，最終項目提前12天完工，有效減少對周邊居民出行的影響，獲得當地街道辦“民生工程優質服務獎”。

　　二、進度管理核心工作

　　（一）進度計劃審核：科學制定目標

　　總進度與專項計劃審核：開工前審核施工單位提交的《項目總進度計劃》，重點核查關鍵線路（如舊路破除→路基處理→管線預埋→瀝青攤鋪）的工期安排，發現原計劃中“管線預埋與路基處理并行施工”存在沖突（管線施工需占用路基作業面），提出“分段落施工，先完成東側管線與路基，再推進西側”的優化建議，調整后關鍵線路工期縮短10天。同時，要求施工單位分解總計劃，編制《月度進度計劃》《周進度計劃》，明確各工序開始/完成時間、資源配置（如人員、機械數量），累計審核計劃54份，確保計劃可落地、可考核。

　　資源配置合理性核查：根據進度計劃，核查施工單位人員、機械、材料的'配置情況。人員方面，要求施工單位配備路基施工班組2個（共30人）、管線施工班組1個（共15人），并提供人員花名冊與考勤記錄，每月核查2次，發現1次路基班組人員不足（僅18人），要求施工單位3日內補充人員，確保作業效率；機械方面，審核壓路機、攤鋪機等設備的進場計劃（需滿足日均舊路破除150米、瀝青攤鋪200米的需求），共核查設備進場驗收記錄28份，對2臺故障壓路機要求退場維修，避免因設備問題延誤工期；材料方面，督促施工單位提前儲備水泥、瀝青等主材（需滿足15天用量），共檢查材料庫存12次，協調解決1次瀝青供應延遲問題（聯系備用供應商，確保3日內到貨）。

　　（二）進度動態監控：及時發現偏差

　　日常進度跟蹤：建立“每日巡查記錄+每周進度報表”制度，每日記錄各工序實際完成量（如舊路破除長度、路基壓實面積），與計劃量對比分析。每周編制《進度周報》，標注進度偏差情況，共編制周報25份，發現3次偏差：第一次因雨水天氣導致路基施工延誤3天，第二次因管線設計變更延誤5天，第三次因周邊居民阻工延誤2天。對每次偏差，均詳細分析原因，形成書面報告提交建設單位與施工單位。

　　關鍵節點管控：明確項目6個關鍵節點（舊路破除完成、管線預埋完成、基層施工完成等），每個節點前5天開展進度核查，分析是否存在延誤風險。在管線預埋節點前，發現施工單位因管材運輸受阻，可能延誤3天，立即組織建設單位、管材供應商召開協調會，協調運輸路線（避開交通擁堵路段），并安排施工單位加班作業，最終節點按期完成，未影響后續工序。

　　（三）進度偏差調整：多方協同解決

　　制定糾偏措施：針對進度偏差，聯合施工單位制定針對性糾偏方案。如路基施工因雨水延誤3天，提出“增加1個路基班組、延長作業時間（每日多作業2小時）、采用防雨棚覆蓋路基作業面”的措施，通過調整，3天后追回延誤工期；因設計變更延誤5天，協調設計單位加快圖紙修改（將修改周期從7天縮短至4天），同時安排施工單位提前開展基層施工準備工作（如材料預制），變更完成后立即投入施工，僅用3天就補齊延誤進度。

　　協調多方資源：積極協調建設單位、設計單位、交通部門等相關方，解決進度受阻問題。如項目需占用部分人行道施工，周邊居民反映出行不便，協調交通部門增設臨時人行通道（鋪設鋼板，設置警示標識），并與社區溝通，發放施工進度告知書，爭取居民理解，避免阻工事件再次發生；因電力部門管線遷改延誤，協調建設單位出面與電力部門對接，將遷改工期從15天壓縮至10天，確保項目順利推進。

　　三、工作亮點與不足

　　（一）亮點

　　創新“分段流水施工”模式：結合項目沿線學校、居民區分布，將道路分為3個施工段，采用“一段施工、一段通行”的流水作業方式，既保障施工連續進行（日均施工進度提升20%），又減少對交通的影響，累計收到居民表揚信8封。

　　運用“進度管理軟件”動態管控：引入Project軟件建立進度模型，實時更新實際進度數據，自動分析偏差及對后續工序的影響，相比傳統Excel表格，進度分析效率提升50%，且能直觀展示關鍵線路變化，為決策提供數據支撐，共通過軟件預警潛在偏差9次，提前制定應對措施。

　　（二）不足

　　對設計變更的預判不足：項目中共發生4次設計變更（如調整管線管徑、優化人行道寬度），雖已及時協調，但仍導致工期延誤累計8天，需在前期圖紙會審階段加強與設計單位溝通，減少后期變更頻率。

　　對施工單位勞動力穩定性把控不足：部分施工人員因農忙、薪資問題臨時離崗，導致2次班組人員短缺，雖已補充人員，但影響了短期進度，需建議施工單位建立人員儲備機制與激勵制度。

　　四、后續工作計劃

　　強化前期設計協同：在新項目開工前，組織監理團隊提前介入圖紙審查，聯合施工單位梳理潛在設計問題，形成《圖紙優化建議報告》提交設計單位，爭取將變更風險控制在開工前。

　　完善勞動力管理監督：要求施工單位提交《勞動力保障計劃》，明確人員留存措施（如發放留任獎金），每月核查人員流動情況，對流動率超10%的班組，要求施工單位分析原因并整改，確保勞動力穩定。

　　建立進度獎勵機制：建議建設單位設立進度獎勵基金，對提前完成關鍵節點的施工單位給予獎勵，對延誤工期且無合理理由的單位進行處罰，通過獎懲結合提升施工單位進度管控積極性。

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