鐵路工作計劃大全
鐵路工作計劃篇一：鐵路部門工作總結和2017年工作打算
201年，第一大隊按照工務段整體工作部署和各項要求，在段領導的正確領導下，不斷強化作業紀律、秩序和新的養護維修模式管理，加強了大隊、工區、各崗位的標準執行和制度的落實，實現了整個大隊安全生產的基本穩定。主要通過大問題集中修，小問題及時清，各種檢查和自身的徒步檢查等形式，消除了線路上存在的各種隱患，全面整頓了大隊內的安全基礎管理，大力整治設備的質量，保證目前最佳狀態的完好；安全管理有所改進，設備質量處于完好，提升了大隊能駕馭全面安全生產，穩定發展的良好局面；增強了職工的團體意識和安全責任意識；切實做好了配合施工隊的監督和卡控工作；全面監控，切實把好線路設備質量關；狠抓職工隊伍穩定，提高各工區工、組長的默契配合，互位提醒，各項工作得到快速高效落實。現將一大隊2013年度總結如下：
—、2017年的回顧:
(1)落實工作管理制度，提升工、組長的管理能力。
針對工區人員比較復雜，積極性層次不同，對其工區進行會議講解，分析當前形勢，使每位職工充分了解，目前繁忙的維修任務勢在必行，也是刻不容緩的大事；認真對待大隊、工區檢查出的問題，根據不同的情況制定不同的措施，進一步督促每位職工對目前形勢加快改進落實。
(2)狠抓設備治理力度，不斷提高設備質量。
積極開展集中修工作，認真完成維修任務，確保線路質量穩步上升，今年的*月份，伏道便線的起用，存在諸多問題，由于伏道工區本來維修任務大，困難多，于是就調配寺臺人員合起來共同維修，使x——x得到很好的改善；13年初，疏解線的鋼軌拆運，時間緊，任務重，積極調配伏道工區，大力相互，使任務在預定的時間內提前完成；13年**月份，x站2#道岔輒叉心更換，調配寺臺人員共同更換，克服困難，面對環境惡劣，使在有效的“天窗”點內，提前更換完畢；*月份，寺臺、馮村、五陵曲線側磨鋼軌的互換，還有*月份，**南道口的維修也是采用集中修，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。
(3)對預警設備進行盯控，狠抓設備政治，提高線路整體質量。
大隊在“預防為主、修養并護”的方針下，按照“動態檢查”、“周添乘”、“徒步檢查”、“每周十大風險點”，對管轄內的設備進行了精檢維修。對南場215#，220#滑床墊板減損超限、寺臺站2#道岔、基本軌磨損、馮村2#道岔、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進行了實時監控，把握發展趨勢，堅持每周一次的巡查，發現情況立即匯報并維修，還要求各工區每天的養護維修，要認真落實，班前叮囑，班后自檢。切實的做到“修后有果，干后必檢”，使線路質量得到實質的提高。
(4)強化安全管理，確保作業安全。
一是加強職工勞動的`安全教育，嚴格落實和執行作業過程中的人身安全，確保安全作業，杜絕違章作業和思想麻痹，及時消除各類危險及人身安全的隱患。針對情況，暑期對各工區、道口、大橋逐房間進
行了安全檢查和教育；冬季進行了防電、防火、防煤氣的宣傳和督導。二是加強工、組長的帶班作業力度和檢查力度，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害，也不傷害他人”。
(5)注意職工素質建設，提高班組戰斗力。
我們大隊在做好養護維修的同時，還加強政治業務學習，通過看報紙、看電視和聊天了解時事政治，全面提高職工隊伍素質。科技是先動力，只有素質得到了提高，生產任務才能提高效率完成。在今年9月份的勞動技能鑒定考試的前后，我們大隊形成“你比我趕”、“勤學好問”的良好形勢。使職工在較短的時間內掌握了業務知識和操作技能，確保了一大隊高百分率、通過技能鑒定。
二、2017年的工作打算
(1)做好新形勢下的養護維修。
目前，換邊的任務迫在眉睫，認真落實段任何時候的工作安排，確定把不同時期、不同情況、不同要求的線路維修進行到有的最佳狀態。做好每一次、每一步段領導的安排部署。
(2)組織全員學習，提高業務技能。
科技以人文本，只有全員素質的提高，生產任務才能順利發展，廣大員工的思想素質才能提高，才能保持隊伍的穩定，以良好的精神風貌，積極的工作熱情投入到安全生產中區。一是加強日常技能學習和政治學習，學習內容包括段要求的學習內容和規章制度，各工區工、組長要認真落實，促進職工的積極性，提高隊伍的整體水平。二是強化對無縫線路的技能學習和業務技術的提高，組織職工掀起學業務、
練技能的學習氛圍，達到大部分職工技術過硬，能獨立完成作業任務，做到熟知業務技術的要求。
(3)加強職工安全教育，提高職工安全意識
2017年，大隊繼續把職工安全作業，作業標準化作為重點來抓，確保人身安全，加強現場作業的安全卡控，安全時時不松懈，在作業中及時發現人身安全隱患時，及時提出和制止；對違章的職工，多勸阻，多規導；強化冬夏兩季的安全工作；確保職工的安全防范意識提高，安全自我保護意識不斷提高。
（4）做好線路檢查和維修工作的安排
過節期間安排好值班人員、加大巡道工，道口工檢查力度，做好線路檢查記錄合理安排維修制定計劃。元月份計劃南場兩根岔尖與基本軌更換3月份、4月份0—33公里搗固機上道，精起細搗，改道撥道一遍，5月份對道岔道口，進行全面查修，加強伏道工區便線維修力度，加x村工區20個涵洞維修量，確保線路安全。
回顧2017年，在段領導正確領導下，在全隊職工的共同努力下，第一大隊取得了一定的成績，完成了各項任務，但安全生產管理仍需要不斷努力，作風要扎實，管理要科學，目標要明確，隊伍要團結，設備需要更優良。展望2014年，我們全隊會更團結，更勤奮，嚴抓標準化作業，按照段的目標，團結拼搏，迎刃而上，全面完成安全生產的各項任務，保安全保穩定，確保線路暢通。
鐵路工作計劃篇二：鐵路護路工作計劃
為加強鐵路沿線治安防范，確保鐵路運輸安全。本著“人民鐵路為人民”的原則。充分發揮沿線地方護路組織的作用，在上級領導下及學校臨近鐵路邊緣特點，確保鐵路及學生的生命安全，特制定以下鐵路護路工作計劃。
一、與社區居委會簽訂責任書，明確目標責任，獎懲。主要領導負責護路工作，成立“安全文明鐵道線”機構，將此項工作納入本單位的工作規劃當中，組建護路組織人員名單表。
二、結合“五五”普法工作和社會治安綜合治理宣傳月活動，通過教職工大會、班委會、隊會等廣泛宣傳《鐵路法》、《鐵路安全保護條例》、《鐵路安全常識》及鐵路護路的重要意義，增強全體師生的愛護鐵路意識。
三、進行“四知”“五無”廣泛宣傳。
四、書寫永久性的鐵路護路宣傳標語。
五、定期或不定期組織學生開展上線護路活動，并與班級簽訂鐵路護路責任書。
六、年終評選出愛路護路小標兵，進行表揚與獎勵。
七、由校工專人負責處理有關鐵路事件。
八、定期或不定期地邀請鐵路民警來我校做宣傳及講座。
九、各中隊每年開展二次以鐵路護路為主題的主題班隊會。 以上計劃各教職工與班主任要引起足夠的重視，使此項工作順利開展，確保鐵路暢通及師生安全。
鐵路工作計劃篇三：2017年鐵路項目前期工作思路
2017年我局開展前期工作項目21個，其中已列入鐵路總公司2015年新開工項目9個，列入開展前期工作項目7個，爭取納入前期工作項目5個，具體情況如下：
一、2017年新開工項目9個
按照總公司前期工作安排，全路共50個新開工項目，其中我局9個項目，前期工作推進計劃如下：
1.松江河至漫江鐵路線路全長41公里，投資估算15.2億元。項目建議書已批復，計劃2017年6月批復可研，7月批復初步設計，9月開工建設。
2.葉柏壽至赤峰鐵路擴能改造工程全長146公里，投資估算35億元。計劃2014年11月批復可研，2017年4月批復初步設計，7月開工建設。
3.平齊線電氣化改造工程全長455公里，其中沈局356公里，投資估算32億元。鐵路總公司已批復項目建議書，計劃 2017年4月批復可研，5月批復初步設計，8月開工建設。
4.通讓線電氣化改造工程全長411公里，其中沈局管內327公里，投資估算34.3億元。計劃2017年11月批復項目建議書， 2017年5月批復可研，6月批復初步設計，9月開工建設。
5.京通線電氣化改造工程全長805公里，其中沈局管內
560公里，投資估算64億元。計劃2016年12月批復項目建議書， 2017年6月批復可研，7月批復初步設計，10月開工建設。
6.沈吉線電氣化改造工程全長390公里，投資估算30億元。計劃2017年2月批復項目建議書，7月批復可研，10月批復初步設計，12月開工建設。
7.長春綜合貨場新建工程投資估算17億元。計劃2014年11月批復可研，2017年1月批復初步設計，3月開工建設。
8.秦沈客專能力加強工程全長405公里，投資估算15億元。計劃2017年12月批復可研，2017年3月批復初步設計，4月開工建設。
9.大連長興島鐵路物流中心建設工程投資估算18億元。計劃2017年3月批復可研，6月批復初步設計，8月開工建設。
二、2017年開展前期工作項目7個
按照總公司前期工作安排，全路共36個開展前期工作項目，其中我局7個項目，前期工作推進計劃如下：
1.四平至通化至白河鐵路擴能線路全長489公里，投資估算348億元。計劃2015年3月批復項目建議書， 8月批復可研，10月批復初步設計，12月開工建設。
2.通遼、赤峰至京沈客專連接線線路全長356公里，投
資估算416億元。計劃2016年12月批復項目建議書，2017年6月批復可研，9月批復初步設計，11月開工建設。
3.盤錦至朝陽客專聯絡線線路全長152公里，投資估算150億元。計劃2017年7月批復項目建議書，12月批復可研，2017年3月批復初步設計，2017年5月開工建設。
4.白河至敦化快速鐵路線路全長110公里，投資估算11.5億元。計劃2017年6月批復項目建議書，年內完成各項前期工作，2017年11月批復可研, 2017年3月批復初步設計，2016年5月開工建設。
5.沈丹線電氣化改造工程線路全長236公里，投資估算10億元。計劃2017年5月批復項目建議書，2017年10月批復可研, 2016年3月批復初步設計，2017年5月開工建設。
6.長春樞紐西環線線路全長62公里，投資估算41億元。計劃2017年6月批復項目建議書，2017年11月批復可研, 2016年3月批復初步設計，2017年5月開工建設。
7.白阿線阿爾山至芒罕屯線路全長211公里，投資估算108億元。計劃2015年6月批復項目建議書， 10月完成各項前期工作，2017年11月批復可研, 2017年3月批復初步設計，2016年5月開工建設。
三、爭取納入前期工作項目
1.長圖線電化擴能改造，線路全長527公里，投資18億元。
2.鳳上線鳳凰城至灌水段擴能改造，線路全長83公里，投資估算22.8億元。
3.海城至岫巖鐵路擴能改造，線路全長90公里，投資28億元。
4.遼溪線電氣化改造，線路全長69公里，投資估算2.5億元。
5.朝開線折角運輸改造，線路全長25公里，投資估算10億元。
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