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夏季戰高溫通訊稿最新
大家最不陌生的就是通訊稿了吧，越來越多人會去使用通訊稿，通訊所報道的新聞事實，可以從各個不同的角度去觀察，去反映。那么擬定通訊稿真的很難嗎？下面是小編為大家整理的夏季戰高溫通訊稿最新，歡迎大家分享。
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XX月XX日中午，艷陽高照，特種車輛修理車間內又一輛在太陽的炙烤下發燙的車輛緩緩駛入車間。張亮亮繞車巡視一周后，打開發動機艙蓋，一股熱浪迎面撲來，他屏住呼吸后退幾步，待熱氣稍散，探身到艙內查找故障點，胳膊不慎蹭到高溫的管路立時紅了起來。
張亮亮是特種工車輛修理車間維修班的技工。多年來，他在每個盛夏酷暑奮戰高溫線，或是頭頂烈日檢修車輛，或是躺在四五十度的地面上現場排故，憑借精湛的維修技藝和不變的服務真情讓故障車輛重新投入運行，保障公司特種車輛安全順利出行。
“亮亮，我覺得這車方向有點問題，麻煩幫我看看！”XX日中午，固井大隊駕駛員返場后向張亮亮求助。簡單了解情況，張亮亮拿來工具箱檢查相關部件及設施，決定將方向機拆解后維修。他找來一條皮帶從底部勒住方向機用力向上拉，另外兩名同事則從下方將方向機托起，三人合力搬抬才將其移下車。此時，張亮亮和同事們已經出了一身汗。“方向機重量在百斤以上，所在位置又不好施展，一般都是拆下來再修。”張亮亮說，車輛鋼板、變速箱都屬于大重量部件，在酷暑天里，單是一個拆解故障部件的動作也會讓人汗流浹背。
然而，對維修工而言，拆解部件與檢修發動機艙相比不算什么。“天氣一熱，車輛在太陽底下暴曬導致發動機艙溫度直線上升，管路也跟著增溫，有七八十攝氏度。”維修工徐海平說，自己查看管路時免不了把手伸到艙內，稍不留神蹭到高溫管路，胳膊上就得紅一塊。記者注意到，徐海平的胳膊上有大小不一的疤痕或傷口，大都是在維修過程中剮蹭留下的.。可面對這些，徐海平卻很坦然，他說：“我覺得這沒什么，有時急著搶修顧不了那么多，這也是一次次保障特種設備順利出行的見證。”
無論寒冬還是酷暑，維修工需要隨時在車間或現場進行車輛設備的檢修。張亮亮、徐海平等特種車輛維修技工，早已熟悉公司全部的特種車輛，新車型的維修也已經從底盤維修提高到臺裝部分的維修，這對他的維修綜合素養是極大的考驗。
“老車和新車對維修技術的要求完全不同，前者故障率大，后者新知識多，非常考驗人。”張亮亮說，為了保證各類車型的維修質效，適應特種車型的飛速發展，他們常常利用業余時間或參加車間專項培訓學習專業知識，向廠家專家請教原理技巧，在高溫下掐表計算搶修時間和維修效果，積累了豐富的理論知識和實踐經驗。
維修工是工程車輛作業不可或缺的幕后英雄。這句話一直激勵著車間全體職工克服一切困難，把維修工作做細做好。對特種車輛修理車間全體職工而言，公司車輛設備正常運轉就是對大家最好的鼓勵。
夏季戰高溫通訊稿最新2
天氣是越來越熱了，已到了一年中氣溫最高的那幾天。工房里盡管有空調，但大伙兒還是熱得受不了。每天三四十度的高溫，身體散熱的方式光剩下了流汗。汗流得多，人也容易疲勞，在這樣的情形下，如何保證公司的平安生產，成了各單位一個很重要的.課題。
針對這一情況，五分廠著重從以下幾個方面入手，嚴抓管理、杜絕違章，保證了高溫下平安生產的順利進行。
一、生產人性化、不打疲勞戰；
因為天氣熱，人最容易疲勞，而火工品生產卻要求操作者精力充分精神集中。因此分廠號召大家八小時以外少打牌少游戲，要有充足的睡眠時間，才能以最正確的。精神狀態保證生產。在生產過程中也要及時調整休息時間，不打疲勞戰，保證平安生產的順利進行。
二、分工協作、分廠技安員及管理人員跟班生產、杜絕違章；
高溫下的火工生產尤其要求操作者嚴守技安操作規程。為了杜絕操作者平時容易無視的一些習慣性違章，分廠責令技安員及分廠管理人員八小時跟班生產，勤檢查嚴檢查，做到警鐘常鳴、嚴防死守。
三、勤檢查勤清掃、及時清理浮藥；
在原有平安生產的“三嚴二勤一細心〞的根底上，分廠更進一步的要求大家定時檢查掐口器是否出現異常、定時清理工作臺面及掐口夾頭上的浮藥。
四、嚴格定員定量、無聲操作生產；
在生產過程中，分廠嚴格要求無聲操作，嚴格要求定員定量，嚴禁串崗亂崗，嚴禁在生產工房嬉鬧喧嘩等等。
經過五分廠上下一心、全員努力，保證了高溫下平安生產的順利進行。
夏季戰高溫通訊稿最新3
XX月XX日上午，記者來到交發集團公共交通有限公司維修車間外還整齊地停放著數輛等待接受“體檢”的公交車。維修車間里，維修工人正在對車輛進行檢修。
這間建于20世紀70年代的維修車間為城區900余輛公交車提供全天候保養、修理服務。高溫天氣，80多名公交車維修員始終堅守崗位，維修廠內一片“熱火朝天”的景象。
今年50多歲的維修工易奇志，從事公交車汽修工作已有36年。
“夏天的公交車就和我們人一樣，也很容易‘中暑’，時不時還鬧點小情緒，出現拋錨、爆胎的概率也會比平時高出很多，所以天氣越熱，我們的工作也就越忙碌。”易奇志一邊說，一邊拿起大錘，對公交車軸承進行拆卸，當起了“汽車醫生”。
走到車尾，易奇志打開發動機艙，嫻熟地更換空調濾網、檢查車輛、排除故障……“發動機艙溫度最高時接近80℃。高溫天氣，空調風機、電池散熱冷卻系統等故障的發生概率高于平時，我們也會格外注意。”易奇志介紹道，與普通修理工不同，公交修理工拼的是速度，保的是質量，有時候為了盡快排除故障，不影響線路運營，車子進站了就得馬上修，還要快修。
檢查完發動機艙，易奇志鉆進地溝，對公交車底盤進行安全檢查。
寬度不到1米，深1米多的水泥地溝里，熱浪滾滾。頭頂上是公交車底盤，車輛部件散發著高溫伴隨著不時散落的灰塵，上蒸下烤，維修員猶如鉆進烤箱一般。
易奇志一直彎著腰、歪著頭，在車底各個零部件之間忙碌著，一會檢查傳動軸，一會檢查緩速器，不放過任何細節。為了在最短時間里修好車輛，有時他在溝里一呆就是一個多小時。
夏季“睿控五合一”系統也是湘潭600多臺混合動力公交檢修的重點。電控維修工擠在狹窄的空間里，檢修著各個設備。
從事了16年的.電控維修工蔡浪正在對混合動力公交車電控系統進行“把脈問診”。
因技術要求比較高，一天只能維修一套“睿控五合一”系統、三組動力電池組。
爬車、拆卸、維修、測試、組裝……等技術骨干對中控系統進行了多次調試。
在電控維修室，和他的團隊對“睿控五合一”進了深入研究與技術攻關，為公司節約了近百萬元的維修費用。
查隱患、破難題、保安全、促服務，是公交車維修工最習以為常的。在他們心中，裝好一顆顆螺絲、解決一絲絲滲油、破解一項項維修難題……只要能保證車輛安全，讓乘客乘車安全舒心，所有的付出都是值得的。
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隨著三伏天的到來，此時正進入我國“史上最熱的夏天”。高溫天氣的到來，給大家帶來了諸多不便，尤其是奮斗在生產一線的職工朋友，更是酷暑難擋。
為進一步關心工會會員的身心健康，傳遞黨和政府對員工的關愛，營造良好和諧的工作氛圍。在這個史上最“熱情”的七月，江蘇省盱眙縣桂五鎮工會嚴格按照縣總工會的送清涼方案，在全鎮范圍內開展夏日送清涼活動。
此次活動為全鎮40名職工代表送去了洗發液、花露水、沐浴乳、毛巾等物品。桂五工會主席表示旨在借此活動拋磚引玉，督促各企業通過開展形式多樣、內容豐富的“夏季送清涼”活動，切實改善和提高企業員工的'生產生活條件，最大限度地減少職工因高溫中暑造成的職業危害，保障職工的安全和健康，讓廣大職工充分感受到黨和政府以及工會組織的關懷。
為做好廣闊職工防暑工作，切實維護廣闊職工職業平安與健康權益，保證我鎮職工平安度夏，根據縣總工會《關于繼續開展工會夏季送清涼慰問活動的通知》文件要求，鎮工會在全鎮開展了為勞動者送清涼，我們在行動的夏季送清涼活動，現將活動情況總結如下：
一、加強對活動的組織宣傳
鎮工會主動向鎮黨委、政府匯報情況，并積極爭取有關部門的重視和支持，提高活動實效，通過召開會議、發放宣傳單、出動宣傳車等多種形式，積極營造全社會共同關心農民工的良好氣氛，讓各工會工作委·員會、基層工會充分認識到夏季高溫對廣闊一線作業職工的健康危害，增強為廣闊職工送清涼、送健康重要性的認識。
二、深入基層了解企業生產和勞動狀況
鎮工會聯合鎮經發辦、安辦、綜治辦等相關部門采取足夠的防暑降溫措施，保證高溫作業條件下職工的。身體健康和生命平安，明確劃分生產作業區和生活區，圍繞廣闊職工的住宿條件、飲食衛生、高溫勞動防護、配套宿舍、食堂、飲水、淋浴、衛生等根本生活設施等內容，重點對建筑工地、高溫作業生產車間和其他露天作業的農民工集中開展監督檢查，排除了危害職工身心健康和生命平安的事故隱患。
三、開展為勞動者送清涼，我們在行動活動
1、送清涼。在活動期間，共籌集慰問資金13.84萬元，工會經費投入12.44萬元，社會籌集資金1.4萬元。鎮機關工會、基層工會為職工購置十滴水、清涼油、風油精、板藍根、涼茶、毛巾等防暑降溫用品，到農民工集中的企業和工地開展走訪慰問，此次活動共走訪慰問職工1200人次，其中慰問困難職工28人次。
2、送平安。配合安辦、綜治辦等有關部門重點對建筑工地、高溫作業場所進行檢查，防止出現因作業和生活環境危及農民工身心健康或生命平安的事故。并對農民工的生產作業和生活環境、特別是防暑降溫設施進行認真檢查，發現問題及時向企業行政通報，催促企業整改，排除危害職工身心健康和生命平安的事故隱患3件，涉及職工358人。對拒不整改或整改不力的及時向政府有關部門和上級工會報告，催促盡快解決問題。
3、送健康。深入生產車間、施工現場，宣傳暑期防病知識，組織建設好工地醫療站，共走訪車間班組和工地14個；開展監督檢查活動3次；開展送醫、送藥活動，保證農民工暑期身體健康，并為農民工提供健康體檢647人次。
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