車隊調度工作總結（精選20篇）
總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，讓我們抽出時間寫寫總結吧。那么你知道總結如何寫嗎？以下是小編精心整理的車隊調度工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車隊調度工作總結 1
在上級部門的指導下，依據本年度的經濟目標和安全目標任務，生產調度處結合自身的實際情況，努力開拓市場，認真完成各項經濟目標任務。同時，針對危貨運輸的特點和特性，制定和完善各項安全管理制度，圍繞著安全運行、保障安全穩定供氣，狠抓安全管理基礎工作，落實各項安全措施，為確保槽車的安全運行打下了堅實的基礎。今年1—10月份，我隊安全運行481余趟，計9919.21噸，安全行駛284552公里，全隊無安全事故，現將安全生產工作情況匯報如下：
1、我隊嚴格操作規程，嚴格作業規程，全隊全年工傷事故為零。
2、我隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年遠規程造成的機械事故為零。
⑴制定液化氣槽車補充管理規定，完善車輛管理制度。我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。夜間無論什么時間，執行任務回來的車輛，都要在停車場停放。至今無一起私自在家或在外停放的事例。
⑵班中班后，任何時候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，無條件服從命令和指揮，能高質量圓滿完成任務。
⑶我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、盡心盡責，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其行嚴格處理。
⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊里匯報。
⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果要自己負責。
3、我隊堅持以人為本，科學有效行管理，全隊全年一切交通事故為零。安全工作是我隊重中之重的工作，我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。
⑴部領導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的.負擔，提高了班組凝聚力。處領導為了車隊的安全，以身作則、精心指揮，車隊跟隨領導的步伐在今年能做到妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊生產運行安全穩定。
⑶為了安全，處領導全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期行現場檢查的監督和管理，傳達上級安全、工作精神，對下周的安全提出具體要求；為了安全，每月我隊都要行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促安全工作；為了安全，我隊對檢查中發現的問題及時自己維修解決，如不能通過自己維修解決的則上及時報調度處聯系相關處室購買材料、聯系修理廠確定修理時間后、安排車輛行維修和整改；為了安全，我隊狠抓安全文化建設，經常組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，我隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書，還多次行職工安全培訓發放安全學習資料；為了安全，車隊本年參加輸配事業部安全演練一次，參加技術比武活動一次；為了安全，今年與GPS衛星定位系統廠家聯系8次，對方上門維護維修兩次，現已正常使用；為了安全，今年對6輛槽車粘貼反光色帶，增強車輛夜間行駛安全性；為了安全，對準駕證、押運證到期的駕駛員組織到新疆維吾爾自治區特種設備協會行復證學習，提高駕駛員的理論素質；
4、我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。
5、本年度在安全生產方面的問題主要有：
⑴日趨復雜多變的市場經濟環境與駕駛員傳統觀念的不適應；
⑵運輸任務及駕駛人員的不安全因素；
⑶設備逐步老化，物的不安全因素；
⑷安全環境（包括自然環境、道路狀況）的一步復雜等方面。
⑸為消除以上不利因素對我們安全工作造成的影響，在今后工作中我們將學習先的安全管理辦法，結合車隊實際情況對今后車輛的安全工作行加強。
①堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查遠糾錯；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態，充分發揮人的主觀能動性，一步以安全理念保障生產供氣穩定。
②對今年工作中存在的問題行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實施獎懲，起到了安全生產方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。
③落實集團安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作；從安全責任落實工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發現未知隱患的個人行獎勵；其次做好今后的班組學習，
對于安全隱患的處理方法行討論，以提高個人應急能力，做到在事故發生時保護自己、他人、生產設備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。
6、今后安全工作的重點
多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今后車隊安全工作重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，計劃今后安全工作從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規范操作規程，嚴格作業規程抓起、從消滅習慣性遠章抓起、從組建班組學習，提高班組人員責任心抓起，切實在車隊中形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使車隊的安全生產永進運行平穩。
車隊調度工作總結 2
在上級部門的指導下，依據本年度的經濟目標和安全目標任務，車隊結合自身的實際情況，努力開拓市場，認真完成各項經濟目標任務。同時，針對中百物流公司食品貨物的特點和特性，制定和完善各項安全生產管理制度，圍繞著安全運行、保障安全生產，狠抓安全管理基礎工作，落實各項安全措施，為確保安全生產運行打下了堅實的基礎。
今年1-10月份，車隊安全運行1152余趟，安全行駛108923公里，全隊無重大安全事故，現將安全生產工作情況匯報如下：
1、車隊嚴格操作規程，嚴格作業流規程，全隊全年工傷事故為零。
2、車隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。
（1）制定和中百物流配送補充管理規定，完善車輛管理制度。
（2）班中班后，任何時候、任何情況下，車隊所有人員都是隨叫隨到，無條件服從命令和指揮，能高質量圓滿完成任務。
（3）車隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、盡心盡責，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，每次車隊對全部車輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其進行嚴格處理。
（4）嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成后果駕駛員要負全責。
3、車隊堅持以人為本，科學有效進行管理。安全工作是車隊重中之重的工作，車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。
⑴車隊領導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔，提高了駕駛員凝聚力。合理安排出車人員，認真解決司機的后顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
⑵車隊人員牢固樹立安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由于司機牢固樹立了安全行車理念，確保了車隊生產運行安全穩定。
⑶為了安全，車隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期進行現場檢查的監督和管理，傳達上級安全工作精神；為了安全，每月車隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作；為了安全，車隊對檢查中發現的問題及時自己維修解決，如不能通過自己維修解決的原則上及時報經理室備案聯系購買材料、聯系修理廠確定修理時間后、安排車輛進行維修和整改；為了安全，車隊狠抓安全文化建設，經常組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，車隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書，還多次進行職工安全培訓發放安全學習資料；為了安全，今年對6輛運輸車輛粘貼反光色帶，增強車輛夜間行駛安全性；為了安全，對從業資格證到期的駕駛員組織到道路運輸管理協會進行復證學習，提高駕駛員的理論素質；
4、車隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架斗毆等不團結行為，和觸犯法律行為。
5、堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態，充分發揮人的'主觀能動性，進一步以安全理念保障安全生產工作的穩定。
6、對今年工作中存在的問題進行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實施獎懲，起到了安全生產方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。
7、落實總公司安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作；從安全責任落實工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發現未知隱患的個人進行獎勵；其次做好今后的班組學習，對于安全隱患的處理方法進行討論，以提高個人應急能力，做到在事故發生時保護自己、他人、生產設備，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。
8、今后安全工作的重點多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今后車隊安全工作重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，計劃今后安全工作從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規范操作規程，嚴格作業規程抓起、從消滅習慣性違章抓起、從組建班組學習，提高班組人員責任心抓起，切實在車隊中形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使車隊的安全生產永遠運行平穩。
車隊調度工作總結 3
縣交通運輸局作為縣綜治成員單位，按照自己的工作職責，積極協助縣政法委、縣綜治辦抓好全縣平安創建工作，并把本單位的平安創建工作列入全局工作的重要議事日程，與其它工作同安排、同布署、同檢查、同考核。我局社會治安綜合治理和平安創建工作，堅持“打防并舉，標本兼治，重在治本”、“誰主管誰負責”、“管好自己人，看好自己門，辦好自己事”的原則，認真貫徹各級政法工作會議精神，把平安創建工作與信訪工作緊密結合，加強領導，明確責任，落實平安創建工作領導責任制和目標管理責任制;強化治安防范教育和治安綜合治理基礎工作，排查糾紛。全局政治穩定、治安秩序良好，為隊伍建設等各項工作創造了良好環境。
一、工作成效
(一)加強組織領導，明確工作目標。成立了“創建平安交通”工作領導小組，由局長任組長，局班子成員任副組長，各部門負責人為小組成員。下設六個工作組，重點開展信訪維穩、道路運輸、綜合執法、交通在建工程、水路運輸、平安文化建設六項工作。定期召開工作會議，傳達省、市、區相關文件精神。制定并印發了《惠陽區交通運輸行業創建平安交通工作方案》，明確目標，安排任務，落實責任。
(二)加強宣傳力度，營造創建氛圍。以“百日宣傳”活動為契機，組織區交通運輸企業、局相關工作人員學習了省、市的宣傳方案，深刻領會平安創建宣傳活動的意義與工作要求全面進行動員，營造濃厚的創建氛圍。制定并印發了《惠陽區交通運輸局集中開展創建平安惠州“百日宣傳”活動方案》和《惠陽區交通運輸行業創建平安交通宣傳活動方案》。制作了10條標語橫幅分別在局辦公樓、各交通管理所辦公樓懸掛，在車站、公交車、出租車上制作宣傳標語張貼。每周及時向區創平辦報送工作信息，每月向干部職工群發創平工作短信，截止目前，我局已向區創平辦報送11篇工作信息。通過一系列的宣傳措施，掀起我區交通運輸行業創平工作的高潮，提升廣大人民群眾對平安惠陽建設的知曉率、支持率和參與率，營造“全民創安”的濃厚氛圍。
(三)排查安全隱患，整改發現問題。建立“主要領導親自抓，分管領導具體抓，落實專人負責”的工作機制，成立專門工作領導小組，定期開展對交通領域安全隱患排查，及時發現問題、整改問題。一是排查交通在建工程，是否存在群眾抵制征地拆遷的風險、施工過程安全隱患、施工對周圍居民生活造成干擾的風險等，通過加強政策宣傳、安全監管、風險預警等方式整改問題，截止目前，各項交通在建工程無發生意外事故。二是排查整治行動是否存在暴力抗法、引發群體性的事件風險，通過文明執法、化解糾分、聯合行動等方式控制突發事件的發生，確保每次整治行動獲得了實效。三是排查車站、碼頭、農村公路、危運企業等關鍵場所是否存在安全隱患，通過安全檢查、完善設施等方式確保公共場所安全。開展“平安交通”創建活動以來，我局共組織開展了10次安全生產綜合大檢查，派出檢查人員1070人次，檢查運輸企業32家、客運站4個、船舶3艘次，累計發現安全隱患458處，發出整改通知書6份，督促整改到位率100%。
(四)加強監督管理，確保安全生產。
1、突出重點抓好客運和危險化學品運輸安全監管。一是抓好運輸企業經營資質、運輸從業人員資格的審驗，嚴把運輸企業準入關;二是嚴把營運車輛技術狀況關，督促運輸企業做好車輛日常維護工作，按規定進行安全例檢、二級維護和綜合性能檢測，確保營運車輛處于良好技術狀態;三是督促運輸企業加強駕駛員安全管理，提高駕駛員安全意識;四是督促客運站嚴格執行“三不進站，六不出站”的規定;五是推進營運車輛安裝GPS服務系統工作，嚴格要求企業對運輸車輛實行動態監控。
2、加強在建工程安全監管。加強對施工現場安全管理和安全生產宣傳工作，目前各工程建設單位的安全生產責任協議簽訂齊全、各項應急預案制訂措施基本到位和完善、安全管理人員到位率較高、安全隱患處置工作有序、安全教育培訓工作情況良好。
3、加強水上運輸安全監管。強化督促鄉鎮渡船的現場管理，加大水上安全檢查力度，今年全區未發生一起水上交通安全事故，確保了我區水上交通安全生產形勢多年持續穩定。
(五)落實工作責任，創建平安車站。平安車站是我局創建平安交通亮點，致力于打造出一個環境優美、服務優質、旅客出行安全的車站。
一是建立安全組織機構，落實安全生產責任。成立了以站長為組長，副站長為副組長，各部門領導為成員的安全生產領導小組，全面組織、指揮、協調、管理車站的安全生產工作，同時安排一名副站長專門負責分管安全生產工作，規定每星期二組織安全大檢查，切實做到“安全第一，預防為主”。在工作中嚴格貫徹落實安全生產責任制，層層簽訂安全生產目標責任書，形成一個閉環式的安全生產管理體系，取得了較好效果。
二是完善安全管理制度，夯實安全管理基礎。根據《企業安全生產標準化基本規范》、《汽車客運站安全生產規范》和車站實際工作情況，對安全生產管理體系、安全生產規章制度、安全生產法律法規、標準規范及崗位職責適時進行補充、修改和完善，明確了各崗位安全生產工作職責和操作規程，匯編了《安全生產崗位職責及操作規程》，制定了各項安全管理制度。
三是強化源頭安全管理，保證日常安全生產。嚴格執行“三不進站、六不出站”安全管理制度，檢查車輛是否安裝“安全帶-生命帶”;嚴把車輛技術狀況關，做到“回場必檢、合格放行”;嚴格“三品”檢查管理制度，對所有進站旅客攜帶的行李物品，必須無條件過機檢查。
四是完善安全設施，加強安全培訓。配備完善的監控系統，在全站上下安裝69個攝像頭，對站場內的每一個部位進行24小時實時監控;配備完善的'消防安全設施，設有滅火器、消防栓、防毒面罩、X光行李安檢機、自動噴淋器、消防水炮等，智能化程度高，大大提高了總站整體的安全系數;制定了《年度安全培訓教育計劃》，加強員工的培訓力度，設立電教培訓室，并分別按工種、崗位、技術業務和管理級別，舉辦培訓班，強化車站員工的安全意識和綜合素質。
五是做好假日安全運輸，確保旅客平安出行。每當節假日來臨之際，我局組織召開工作動員大會，全力開展節前安全隱患大排查和節日安全宣傳工作，加強對營運客車安全帶、安全錘、滅火器及司乘人員資質的督查工作，查驗消防設施設備，嚴查車輛技術性能，嚴處“三超一疲勞”的交通違法行為;同時加強組織，健全工作機制，制定運力調配方案和應急預案，并實行24小時領導值班制度，合理的調配人力資源。
(六)抓好標準化建設，實現平安交通。根據《廣東省交通運輸廳關于加快推進交通運輸企業安全生產標準化達標工作通知》(粵交安函〔20xx〕1718號)和《惠州市交通運輸企業安全生產標準化建設推進方案》的工作要求，把安全生產標準化建設達標工作作為當前工作的首要任務，并及時召開安全生產標準化推進會，企業主要負責人親自抓，跟蹤落實企業安全生產標準化達標全過程，不等不靠，精心組織、按照標準化達標考評辦法和要求，對照達標標準逐項自查整改，收集、整理資料，建立健全達標考評檔案，形成自查自評報告，現部分企業已完成標準化達標考評申報工作。
二、存在問題
雖然今年我局安全管理工作取得了一定成績，但“安全工作只有起點沒有終點”，安全生產形勢依然嚴峻。
1、企業之間安全管理水平參差不齊，有些單位對安全生產工作不夠重視，重效益輕安全。
2、缺乏安全生產管理專業人員。
3、個別企業安全生產主體責任沒落實到位。
三、下一步工作計劃
1、進一步落實安全生產企業主體責任。強化道路運輸源頭管理，督促各運輸企業全面貫徹落實安全生產法律法規制度，加大安全投入，健全企業安全管理機構，完善和落實各項安全生產管理制度，加強從業人員安全培訓教育。
2、繼續加大安全隱患排查整治力，開展道路旅客運輸安全生產大檢查、大排查活動，預防和減少運輸事故，扎實、有效地做好道路運輸、水上運輸、交通在建工程施工現場的安全生產工作。
3、繼續強化創建“平安交通”工作。
車隊調度工作總結 4
本月，車隊在公司領導高度重視的情景下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。
一、安全管理
車隊作為特種運輸行業，承擔著特殊而艱巨的工作任務。所以，車隊始終堅持采取專題學習、以會代訓、重點幫忙等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：
1、堅持每周開安全例會，認真學習各種法制、法規、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。
2、堅持每周對車輛安全內部自檢，并按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。
3、邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，經過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，經過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。
4、根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
5、根據車輛使用調配情景，制定了F版交通安全程序及作業文件。
二、日常管理
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。
1、根據車隊實際情景制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對于駕駛技術不貼合要求，服務被投訴，影響團體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。
2、每周例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。
3、對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
3、加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。
4、注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的'解決問題。
5、嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，并按照派車單路線行駛。
6、隨著車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員到達全年無違章，無事故的安全標準，愛車是職責，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
三、存在問題
1、部分車輛老化嚴重，盡管進取檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。
2、由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
3、由于車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。下個月，車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結團體，建設成為公司的一面旗幟！
車隊調度工作總結 5
時光荏苒，歲月如梭，轉眼間xxxx年即將與我們揮手告別。xxxx年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開拓創新，激情創業，奮力超越，再鑄輝煌的一年。回顧這一年，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。
對我個人而言，有成功的喜悅，同時也有許多不足之處，為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現將一年來的工作總結
一、思想政治方面
在公司的統一安排和指導下，認真學習各項規章制度，明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現全面發展的奮斗目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態，不斷加強業務學習，提高綜合素質。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，并與同事相處融洽，努力營造和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質量的工作。
二、工作方面
在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的'共同努力下一起順利的完成了xxxx年的工作。我在本崗位上，能按照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業務知識，為降低成本，在日常的行車、保養方面節能降耗做了積極的工作。
在這一年里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言。平時能做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題與未來展望
雖然在領導的支持和同事的幫助下，我取得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規章和理念理解還不夠深刻，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業務水平有待進一步的提升。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作達到一個更高的層次。
xxxx年即將結束，在過去的一年里，我們取得了驕人的成績，同時也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐步得到解決。
再過一個月，我們就將迎來嶄新的xxxx年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，我將不負各位領導的厚望，以更加昂揚向上的態度和求真務實的精神，揚長避短、快馬加鞭，為公司又好又快的發展貢獻自己的力量，用智慧和汗水譜寫人生的新篇章!
車隊調度工作總結 6
一、營運生產方面
八月份，車隊共行駛里程35.53萬公里，完成計劃的98%。營收200.43萬元，欠營收7.57萬元，完成計劃的96.6%。從本月12日起，車隊接營運部通知，全部車輛都不能進火車站，這樣使我們的營收有一定的影響。
二、安全服務方面
1、XX年08月1日11時50分，駕駛員XXX駕駛粵xxxx號大客車從xxx往xxx偏向行駛時至布吉一村站時，因沒有保持好行車距離，造成粵xxx號大客車的.車頭前部與同偏向行駛的公交車隊調度事情流程粵xxx號大客車尾部碰撞，造成兩車不同程度破壞的事故。
車隊根據這宗事故作為案例，認真分析事故發生的原因，吸取教訓，杜絕類似事故再次發生。并制定了相應的措施。如：
車隊管理人員針對路面寬廣、視線良好、車速快等現象加強路查路控，預防其他事故的發生。在xxx站調頭問題通過監控，全都能按規定行駛。有效杜絕事故的發生。
2、發生有理投訴1宗。投訴xxx線粵xxx車駕駛員xxx在行駛中對乘客態度不好，并且惡語傷人，使用服務忌語。車隊將其立即停車5天，并按駕乘人員違章違紀懲罰尺度表懲罰。
3、由于在xxx為投幣經常發生爭執，車隊從新設計了收費牌。此牌比以前更加明了，削減了乘客的投訴。
本月有拾金不昧4宗。分別為拾到手機、錢包、茶葉等。
三、綜合治理方面
對所有車輛進行了全面消防器材全面檢查，對一部分人員進行了消防培訓,使大家更加明白消防的“兩知四會”。
無打斗、熏酒鬧事等治安行為。
四、后勤方面
1、本月對車輛衛生、車容車貌完全進行整改,嚴格執行公司對車容車貌、清潔衛生的文件精神。使衛生檢查全面達標。
2、為了使員工更好的工作，車隊做好防暑降溫措施，除食堂煲湯外，每日煲涼茶、糖水等給駕駛員。
3、對機務方面存在的一些問題進行了專題會議，會上一致通過了對修繕工建立駕駛員投訴記錄，并納入員工綜合考評，有效的促進了他們的積極性。車輛保修也有了質量的保證。
五、存在不足
盡管有前面的成績，但我們不能放松安全、服務。繼續研究《中華人民共和國道路交通安全法》。增強路查路控，杜絕違章行為。
車隊調度工作總結 7
20xx年度，車隊在公司領導的關心重視下，突出以安全生產為核心，以抓好車輛技術保障和駕駛員隊伍建設為重點，將車輛管理工作管細、管實、管好。全年完成混凝土運輸量xxx萬多立方，車輛累計行程xxx多萬公里;車隊共有車輛xx部，20xx年全部辦理了車輛年檢手續，全年辦理車輛變更手續xx部，辦理新車入戶掛牌手續xx部(其中小車2部);車隊現有駕駛員xxx名，在抓好駕駛員隊伍建設中，全年共新招駕駛員xx人，辭退xx人，開除x人。全年處理大小交通事故xx起，其中，處理重大事故一起。在全隊人員的共同努力下，出色地完成了20xx年度的各項工作任務，現將主要工作情況報告如下：
一、科學安排，合理調度，確保生產任務的完成
完成混凝土運輸，是公司重要的生產任務，保障生產任務的完成，是車輛管理的核心任務。20xx年，公司業務不斷擴大，車輛也在不斷增加，特別是下半年，公司業務發展迅猛，生產任務不斷增加，但駕駛人員卻缺員嚴重，為保證生產任務的完成，車隊通過科學安排，合理調度車輛運行，并努力發揮駕駛人員的生產積極性，從而全面保證了生產任務的圓滿完成。
二、加強安全管理，抓好駕駛人員隊伍建設
車隊在管理過程中，努力擺正生產與安全的關系，既要保證生產任務的完成，又要防范事故發生。既要反對為了生不顧安全，讓全體駕駛人員明確，安全也出效益;同時也要反對為了安全，降低效率，安全生產零公里的想法。為此，車隊在抓好生產任務完成的同時，認真抓好駕駛人員隊伍的管理和安全教育：
一是經常對駕駛人員進行安全教育，組織駕駛人員學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。并經常天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過黑板寫安全提示、書面發安全提示或電話通知等辦法，提醒駕駛人員注意交通安全，全年向駕駛人員作安全提醒60多次。
二是要求駕駛人員合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車;酒后不駕車;不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路;駕駛人員不帶情緒開車，確保行車安全。
三是組織駕駛人員認真分析本公司發生的每起交通事故的原因，引導駕駛人員從中吸取教訓，做到安全駕駛。
四是加強對新招駕駛員的考核把關，全年共新招駕駛員xx人，對新招駕駛員逐個進行面試面談和技術考核，把好入隊駕駛人員的技術關。
五是嚴肅公司的規章制度和紀律，對嚴重違反公司規章制度的駕駛人員給予開除處理，對技術不夠熟練或行為不能達到公司要求的`駕駛人員，及時予以辭退處理，從而不斷提高司機隊伍的素質。
三、認真抓好車輛技術保障管理
車隊能認真按規定對車輛進行保養、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細填寫各類報表，全年共年辦理車輛年檢25部。同時，嚴把車輛技術狀況交接制度關，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發現問題及時報告車隊和機修人員，否則發現損壞由當值駕駛員承擔。三是完善車輛管理檔案，新購車輛、過戶車輛及時辦理入戶(變更)手續，全年辦理新車入戶掛牌手續xx部(其中小車2部)辦理車輛變更手續xx部，保證車輛手續合法完整。
四、努力做好交通事故處理工作
公司業務發展快，車輛增加快，車輛運輸任務重，難免發生一些交通事故，車隊在加強安全管理，努力降低事故發生率的同時，努力做好每個交通事故的處理工作。20xx年發生的xx起大小交通事故，在全隊人員的共同努力下，都較好地得到處理，特別是對20xx年2月6日駕駛員xx*發生的一起重大交通事故的處理，車隊負責人能從維護公司利益出發，處處以公司利益為重，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協調，順利處理了這一事故，最大限度地維護了公司利益，也得到公司領導的肯定。
五、存在問題
一是車輛快速增加的同時，駕駛員增加快，由于各種因素造成駕駛員隊伍的素質參差不齊，20xx年度雖然花費大量精力抓安全管理，但發生的交通事故較多，特別是發生了一起重大交通事故。
二是管理力量較為薄弱，車隊現有車輛部，駕駛員xx名，且隨著業務的擴大，還將繼續增加，車隊實際現有車輛管理人員只有一人，許多工作做得不夠細，許多工作顯得力不從心。
20xx年度，在公司領導的重視關懷下，較好的完成了各項工作任務，新的一年，我們將再接再厲，認真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產的持續發展，也不斷提高安全管理水平，為公司創造更大效益。
車隊調度工作總結 8
公司及車隊領導：
你們好!
首先感謝酒店和公司領導們的高度信任和支持，搭建平臺的同時也為我們指明了方向和路線；同時還要感謝車隊同仁們給予我們的大力支持和幫助。可以說在20xx年末的最后一個工作季度中，我們是在各方的關注和厚愛中度過的。但我們的工作似乎做的有些身心疲憊，沒有能夠真正的捋出工作方向，原因有很多，最主要的是我們兩個帶頭人還沒有一個真正有效的角色轉換。但慶幸的是我們在年底前，發現并找到了一些正確的方向。
“沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春”，這就是我們20xx年的個人真實寫照，也是領導們給予我們的希望和寄托。人這一生要走很遠很遠的路，即使是輕裝簡從有時也會大汗淋漓的，何況是負重前行呢。這一年來我們從起到落，又從無到有，拋開個人情感，讓我們感受最深的是領導的權衡藝術：墻倒了，有人推，也得有人扶！平衡不是宜將勝勇追窮寇，而是借力打力張弛有度。這也是我們今后工作中要下功夫學習的地方。
來到酒店工作已經兩個月的時間了，之前的工作我們都是在“摸著石頭過河”，兩個月來我們的工作不輕松。在和酒店負責人李經理的溝通過程中，他站在一個管理者和專業人士的角度也給予了我們很多幫助和建議：諸如自我管理的常抓實效；員工的素質教育；以及部門間溝通協調等問題。領導把你放在這個位置上，是給了你一定的權利，這個權利是什么？就是管理權，是在你的范圍職責內，正確行使權利的能力，是看待問題有別于一般司機的能力，但因為你無法平衡權力，也無法真正拴制權力。你自然可以找一些客觀理由，比如說這個地方的情況非常復雜，或者說某些關系不好處理等等。但是，領導肯定不會這樣看問題，他給了你一紙任命，實際上就是給了你平衡權力場的尚方寶劍。你自已不能用好手中的權力，那只有一種解釋，你使用權力的能力有問題。這個課題我們在下一步的工作中要高度重視。值得慶幸的是我們時刻謹記著：“團結就是力量”，把工作中的問題都記清楚，找出解決的方案！工作中我們事無巨細，時刻警惕，即使如此也還是出現過這樣或那樣的瑕疵，然而我們也是幸運的`，幸運的是得到了酒店方的理解和包容，也得到了來自公司的大力支持。我們自從來到酒店的第一天起就抱定了一個信念：開弓就沒有回頭的箭，既然領導的戰略方針定下來了，我們就必須義無反顧的堅決去執行。而下一塊石頭在哪里？我們會不斷的摸索，同時更需要領導們鼎力支持。船行中流，“深水區”里暗礁橫亙，攻堅期內矛盾交織，如何進一步沖破思想觀念的障礙，突破利益固化的藩籬，革除阻礙科學發展的體制機制弊端，繼續解放思想、轉換角色、打造團隊、樹立品牌、攻堅克難、推動模式化建立與量化管理、是擺在我們面前躲不開也繞不過的“必答題”。
車隊調度工作總結 9
過去的20xx年車隊在后勤處的正確領導下，深化改革、加強管理，全體員工團結拼搏，克服種種矛盾和壓力，開源節流，圓滿完成了為學校教學、科研及師生生活提供運輸服務保障的運輸任務，達到了目標管理的要求。一年的工作可概括為一個中心、二項原則、三大工作、四項成效。圍繞服務教學、科研和師生生活這一中心，牢固樹立“以人為本”的服務思想，加強思想教育，維護職工隊伍的穩定，幫助職工理解支持學校的改革，正確處理集體與個人的利益關系，自覺樹立內強素質，外樹形象的意識，提高服務水平。
一、原則
1、始終堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，把安全擺在一切工作之首，作為工作的重中之重。
2、始終堅持社會效益和經濟效益并重的原則，把在提高服務質量的前提下增收節支作為20xx年車隊工作的重心。
二、工作措施
1、簽訂安全服務承諾，落實安全生產責任制，按月召開安全生產工作會，提高全體車隊工作人員的安全意識，規范安全生產操作流程，做好出車前的安全檢查，做到警鐘長鳴。
2、加強內部管理，有效降低用車成本。按學校財務和后勤處的要求，加強了車隊人、財、物的管理，調度員與報帳員職責分離，使學校、后勤、車隊帳務清晰；加強了車隊零散現金車費收入的管理，特別是電瓶車的收費。明確報帳員職責，及時將零散現金收入上交處財務；加大了監督和管理，提高了駕駛員工作的責任心，最大限度的杜絕了不投錢乘車現象；嚴格駕駛員的報帳程序，嚴禁駕駛員弄虛作假，虛報公里數、油費及路橋雜費，有效降低用車成本；車輛維修監督管理得以加強，報修程序完善，維修費大大降低，在保證正常運行的前提下，有效控制維修費用；加強了車輛燃油加注管理和控制，大力提倡節約燃油，使燃油用量成本下降。
3、合理調配車輛、開拓市場，盡最大的努力為車隊增加收入。所有車輛一律實行統一調度，合理調配，杜絕車輛放空，嚴禁大車小用，同時對原有車輛的班次進行了調整，節約燃油，有效駕駛員降低車隊的'整體用車成本。
三、取得了四項成績
1、車隊的駕駛員隊伍基本穩定、運輸保障能力不斷提高，駕駛員的服務意識和服務水平、服務態度、得以加強，車輛調度趨于合理，財務結算清晰及時，社會效益明顯提高。
2、安全工作成績顯著：通過簽訂安全服務承諾，落實了安全生產責任制，每月的安全工作交流警示會，有效地杜絕了杜絕了開英雄車、疲勞車等違章行車，大客車全年安全行車12多萬公里，沒有發生一起交通安全事故。電瓶車發生兩次車沒停人就停的事故。
3、開源節流、經濟效益明顯，20xx年因學校財務管理模式調整，學生實習費分至個人，不要憑證報。班車收入少了15.4萬。在這種壓力面前，我們通過控制車輛維修成本，加強電瓶車管理，合理調配車輛等措施開源節流提高經濟效益。超額完成了車隊的目標管理。
4、保證了學校重大活動用車需求。及進完成了學校和后勤處辦公室安排的重要接待用車。滿足了廣大師生的生活用車需要。
四、需要繼續努力的方向
1、繼續加強安全服務意識教育，做到警鐘長鳴。
2、進一步加強車輛維修管理，節約燃油，降低成本。
3、拓寬校內外市場，增加營運收入
4、加強橫向聯系，密切與財務、交警、運政及石油公司等部門的關系。
總之，過去的20xx年車隊員工充分發揮團隊精神，盡心盡力，認認真真履行了車隊的職責，盡管由于政策原因使車隊的收入減少很多，保險費稅費增加，但我們降低了油耗和維修費，減少了行政管理費，控制了路橋雜費，增加了運輸收入，保證了安全。盡管取得了一定的成績，但所做的工作與處的要求還有差距。在20xx年，我們將在后勤處的指導下，憑借各部門的支持，繼續努力，發揚成績，克服困難，將各項工作做好。
車隊調度工作總結 10
時光荏苒，歲月如梭，轉眼間20xx年即將與我們揮手告別。回顧這一年，在公司領導親切關懷和徐主任正確領導下，在車隊全體員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。
對我個人而言，有成功的喜悅，同時也有許多不足之處，為了更好的總結經驗教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現將一年來的工作總結如下：
一、基本情況
車隊現有福特商務車6輛：1輛為值班車、2輛為送貨車、3輛為跑路線車。我負責車隊車輛的年檢、油耗、保險等各項費用的統計、上報以及車輛的維護、維修監督、車輛檔案整理等。
二、工作情況
嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。對于目前駕駛員的缺少，走線路管理上有一定的難度，工作面前不退縮，辦法總比困難多，大家團結，主動熱情的完成各項服務工作。
“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的贊許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。切實增強責任意識和安全意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的.重中之重來抓。不辜負領導高度重視車輛的安全管理期望。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，爭取做到上車有迎言，下車有送語，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
車隊調度工作總結 11
今年上半年以來，機關車隊在局領導的正確領導下，在車隊長高度重視下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則，經全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，現就半年來機關車隊的工作總結如下：
一、基礎管理方面
20xx年上半年車隊建立了《車隊工作崗位職責》、《機關車隊行為規范和管理制度》，針對車隊臺賬(包括車輛檔案、單車油耗、單車修理費用)進行了細化和完善，建立了一車一冊，協助(紀委)縣財政局政府采購管理科完成對縣委縣政府及大院內所屬各單位公務車的登記和車編的整理和統計工作，讓車隊管理有章可循，有帳可查。
二、安全思想教育
車隊在分管副局長的領導下，加大車隊安全學習力度，通過多種形式加深駕駛員對安全的理解，上半年開展了兩次由全體駕駛員參加的`以安全教育為主題的座談會，敲響安全駕駛的警鐘，確保車輛安全行駛。
三、車輛運行及保養
按照車輛管理規定，按時對車輛及駕駛員的證照進行年審。根據上半年對車輛的初步統計，車隊安全行駛里程達到16萬多公里，耗油費約14萬，車內裝修費用約2.1萬元，發生車輛小碰小擦3起，未發生責任事故。按規定對所有車輛進行及時維修和保養，車輛外出保養次數達到13次，其余多在本地修理廠維修和保養，保證了所有車輛車況良好。存在問題：
一、對駕駛員的安全思想教育還不夠深入，駕駛員自身安全意識有待加強。
二、服務的理念有待加強，服務的水平有待提高。
三、車輛的車身整潔狀況有待改善。下半年的打算：
按照本局的工作安排，結合車隊具體工作實際，20xx年下半年車隊將從制度管理、節能降耗、維修保養、安全培訓、提升服務等幾方面開展工作。
一是加強駕駛員遵守職業道德、文明用車、優質服務的工作，加強車隊內部管理，完善和健全車隊規章制度。
二是做好車隊各類費用統計和各類臺賬記錄，力爭做到節能降耗，節約開支。
三是做好車隊駕駛員的考核工作，及時解決發現的問題。
四是收集社會上重大交通案例，組織駕駛員認真討論、分析原因，引以為鑒。
五是定期進行包括駕駛技術、安全警示教育和技術比武在內的多種形式的教育培訓。
車隊調度工作總結 12
一、引言
近年來，鉆石車隊通過高品質服務和精益求精的態度，不斷提升了自身的服務水平和市場競爭力。在過去的一年中，鉆石車隊全體員工以顧客為中心，不斷追求卓越的服務品質，取得了顯著的成績。本文將對鉆石車隊的工作進行總結和分析，并針對存在的問題提出改進意見，以期進一步提升車隊的業務水平和社會形象。
二、工作總結
1.服務質量進一步提升
鉆石車隊一直以來致力于提供最優質的服務體驗。在過去的一年中，我們對服務質量進行了持續的追求和改進。通過培訓和學習，車隊員工的素質不斷提高，服務態度更加親切而專業。我們還積極引入先進的車輛調度系統，優化了運輸路線和貨物配送時效，使客戶能夠獲得更快速、更準確的服務。
2.價格策略合理調整
鉆石車隊一直以來以合理的價格策略著稱。我們在過去的一年中，對價格進行了全面的評估和調整，既保證了公司的盈利，又給予客戶合理的價格。在此過程中，我們注重了行業趨勢和競爭對手的處境，確保了鉆石車隊的市場地位。
3.提升員工滿意度
員工是車隊的核心資源，我們始終注重員工的培訓和工作環境改善。在過去的一年中，我們加強了與員工的溝通與交流，舉辦了多場培訓和團隊建設活動，提高了團隊凝聚力和員工滿意度。這種改進也為車隊的長期發展提供了有力的保證。
4.社會責任擔當
鉆石車隊深知企業的社會責任，始終積極參與公益事務。過去一年中，我們加強了與各地社區的聯系，組織了多場愛心捐贈活動，為當地建設和社會福利作出了積極貢獻。鉆石車隊也得到了社會各界的廣泛贊譽和認可。
三、存在問題及改進意見
1.業務拓展需要進一步加強
雖然鉆石車隊在服務質量和客戶滿意度方面取得了很大的提升，但在業務拓展方面還有待加強。我們應進一步挖掘市場潛力，與更多潛在客戶建立合作關系，擴大經營范圍。同時，還需加大市場宣傳力度，提高品牌的'知名度和美譽度。
2.創新能力亟待提高
隨著科技的發展，車隊運營業務也面臨越來越多的挑戰。我們需要加強技術創新和研發能力，引入更智能化的車輛調度和管理系統，提升車隊運營的效率和質量。此外，也需關注市場需求的變化，及時調整服務模式和策略。
3.員工培訓和職業發展需加強
盡管我們已經加強了與員工溝通和團隊建設的工作，但在員工培訓和職業發展方面仍有不足之處。我們應進一步提升培訓的質量和深度，為員工提供更多發展機會和晉升空間，激發他們的動力和創造力。
四、結語
過去一年來，鉆石車隊在市場競爭中取得了顯著的成就，但同時也面臨一些挑戰和改進的空間。我們將以過去的經驗為基礎，繼續努力提升服務質量，拓展業務范圍，在實現企業發展的同時，不斷回饋社會，成為社會信賴和尊重的企業。
相信在所有員工的共同努力下，鉆石車隊將會取得更加輝煌的成就！
車隊調度工作總結 13
今年以來，車隊在公司黨委的正確領導下，在上級交警交通部門的指導下，經全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務，做到了安全行駛，現就一年來的安全工作總結：
一、狠抓了安全教育，確保安全行駛。
認真執行了“安全第一，預防為主”的方針，切實把安全教育放在首位。經常利用出車前進行安全教育，并根據天氣變化、工作性質、出車路線等進行教育。定期召開了安全例會X次，共安全行車X車。天，安全行車里程達X公里，未發生任何大小車輛責任事故，做到了遵章行駛，杜絕了酒后開車，疲勞開車，超速行駛，違章超車等，安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。
二、合理調度車輛、保證全公司用車。
公司雖有車輛X部，但各單位工作用車不統一、無規律、出車次數多。在車輛緊、任務重的情況下，我們本著先生產后其他的原則。做到了合理調度車輛，一年來沒有因車輛問題，而耽誤各單位的工作。全年出車次數達到X次，在出車任務重的情況下，全隊人員放棄了節假日、星期天的休息。保證了全公司工作用車及臨時性出車工作任務，充分發揮了交通工具的作用，為我公司全年工作順利完成當好了先行官。
三、根據交通交警部門的年審要求。
認真組織并按時參加了一年一度的`駕駛員年審考試，按時完成了車輛年審、營運證審驗工作，年審合格率人、車達到了100%。
四、加強了全隊人員的思想教育。
認真學習了各項規章制度，提高了全體隊員的素質達到了出車及時，達到了各用車單位的滿意。
總之，一年來，經全體隊員的努力，較好的完成了各項工作任務，但也存在著不足之處，如：個別駕駛人員高速行駛，個別人員違反公司制度等。我們決心在今后的工作中，克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有的作用。
車隊調度工作總結 14
在過去的一年中，我們的車隊經歷了許多挑戰和機遇。通過全體成員的共同努力和團隊合作，我們取得了一系列積極成果。現在，我將對我們的年度工作進行一次總結。
首先，我們在過去一年中加強了車隊的管理和組織。我們建立了有效的通信渠道，以確保信息暢通，工作順利進行。我們定期召開例會，討論并解決了各種問題。每個成員的職責和角色得到明確定義，使我們能夠更好地協調和分工合作。
其次，我們在保養和維修車輛方面取得了顯著進展。我們建立了一套嚴格的保養計劃，確保車輛的正常運行和安全性。我們還引入了一些高效的維修工具和設備，提高了維修效率。這些舉措不僅減少了車輛故障率，還大大提高了我們的工作效率。
另外，我們在安全管理方面也取得了重要的成果。我們進行了全員培訓，提高了大家的安全意識和應急反應能力。我們制定了一套嚴格的安全標準和操作規程，確保每個成員都能按照規定進行工作。這些舉措有效地提高了我們的安全水平，減少了安全事故的發生。
此外，我們還加強了與客戶的溝通和服務水平。我們建立了一個客戶反饋系統，及時收集客戶的需求和意見，并根據反饋提供相應的改進措施。我們的.客戶滿意度指數也得到了顯著提升，為我們贏得了更多的客戶和合作機會。
最后，我們還取得了一些環保方面的成績。我們推進了車隊電動化的進程，并成功引入了一批電動車。這不僅減少了車隊對石油資源的依賴，還減少了車輛排放對環境的污染。我們還進行了垃圾分類和資源回收的宣傳活動，提高了成員的環保意識。
綜上所述，過去一年是我們車隊的辛勤付出和努力的見證。通過團隊合作和持續努力，我們在各個方面取得了顯著的成績。然而，我們也意識到還有許多需要改進的地方。在新的一年里，我們將繼續努力學習和提升自己，為更好地服務客戶和貢獻環保力量而努力。謝謝大家的辛勤付出！
車隊調度工作總結 15
一、工作總結
車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關于車輛安全和服務要求，加強駕駛員的安全和服務意識教育。現將公司車隊年終中作總結如下：
1.車輛安全工作：
堅持每月組織最少兩次的車隊司機安全生產會議；
車隊聯合安技部每個月都會不定期上路對司機駕駛車輛進行測速，另外加強了GPS對車輛的監控，一經發現超速、疲勞駕駛立即對司機進行提醒；
車隊加強了對新招聘司機的安全培訓，車隊組織了以往車隊車輛的事故資料進行整理，對新司機比較容易發生的安全事故針對性的進行培訓，并最少安排一天的時間讓司機學習防御性駕駛車輛的安全知識；
在惡劣天氣的時候，車隊都會通過飛信提前通知及提醒司機注意安全駕駛車輛，在水果柜比較多的時候，駕駛員經常通宵作業，此時都會有調度員跟蹤和及時打電話通知司機注意安全駕駛車輛； 每周車隊都會不定期在閘口或者場內檢查車輛，發現司機不按公司規定檢查車輛的，嚴格執行了公司規定對司機進行教育及處理。
對于發生事故的司機，嚴格按照公司的要求，通過召開事故分析會，和司機分析事故原因并總結經驗教訓，并要求司機重新再學習交通法律法規知識及車隊歷年的事故資料，并將事故的原因和經驗教訓在每周司機安全生產會議時通報，讓更多司機吸取教訓；
加強了對拖卡的維修保養，特別針對部分比較舊及剎車有問題的拖卡進行重點檢查及保養，并每日都和安技部溝通安排好拖卡的維修保養計劃，今年拖卡在行駛時并沒有再出現有輪胎飛出來的事故發生；
總結今年車隊的安全事故共發生8宗，并沒有重大安全事故發生，上一年同期發生了14宗，同期相比下降了75%。
2 .車隊服務：
堅持每月組織調度員開展關于車隊服務及安全生產會議；
加強了司機勞動紀律的監管，要求了調度員嚴格執行公司的規定，特別針對司機遲到早退的現象，一律登記并上報處理，嚴格按照公司規定處理，不能姑息；
由于司機的綜合素質及自覺性不高，功利性比較強的缺點，偶爾會出現細柜不執執大柜，對待客戶不夠文明等情況受到客戶投訴，所以在今年特別加強培訓司機對客戶的服務意識，每次會議上都會對司機灌輸服務客戶的意識，另外特別針對部分素質不高的司機進行重點教育及培訓，另一方面，對于受到客戶投訴司機，車隊一律追查到底，絕不姑息，嚴格執行公司處罰規定，通過教育及結合處罰的管理后，車隊下半年的服務意識有一定的提高；
為了更好提高車隊的服務，車隊管理人員今年都聯合業務部及船公司人員落廠了解車隊服務情況，對于每間工廠的服務反饋，車隊都非常重視并組織調度員開展生產會議，落實好工廠的服務，都會不定期對工廠進行跟蹤反饋，并且對于部分大客戶和船公司直接采取QQ建群的即時聯系方式，方便跟蹤服務及投訴，經過車隊一段時間的努力，客戶對車隊服務滿意度都有一定的提高； 對于拖車有特別要求的客戶，例如水果柜、永易通水泥構件、華隆甘油、麒麟啤酒、華仕達、殼牌、沙伯特等客戶，根據客戶的需求結合車隊的運作情況，制定了一系列的措施，要求調度員按照措施執行，保證客戶服務；
對于節前的貨柜量比較多的情況，車隊制定相對應的應急措施，做好工作計劃，掌握每輛車輛的情況，做好車輛壓柜的工作，想盡一切可以提高車輛效率的辦法，提前和客戶溝通拖車的'時間安排等去確保車隊的服務。
對于出現客戶投訴、碼頭裝卸效率低等問題時，要求調度員做好記錄，每月一次的會議提出問題，在會議上尋找解決方法和措施，并做好跟蹤及反饋，防止同樣的問題再次出現，保證客戶服務。
二、今年存在的問題
1.司機服務意識雖然有改善但仍然不夠到位、個人自私自利的意識特別嚴重，比較少從公司利益角度考慮；
2.比較值得深思的是部分司機的安全意識比較薄弱，特別對于拖散貨司機的安全教育工作，相對不夠到位；
3.調度員現階段的思想比較固化，墨守成規，遇到問題無主動尋找原因、解決問題、記錄問題、主觀能動性沒有達到車隊管理的要求，更不用說會有自發性創新管理方法和措施的建議，車輛成本意識相對薄弱，調度員在司機里面的威信雖然有改觀，但離要求仍然有一段距離，工作作風不夠堅韌，偏軟弱；
4.拖頭及拖卡的原裝胎更換，沒有記錄其所使用的公里數及何時更換，沒有數據分析，車隊對于原裝胎的使用情況沒有做好足夠監督和管理；
5.車隊車輛大部分都是新車，新車如何能夠做好保養及維護非常重要，但車隊對于每輛車的使用和維修情況只是大概的了解，車輛壞了就去維修，對于車輛為什么會出現故障去維修的原因沒有去詳細的分析總結，更不用講采取如何的措施去避免再次出現的問題，并且安技部對于車隊的車輛維修沒有建立“一車一檔”，車隊對于每輛新車的使用和維修及成本情況更無從把握到要點； 6.目前車隊司機在拖運散貨項目方面的經驗及對其培訓和教育相對比較少，沒有建立專業拖運散貨司機隊伍，對于拖運散貨的效率及安全性相對比較低；
7.目前車隊調度員對于車隊任務的安排和服務雖然有一定的改進，但還是存在很多不足之處： 對于車隊任務的準備工作做得不足,沒能對全部所拖運的貨柜什么時候裝好的信息全部掌握，聽到司機打電話過來穩柜執，再打電話問工廠，沒能提前收集信息，導致派車計劃出現問題，效率低下；
對全隊司機駕駛員的狀況不夠熟悉，車隊司機每一個司機的安全意識和工作態度不同，對任務完成的情況就不同，例如今年342車輛拖運木頭跌落事故和鋼片貨差事件，為什么沒有選擇一個安全意識比較強及對工作比較負責任的司機去執行任務？第一個原因對司機的狀況不夠熟悉，第二個原因調度員不重視或者根本就沒有這個意識去派運車隊任務； 車隊對部分客戶沒能做到有效的溝通，導致信息不準確，派運出現問題；
車隊調度員完成任務后，就覺得客戶服務就應該無問題出現，往往在客戶角度可能對車隊服務存在不滿，比較缺少去和客戶溝通，車隊的附加值服務就提高不到，客戶對車隊的服務得不到認可；
三、20xx年度計劃：
車隊明年工作的開展主要圍繞司機管理、調度員管理、車輛管理、車隊成本控制四個主要方面，以下為詳細具體內容：
1.司機管理：車隊要管好，駕駛員是核心。車隊的技術、調度、安全、維修、財務等重要工作，其背后都是駕駛員行為決定，司機管理非常重要，明年司機管理工作如下：
根據車隊明年任務提前做好招聘新司機的工作計劃，避免再次出現有車無人開的情況，對新招聘的司機除了做好司機安全工作和駕駛技能的培訓，另外加強培訓司機的服務意識和通過一些公司實例的講解加強司機人員對公司的歸屬感；
在車隊中挑選部分在對拖運散貨有比較多經驗，在安全工作做得好，并且有比較好安全意識的司機，在車隊中建立專業拖運散貨的司機隊伍，制定相對合理拖運散貨的產值計提標準和操作指引，定期對司機進行散貨操作指導的培訓、試卷測試、拖運散貨車隊管理人員多次去現場監管司機的安全工作是否有按要求執行；
目前車隊司機的安全意識相對比較薄弱，針對明年司機安全教育工作措施：每個季度對全部司機進行安全行車教育培訓并制定相關試題（特別是自卸車的操作指引等）對司機進行試題測試；車隊管理人員每周至少3次的監督司機是否有做出車前檢查的工作， 發現不符合公司規定的，嚴格按照公司制度處理，在控制司機車速方面車隊管理人員每周至少一次的上路測速，為防止晚上司機想早收工駕駛車輛的車速過快，在晚上要求調度員監控好司機的車速，發現超速及時制止司機和登記，并嚴格按照公司制度對司機進行教育及處理，考核后無問題才安排上崗， 安排司機拖運散貨時，車隊管理人員必須不定期去現場監管司機是否按照操作指引執行，發現違章操作及時制止，明年對于司機的違章操作，影響安全駕駛的行為，加強安全教育及實行“零容忍”方式處理，嚴格執行公司的管理制度；
車隊服務今年雖然有一定的提高，但現階段車隊司機仍然離公司的要求還是有一定的差距，主要由于司機綜合素質及自覺性不高，功利性比較強的缺點，針對此明年司機的服務采取如下措施：
1.每周會議上和司機強調車隊的服務意識的重要性，
2.要求司機無特殊原因必須穿工服上班、禁止穿拖鞋等從細節抓起；
3.特別針對部分素質不高的司機進行重點教育及培訓；
4. 對于受到客戶投訴司機，車隊一律追查到底，絕不姑息，嚴格執行公司管理規定，達到服務要求才能繼續上崗；
年底前，車隊所有車輛都是新車，為了新車能夠更加耐用及減少車輛的機損事故，加強司機對于新車的打黃油、吹濾清器、換機油等保養工作，對于司機保養車輛的考核工作做到位，并在明年初通過每周會議詳細講解正確的車輛駕駛知識，然后根據安技部提供的車輛維修檔案進行分析總結，是否有司機存在不良的駕駛習慣及時對司機糾正；
加強司機勞動紀律的監管，嚴抓司機勞動紀律不放松，落實副班調度員對早上和晚上司機是否遲到和早退進行登記，及時反饋上級處理，對于不服從調度員的指令和拒絕調度員派單的，絕不姑息，一律從嚴處理。
2.調度員管理：調度工作是一個車隊的核心工作。調度員就好比一項工程的總指揮
車隊的服務做得好不好完全是調度員安排的是否妥當決定的，調度員工作能力、管理思想和成本意識對車隊非常重要，針對目前車隊調度員的情況，明年調度員管理工作如下：
堅持每月組織兩次的調度員生產會議，特別針對調度員崗位責任、執行力較弱和管理思維的培訓，加強調度員的主觀能動性，平時多觀察每個調度員的情況，根據平時的觀察，發現問題及缺點進行記錄，及時安排時間和調度員談話，對調度員提出要求及進行思想教育，經過20xx年下半年的努力調度員都有比較大的轉變，所以有信心和決心在20xx年上半年前調度員無論在責任、能力和管理思維上有個質的飛躍；
目前車隊任務比較多樣性，有拖運散貨、永易通水泥構件、麒麟啤酒、華仕達40尺自卸、內貿柜20尺自卸等，針對各間廠的特點和要求詳細列明對調度員進行落實派運工作提前溝通和落實好計劃，保證車隊服務。
今年車隊在客戶服務方面做了大量的工作，客戶的滿意度雖然有所上升但還是不足夠，有時候車隊都非常重視并采取措施，但結果還是差強人意，總會有各種原因導致客戶對車隊服務不滿意,關鍵在于車隊不去分析事情原因和總結問題，固步自封，所以做好車隊服務必須大膽走出去，根據目前車隊的所有客戶分為3個區域，分別由車隊3個調度員負責，調度員每月對所有客戶利用電話或者去廠探訪等方式回訪客戶，詢問客戶車隊服務如何還有什么需要改善等等，對待客戶反映問題必須記錄好，然后車隊必須重視并分四步落實工作：分析原因、解決措施、執行情況、工廠反饋。通過不斷整改，逐步改善車隊服務，提高客戶對車隊服務的認可度。
3.成本控制：雖然今年車隊的成本比往年都有所降低，但對于控制車隊成本還是能有所提高，以下是對車隊成本控制的措施：
今年車隊全部車輛的平均油耗率是0.361升/公里，明年車隊車輛油耗監管將采取事前控制措施，每周觀察司機加油情況，發現有異常的及時采取措施，經過教育不改的司機，對其實行按照車輛一日實際行駛的公里數，進行定額加油，油箱油量不加滿，一直實行3個月，司機工作表現好、油耗率能降低才對其恢復，爭取明年全部車輛的平均油耗率降低到0.35-0.355升/公里； 加強車隊車輛原裝輪胎的監管，根據實際生產任務需要，盡量減少拖卡的原裝胎配備，并對拖頭及拖卡有原裝胎的輪胎更換，要清楚每一條輪胎使用時間，所行駛的公里數，是否有到達標準，不達到標準尋找原因，對司機考核到位，做好原裝胎的監控，減少不必要的成本；
要求調度員做好車輛單頭執柜、單頭回港的記錄，通過數據分析原因，將不必要的單頭盡量減少，發現調度員不規范操作的嚴肅處理；
車隊每月必須查看每輛車的維修檔案記錄，檢查車輛的維修成本是否合理，發現是司機操作問題或者是配件質量問題，及時采取措施處理。
培訓司機對車輛空調的正確使用方法，加強監管司機對車輛空調使用是否正常，準備制定貨車空調使用及維修制度，根據貨車空調的使用壽命，對司機使用貨車空調進行考核，發現司機不按規范使用的考核到位，對于貨車空調的沒能達到使用壽命，提前損壞需要維修追究司機責任；
最后，本人將繼續努力學習本崗位的知識提高自己對車隊的管理水平，進一步糾正自己的工作缺點，對工作敢想、敢做，有擔當，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度，對司機及調度員的工作考核到位，“少講人情按制度辦事”，加強管理以全面提高駕駛員的整體素質。抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、扎實。爭取努力為公司樹立一面旗幟！
車隊調度工作總結 16
轉眼間又將跨過一個年度之坎，回首望，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。非常感謝公司給我這個成長的平臺，令我在工作中不斷的學習，不斷的進步，慢慢的提升自身的素質與才能。
回首過往，公司陪伴我走過人生很重要的一個階段，使我懂得了很多，領導對我的支持與關愛，令我明白到人間的溫情，在此我向公司的領導以及全體同事表示最衷心的感謝，有你們的協助才能使我在工作中更加的`得心應手，也因為有你們的幫助，才能令到公司的發展更上一個臺階，在工作上，圍繞公司的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。在過去的一年里，我們車隊在各部門的緊密配合下，順利地完成了公司下達的各項任務，也取得了可喜的成績。現簡要對全年的工作做以下方面的總結：
全年以來，車隊緊緊圍繞“安全、高效、節約”的工作方針，在領導的關心和大力支持下，經全隊人員的共同努力和單位各部門的配合下，圓滿地完成了各項工作任務，xx年度公司在原有車輛5輛(金杯海獅2輛，江鈴全順2輛，雪鐵龍轎車1輛)的情況下又新購置江鈴全順17座客車1輛，五菱宏光微型客車1輛，大眾捷達轎車2輛，大小車輛共計9輛。
xx年度公司總出車次數約15000車次，總行駛里程約260000KM，總燃油費用為191246元，總維修費用為86406元，總停車過路費用為19112.5元，xx年度車輛總費用為296765.4元。
xx年度車隊主要完成了以下工作：
一、車輛管理
xx年上半年公司車隊還在沿襲以前的管理模式，車輛管理混亂，誰用誰開，沒有記錄，違章多，違章無法查詢，車輛維修保養無記錄等諸多問題。下半年主要工作在于車隊檔案的建立完善，對公司每一輛車做出詳細登記，每一趟出車數據記錄，每一次加油記錄等。
二、駕駛員管理
xx年度下半年明確了公司駕駛員的崗位職責，在駕駛員的管理中，既要保證出車安全，又要防范事故發生，車隊在抓好出車任務高效率完成的同時，認真抓好駕駛人員管理和安全教育，不定期組織駕駛員學習《道路交通安全法》，增強駕駛員的安全意識，確保行車安全。
年度主要工作
1、重責任，保安全，爭創一流業績我們始終強化安全意識，時刻把安全放在首位，嚴格遵守《中華人民共和國交通法》和《新道路交通安全法》，認真落實各項安全措施，不酒后駕車，不違章駕駛，不帶故障行車。
2、抓隊伍，明紀律，提高服務水平我們從完善落實《車隊管理條例的規定》及《駕駛員工作考核規定》入手，狠抓隊伍建設，嚴肅工作紀律。在公司高速發展的情況下，科學合理地安排車輛，檢查用車，使車輛做到高效率、高質量運營。
3、抓學習，強素質，樹立良好形象在有關領導的組織安排下，與相關部門進行友好互動，相互學習各自車隊的管理經驗，以提升車隊管理質量。
4、督促駕駛員在工作之余，擠時間自學，學習駕駛方法和行車經驗，增長知識，開闊眼界，提高自身的素質。
在今后的工作中，我們決心克服缺點，改進不足，充分發揮好車隊應有作用，全面服務好銷售部門，為公司的全速發展做出貢獻。
車隊調度工作總結 17
在過去的一年中，我們車隊在行駛里程、安全和服務質量等方面取得了不俗的成績。
首先，在行駛里程方面，我們車隊成功地實現了計劃里程。這得益于我們合理安排車輛的調度，嚴格執行司機的工作時間制度，有效地減少了車輛的閑置時間。同時，我們還加強了對車輛的日常維護和保養，確保車輛的正常運轉。
其次，在安全方面，我們車隊全年未發生過任何交通事故。這是我們不斷加強安全教育、健全安全管理制度的結果。我們的司機不僅具備了安全意識，還熟練掌握駕駛技能，時刻保持安全駕駛的狀態。
最后，在服務質量方面，我們車隊得到了用戶的一致好評。我們始終以用戶需求為中心，不斷完善服務流程，提高服務質量。我們的司機為用戶提供了安全、舒適、便捷的出行體驗，贏得了廣大用戶的滿意。
工作計劃
為了更好地滿足用戶需求，我們車隊將繼續努力，提升服務水平。具體的'工作計劃如下：
1. 加強安全教育。我們將加強對司機的安全教育，提高他們的安全意識和技能水平，進一步降低交通事故的風險。
2. 提高服務質量。我們將進一步完善服務流程，加強對車輛的日常維護和保養，確保車輛的正常運轉和服務質量的穩定。
3. 優化調度管理。我們將根據用戶需求，合理安排車輛的調度，確保車輛利用率最大化，同時降低閑置成本。
4. 推進數字化轉型。我們將加快推進數字化轉型，使用智能調度系統，實現車輛調度的精細化管理，提高效率和服務水平。
以上是我們車隊的工作計劃，我們將一如既往地為用戶提供高質量、高效率、高安全的出行服務。
車隊調度工作總結 18
在即將過去的一年里，本人始終保持踏踏實實，兢兢業業的態度，嚴格遵守車隊的管理規定，認真執行公務車制度改革，完成領導交予的各項任務，積極發揮表率作用，努力推動小車隊整體工作的扎實開展。以下就自己20xx年的工作狀況進行匯報：
在思想上，本人以一名共產黨員的標準嚴格要求自己，不允許自己有絲毫懈怠，客觀評價了自己取得的進步和成績，深刻剖析了存在的問題和不足，幫助自己明確了努力的方向，為有效開展工作打下堅實基礎。此外，嚴格執行“八項規定”，學習“三嚴三實”系列專題，嚴以用權，真抓實干，實實在在謀事創業做人，努力增強自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性。過去一年，本人著力加強自身作風建設，努力發揮黨員先鋒模范作用，提升自身的廉潔自律意識，以制度紀律規范自己的言行舉止，用實際行動維護本車隊的良好形象，從細節出發，嚴謹細致地開展工作，嚴格遵循公務車改革管理規定，確立良好職業操守。
在工作上，本人始終踏踏實實對待本職工作，認真完成學校交予的各項任務，一年來，安全行駛三萬多公里，加班工時兩千多個小時。在工作中，本人始終盡心盡力做到以下幾點：
一、恪守“安全第一”原則。
作為一名駕駛員，安全是本人行駛考慮的首要問題。本人始終牢記安全就是生命，責任重于泰山，工作中始終堅持行車安全檢查，行車前檢查車輛，認真做好安全防范措施，發現問題及時排除，確保車輛安全運行。與此同時，正確執行駕駛操作規程，時刻提高警惕，嚴格遵守各項交通法規，堅決做到不開違章車，不開隱患車，不開賭氣車，不開疲勞車，不酒后駕車，杜絕安全事故的發生。
二、服從學校需求，確保完成工作任務。
本人在實際工作中明確自身職責，始終以學校需要、整體需求為出發點，堅持個人利益服從全局利益。為確保不因自己而影響學校工作的.正常開展，本人確立了嚴格的時間觀念，堅決服從學校安排，高標準嚴要求，保證隨叫隨到，努力克服各種困難，即使犧牲自己的休息時間，也要保證圓滿完成學校交辦的各項工作任務。
三、合理分配車輛資源，科學駕駛。
工作中，本人堅持把學習作為提高自身業務能力的重要措施，認真學習駕駛相關的規章制度，同時了解自己駕駛車輛的相關情況。通過學習，本人詳細掌握了自己駕駛車輛的運行狀態、安全性能，努力做到愛車如己，注意車輛保養，并實施定期檢查，實現了安全行車，提高了運行質量。此外，對于事先了解的行車路線，本人會在行車前會做好相關功課，搞清地形路線，少跑冤枉路，盡量節省路程時間；行車中，努力做到不急加速，不急剎車，不強行超車，實現科學駕駛。
四、愛崗敬業，發揮模范帶頭作用。
作為一名工作多年的駕駛員，本人始終保持強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，為重要的是保持了一份對駕駛工作的新鮮感。通過對工作的熱情和積極投入，努力發揮自身模范帶頭作用。工作之余，本人與其他駕駛員積極溝通交流，將自己一些工作的心得體會與他們分享，推動集體共同進步。
在今后的工作中，本人將繼續確立“安全為先，服務為要”的工作理念，保持自己對于工作的責任感、新鮮感，并積極提升自身業務能力和綜合素養，在領導的指導下，在車隊同事的支持下，為學校和車隊集體作出新的貢獻。
車隊調度工作總結 19
沿海六省市工會車隊工作，主要是圍繞工會工作的中心，提供優質服務。他們都注重加強對車隊司機和車輛的統一管理，以保證機關用車的及時、優質和便捷。有的省市工會車隊還建立了科學的獎懲制度和激勵機制，有效地做到了獎勤罰懶，獎先進罰落后，獎安全罰事故，造成了一種人人爭上游的良好風氣。有的省市工會還對過去的制度進行了改革，比如有的工會車隊取消了司機陪餐制度，既有利于改善司機的`工作作風，建立一種良好的風氣，又便于工作，減少一些不必要的麻煩，同時又節約開支，是一種很好的工作創新。
通過以上考查了解，借鑒沿海地區工會車隊管理的一些好的做法，結合我們的實際，特提出對省總機關車隊改革的若干建議如下：
一、派車制度和車輛管理
1、主席、副主席、助理巡視員用車，要保證出車。
2、各部門參加省委、省政府會議，或存取數額較大現金的，由辦公室主要領導同意后開派車單通知車隊隊長安排出車。
3、離退休老干部用車，一般由老干部處向辦公室要車，辦公室主任負責安排，如遇特殊情況，隊長派車后要及時補辦派車手續。
4、市內工作用車由隊長負責安排，在領導外出學習開會等不帶車時其車輛可派為他用。
5、機關車輛由車隊統一管理，一般不外借，確實需要借出時，市內須辦公室主管主任批準，市外須經辦公室主任批準，履行有關手續后方可出車。
二、加強對司機的管理和教育。擬制定《司機守則》如下：
l、不斷增強服務意識，端正服務態度，樹立服務思想，提高服務水平，做到文明待人，周到服務，安全行車。
2、維護團結，注意形象。不利于團結的話不說，不利于工作的事不辦。一切言行要為車隊。為省總工會增光添彩。
3、要嚴守機密，做到領導談話不插嘴，聽了機密事項不外傳，嚴防自由主義，不許撥弄是非。
4、遵紀守法，堅守崗位，隨叫隨到。
5、服從隊長安排，除故障車（事先要報告）外，不準拒絕出車。
6、禁止酒后開車，凡因喝酒耽誤工作者，要嚴肅處理。
7、嚴格按派車單指定的地點出車，未經允許，不準私自出車。
8、遵守交通規則和操作規程，服從民警和交通管理人員指揮。禁止帶故障行車。不準將車隨便交他人使用。
9、經常檢查車輛，保證達到五項標準：車內外清潔衛生，調整準確，各部件良好，沒有故障，工具齊全。
10．不斷提高業務水平，熟悉車輛狀況，掌握機器性能，懂得一般修理技能。
三、行車補貼及管理辦法
l、汽車司機行車補貼按有關文件執行，即對正常出勤者執行定額補貼，每人每月補貼260元。出市執行任務，按一般工作人員出差標準執行，即每人每天15元，節假日值班補助每人每天30元。
2、取消司機陪餐制。領導因工作需要在機關外用餐，隨車司機一律不陪餐，由司機自費安排就餐，給誤餐司機每人每餐補助30元。
3、司機每月報補助實行二級負責制，即車隊隊長根據派車單編造統計表，經主管主任審核無誤后簽字，然后到財會室領取。
4、勞保用品按季領取，由車隊長負責，在每季的每一個月初，報請辦公室領導同意后到辦公室領取。
四、車輛檢修制度
l、凡需修車輛費用在1000元以下的，由隊長填寫車輛修理單，列出項目提出修理意見，報辦公室領導批準后，方可送去修理。做到互相監督，保證修理質量，降低修理費用。
2、凡屬中修或大修的車輛，費用在1000元以上的由辦公室領導審定，報主管主席批準再進行修理。
3、車輛因公外出，原則上不準在外地修理，如有特殊情況，非修不可的，要講清修理項目，經車隊隊長同意，辦公室領導批準，方可報銷。
4、車輛零件和有關物品的購買，須經辦公室領導批準后，方可辦理，司機個人不得隨意購買車需物品。
五、獎罰辦法及標準
l、獎勵補助范圍和標準：
①安全獎，當月無事故，每人每月獎勵50元；一年內無事故給予年度安全獎500元。
②凡本年度內發生車輛事故，經保險公司賠償后，取消本人年度安全獎。
2、處罰規定：
A．私自出車，發現一次扣除當月全部補助，超過一天以上者，責其停車兩天檢查，一月內連續兩次者，除寫出書面檢查外，沒收車輛鑰匙，兩周內不得出車，停車期間不享受定額補貼。如私自出車發生責任事故，個人負全部責任。
B．接到派車通知后，必須提前5-10分鐘到達指定地點，對無正當理由，而又不服從隊長派車的，每次扣除當月安全獎的三分之一。一月內連續三次，扣除全月安全獎。
C．上班后，必須堅守崗位，不請假私自外出，派車找不到時，每一次扣除當天全部補助；一月內連續發生三次以上者扣除一月補助。
D．因違犯交通規則和操作規程發生事故者，根據交通部門判定我方應負的責任，按所造成的經濟損失作如下處理：損失500－1000元，停發一季度安全獎；1000-2000元，停發半年安全獎；2000一3000元，停發全年安全獎金。
E．酒后開車或因喝酒耽誤工作，發生責任事故者，視情節輕重分別給予批評、令其檢查、經濟賠償，直至處分。
六、抓好安全工作
l、每周進行一次安全教育，檢查制度執行情況，查找安全隱患及駕駛作風方面存在的各類問題。
2、每年組織司機家屬座談一次，結合安全教育，提出具體要求。
3、每月對司機保養車輛情況進行一次抽查，發現問題及時糾正。
車隊調度工作總結 20
轉眼間，20xx年就要過去了。坐在電腦前，我感慨萬千。作為公司最老的員工之一，回顧過去一年的工作，雖然平時單調，但一路上還是有很多經驗的。下面簡單總結一下:
一、履行職責
我總是腳踏實地，認真認真，不允許自己懈怠，在工作中，履行職責，發揮榜樣作用，促進團隊整體工作的扎實發展。
（1）加強學習，不斷提高自身素質。
“鐵必須先硬”。在過去的一年里，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好自己工作的意識；廣泛學習團隊管理知識，初步了解一些科學管理的理論和概念，開闊視野；認真學習上級的制度規定。
（2）盡職盡責，認真做好本職工作。
我始終以服務公司為重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，加強調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進工作健康有序發展。在實際工作中，我不僅從管理者的角度看待問題，制定措施，更重要的是把自己放在與其他同志同等的高度和位置，設身處地為員工解決問題，創造條件。
（3）聯系實際，全面加強隊伍建設。
為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合和機會，引導車隊員工增強服務意識，了解大局，顧全大局；其次，根據我的`《公務用車管理辦法》等規定，結合實際操作中遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通，不斷完善內部管理措施，認真落實，嚴格落實，確保各項工作有章可循、有據可依。
二、工作中存在的問題
在過去的一年里，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，雖然他們在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志的希望仍有很大的差距，我認為主要有：
1.由于車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的部署，但當生產任務緊張時，仍不能滿足用戶對車輛使用的要求。
2.由于車輛監控手段的盲點，一些思想作風薄弱的司機非法使用車輛。雖然及時發現并果斷處理，但盲點依然存在。
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