裝置調研報告

時間：2024-07-16 22:06:27 報告我要投稿

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裝置調研報告

　　在當下社會，接觸并使用報告的人越來越多，報告具有成文事后性的特點。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？下面是小編整理的裝置調研報告，希望對大家有所幫助。

裝置調研報告

　　隨著我省治理超限超載工作的不斷深入，治超工作新情況、新問題也隨之而來。液壓裝置超限車輛的治理工作就是當前的一項管理難題。

　　一、液壓板車功能及用途：

　　液壓板車為拼接組合式，具有縱向、橫向拼接等多種功能，主要運輸50—800噸大噸位特種運輸車，是專為不可拆卸的大型（大件）貨物運輸而實際制造的，可廣泛用于電力、礦冶、化工、建筑及土方施工等部門，該車型具有貨臺高度可調、車橋負荷可調、轉彎半徑小,倒車方便等優點，在上（下）坡道行駛時（左右高度）可調整車身保持水平位置（行駛），從而保證了車輛行駛過程中平順性、穩定性與安全性。

　　二、液壓板車給運營工作帶來的危害

　　液壓板車因其獨有的車橋負荷調節能力，在通行高速公路時，可通過此功能逃避收費計重系統稱重信息，少時可稱輕10—20噸，多時可稱輕40—50噸，非常嚴重的偷逃了通行費；同時也給治超工作帶來了不便，駕駛此類車輛的司機可輕易通過操縱液壓裝置，在治超檢測時減輕重量，從而逃避超限管理，將超限車輛駛入高速公路，造成公路基礎設施損壞。由于這類車輛的存在也為一些思想防線不夠牢固，個人素質不強的治超人員提供了可乘之機，從而影響治超工作的健康向上發展。

　　三、管理工作中存在的困難

　　1、目前，車輛液壓裝置越來越精密，司機可通過一個小小按紐或在較遠處用遙控指揮都可以逃避稱重。因此人員管理難度大，不易發現。

　　2、液壓板車通過檢測時，收費人員在亭內不易判斷是否屬液壓車，特別是在潼關收費站通行車輛較多，往往此類車經計重系統稱重后不超重直接放行，造成通行費流失。

　　3、治超人員普遍對液壓板車輛不是很了解，容易造成漏查或判斷失誤等。

　　4、治超檢測站發現液壓裝置車輛違規操作時，除勸返外無強有力的管理措施，無法杜絕此類車繼續通行高速公路。

　　四、液壓板車管理的建議：

　　該類車輛在通過計重收費系統和治超站動態檢測磅時，可以使用液壓裝置對前后軸負荷進行液壓調整，變化動態稱重質量。在日常治超工作中，應加強對該類車輛的嚴格管理，并采取以下辦法：

　　1、因液壓板車輛是主要運輸50—800噸大噸位特種運輸車輛，因此通行高速公路時一般辦有超限運輸車輛通行證，收費和治超部門首先要認真核對車輛超限運輸證，在車輛軸數與證件相符的情況下，再對其實施檢測。

　　2、在檢測當中，要求不得使用板車液壓裝置，司乘人員不能靠近液壓裝置操作位置。

　　3、檢測此類車輛時，要求當班班長或值班站長全程監管進行檢測，實行專人監督檢測，盡量保證檢測數據與車輛實際重量相符。

　　4、使用靜態稱重設備進行稱重，是避免和杜絕該類車輛檢測當中作弊的最有效的方法。因此，建議在主線和省界治超站安裝靜態稱重磅，如現有靜態稱重設備條件的，對有液壓裝置的車輛必須使用靜態稱重設備。

　　5、發現違規操作液壓裝置躲避治超或偷逃通行費的車輛應計入“黑名單”，不予再次通行本路段。