道路生產實習報告
在現在社會，我們都不可避免地要接觸到報告，其在寫作上具有一定的竅門。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？下面是小編精心整理的道路生產實習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
一、前言
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。不僅是對我們演習知識技能的一種訓練，也是對我們的敬業精神、勞動紀委和職業道德的綜合檢驗。在實習過程中我們親身參加工程施工工作，體驗到了工作的艱辛，學會了吃苦耐勞，順利完成了一個月的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。
實習目的：為了充分利用暑假時間，充實自己的假期生活，理解并運用所學土木工程專業的知識，使自己在施工現場的實踐中加深對理論知識的理解和認識，培養和提高自己分析問題、解決問題和獨立工作的能力，同時也為了貫徹落實學校的安排，完成學校布置的實習任務。
（1）工程名稱：吉林省長春市機場大道工程
（2）施工單位：吉林省松江路橋有限公司
（3）地點：長春市興隆山鎮某區
（4）時間：20xx-8-14-20xx-9-11
二、實習單位簡介
吉林省松江路橋建筑有限責任公司于1999年3月按現代化企業制度組建成立，具有公路工程施工總承包壹級、市政公用工程施工總承包壹級、橋梁工程專業承包壹級、隧道工程專業承包壹級、公路路面工程專業承包壹級、公路路基工程專業承包壹級、公路交通工程專業承包交通安全設施資質。是一家以公路、市政、橋梁、隧道建設為主，道路瀝青、交通設施材料經營為輔的大型建筑公司。
三、工程基本概況
長春機場大道工程，實習公司承擔的長度為1594.582m,起點為物流廣場，即樁號為K0+000，終點樁號為K1+594.591.此公路為四幅路,寬度為140m,包括60m的綠化區域，9m的輔路，15m的主路，中間分隔帶為4m,人行道的寬度為8m。
主要技術標準：
1、道路等級：城市主干路
2、計算車速：60km/h
3、路面設計荷載：BZZ-100
四、實習內容
開始時，先接觸儀器。水準儀在學校已經學的使用，而全站儀使用主要又是學習儀器架立與調平，由于沒怎么接觸過，因此剛開始的時候調起來十分費力，每一次都會花很長時間才能基本滿足要求，而后練習多了之后，也逐漸的熟悉了，變得順手輕松多了，花費時間也減少了。全站儀的使用是十分有必要的.，雖然由于學校條件限制，我們以前沒有怎么接觸過全站儀，什么也不懂，但通過此次實習，由師傅的親自教導，自己親身動手之后，已經基本會用了，這就是真正理論與實踐相結合，為將來就業增加的一份機會。
在實習階段我主要學習道路兩側污雨水管的施工管理。排水管道施工應遵循由深到淺的施工原則，排水管道應嚴格按《給水排水管道施工及驗收規范》，
本工程采用開槽施工的方法，其工藝流程如下：
溝槽開挖→基礎澆筑→管道鋪設→砼護管→管道接口→窨井砌筑→閉水試驗→溝槽回填。
施工方法：
（一）、大開挖施工
1、本工程管道直接采用大開挖的施工方法，放坡系數為1:0.5。基坑開挖擬采用挖掘機，以機械為主，人工為輔的方法，測量人員測出基坑開挖范圍后，灑石灰線標識，現場設專人指揮，確保開挖的順利、安全。但挖掘機挖至槽底以上20cm時，則采用人工修整，嚴禁超挖，擾動基底原狀土，如有超挖，則用級配碎石回填。
2、溝槽開挖施工時，應及時排除溝槽內的積水，盡量使槽底保持無積水。
3、溝槽一側堆土時，應距溝槽邊1.5m外，堆土高度不得超過2.0m。
（二）、管道基礎
當基槽開挖后，嚴禁發生晾槽現象，應立即進入管道墊層和基礎的施工。
1、管道基礎按《給排水施工及驗收規范》進行施工。管道基礎采用10cm厚C10砼墊層+1350C20砼基礎，當管徑≥1000時，管道基礎調整為鋼筋砼基礎。
2、在砼墊層上放出管道基礎的中心線，清除雜物后再立模板，模板應支立牢固，并檢驗模板的高程，經監理工程師復核后方可綁扎鋼筋，再澆筑砼基礎，澆筑砼時應振搗密實。管道基礎具體尺寸、寬度均根據不同的管徑，安排通圖分別列出。混凝土的級配應由試驗人員按設計規定的混凝土強度進行配合比設計。
3、砼墊層面上有水時，不得澆筑混凝土。混凝土應用拍板并用振動器振實。砼采用自拌砼，機械振密實。對于在檢查井前后第一節管道基礎應斷開2cm，在管道基礎斷開處設置沉降縫。在澆筑管道砼基礎時，如基槽高度大于2m時，應采用串筒進行澆筑，以防砼產生離析，影響質量。
混凝土基礎澆筑完成后，xx小時內不得浸水，并進行養護。混凝土強度達到2.5Mpa以上后，方可拆模。
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