道橋?qū)嵙?xí)報告

時間：2024-10-03 23:59:24 報告我要投稿

道橋?qū)嵙?xí)報告4篇

　　在不斷進(jìn)步的時代，越來越多的事務(wù)都會使用到報告，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報告格式嗎？以下是小編為大家整理的道橋?qū)嵙?xí)報告4篇，希望對大家有所幫助。

道橋?qū)嵙?xí)報告4篇

道橋?qū)嵙?xí)報告篇1

　　一、實習(xí)目的

　　生產(chǎn)實習(xí)是對我們學(xué)過的理論知識的一種證明，它是教育教學(xué)不可或缺的一部分，生產(chǎn)實習(xí)可以使我們加深對多學(xué)過的書本上的知識的理解，同時也可以證明理論知識的重要性，理論知識對實踐起著重要的指導(dǎo)作用，而實踐又反過來影響理論知識，促進(jìn)理論知識的發(fā)展與豐富，因此生產(chǎn)實習(xí)是本科教育中不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)。而且，生產(chǎn)實習(xí)可以豐富我們的動手操作能力，加深我們對一些具體操作過程的理解和記憶，生產(chǎn)實習(xí)還是我們參加工作的一個緩沖階段，讓我們能夠熟悉一下將來的就業(yè)環(huán)境。總之，生產(chǎn)實習(xí)是武裝我們的有力的武器，能夠為我們的就業(yè)提供一定的實際幫助。

　　二、實習(xí)要求

　　（1）按照指導(dǎo)教師規(guī)定的時間、地點進(jìn)行實習(xí)；

　　（2）要聽從指導(dǎo)教師和現(xiàn)場人員的安排；

　　（3）按時完成指導(dǎo)老師布置的任務(wù)

　　（4）做好實習(xí)日志，完成實習(xí)報告。

　　三、實習(xí)內(nèi)容

　　本次實習(xí)地點為河北省西柏坡高速公路施工現(xiàn)場。

　　1、實習(xí)基地背景

　　西柏坡高速公路起自石家莊西、北二環(huán)處，沿石閆線西側(cè)，經(jīng)新華區(qū)的大安舍、鹿泉的霍寨、北胡莊、宜安、東焦，平山的南西焦、南坡莊、西回舍至石閆公路與西柏坡公路相接至平山蘇家莊大橋，全長60公里，分兩期建設(shè)。一期全長43.5公里，新建38.4公里，估算總投資40.9億元。全線設(shè)特大橋1座1840米，大橋1726米/7座，中橋611米/10座，隧道（明洞）312米/1處，互通式立交橋7處，服務(wù)區(qū)2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，管理中心1處，收費站4處。

　　二期工程包括西、北二環(huán)處至高莊互通立交橋段，以及北溝互通立交橋至蘇家莊段，目前正在做前期工作。其中，北溝互通立交橋至蘇家莊段，將把去年通車的西柏坡公路改建成高速公路。

　　工期保證措施

　　1、制定詳細(xì)的工程進(jìn)度計劃，并隨時根據(jù)施工實際進(jìn)行調(diào)整和完善。根據(jù)總工期和業(yè)主對各分項工程的工期要求，按照倒排工期的方法制定總體施工計劃和月、旬施工計劃，確保各種計劃按期實現(xiàn)。

　　2、不斷優(yōu)化施工組織，及時調(diào)整施工方案，根據(jù)施工進(jìn)展情況，及時改進(jìn)、優(yōu)化施工組織方案，使之更趨完善和合理。同時，針對氣候和氣象，有預(yù)見的調(diào)整施工方案，確保工程順利進(jìn)行。

　　3、認(rèn)真做好機械設(shè)備的檢修和維修、保養(yǎng)工作，加強機械設(shè)備管理和調(diào)配，配齊檢、修、保人員，配足常用件和易損件，合理使用調(diào)配機械，充分發(fā)揮機械效率。

　　安全保證措施

　　1、經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞。

　　2、技術(shù)部門要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的要求，編制工程項目的施工組織設(shè)計，同時編制安全技術(shù)措施。

　　3、通過改進(jìn)施工方法、工藝，采用先進(jìn)設(shè)備等措施，不斷改善勞動條件，搞好勞動保護(hù)，定期對職工進(jìn)行體檢，預(yù)防疾病。

　　4、施工現(xiàn)場設(shè)臨時圍墻、柵欄和門衛(wèi)，做好防盜、防火、防破壞工作，施工現(xiàn)場出入口及危險作業(yè)部位，設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)志、宣傳標(biāo)語，隨時提醒職工注意安全生產(chǎn)，場內(nèi)各種安全設(shè)備、設(shè)施、標(biāo)志等，任何人不準(zhǔn)擅自拆動。

　　5、施工用電必須符合用電安全規(guī)定。

　　6、文明施工，對施工便道定期維護(hù)，尤其是雨季加強養(yǎng)護(hù)整修，杜絕交通事故。

　　2、實習(xí)時間

　　本次實習(xí)的時間為20xx年7月11日至20xx年8月22日。

　　3、實習(xí)中自己的角色

　　在工地中我被分配到工程部中去，所以主要的工作內(nèi)容就是去施工現(xiàn)場去搞測量，測各攤鋪層的標(biāo)高以確定每層的厚度，從而為攤鋪下一層的時候適當(dāng)調(diào)節(jié)厚度，使三層總共厚度達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，還有就是用全站儀在路面上加密控制點，以用來在攤鋪控制路面寬度，我的角色就是去立桿或者在旁邊看公司員工操作儀器或者自己揣摩儀器的功能和如何使用等。還有就是在辦公室的時候就是處理各種從現(xiàn)場回來的數(shù)據(jù)，比如橫坡啊，高程啊，寬度啊等等，當(dāng)然這是根據(jù)經(jīng)驗法來處理的，這樣可以省去很多去現(xiàn)場測的麻煩，畢竟要現(xiàn)場測的話需要的工作量是非常巨大的。

　　（1）、存在的問題和改進(jìn)意見

　　項目施工中各施工隊之間缺乏協(xié)調(diào)，以致存在有些工作重復(fù)，就是一方做了又被另一方給廢了，然后又重新再做，嚴(yán)重浪費資源，

　　項目部的員工工作態(tài)度有時候不夠積極，經(jīng)理不在的時候，辦公室的工作氛圍聚然下降，隨意睡覺啊，在辦公室玩游戲啊，晚上去市區(qū)吃宵夜啊等等，

　　各部門之間也缺乏溝通，合作甚少，以致有些事情本來是簡單的，但由于缺乏溝通以致做起來浪費資源嚴(yán)重

　　（2）、各種收獲

　　從思想上讓我覺得從事工地的工作首先就要有不怕吃苦的精神，樹立“安全第一”、“安全就是效益”的思想，抓生產(chǎn)必須抓安全，以安全促生產(chǎn)，牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想，以工程質(zhì)量總攬

　　全局，實行質(zhì)量一票否決制。從業(yè)務(wù)上讓我懂得了在做工程過程中一定要有一定的長期的合作伙伴，這樣子在購買材料的時候，價格就不怕太高，材料的質(zhì)量也有保證，而且對于當(dāng)?shù)氐脑牧媳热缡稀⑺⑼痢⑸车纫惨洷热业厝ベ徺I，而且與業(yè)主，監(jiān)理，指揮部的關(guān)系一定要打好，這樣子做事起來就不用做一些不必要的工。對專業(yè)教學(xué)的建議就是希望教學(xué)能與實踐相結(jié)合最好，實踐了才知道我們到底需要掌握哪一方面的知識，偶爾帶我們?nèi)ヅR近的工地去參觀一下也是不錯的選擇。

　　四、實習(xí)體會

　　施工作業(yè)中，人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達(dá)到事半功倍。

　　在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性，但盡管如此，大多數(shù)都不知道怎樣才能處理好人際關(guān)系，甚至相當(dāng)多的人錯誤的認(rèn)為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關(guān)系。其實，處理人際關(guān)系的訣竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。

　　在企業(yè)與上司、同事、下屬相處時，若你能去客觀地發(fā)掘別人的優(yōu)點和真誠地尊重和欣賞別人時，你的人際關(guān)系便如魚得水了。但一些人認(rèn)為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認(rèn)為上司不如自己，從內(nèi)心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結(jié)果連與上司的關(guān)系都處理得不好，更不用說同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。

　　一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關(guān)系的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團(tuán)隊將會是一個關(guān)系融洽的大家庭，團(tuán)隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，于是這個團(tuán)隊的凝聚力會提高。這對施工團(tuán)隊很重要。

　　從人際關(guān)系談?wù)撌┕り犖榈倪x擇。站在一個項目經(jīng)理的高度來思考，這樣的`一個問題是非常關(guān)鍵的。施工隊的好壞將直接影響建筑工程質(zhì)量的好壞，影響項目經(jīng)理經(jīng)濟利益的多寡。一個好的施工團(tuán)隊可以相互協(xié)調(diào)好各項工程，同樣一個不好的施工團(tuán)隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據(jù)我觀察思考，對我們實習(xí)的工地初步了解，該施工團(tuán)隊協(xié)作方面非常良好，從現(xiàn)場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協(xié)調(diào)的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現(xiàn)場施工中，人際關(guān)系極為重要，這也是我這次實習(xí)完的思考。

　　五、實習(xí)心得

　　實踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實踐，將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合，在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。生產(chǎn)實習(xí)是理工科教學(xué)計劃中必不可少的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識與工程實踐的統(tǒng)一。在實習(xí)過程中，我抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度深入到建筑施工單位，以紅河州鎖蒙高速公路施工現(xiàn)場為實習(xí)場所，在老師的指導(dǎo)下，參加工程施工工作，順利完成了2周的實習(xí)任務(wù)。同時，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程工作打下良好基礎(chǔ)。

道橋?qū)嵙?xí)報告篇2

　　實習(xí)專業(yè)：土木工程道橋方向

　　實習(xí)單位：江蘇省x市公路管理站

　　實習(xí)時間：20xx.10.01-20xx.01.15

　　實習(xí)學(xué)生：x

　　學(xué)號：xxxxx

　　一、實習(xí)目的

　　貫徹理論聯(lián)系實際的原則,到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。通過參加xxx公路大修工程（xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)段）實踐環(huán)節(jié)，進(jìn)一步了解與掌握路基處理、路面基層的施工、瀝青路面的施工，鞏固與擴大所學(xué)的理論知識，初步掌握道路工程施工的具體操作技能和組織管理知識，提高運用理論解決實踐問題的能力。

　　二、實習(xí)單位及崗位介紹

　　施工單位為xxx交通工程有限公司，本人作為業(yè)主單位的管理人員，主要參與了x公路大修工程（xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)段）的路基施工和路面結(jié)構(gòu)層的水穩(wěn)碎石層施工。

　　三、實習(xí)內(nèi)容及過程

　　（一）熟悉工程設(shè)計圖紙

　　由于本道路位于xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)段，兩側(cè)地塊建筑物位置及地坪標(biāo)高已確定，所以不能采用加鋪方案，平面線形不作調(diào)整，縱斷面設(shè)計將現(xiàn)有道路變坡點進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，并考慮與各相交道路平順連接。

　　1、路面結(jié)構(gòu)層組成（總厚度為55cm）：5cm中粒式瀝青混凝土AC-16-F+瀝青同步碎石下封層+32cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm12%石灰土。

　　2、路基處理：首先挖除原道路路面結(jié)構(gòu)，然后開挖至新建路面結(jié)構(gòu)層（55cm厚）底面以下36cm，再對路基進(jìn)行翻挖20cm摻6%石灰處理，壓實度不低于90%，其上填筑一層18cm6%石灰土，壓實度不低于93%，再填筑一層18cm8%石灰土，壓實度不低于95%。

　　（二）工程質(zhì)量控制

　　1、路基方面

　　（1）對路基土的質(zhì)量控制

　　路基填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根、和含有腐朽物質(zhì)的土；液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。對于該工程在施工過程中所出現(xiàn)的於質(zhì)土，均要求施工單位廢棄，用新土填筑。

　　（2）路基壓實

　　①確定不同種類填土的最大干密度和最佳含水量。在路基填筑施工前，必須對主要取土場采集代表性土樣，進(jìn)行土工試驗，用規(guī)定方法求得各個土場土樣的最大干密度和最佳含水量，以便指導(dǎo)路基土的施工。本人與駐地監(jiān)理全程參與了施工方的標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，準(zhǔn)確掌握第一手資料，對以后的壓實度的檢驗提供了有利的保證。

　　②分層填筑、分層壓實。每層必須經(jīng)壓實并符合規(guī)定之后，再填筑上一層，只有分層控制填土的壓實度，才能保證全深度范圍內(nèi)的壓實質(zhì)量。

　　③加強測試檢驗及壓實度控制。加強填土的含水量、液塑限、灰劑量的檢測；嚴(yán)格檢測石灰的鈣鎂含量，控制石灰的等級；嚴(yán)格控制壓實度，實行層層報驗制度，檢測頻率確保30%，路基95區(qū)、路面基層分項工程實行每段報驗制，檢測頻率按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

　　2、水泥穩(wěn)定碎石

　　①材料及要求。水泥的質(zhì)量至關(guān)重要，進(jìn)場過程中每批次或者每500t檢測一個樣品，進(jìn)行水泥強度、初凝時間、終凝時間、安定性和細(xì)度指標(biāo)的檢驗；水泥用量必須達(dá)到規(guī)定的要求，不得偷工減料；石料最大粒徑不得超過31.5mm，同時集料壓碎值不得大于30%；石料顆粒中針片狀顆粒含量不超過15%，并不得摻有軟質(zhì)的破碎物或其它雜質(zhì)；及時做好篩分試驗，嚴(yán)格控制集料的配合比在規(guī)定范圍以內(nèi)。

　　②基層處理。施工前清除下基層上干燥的浮渣及雜物；用灑水車灑少量的水，保證下基層表面濕潤且無積水；施工前在下基層灑一層水泥漿，加強石灰土與水穩(wěn)碎石之間的粘結(jié)。

　　③質(zhì)量控制。嚴(yán)格控制水穩(wěn)碎石的厚度，專人負(fù)責(zé)，及時調(diào)整攤鋪機；及時處理接縫，防止在接縫處產(chǎn)生混合料的離析、松散等病害；專人負(fù)責(zé)壓路機的碾壓次序和碾壓遍數(shù)，確保壓實功到位，并及時檢驗壓實度，根據(jù)實際情況及時調(diào)整相關(guān)工藝。

　　（三）工程進(jìn)度控制

　　x公路大修工程技術(shù)難度復(fù)雜，施工時間短，如何保證進(jìn)度就成了一個重要的課題。本工程位于x集鎮(zhèn)內(nèi)，半幅施工，施工難度大，很不便于管理；另一方面，由于連續(xù)的陰雨天氣，對施工進(jìn)度更是造成了巨大的影響。為了保障工程如期完成，我與施工單位、駐地監(jiān)理深入交流，積極展開討論，采取了一系列行之有效的措施，確保了工期目標(biāo)的完成。

　　①加強施工的計劃性，與施工單位制定合理的總體計劃，再分解為階段計劃，要求施工單位每周上報計劃，周末、月底進(jìn)行總結(jié)調(diào)整，以周計劃保月計劃，以月計劃保階段目標(biāo)，以階段目標(biāo)保總工期目標(biāo)，做到通盤規(guī)劃，合理安排。

　　②抓主要工序，適時發(fā)動大干，突擊搶進(jìn)度。在一些關(guān)鍵工序和關(guān)鍵時期，動員施工單位加班加點，確保完成重要的階段目標(biāo)。

　　③制定進(jìn)度目標(biāo)考核制度與獎懲辦法，進(jìn)行利益激勵，有效調(diào)動了施工單位的.積極性。

　　（四）工程費用管理

　　作為一名業(yè)主代表，監(jiān)督施工單位的工作量和工程經(jīng)費的使用情況是我的重要職責(zé)。在計量方面，我一直堅持“按實計量”的原則，對工程量準(zhǔn)確核實，力求不多計一分錢。這就要求我自己必須對工程各個施工環(huán)節(jié)了如指掌，深入工地基層，對工程全線詳細(xì)復(fù)查、核實，掌握第一手資料，計算出各個標(biāo)段工程數(shù)量的準(zhǔn)確數(shù)字。我還與施工單位深入交流，明確了計量及支付辦法，控制合同內(nèi)計量，嚴(yán)格審定合同外工程量，嚴(yán)格控制不合理變更的發(fā)生，對新增項目合理核實單價。通過認(rèn)真的計量，確保了工程經(jīng)費不失控。

　　四、實習(xí)總結(jié)及體會

　　在這次工程實踐實習(xí)中，我學(xué)會了很多，盡管對道路施工有了更深的了解，但也發(fā)現(xiàn)了在管理方面存在的一些不足和漏洞，在今后工作的工作中還要逐步的探索和完善。這次的實習(xí)讓我對道路施工有了更深的思考，激發(fā)今后對從事本專業(yè)工作的興趣，樹立學(xué)習(xí)的信心，對于怎樣更好的處理業(yè)主與施工單位、監(jiān)理單位的關(guān)系，怎樣更好的對工程計量，這些都是我今后在學(xué)習(xí)和工作中要去思考和總結(jié)的。

　　通過這次道路施工生產(chǎn)實習(xí)，我對道路施工有了一個較為完整的認(rèn)識，有信心在以后的學(xué)習(xí)中能更好地把握學(xué)習(xí)的重點，明確學(xué)習(xí)的目的和方向，為以后更好地置身于公路事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

道橋?qū)嵙?xí)報告篇3

　　實習(xí)目的：

　　實習(xí)是大學(xué)生涯中必不可少的學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，它是所學(xué)理論知識與生產(chǎn)實踐的統(tǒng)一。我來到了中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司鄭州至民權(quán)高速公路鄭州段總監(jiān)辦來完成我的實習(xí)。在實習(xí)過程中，我以中心試驗室實驗員的身份深入到施工單位，在中心試驗室主任的指導(dǎo)下，參加施工檢測工作，完成了半年了的實習(xí)任務(wù)。實習(xí)要求：

　　通過這一實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，熟悉和了解了施工現(xiàn)場的過程，加深了對施工活動的感性認(rèn)識。并通過實習(xí)活動，鍛煉了分析實際問題的能力，培養(yǎng)認(rèn)真，主動的工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度，逐步樹立與工人群眾相結(jié)合的思想，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的好學(xué)風(fēng)。

　　實習(xí)的單位簡介

　　中公交通監(jiān)理咨詢河南有限公司，是由焦作市公鼎路橋工程監(jiān)理事務(wù)所控股，自然人參股，吸納豫北四地市（安陽、鶴壁、濟源、焦作）公路交通系統(tǒng)工程監(jiān)理骨干組建的，以公路工程監(jiān)理咨詢?yōu)橹鳂I(yè)的專業(yè)公司。主管部門為焦作市公路管理局，具有獨立法人資格。

　　實習(xí)的崗位簡介：

　　對道路的路基，基層，面層以及附屬構(gòu)筑物進(jìn)行檢驗與評定，以保證道路施工的質(zhì)量,掌握試驗室有關(guān)的職責(zé)之內(nèi)的實驗原理和實驗技術(shù)，較熟練地使用實驗室各種儀器設(shè)備，能對一般儀器設(shè)備的故障進(jìn)行診斷和維修。

　　實習(xí)的意義：

　　這是一個讓我了解施工現(xiàn)場的好機會，可以很直觀的了解建設(shè)施工的過程，讓我更深一步了解理論與實際的差別。雖然和我的專業(yè)關(guān)聯(lián)不密切，但培養(yǎng)了我吃苦耐勞的精神，讓我明白在實踐中學(xué)習(xí)會進(jìn)步的更快，同時也為大學(xué)畢業(yè)后走向工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。

　　實習(xí)內(nèi)容：

　　灌砂法檢驗路基的壓實度：

　　路基工程質(zhì)量的好壞，壓實度是最重要的內(nèi)在指標(biāo)之一，只有對路基進(jìn)行充分壓實，才能保證路基的強度、整體穩(wěn)定性，并保證和延長公路的使用壽命。路基現(xiàn)場壓實度檢測主要檢測方法有灌砂法、環(huán)刀法、核子法、水袋法等檢測方法。根據(jù)施工實際情況和業(yè)主要求，在實習(xí)時主要運用灌砂法進(jìn)行路基壓實度檢測。灌砂法基本原理灌砂基本原理是利用粒徑0.30～0.60mm或0.25～0.50mm清潔干凈的均勻砂，從一定高度自由下落到試洞內(nèi)，按其單位重不變的原理來測量試洞的容積，并根據(jù)集料的含水量來推算出試樣的實測干密度。但是現(xiàn)場壓實層厚度往往在200mm左右，而且一般壓實度在壓實表層都比較高，現(xiàn)場測試時，儲砂筒中砂面高度和重量與室內(nèi)標(biāo)定時保持一致，大大提高了檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。砂的自重一樣，顯然其下落速度也能保持一致，筒內(nèi)砂的高度與筒頂?shù)木嚯x不超過15mm，原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌進(jìn)標(biāo)定罐內(nèi)砂的密實程度也不同，這就直接影響了量砂的密度。因此，儲砂筒中砂面高度必須嚴(yán)格控制；另外，筒內(nèi)砂的質(zhì)量準(zhǔn)確至1g。每次標(biāo)定及以后的試驗都維持這個質(zhì)量不變。儲砂筒砂面高度、砂的總重、標(biāo)定罐深度、砂的顆粒組成等均在一定程度上影響量砂的密度。量砂密度標(biāo)定準(zhǔn)確與否，也將影響路基壓實度的檢測精度。所以，在進(jìn)行路基壓實度檢測之前，標(biāo)定工作不容忽視，必須引起足夠的重視。路面結(jié)構(gòu)承受一定的受力都是傳遞到路基上的，壓實路基是必須的，必須提高路基的承載力，減少由于路基不穩(wěn)定造成的路面結(jié)構(gòu)的破壞。

　　回彈法檢驗混凝土強度：

　　回彈法檢測混凝土強度屬于經(jīng)驗無損檢測法。由于混凝土的抗壓強度與其表面硬度之間存在某種相關(guān)關(guān)系，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈高度（通過回彈儀讀得回彈值）與混凝土表面硬度成一定的比例關(guān)系。因此以回彈值反映混凝土表面硬度，根據(jù)表面硬度則可推求混凝土的抗壓強度。回彈法測定的強度不是一個嚴(yán)格的結(jié)果，對于不同配比、不同原料、不同強度等級的混凝土應(yīng)該是有所不同的。用回彈法檢測混凝土抗壓強度，雖然檢測精度不高，但是設(shè)備簡單、操作方便、測試迅速，以及檢測費用低廉，且不破壞混凝土的正常使用，故在現(xiàn)場直接測定中使用較多。影響回彈法準(zhǔn)確度的因素較多，如操作方法、儀器性能、氣候條件等。為此，必須掌握正確的操作方法，注意回彈儀的保養(yǎng)和校正。

　　用彎沉儀檢測路面的總體強度：

　　貝克曼彎沉儀概述：彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強度，路基的強度一般用回彈模量來反映。如果彎沉值過大，其變形也就越大，路面各層也就容易破裂。彎沉值過大，其原因一般與路面各層的材料性質(zhì)，厚度，整體性。

　　貝克曼彎沉儀用途及原理：本儀器適用于測定凈土加載時或非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值能良好的反映路面的總體強度。路面彎沉值是指在車輪載荷作用下路面所產(chǎn)生的垂直變形，它式反映路面時一項指標(biāo)，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大，因此路面設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條即經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值時不可少的手段，近年來為公路部門廣泛應(yīng)用。路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的，用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形)，路面反映的形狀是以負(fù)荷為中心盤形，稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)到原狀，彎沉盆消失，負(fù)荷前后的差值即稱改點的彎沉值。試驗證明，總彎沉和彈性彎沉不相當(dāng)時即負(fù)荷離開后，路面彎沉盆并不消失，路面還會存在微量的變形，路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。儀器具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。

　　實習(xí)建議：

　　1．由于路橋檢測是實踐性較強，需要豐富的經(jīng)驗，因此，在實習(xí)過程中應(yīng)該去多去施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)，加以實踐。并要時時翻閱規(guī)程，理論聯(lián)系實際。

　　2．檢測過程當(dāng)中有很多細(xì)致工作，一個小數(shù)點的錯誤可能會導(dǎo)致檢測結(jié)果的錯誤，因此在工作過程中，要相當(dāng)?shù)募?xì)心。

　　3．當(dāng)天的工作要盡量完成，比如在檢測路基壓實度過程中，土樣要在第一時間稱量放進(jìn)烘箱，否則由于水分的蒸發(fā)會導(dǎo)致含水量不準(zhǔn)確，從而導(dǎo)致檢測結(jié)果的不準(zhǔn)確。

　　4．檢測資料要及時要規(guī)定格式錄入表格，找負(fù)責(zé)人簽字后，歸類存檔。實習(xí)總結(jié)：

　　實習(xí)是從學(xué)校到社會的環(huán)境改變，身邊接觸的.人也完全變了角色，老師變成了老板，同學(xué)變成了同事，相處之道也完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，唯一能做的就是適應(yīng)，同時不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己鍛煉自己，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地。雖然實習(xí)的時間并不長，但卻學(xué)到了很多在學(xué)校里學(xué)不到的關(guān)于做人和做事的道理，讓我更好的了解到了自己的不足，也深深的感覺到自己所學(xué)的知識的膚淺和在實際運用中的匱乏，真真切切的領(lǐng)悟到了學(xué)無止境的道理。讓我更早的為自己做好職業(yè)規(guī)劃，向成功邁進(jìn)了一大步。

　　致謝：

　　感謝學(xué)校和用人單位給我這次實習(xí)的機會，讓我在畢業(yè)前夕能有機會深入實踐，讓我懂得實踐出真知。感謝老師們在大學(xué)四年間對我的培養(yǎng)和教育，如今我即將走出校門，我會繼續(xù)努力，不辜負(fù)老師們的教導(dǎo)。感謝我所在試驗室主任的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)，他精益求精的工作作風(fēng)，吃苦耐勞的精神深深地感染和激勵著我。同時也感謝他對我犯錯誤時對我的包容，這種包容對我來說是一種激勵，我會不斷努力，不斷進(jìn)步。

道橋?qū)嵙?xí)報告篇4

　　一、實習(xí)意義

　　畢業(yè)實習(xí)是教學(xué)計劃中最后一個綜合性實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨立從事土木施工工作的初步嘗試。通過本次實習(xí)把所學(xué)的專業(yè)知識能與實際工程結(jié)合起來，能盡快適應(yīng)由學(xué)生到工程技術(shù)人員角色的轉(zhuǎn)化。畢業(yè)實習(xí)是綜合運用所學(xué)知識解決土木工程中的某類現(xiàn)實問題而進(jìn)行的，以收集畢業(yè)設(shè)計所需的相關(guān)資料，進(jìn)行專題調(diào)查為主要工作內(nèi)容．一方面其內(nèi)容廣泛，涉及交通土建實踐中諸多問題；另一方面它緊密結(jié)合實際工作，進(jìn)一步鍛煉學(xué)生參與實踐的能力，培養(yǎng)其認(rèn)真、良好的工作習(xí)慣與工作態(tài)度，同時也是對學(xué)生各方面綜合素質(zhì)的一次檢驗。為培養(yǎng)高級土木工程技術(shù)人才奠定更加堅實的基礎(chǔ)。

　　二、實習(xí)目的

　　通過在重慶涪豐石高速公路總承包部第四工程處將近6月的實習(xí)，使我對橋梁施工員有了一個深刻的認(rèn)識，也提前熟悉了一下以后即將要工作的環(huán)境，對未來的工作生活有了更感性的認(rèn)識，加深了加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。

　　三、實習(xí)時間

　　從20xx年10月10日—————20xx年5月20。

　　四、實習(xí)地點

　　此次畢業(yè)實習(xí)，我是在重慶涪豐石高速公路總承包部第四工程處進(jìn)行實習(xí)。

　　五、實習(xí)工程簡介

　　我實習(xí)的標(biāo)段為B3標(biāo)段，設(shè)計范圍如下：

　　石柱縣下路鎮(zhèn)～石柱三河鄉(xiāng)與墊—忠—利高速相接K86+800～K103+931。529。本標(biāo)段起點位于石柱縣下路鎮(zhèn)雙香村，路線近似東西走向，有文家梁隧道、鳳凰山隧道、馬王廟隧道及筲箕灣隧道，其中馬王廟隧道及筲箕灣隧道為控制性工程，主線有大、中橋共11座，其中涼橋大橋跨越石柱到忠縣省道，互通2處，其中石柱東互通跨越石忠高速公路并與石忠路相連接。

　　六、實習(xí)內(nèi)容

　　走出學(xué)校來到工地，我就下定決心一定要好好學(xué)，全面掌握技術(shù)知識，能熟練的運用技能，做一個全能型人才。我所知道的只是學(xué)校上課學(xué)的是書面知識，是感性事物，雖然掌握了相當(dāng)扎實的理論知識，但在現(xiàn)實社會中，僅靠理論知識是吃不開的，必須有一定的實踐能力。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，相信只有理論與實際相結(jié)合才能得到理想的效果。來到工地，正是增長經(jīng)驗和加強實踐的時候，我會好好把握這次機會，使自己的實踐能力得到提高。為了更好地完成學(xué)校的教學(xué)計劃，也為了更好地對自己負(fù)責(zé)，因此聯(lián)系了與本專業(yè)對口的實習(xí)單位———中交路橋南方工程有限公司。

　　㈠工程概況

　　本標(biāo)段主要結(jié)構(gòu)物有：主線大橋7座，右幅總長1702。745m；主線中橋3座，長247。66m；隧道4座，右幅總長8752m，路基挖方277。5萬m3，路基填方263。6萬m3，互通2處，互通橋12座，總長2508。402m。

　　㈡工程簡介

　　我所實習(xí)的橋梁在本標(biāo)段命名為石柱東互通C匝道橋，橋梁工程概況如下：

　　1）樁基共4根，開工日期：20xx年3月20日，竣工日期：20xx年5月31日，樁基平均長16m，同時開展工作面1工作面。

　　2）空心板預(yù)制共27片，預(yù)制開工日期：20xx年6月25日，竣工日期：20xx年7月1日，按1。1片/1d。

　　3）梁板安裝共3跨，安裝開工日期：20xx年6月30日，竣工日期：20xx年7月8日。

　　㈢編寫施工資料

　　施工員資料的編寫、整理是施工工作的重要環(huán)節(jié)，是施工服務(wù)工作量和價值的體現(xiàn)。而施工日記的記錄是施工資料中較重要的組成部分，是工程實施過程中最真實的工作證據(jù)，是記錄人素質(zhì)、能力和技術(shù)水平的體現(xiàn)。所以施工日記的內(nèi)容必須保證真實、全面，充分體現(xiàn)參建各方合同的履行程度。公正地記錄好每天發(fā)生的工程情況是施工人員的重要職責(zé)。

　　Ⅰ、施工日記要求

　　1、準(zhǔn)確記錄時間、氣象

　　施工人員在書寫施工日記時，往往只重視時間記錄，而忽視了氣象記錄，其實氣象記錄的準(zhǔn)確性和工程質(zhì)量有直接的關(guān)系。

　　（1）混凝土強度、砂漿強度在不同氣溫條件下的變化值有著明顯的區(qū)別，監(jiān)理人員可以根據(jù)混凝土澆搗時的溫度及今后幾天的氣溫變化，準(zhǔn)確計算出強度的理論計算值，從而判斷是否具備拆模條件，是否具備承載能力，承載能力有多少。

　　（2）在地基與基礎(chǔ)工程、主體工程等分部工程施工過程中，氣象的變化直接影響工程的施工質(zhì)量。有些工程在單位工程結(jié)束后出現(xiàn)一系列的質(zhì)量問題，調(diào)查人員即可根據(jù)問題部位的施工日記作出分析，有的質(zhì)量問題可能就與氣象有直接的關(guān)系。比如雨季施工時，基槽遭雨水浸泡，引起土壤變化進(jìn)而影響基礎(chǔ)工程的質(zhì)量。

　　2、做好現(xiàn)場巡查，真實、準(zhǔn)確、全面地記錄工程相關(guān)問題

　　（1）施工人員在書寫施工日記之前，必須做好現(xiàn)場督查，增加督查次數(shù)，提高督查質(zhì)量，督查結(jié)束后按不同專業(yè)、不同施工部位進(jìn)行分類整理，最后工整地書寫施工日記，并做記錄人的簽名工作。

　　（2）施工人員在做施工日記記錄時，往往只記錄工程進(jìn)度，而對施工中存在的.問題沒有做好記錄，或者認(rèn)為問題較小，沒有必要寫在日記當(dāng)中；或者認(rèn)為問題已經(jīng)解決，沒有必要再找麻煩。其實這就忽視了自身價值的體現(xiàn)。現(xiàn)在許多業(yè)主方并不理解施工工作在工程項目中的作用，如果我們在日常的資料中沒有記錄

　　施工發(fā)現(xiàn)的問題，沒有記錄施工工作，怎么能讓業(yè)主方更多地了解施工的工作內(nèi)容。所以在記錄施工日記時，要真實、準(zhǔn)確、全面地反映與工程相關(guān)的一切問題（包括三控制、二管理、一協(xié)調(diào)）。

　　（3）施工人員在做施工日記記錄時，往往只記錄工程進(jìn)度、存在問題。沒有記錄問題是怎樣解決的。應(yīng)該說．發(fā)現(xiàn)問題是施工人員經(jīng)驗和觀察力的表現(xiàn)，解決問題是施工人員能力和水平的體現(xiàn)。在施工工作中．并不只是發(fā)現(xiàn)問題，更重要的是怎樣科學(xué)合理地解決問題。所以施工日記要記錄好發(fā)現(xiàn)的問題、解決的方法以及整改的過程和程度。

　　3、關(guān)心安全文明施工管理，做好安全檢查記錄

　　施工合同中，大多包括安全內(nèi)容。有時安全維護(hù)直接影響操作工人的情緒，進(jìn)而影響工程質(zhì)量，所以施工人員要多關(guān)心、多提醒。做好檢查記錄，從而保證施工工作的正常開展。

　　4、書寫工整、規(guī)范用語、內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)

　　工程施工日記每天充分展現(xiàn)了記錄人對各項活動、問題及其相關(guān)影響的表達(dá)。文字如處理不當(dāng)，比如錯別字多，涂改明顯，語句不通，不符邏輯，或用詞不當(dāng)、用語不規(guī)范、采用日常俗語等等都會產(chǎn)生不良后果。語言表達(dá)能力不足的施工人員在日常工作中要多熟悉圖紙、規(guī)范，提高技術(shù)素質(zhì)，積累經(jīng)驗，掌握寫作要領(lǐng)．嚴(yán)肅認(rèn)真地記錄好施工日記。

　　5、書寫好施工日記后。要及時交總工審查，以便及時溝通和了解，從而促進(jìn)施工工作正常有序地開展。

　　Ⅱ、施工日記的檢查機制

　　1、項目總工程師需在施工工作開展前，就施工日記的填寫向每一個參與工程施工的專業(yè)人員作詳細(xì)的交底，明確具體的填寫內(nèi)容和填寫要求。

　　2、項目總工程師應(yīng)對施工日記的填寫質(zhì)量負(fù)責(zé)。

　　3、項目總工程師檢查施工日記的時間間隔不大于15天，對不符合要求的施工日記進(jìn)行標(biāo)識，責(zé)令返工；對符合要求的施工日記進(jìn)行簽認(rèn)。

　　4、公司工程管理部在巡回檢查中，對施工日記記載情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，對不合格的施工日記及時簽發(fā)不合格通知，項目施工機構(gòu)應(yīng)按要求及時整改。

　　5、施工工程結(jié)束后，由質(zhì)檢工程師將施工日記進(jìn)行審查并分類匯總，經(jīng)項目總工程師審核同意后與公司要求的其它歸檔監(jiān)理資料一道在規(guī)定的期限內(nèi)交公司工程管理部驗收歸檔。對不符合要求的施工日記工程管理部應(yīng)責(zé)令項目施工機構(gòu)限期整改。

　　Ⅲ、施工日記的內(nèi)容

　　1、日期、氣象（天氣、風(fēng)力、溫度、雨量等）。

　　施工日志中往往只記錄時間，面忽視了氣象記錄的準(zhǔn)確性和工程質(zhì)量有直接關(guān)系，因為在澆注混凝土?xí)r、混凝土養(yǎng)護(hù)、早期強度、拆摸強度等施工活動均與氣溫、風(fēng)力、雨量有著密切的關(guān)系，同時大雨會影響深基坑施工等等，所以必須把氣象情況記錄清楚詳細(xì)。

　　2、施工情況概述。

　　工程進(jìn)度、施工人員分布、操作部位、形象進(jìn)度情況、合理化建議等情況均應(yīng)作記錄。

　　3、隱蔽工程施工、檢驗情況。

　　4、工程質(zhì)量情況。

　　施工質(zhì)量存在的問題及如何解決、整改（處理各類事故人員名單）。施工日志記錄的質(zhì)量問題，要記錄整改情況、整改驗收是否符合要求、參加驗收的人員情況，前因后果都要記錄清楚，以便追溯。

　　5、各種見證檢驗、平行檢驗、文件驗證、試驗情況。

　　6、砂漿、混凝土試塊的制作、測試情況。

　　7、當(dāng)天協(xié)調(diào)的問題，是否有結(jié)果。

　　8、工地材料、設(shè)備進(jìn)場及檢驗情況（對不符合要求的要明確記錄）。

　　9、工地例會記錄（簡況）。

　　10、工地一般情況的簡單記錄。

　　11、審閱記錄。