項目可行性報告范文
隨著社會一步步向前發展，報告不再是罕見的東西，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編收集整理的項目可行性報告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
項目可行性報告范文1
一、基本情況
項目單位基本情況： 單位名稱、 地址、 項目負責人、 聯系電話。 項目基本情況： 項目名稱、 主要內容、 預算總目標 階段性目標情況；
項目總投入情況(包括人、財、物等方面)。
二、必要性和可行性
1、項目背景情況
自視頻會議系統推出以來，越來越多的用戶通過召開視頻會議節省了與會人員的交通費、食宿費、和寶貴的工作時間，提高了工作效率。視訊應用在政府、軍隊、教育、金融、交通、能源、醫療、企業等行業逐步普及。
隨著全球步入信息化時代，人們對了解事物、交換信息的要求已經從紙、筆、書本、話音等發展到通過聲光電信號等各種方式更準確、更快捷、更豐富地表達出來。在需求的
推動下，多媒體計算機技術與通信技術相結合，逐漸發展成為一種新的邊緣技術——多媒體通信技術。個人計算機的普及、微電子技術和多媒體技術的飛速發展、綜合業務數字網的建立及運營商寬帶線路資費的逐步下降，有力地推動了多媒體通信的.發展。
從國內信息化發展的情況來看，國家級骨干網、寬帶城域網、接入網以及專網的不斷建設和完善，為數據、視頻、語音等多業務的綜合傳輸和融合應用提供了方便可靠的平臺，其中視頻通信以其信息量大、使用方便、溝通自然的優勢，其發展更是令人矚目。
2、項目實施的必要性
視頻通信是多媒體通信的典型應用，視頻會議系統是指兩個或兩個以上不同地方的個人或群體，通過傳輸線路及多媒體設備，將聲音、影像及文件資料互傳，達到即時且互動的溝通，以完成會議目的的系統設備。視頻會議系統自從推出以來，大大節省了與會人員的交通費、食宿費、會議場地費、文件印刷費等等，還可節省領導寶貴的工作時間，為解決文山會海問題開辟了一條全新的道路。
近年來隨著圖像技術的不斷發展和網絡的普及，視頻會議系統的應用已從單純的開會發展到基于網絡的多種交互式視頻應用，如專網調度與管理、銷售與推廣、緊急救援、作戰指揮、遠程教育、遠程醫療、遠程協作等，在各行各業所帶來的社會效益和經濟效益也迅速提升。
3、項目績效目標及實施的可行性
下轄20多個駐外基層所隊。其中有10多個基層單位視頻會議設備已經比較陳舊，已經不能滿足當今信息化建設的需求。
社會效益：可以減少開會人員的旅途時間，增加有效工作時間。減少出行，緩減交通壓力。利用視頻會議系統，不必考慮產生的巨額會務費用，隨時可以召開會議，使上級的決策和重要信息等及時下達，以提高辦公效率。各下屬單位之間還可召開視頻會議，可以進行充分交流，進行重大事件的會商決策，達到資源共享，提高行政效率；可根據需要隨時進行警務工作培訓，及時普及政策，提高全警業務技能。
4、項目風險與不確定性
三、實施條件
1、人員條件
2、資金條件
本項目總投資預算為萬元，其中申請市科技局撥款 萬，市公安局自籌資金 萬元。
3、現有工作基礎和條件
項目可行性報告范文2
開明書店
優勢：
1）經營時間一般較長，有一定知名度和顧客群；
2）經營方式靈活：零售、出租；
3）價格優勢。
劣勢：
1）作坊式門店，環境差，沒有文化氛圍；
2）缺乏經營管理意識，得過且過；
收益預測：
書店定位銷售按照薊縣的市場情況，每天銷量估計為75本，則營業額可達1500元。
正常估計：書店日均營業額達到1500元左右，月營業額達到45000元。則：月毛利額= 45000 x 0.3 = 13500元，年為16XXXX年元，即：一般情況下，按計劃總投資24.96萬元計，1年半即可收回全部投資。
促銷策略：
在保證書店店面正常營業的前提下，書店可以采取多種宣傳促銷手段，拓展新的銷售渠道，尤其是學校、幼兒園和機關單位的批量購買，對提高營業額應有不小的貢獻。
延伸服務：
銷售文體用具：紙張、筆
代售郵冊、賀卡：
銷售計算機耗材：
風險規避；
任何經營都有一定的風險，無庸多言。如何正視風險的存在、防范規避風險就顯得尤其重要。書店經營的風險相對較小，因為目前圖書市場是明顯的買方市場，零售書店從批發商處進書基本都是“寄銷”的方式，三個月回款，而且剩余滯銷圖書都可以退貨。這樣，書店的風險就主要來自自身的經營管理，如何降低成本，開拓市場，吸引讀者等方面了。
需要做好以下工作：
盡可能控制固定費用，減少固定設備的投資；建立完備的會計制度，作好詳細經營記錄；理智對待經營狀況不佳的情況，全面分析、解決問題。
遠景規劃
書店定位是：在薊縣有一定競爭實力的特色書店。能夠吸引一部分讀者，并能擁有自己忠實的'顧客群。
書店經營的目的是：占有薊縣圖書文化市場的一定份額，形成長期的盈利能力。一旦經過努力經營和不斷摸索，書店能夠按計劃達到目標，并且形成一套成熟的經營與管理的模式，有了由少而多的資本積累，就可以爭取投資，進行發展。
發展的方式可以從以下方面考慮：
在城區內開設分店可以采用圍繞母店設售書點的方式進行，既可充分利用母店的圖書資源，擴大影響提高知名度；又節省投資，降低成本。
項目可行性報告范文3
第一部分 加工項目總論
總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。
一、加工項目背景
（一）項目名稱
（二）項目的承辦單位
（三）承擔可行性研究工作的單位情況
（四）項目的主管部門
（五）項目建設內容、規模、目標
（六）項目建設地點
二、項目可行性研究主要結論
在可行性研究中，對項目的產品銷售、原料供應、政策保障、技術方案、資金總額籌措、項目的財務效益和國民經濟、社會效益等重大問題，都應得出明確的結論，主要包括：
（一）項目產品市場前景
（二）項目原料供應問題
（三）項目政策保障問題
（四）項目資金保障問題
（五）項目組織保障問題
（六）項目技術保障問題
（七）項目人力保障問題
（八）項目風險控制問題
（九）項目財務效益結論
（十）項目社會效益結論
（十一）項目可行性綜合評價
三、主要技術經濟指標表
在總論部分中，可將研究報告中各部分的主要技術經濟指標匯總，列出主要技術經濟指標表，使審批和決策者對項目作全貌了解。
四、存在問題及建議
對可行性研究中提出的項目的主要問題進行說明并提出解決的建議。
第二部分 加工項目建設背景、必要性、可行性
這一部分主要應說明項目發起的背景、投資的必要性、投資理由及項目開展的支撐性條件等等。
一、加工項目建設背景
（一）國家或行業發展規劃
（二）項目發起人以及發起緣由
（三）……
二、加工項目建設必要性
（一）……
（二）……
（三）……
（四）……
三、加工項目建設可行性
（一）經濟可行性
（二）政策可行性
（三）技術可行性
（四）模式可行性
（五）組織和人力資源可行性
第三部分 加工項目產品市場分析
市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個項目，其生產規模的確定、技術的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結果，還可以決定產品的價格、銷售收入，最終影響到項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中，要詳細研究當前市場現狀，以此作為后期決策的依據。
一、加工項目產品市場調查
（一）加工項目產品國際市場調查
（二）加工項目產品國內市場調查
（三）加工項目產品價格調查
（四）加工項目產品上游原料市場調查
（五）加工項目產品下游消費市場調查
（六）加工項目產品市場競爭調查
二、加工項目產品市場預測
市場預測是市場調查在時間上和空間上的延續，利用市場調查所得到的信息資料，對本項目產品未來市場需求量及相關因素進行定量與定性的判斷與分析，從而得出市場預測。在可行性研究工作報告中，市場預測的結論是制訂產品方案，確定項目建設規模參考的.重要根據。
（一）加工項目產品國際市場預測
（二）加工項目產品國內市場預測
（三）加工項目產品價格預測
（四）加工項目產品上游原料市場預測
（五）加工項目產品下游消費市場預測
（六）加工項目發展前景綜述
第四部分 加工項目產品規劃方案
一、加工項目產品產能規劃方案
二、加工項目產品工藝規劃方案
（一）工藝設備選型
（二）工藝說明
（三）工藝流程
三、加工項目產品營銷規劃方案
（一）營銷戰略規劃
（二）營銷模式銷售價格，提高產品競爭能力。因此，在可行性研究報告中，要對市場營銷模式進行詳細研究。
1、投資者分成
2、企業自銷
3、國家部分收購
4、經銷人代銷及代銷人情況分析
（三）促銷策略
……
第五部分 加工項目建設地與土建總規
一、加工項目建設地
（一）加工項目建設地地理位置
（二）加工項目建設地自然情況
（三）加工項目建設地資源情況
（四）加工項目建設地經濟情況
（五）加工項目建設地人口情況
二、加工項目土建總規
（一）項目廠址及廠房建設
1、廠址
2、廠房建設內容
3、廠房建設造價
（二）土建總圖布置
1、平面布置。列出項目主要單項工程的名稱、生產能力、占地面積、外形尺寸、流程順序和布置方案。
2、豎向布置
（1）場址地形條件
（2）豎向布置方案
（3）場地標高及土石方工程量
3、技術改造項目原有建、構筑物利用情況
4、總平面布置圖（技術改造項目應標明新建和原有以及拆除的建、構筑物的位置）
5、總平面布置主要指標表
（三）場內外運輸
1、場外運輸量及運輸方式
2、場內運輸量及運輸方式
3、場內運輸設施及設備
（四）項目土建及配套工程
1、項目占地
2、項目土建及配套工程內容
（五）項目土建及配套工程造價
（六）項目其他輔助工程
1、供水工程
2、供電工程
3、供暖工程
4、通信工程
5、其他
第六部分 加工項目環保、節能與勞動安全方案
在項目建設中，必須貫徹執行國家有關環境保護、能源節約和職業安全方面的法規、法律，對項目可能造成周邊環境影響或勞動者健康和安全的因素，必須在可行性研究階段進行論證分析，提出防治措施，并對其進行評價，推薦技術可行、經濟，且布局合理，對環境有害影響較小的最佳方案。按照國家現行規定，凡從事對環境有影響的建設項目都必須執行環境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研究報告中，對環境保護和勞動安全要有專門論述。
一、加工項目環境保護
（一）項目環境保護設計依據
（二）項目環境保護措施
（三）項目環境保護評價
二、加工項目資源利用及能耗分析
（一）項目資源利用及能耗標準
（二）項目資源利用及能耗分析
三、加工項目節能方案
（一）項目節能設計依據
（二）項目節能分析
四、加工項目消防方案
（一）項目消防設計依據
（二）項目消防措施
（三）火災報警系統
（四）滅火系統
（五）消防知識教育
五、加工項目勞動安全衛生方案
（一）項目勞動安全設計依據
（二）項目勞動安全保護措施
第七部分 加工項目組織和勞動定員
在可行性研究報告中，根據項目規模、項目組成和工藝流程，研究提出相應的企業組織機構，勞動定員總數及勞動力來源及相應的人員培訓計劃。
一、加工項目組織
（一）組織形式
（二）工作制度
二、加工項目勞動定員和人員培訓
（一）勞動定員
（二）年總工資和職工年平均工資估算
（三）人員培訓及費用估算
第八部分 加工項目實施進度安排
項目實施時期的進度安排是可行性研究報告中的一個重要組成部分。項目實施時期亦稱投資時間，是指從正式確定建設項目到項目達到正常生產這段時期，這一時期包括項目實施準備，資金籌集安排，勘察設計和設備訂貨，施工準備，施工和生產準備，試運轉直到竣工驗收和交付使用等各個工作階段。這些階段的各項投資活動和各個工作環節，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有同時開展，相互交叉進行的。因此，在可行性研究階段，需將項目實施時期每個階段的工作環節進行統一規劃，綜合平衡，作出合理又切實可行的安排。
一、加工項目實施的各階段
（一）建立項目實施管理機構
（二）資金籌集安排
（三）技術獲得與轉讓
（四）勘察設計和設備訂貨
（五）施工準備
（六）施工和生產準備
（七）竣工驗收
二、加工項目實施進度表
三、加工劑項目實施費用
（一）建設單位管理費
（二）生產籌備費
（三）生產職工培訓費
（四）辦公和生活家具購置費
（五）其他應支出的費用
第九部分 加工項目財務評價分析
一、加工項目總投資估算
加工項目可行性研究報告總投資估算
圖：項目總投資估算體系
二、加工項目資金籌措
一個建設項目所需要的投資資金，可以從多個來源渠道獲得。項目可行性研究階段，資金籌措工作是根據對建設項目固定資產投資估算和流動資金估算的結果，研究落實資金的來源渠道和籌措方式，從中選擇條件優惠的資金。可行性研究報告中，應對每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計算表格和附件。可行性研究中，應對下列內容加以說明：
（一）資金來源
（二）項目籌資方案
三、加工項目投資使用計劃
（一）投資使用計劃
（二）借款償還計劃
四、項目財務評價說明&財務測算假定
（一）計算依據及相關說明
（二）項目測算基本設定
五、加工項目總成本費用估算
加工項目可行性研究報告總成本費用估算
（一）直接成本
（二）工資及福利費用
（三）折舊及攤銷
（四）工資及福利費用
（五）修理費
（六）財務費用
（七）其他費用
（八）財務費用
（九）總成本費用
六、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算
（一）銷售收入
（二）銷售稅金及附加
（三）增值稅
（四）銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算
七、損益及利潤分配估算
八、現金流估算
（一）項目投資現金流估算
加工項目可行性研究報告投資現金流估算
（二）項目資本金現金流估算
加工項目可行性研究報告資本金現金流估算
九、不確定性分析
在對建設項目進行評價時，所采用的數據多數來自預測和估算。由于資料和信息的有限性，將來的實際情況可能與此有出入，這對項目投資決策會帶來風險。為避免或盡可能減少風險，就要分析不確定性因素對項目經濟評價指標的影響，以確定項目的可靠性，這就是不確定性分析。根據分析內容和側重面不同，不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要進行的盈虧平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可視項目情況而定。
（一）盈虧平衡分析
（二）敏感性分析
第十部分 加工項目財務效益、經濟和社會效益評價
在建設項目的技術路線確定以后，必須對不同的方案進行財務、經濟效益評價，判斷項目在經濟上是否可行，并比選出優秀方案。本部分的評價結論是建議方案取舍的主要依據之一，也是對建設項目進行投資決策的重要依據。本部分就可行性研究報告中財務、經濟與社會效益評價的主要內容做一概要說明
一、財務評價
財務評價是考察項目建成后的獲利能力、債務償還能力及外匯平衡能力的財務狀況，以判斷建設項目在財務上的可行性。財務評價多用靜態分析與動態分析相結合，以動態為主的辦法進行。并用財務評價指標分別和相應的基準參數——財務基準收益率、行業平均投資回收期、平均投資利潤率、投資利稅率相比較，以判斷項目在財務上是否可行。
（一）財務凈現值
財務凈現值是指把項目計算期內各年的財務凈現金流量，按照一個設定的標準折現率（基準收益率）折算到建設期初（項目計算期第一年年初）的現值之和。財務凈現值是考察項目在其計算期內盈利能力的主要動態評價指標。如果項目財務凈現值等于或大于零，表明項目的盈利能力達到或超過了所要求的盈利水平，項目財務上可行。加工項目可行性研究報告財務凈現值
（二）財務內部收益率（FIRR）
財務內部收益率是指項目在整個計算期內各年財務凈現金流量的現值之和等于零時的折現率，也就是使項目的財務凈現值等于零時的折現率。
財務內部收益率是反映項目實際收益率的一個動態指標，該指標越大越好。
一般情況下，財務內部收益率大于等于基準收益率時，項目可行。
加工項目可行性研究報告財務內部收益率
（三）投資回收期Pt
投資回收期按照是否考慮資金時間價值可以分為靜態投資回收期和動態投資回收期。以動態回收期為例：
（l）計算公式
動態投資回收期的計算在實際應用中根據項目的現金流量表，用下列近似公式計算：Pt＝（累計凈現金流量現值出現正值的年數-1）+上一年累計凈現金流量現值的絕對值/出現正值年份凈現金流量的現值
（2）評價準則
1）Pt≤Pc（基準投資回收期）時，說明項目（或方案）能在要求的時間內收回投資，是可行的；
2）Pt＞Pc時，則項目（或方案）不可行，應予拒絕。
（四）項目投資收益率ROI
項目投資收益率是指項目達到設計能力后正常年份的年息稅前利潤或營運期內年平均息稅前利潤（EBIT)與項目總投資（TI）的比率。總投資收益率高于同行業的收益率參考值，表明用總投資收益率表示的盈利能力滿足要求。
加工項目可行性研究報告投資收益率ROI
ROI≥部門（行業）平均投資利潤率（或基準投資利潤率）時，項目在財務上可考慮接受。
（五）項目投資利稅率
項目投資利稅率是指項目達到設計生產能力后的一個正常生產年份的年利潤總額或平均年利潤總額與銷售稅金及附加與項目總投資的比率，計算公式為：投資利稅率=年利稅總額或年平均利稅總額/總投資×100%
投資利稅率≥部門（行業）平均投資利稅率（或基準投資利稅率）時，項目在財務上可考慮接受。
（六）項目資本金凈利潤率（ROE）
項目資本金凈利潤率是指項目達到設計能力后正常年份的年凈利潤或運營期內平均凈利潤(NP)與項目資本金(EC)的比率。
加工項目可行性研究報告資本金凈利潤率
項目資本金凈利潤率高于同行業的凈利潤率參考值，表明用項目資本金凈利潤率表示的盈利能力滿足要求。
（七）項目測算核心指標匯總表
二、國民經濟評價
國民經濟評價是項目經濟評價的核心部分，是決策部門考慮項目取舍的重要依據。建設項目國民經濟評價采用費用與效益分析的方法，運用影子價格、影子匯率、影子工資和社會折現率等參數，計算項目對國民經濟的凈貢獻，評價項目在經濟上的合理性。國民經濟評價采用國民經濟盈利能力分析和外匯效果分析，以經濟內部收益率（EIRR）作為主要的評價指標。根據項目的具體特點和實際需要也可計算經濟凈現值（ENPV）指標，涉及產品出口創匯或替代進口節匯的項目，要計算經濟外匯凈現值（ENPV），經濟換匯成本或經濟節匯成本。
三、社會效益和社會影響分析
在可行性研究中，除對以上各項指標進行計算和分析以外，還應對項目的社會效益和社會影響進行分析，也就是對不能定量的效益影響進行定性描述。
第十一部分 加工項目風險分析及風險防控
一、建設風險分析及防控措施
二、法律政策風險及防控措施
三、市場風險及防控措施
四、籌資風險及防控措施
五、其他相關粉線及防控措施
第十二部分 加工項目可行性研究結論與建議
一、結論與建議
根據前面各節的研究分析結果，對項目在技術上、經濟上進行全面的評價，對建設方案進行總結，提出結論性意見和建議。主要內容有：
1、對推薦的擬建方案建設條件、產品方案、工藝技術、經濟效益、社會效益、環境影響的結論性意見
2、對主要的對比方案進行說明
3、對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議
4、對應修改的主要問題進行說明，提出修改意見
5、對不可行的項目，提出不可行的主要問題及處理意見
6、可行性研究中主要爭議問題的結論
二、附件
凡屬于項目可行性研究范圍，但在研究報告以外單獨成冊的文件，均需列為可行性研究報告的附件，所列附件應注明名稱、日期、編號。
1、項目建議書（初步可行性報告）
2、項目立項批文
3、 廠址選擇報告書
4、 資源勘探報告
5、 貸款意向書
6、環境影響報告
7、 需單獨進行可行性研究的單項或配套工程的可行性研究報告
8、需要的市場預測報告
9、引進技術項目的考察報告
10、 引進外資的名類協議文件
11、其他主要對比方案說明
12、其他
三、附圖
1、 廠址地形或位置圖（設有等高線）
2、 總平面布置方案圖（設有標高）
3、 工藝流程圖
4、 主要車間布置方案簡圖
5、 其它
項目可行性報告范文4
當前，隨著農業發展進入新的階段，人民生活全面邁入小康和我國加入世貿組織，農產品安全工作已經提上各級政府重要議事日程。在省十一次黨代大會上，省委明確提出，要建設生態更優化、山川更秀美、環境更安全、經濟更發達的“綠色浙江”的宏偉的目標。發展綠色食品產業是進一步貫徹落實省黨代大會精神的具體行動，是建設“綠色浙江”，打造綠色浙江農業和農產品安全工作及正在實施的浙江綠色農產品行動計劃的重要組成部分，并起著積極的示范帶動作用。發展綠色食品符合農產品發展方向，是引導和促進農業結構戰略性調整的一項有效措施。綠色食品將成為我國農產品擴大出口的一支新興的主導力量，是積極應對入世挑戰的重要工作。對于提高我省農產品在國際國內兩個市場的競爭力、幫助廣大農民增收、促進農業增效、推進我省傳統農業向現代農業的`轉變具有十分重要的意義。我省到目前為止累計開發蔬菜、茶葉、酒類、罐頭、鮮果、糧油、干果、海產品等不同種類的綠色食品56只，綠色食品生產資料1只。現標志有效使用權期內的產品40只。綠色食品產量10萬多噸，銷售額4億多元，利潤5000多萬元，全省省內綠色食品生產基地監測面積超過4萬多畝。還有28只產品已通過環境監測，正在進行初審。綠色食品產業呈現良好的發展態勢。但從總體上看，我省綠色食品工作的發展還比較遲緩，與打造綠色浙江農業的要求還有比較大的差距。截止XX年底，全國綠色食品企業達到1217家，有效使用綠色食品標志產品2400個，實物總量達XX萬噸；年銷售額500億元，出口額4億美元。我省綠色食品所占的份額與我省在全國農業經濟中的地位極不相稱。隨著農業和農村經濟發展進入新階段和我國加入世貿組織，綠色食品發展所處的外部環境發生了重大而深刻的變化。特別是農產品質量安全問題上升為農業發展的突出矛盾，加強農產品質量安全工作已成為一項全局性、戰略性的重大任務。新形勢為綠色食品事業提供了新的歷史機遇，創造了全面加快發展的有利條件。為了逐步建立起綠色食品銷售服務網絡，創新經營機制，大力開拓綠色食品國內外市場，進一步發揮綠色食品品牌效應，提高市場競爭力和占有率，依靠市場機制大力推動綠色食品產業的發展，我們準備利用麗水市蓮都區浙西南農貿城現有硬件設施條件聯合建設浙江省綠色食品展示交易中心。
目的意義
1、建設浙江省綠色食品展示交易中心是構建浙江綠色食品市場體系的當務之急。
綠色消費是世界性的潮流。我國綠色食品產業發展形勢良好。浙江是全國的資源小省，經濟大剩浙江農業必須走綠色食品產業的道路，浙江完全有能力、有條件成為全國發展綠色食品的先進省份。目前，浙江綠色食品產業發展尚處于相對滯后水平，迅速構建浙江省綠色食品市場體系，盡快形成綠色食品消費交易中心，是浙江發展綠色食品產業、迅速達到全國領先水平的關鍵。全省大部分農產品市場都以發展綠色市場為已任，開業在即的麗水市浙西南農貿城更是高舉綠色市場大旗。全省開發綠色食品的企業也不斷涌現，唯綠色食品展示展銷中心尚未問世。從全國而言，目前也只有哈爾濱等幾個為數不多的城市建有綠色食品展示交易中心。
加快建設浙江省綠色食品展示交易中心，將綠色食品的展示展銷與綠色食品的發展培育有機結合，可迅速促進綠色食品市場的發展壯大，從而帶動綠色食品生產基地的形成。可以認為，加快建設浙江省綠色食品展示交易中心，乃是構建浙江省綠色食品市場體系的當務之急。
2、建設浙江省綠色食品展示交易中心 ， 麗水具有得天獨厚的條件 。
從自然條件分析，麗水是國家級生態示范區，森林覆蓋率達79.1％，是華東乃至全國少有的“生物基因庫”。麗水是浙閩六大水系之源（甌江、錢塘江、閩江、飛云江、靈江、交溪），是東南沿海發達地區的生態屏障。麗水是沿海發達省份中的欠發達地區，綠色生態是麗水的后發優勢。從產業基礎分析，在生態示范區環境中生產的農產品，從廣義而言，均為綠色食品。以此這基礎，通過若干年的努力，麗水完全可以建設成為可持續發展的，以市場為導向、現代科技為支撐，充分發揮生態優勢，具有區域特色，現代化特征明顯的“綠色產業集聚谷地”，各種生產要素將向綠色產業集聚，產業結構朝著綠色經濟的方向調整，經濟戰略重點向綠色經濟傾斜。在培育綠色食品產業的過程中，勢必會帶動綠色市場的形成，促進生態旅游業等相關的綠色產業的形成與發展。
項目可行性報告范文5
一、項目摘要。
項目內容的摘要性說明，包括項目名稱、建設單位、建設地點、建設年限、建設規模與產品方案、投資估算、運行費用與效益分析等。
二、項目建設的必要性和可行性。
三、市場（產品或服務）供求分析及預測（量化分析）。
主要包括本項目區本行業（或主導產品）發展現狀與前景分析、現有生產（業務）能力調查與分析、市場需求調查與預測等。
四、項目承擔單位的基本情況（原則上應是具有相應承擔能力和條件的事業單位）。
包括人員狀況，固定資產狀況，現有建筑設施與配套儀器設備狀況，專業技術水平和管理體制等。
五、項目地點選擇分析。
項目建設地點選址要直觀準確，要落實具體地塊位置并對與項目建設內容相關的基礎狀況、建設條件加以描述，不可以項目所在區域代替項目建設地點。具體內容包括項目具體地址位置（要有平面圖）、項目占地范圍、項目資源、交通、通訊、運輸以及水文地質、供水、供電、供熱、供氣等條件，其它公用設施情況，地點比較選擇等。
六、生產（操作、檢測）等工藝技術方案分析。
主要包括項目技術來源及技術水平、主要技術工藝流程與技術工藝參數、技術工藝和主要設備選型方案比較等；
七、項目建設目標
（包括項目建成后要達到的生產能力目標或業務能力目標，項目建設的工程技術、工藝技術、質量水平、功能結構等目標）、任務、總體布局及總體規模；
八、項目建設內容。
項目建設內容主要包括土建工程、田間工程、配套儀器設備等。要逐項詳細列明各項建設內容及相應規模（分類量化）。土建工程：詳細說明土建工程名稱、規模及數量、單位、建筑結構及造價。建設內容、規模及建設標準應與項目建設屬性與功能相匹配，屬于分期建設及有特殊原因的，應加以說明。
水、暖、電等公用工程和場區工程要有工程量和造價說明。田間工程：建設地點相關工程現狀應加以詳細描述，在此基礎上，說明新（續）建工程名稱、規模及數量、單位、工程做法、造價估算。
配套儀器設備：說明規格型號、數量及單位、價格、來源。對于單臺（套）估價高于5萬元的儀器設備，應說明購置原因及理由及用途。對于技術含量較高的儀器設備，需說明是否具備使用能力和條件。配套農（牧、漁）機具：說明規格型號、數量及單位、價格、來源及適用范圍。大型農（牧、漁）機具，應說明購置原因及理由及用途。
九、投資估算和資金籌措。
依據建設內容及有關建設標準或規范，分類詳細估算項目固定資產投資并匯總，明確投資籌措方案。
十、建設期限和實施的進度安排。
根據確定的.建設工期和勘察設計、儀器設備采購（或研制）、工程施工、安裝、試運行所需時間與進度要求，選擇整個工程項目最佳實施計劃方案和進度。
十一、環境保護。
對項目污染物進行無害化處理，提出處理方案和工程措施及造價。
十二、項目組織管理與運行。
主要包括項目建設期組織管理機構與職能，項目建成后組織管理機構與職能、運行管理模式與運行機制、人員配置等；同時要對運行費用及新分析，估算項目建成后維持項目正常運行的成本費用，并提出解決所需費用的合理方式方法。
十三、效益分析與風險評價。
對項目建成后的經濟與社會效益測算與分析（量化分析）。特別是對項目建成后的新增固定資產和開發、生產能力，以及經濟效益、社會效益（如社會供種量，帶動多少農戶、多大區域經濟發展等）等進行量化分析；
十四、有關證明材料
（承擔單位法人證明、有關配套條件或技術成果證明等）。
項目可行性報告范文6
一、純電動汽車的認識:
人們要問，我國的傳統汽車都缺乏競爭力，為什么還要搞電動汽車？優勢又在哪里――機遇：與發達國家處在同一起跑線上。我國汽車工業比國際先進水平落后20年左右，短時期內是不可能消除差距的。而且，中國大規模發展燃油動力汽車勢必在環境資源方面面臨嚴重的壓力，所以，從中國的能源資源和環境條件，也要求中國未來的汽車工業必須探求新的思路。
專家指出，在電動汽車領域，我國和西方發達國家處在同一起跑線上，某些方面還處于世界領先地位，這為我國汽車工業技術實現跨越發展提供了一次歷史性的機遇。更重要的是我國還有后發優勢。有關分析認為，電動汽車所以在西方沒有發展起來，表面原因是成本沒有降到可以與燃油汽車相競爭的水平，但更深層次的原因是傳統汽車工業強大的慣性，因為生產電動汽車不僅僅是發動機的更改，而且是設計、制造、材料、電氣、控制和整個社會服務體系的全面的變革。這就意味著以傳統汽車工業為基礎的國家，整個工業體系面臨巨大調整，代價難以承受。這實際上為我國提供了一個機會，我國汽車工業和西方相比，相當弱小，沒有結構調整的沉重的包袱，這便是可以充分利用的后發優勢。
此外，我國通過開發自己的電動汽車，申請專利，制定相關技術標準，可以有力狙擊跨國公司在中國的“跑馬圈地”，保護自己的汽車工業。加入世貿組織之后，再靠關稅、靠政策來保護本國利益已經不行了。發達國家一般靠標準，這是產業界的游戲規則，已成為各國謀取自身利益的得力武器。如歐洲已經制定了歐洲1、2、3號尾氣的排放標準，不夠標準的汽車就被排斥在外。更典型的例子是，通用汽車為“自主魔力”概念車申請了24項專利，范圍涉及商業模式、技術和制造等方面。也就是說，通用汽車制定了該類產品的行業標準。如果我國在電動汽車的發展上取得了成功，我國就可以制定汽車尾氣的零排放標準，以保護本國的合法權益。
業界對于純電動汽車商業價值的爭論由來已久。認為純電動汽車沒有商業價值的觀點，主要是用純電動汽車的短處與內燃機汽車的長處相比較的結果，沒有充分認識到純電動汽車自身的優勢。
的確，和內燃機汽車相比，純電動汽車在續駛里程、加速性能等方面存在著極大的缺陷，技術“瓶頸”一時難以突破。但是在目前的技術水平上，純電動汽車也已具備了一定的商業價值，關鍵是對它進行準確的市場定位并完善基礎配套設施。
市場定位要準確，就是要把純電動汽車用在合適的地方，如城市公交車、城市環衛及運輸用車等，揚其長，避其短。根據科技部2004年底發布的“863”計劃“十五”電動汽車專項研發進展情況，目前在北京、天津、上海、威海四城市，有數十輛純電動公交車在進行商業化示范運行。為什么是公交車而不是其他車輛呢？這是由充電服務基礎設施和純電動汽車的充電續能模式決定的。公交車是專業化車輛，由專職司機駕駛、維護，由城市公交公司投資運營，且行駛線路固定，其充電可在公交停車場內自行解決。在這個封閉的圈內，不管采用什么電池、什么充電模式，都比較容易辦到，只要不影響公交線路的正常運營即可。
同時，快速充電電池的出現，也為純電動汽車的商業化提供了技術支持。采用傳統的慢速充電法，純電動汽車充滿一次電要好幾個小時。這雖然能夠保證相對較長的續駛里程，但由于要安裝許多電池，增加了車輛的重量和成本，對電池一致性的要求也較高。采用快速充電電池，則可以避免這些問題。快速充電電池具有壽命長（可充電2000次以上）、沒有記憶性、可以大容量充電及放電等特點，在幾分鐘內就可充70%～80%的電，公交車每行駛一兩個來回充一次電，就可以保證正常運營。城市環衛車輛等其他線路相對固定的車輛，也可以選用純電動汽車。由于這些車輛經常在城市中心地帶行駛，也正好可以發揮純電動汽車排放清潔、噪聲低等優點。
基礎配套設施要完善，包括建立一定數量的公用充電站，配備專用電纜及插座等。這是純電動汽車商業化的基礎，離開了完善的基礎配套設施，即使有再先進的電池技術也等于“零”。在這方面，天然氣汽車等替代能源車輛在我國推廣不利的前車之鑒，值得認真汲取。
我國從“九五”開始實行“清潔汽車能源”行動，至今已有10年，但目前壓縮燃氣公交車只在一些大城市從事商業運行，中小城市則推不開；而石油液化氣、乙醇出租車、公交車則沒成功推廣，目前基本停頓的原因是需要改造發動機、加氣站不配套、燃料成本偏高。政府部門重視與否就顯得至關重要。純電動汽車若不想步前者后塵，必須在電池快速充電性能、純電動車充電續能模式、公用超快充電站網絡建設上早下功夫、下足工夫。
科技部在把它確定為“十五”863重大科技專項時，明確提出要在體制上進行創新，選擇“官、產、學、研”聯合攻關的研發模式，整合社會資源，研制具有自主知識產權的電動汽車。李健司長介紹，我國研發電動汽車要遵循3條原則：
原則一：以產業化為目標。“電動汽車重大專項”在市場和技術分析的基礎上，對混合動力電動汽車，純電動汽車，燃料電動汽車“區別對待”，擬訂不同的研發目標：純電動汽車不光要突破關鍵技術，還要初步實現產業化；混合動力電動汽車要引導企業形成規模化批量生產；燃料電池電動汽車是我們的中長期目標，“十五”期間的目標是提供技術平臺。此外，2008年奧運會期間，要在北京組建國產電動車隊。
原則二：以企業為主體。參與電動汽車重大專項的企業要把專項研發納入企業的戰略規劃，主要零部件課題申請也要與整車承擔單位聯合上報。據悉，我國已組建了“上海燃料電池動力系統有限公司”和“東風電動車輛股份有限公司”。前者是由上汽集團、同濟大學和上海科技投資公司等共同投資3700萬元聯合成立的，后者是由東風汽車公司牽頭，聯合湖北省內產學研力量組成。
原則三：以體制創新為保證。科技部宣布“凡在中華人民共和國境內注冊，具有獨立法人資格的企事業單位均可申請‘電動汽車重大專項’所列課題”，同時，還歡迎外國公司參與。國外合作方如擁有經費配套，可與中國合作伙伴一起申請有關項目。對項目的實施進展情況，科技部正運用市場機制委托中國國際工程咨詢公司負責監理工作。
中國目前已成為世界第二大耗油國和二氧化碳排放第二大國。對進口石油日益嚴重的依賴，使得國際市場的原油價格就像一把懸在我們頭上、隨時可能落下的刀。如果我國開征燃油稅，也必然進一步增加汽車的運營成本。而發展電動汽車是國家支持的，符合可持續發展的戰略。我們應該抓住歷史機遇，盡快把純電動汽車推向市場，發揮其商業價值。
二、純電動汽車的特點：
電動汽車與內燃機汽車相比，有其自身的許多特點，下面表中給出了電動汽車與內燃機汽車性能和用途方面的比較。電動汽車的價格比內燃機汽車高，決定了電動汽車的初期投入大、費用支出多，但是電動汽車的維修保養費用低，隨著使用年限的延長，其使用費用支出會逐漸降低，甚至會低于內燃機汽車使用成本。
電動汽車與內燃機汽車性能和用途比較
優點：
無污染，噪聲低：電動汽車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，有"零污染"的美稱。眾所周知，內燃機汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學煙霧。電動汽車無內燃機產生的噪聲，電動機的噪聲也較內燃機小。噪聲對人的聽覺、神經、心血管、消化、內分泌、免疫系統也是有危害的。但是，使用電動汽車并非絕對無污染，例如使用鉛酸蓄電池做動力源，制造、使用中要接觸到鉛，充電時產生酸氣，會造成一定的污染。蓄電池充電所用的電力，在用煤炭作燃料時會產生CO、SO2、粉塵等。但它的污染較內燃機的廢氣要輕得多。更何況隨著技術得發展，可以用其他電池做電動汽車的'電源，如發展水電、核電、太陽能充電。
能源效率高，多樣化：電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車，特別是在城市運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電動汽車停止時不消耗電量，在制動過程中，電動機可自動轉化為發電機，實現制動減速時能量的再利用。另外，電動汽車的應用可有效地減少對石油資源的依賴，可將有限的石油用于更重要的方面。向蓄電池充電的電力可以由煤炭、天然氣、水力、核能、太陽能、風力、潮汐等能源轉化。除此之外，如果夜間向蓄電池充電，還可以避開用電高峰，有利于電網均衡負荷，減少費用。
結構簡單，使用維修方便：電動汽車較內燃機汽車結構簡單，運轉、傳動部件少，維修保養工作量小，當采用交流感應電動機時，電機無需保養維護，更重要的是電動汽車易操縱。 缺點：
動力電源使用成本高，續駛里程短：目前電動汽車尚不如內燃機汽車技術完善，尤其是動力電源（電池）的壽命短，使用成本高。電池的儲能量小，一次充電后行駛里程不理想，電動車的價格較貴。但從發展的角度看，隨著科技的進步，投入相應的人力物力，電動汽車的問第一文庫網題會逐步得到解決。揚長避短，電動汽車會逐漸普及，其價格和使用成本必然會降低。沒形成經濟規模，故購買價格較貴，至于使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1／3，這主要取決于電池的壽命及當地的油、電價格。
純電動汽車的電池
電池是電動汽車發展的首要關鍵，要想在較大范圍內應用電動汽車，要依靠先進的蓄電池經過10多年的篩選，現在普遍看好的氫鎳電池，鋰離子和鋰聚合物電池。氫鎳電池單位重量儲存能量比鉛酸電池多一倍，其它性能也都優于鉛酸電池。但目前價格為鉛酸電池的4-5倍，正在大力攻關讓它降下來。鋰是最輕、化學特性十分活潑的金屬，鋰離子電池單位重量儲能為鉛酸電池的3倍，鋰聚合物電池為4倍，而且鋰資源較豐富，價格也不很貴，是很有希望的電池。我國在鎳氫電池和鋰離子電池的產業化開發方面均取得了快速的發展。電動汽車其他有關的技術，近年都有巨大的進步，如：交流感應電機及其控制，稀土永磁無刷電機及其控制，電池和整車能量管理系統，智能及快速充電技術，低阻力輪胎，輕量和低風阻車身，制動能量回收等等，這些技術的進步使電動汽車日見完善和走向實用化。我國大城市的大氣污染已不能忽視，汽車排放是主要污染源之一，我國已有10個城市被列入全球大氣污染最嚴重的20個城市之中。我國現今人均汽車是每1000人平均10輛汽車，但石油資源不足，每年已進口幾千萬噸石油，隨著經濟的發展，假如我國人均汽車持有量達到現在全球水平---每1000人有110輛汽車，我國汽車持有量將成10倍地增加，石油進口就成為大問題。因此在我國研究發展電動汽車不是一個臨時的短期措施，而是意義重大的、長遠的戰略考慮。
我國電動汽車工業的發展，已經具備了一定的基礎。比如，我國在車用電池的攻關上已經取得了群體性突破，這使我們看到了成功的曙光。在鋰電池的攻關方面，我們已將每安時控制在一美元。中國雷天綠色電動源（深圳）有限公司成功地研究開發出大功率、低成本的鋰離子動力電池，順利通過了國家電池權威檢測機構的檢測，11項指標全部合格，填補了國內空白。我國還研制出鋅—空氣電池和電容電池。前者變充電為換料，簡化了更換程序，后者是物理電池，效能比化學電池高，是一種壽命長、充電快而簡單的超級電池。
廣西北海中電動科技有限公司依托“一種延長電動車輛續行距離的方法”的國家發明專利，在2005年正式啟動建設專項，服務于純電動汽車長途續駛運營的我國首個“換電站連鎖系統”。這種以“行駛→換電池→行駛”的快捷更換電池系統，為國內電動汽車的產業化運營和市場推廣，提供了重要設施基礎和網絡支撐。此專利將在有效解決純電動車輛續駛里程短的前提下，同時使居高不下的電動汽車成本實現大幅下降，從而基本解決電動汽車續駛里程短和成本過高兩大市場問題。北海中電動科技有限公司也將與國內電動汽車生產廠商建立戰略聯盟，以實現我國電動汽車由科研轉入商用開發關鍵之局的真正突破。
三、影響電動汽車發展的蓄電池性能比較
蓄電池是電動汽車的動力源泉。目前，制約電動汽車發展的關鍵因素是動力蓄電池不理想。電動汽車蓄電池的主要性能指標是比能量、比功率和使用壽命等。要使電動汽車能與內燃機汽車相競事，關鍵是開發出比能量高、比功率大、使用壽命長、成本低的蓄電池。 鉛酸蓄電池：鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，廣泛用作內燃機汽車的起動動力源。它也是成熟的電動汽車蓄電池，目前約有8%～90%的采用率。它可靠性好、原材料易得、價格便宜；比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求。但它有兩大缺點；一是比能量低，所占的質量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；另一個是使用壽命短，使用成本過高。
鎳鎘電池：目前，鎳鎘電池的應用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池其比能量可達55W·h／kg，比功率超過190W／kg，可快速充電，循環使用壽命較長，是鉛酸蓄電池的兩倍多，可達到2000多次，但價格為鉛酸蓄電池的4－5倍。它的初期購置成本雖高，但由于其在能色量和使用壽命方面的優勢，因此其長期的實際使用成本并不高。使用中要注意做好回收工作，以免重金屬鎘成環境污染。
鎳氫蓄電池：鎳氫蓄電池和鎳鎘蓄電池一樣，也屬于堿性電池，其特性和鎳鎘蓄電池相似，不過鎳氫蓄電池不含鎘、銅，不存在重金屬污染問題。目前生產電動汽車鎳氫蓄電池的公司主要是Ovonie公司，它現有80A·h和130A·h兩種單元電池，并由此構成30kw·h和50kw·h兩種規格的電池。其比能量達75－80W·h/kg，比功率達160－230W／kg，循環使用壽命超過600次。這種蓄電池曾裝在幾種電動汽車上試用，其中一類車一次充電可行駛345km，有一輛車一年中行駛了8萬多公里。由于價格較高，目前尚未大批量生產。估計隨著鎳氫蓄電池技術的發展，其比能量可超過80w·h／kg，循環使用壽命可超過2000次，遠景價格可降至150美元/Kw·h。通用汽車公司已把它作為今后幾年電動汽車優先考慮蓄電池。
鈉硫蓄電池：鈉硫蓄電池也是近期普遍看好的電動汽車菩電池，美國福特汽車公司的Mnivan電動汽車就是使用鈉硫蓄電池的。它已被美國先進電池聯合體(USMABC)列為中期發展的電動汽車蓄電池，德國ABB公司生產的B240K型鈉硫蓄電池，其質量為17.5kg，蓄電量19.2Kw·h；比能量達109W·h／kg，循環使用壽命1200次，裝車試驗時最好的一輛車無故障地行駛了2300km。鈉硫蓄電池主要存在高溫腐蝕嚴重，電池壽命較短。性能穩定性及使用安全性不太理想等問題。
電池列為其電動汽車蓄電池的長期開發目標，錘電池的種類繁多，常見的有色鋰離子電他、高溫鋰熔直鹽電池、鋰聚合物電池和但聚合物固體電解質電池等，鋰離子電池比能量的理論值為570W·h／kg，它目前達到的性能指標是：比能量為100w·h／k8，比功率200w/kg，循環使用壽命為1200次，充電時間2－4小時。
鋅空氣電池：鋅空氣電池的潛在比能量在200w·h/kg左右。美國DEMI公司為電動汽車開發的鋅空氣電池的比能量已達160W·h／kg左右，但它目前尚存在壽命短、比功率小、不能輸出大電流及難以充電等缺點。美國的CRX電動汽車裝的就是鋅空氣電池，該車為彌補它的不足，還裝有鎳鎘蓄電池以幫助汽車起運和加速CRX車的鋅空氣電池組質量為340kg，充足電后可存儲45kw·h的能量，同時裝備CRX的重達159kg的鎳錫蓄電池充足電后有4kw·h能量。充電12分鐘可使CRX電動汽車行駛65km，充電一小時則可行駛160km。
飛輪電池：飛輪電池是90年代才提出的新概念電池，它突破了化學電池的局限，用物理方法實現儲能。眾所周知。當飛輪以一定角速度旋轉時，它就具有一定的動能。飛輪電池正是以其動能轉換成電能的。高技術型的飛輪用于儲存電能，就很像標準電池。飛輪電池中有一個電機，充電時該電機以電動機形式運轉，在外電源的驅動下，電機帶動飛輪高速旋轉，即用電給飛輪電池“充電”增加了飛輪的轉速從而增大其功能；放電時，電機則以發電機狀態運轉，在飛輪的帶動下對外輸出電能，完成機械能(動能)到電能的轉換。當飛輪電池公出電的時，飛輪轉速逐漸下降，飛輪電他的飛輪是在真空環境下運轉的，轉速極高(高達200000r/min)，使用的軸承為非接觸式磁軸承。據稱，飛輪電池比能呈可達150W·h／kg，比功率達5000-10000W／kg，使用壽命長達25年，可供電動汽車行駛500萬公里。美國飛輪系統公司已用最新研制的飛輪池成功地把一輛克萊斯勒LHS轎車改成電動轎車，一次充電可行駛600km，由到96km／h加速度時間為6．5秒。
四、我國的電動車產業：
作為一種造車新潮流———美國、法國、日本、德國、英國、意大利、瑞士等正逐步跨入電動汽車產業化、商品化行列。在中國開發電動汽車項目已列入國家十五計劃，科技部把電動汽車列為863重大專項，國務院領導也非常重視，財政部撥專款9億元人民幣用于支持開發電動汽車重大專項。
目前純電池電動汽車也已經被我國國家科技部列入了重大專項計劃中，我國三大集團也都有該類車型的研發打算。其中一汽集團表示將利用自身的汽車生產優勢，大力開發生產電動汽車等“綠色”汽車，并準備在長春建設具有國際意義的“綠色”汽車研發和生產基地。東風汽車公司也已把開發電動汽車并推動其產業化作為公司的重大發展戰略目標之一，目前，東風公司的電動客車（中巴）、電動概念車等均已在湖北省電動車輛科技成果匯展上亮過相，并獲得了業界好評。東風公司與武漢一些科研單位籌資創建的東風電動車輛股份有限公司也由此備受關注。作為我國三大汽車集團的主力上海汽車集團也做出了以電動汽車為產業化的開發目標。
奇瑞汽車有限公司與上海交通大學等單位合作研發的純電動轎車項目日前通過專家評定，計劃小批量生產。兩年內將建立起我國第一支具有自主知識產權的純電動轎車運營車隊。奇瑞汽車有限公司長期致力于純電動轎車的研究開發工作，并與上海交通大學等國內十多家
單位共同承擔了國家８６３電動汽車重大專項"ＱＰ純電動轎車"項目。該項目解決了一些電動汽車相關的共性技術，取得了一些具有自主知識產權的成果。２００３年９月初，項目通過國家科技部組織的專家驗收。樣車一次充電后均可行駛２００公里以上，最高時速達１６０公里。目前，奇瑞公司正在制定小批量生產計劃，并力爭兩年內建立起一支具有我國自主知識產權的純電動轎車示范運營車隊。萬向集團的電動車是以海南馬自達普利馬為基礎的，但是將動力系統串聯的鋰電池。對于純電動車來說，目前主要的就是使用鋰電池或者鎳氫電池，但在加速性能、續航能力與最高車速方面受到技術上的限制。萬向電動車的續航里程達到380公里。
武漢、北京、天津、上海、長春等城市也已推出電動汽車項目，全國承擔該項目的企業約有70多家。在國家“863計劃”電動汽車重大專項純電動轎車的招標中，由天津市電動車輛研究中心等有關單位申報的純電動轎車項目在15個競爭者中脫穎而出，一舉奪魁，獲得國家首批850萬元的資金支持。天津市電動車輛研究中心作為此次項目的主要承擔者，以股份制的方式匯集了各單位的科研力量，吸納了著名汽車公司專家組成的海外團隊，以夏利2000為基礎，應用鎳氫電池和鋰離子動力電池等比較成熟的技術，整合了技術和產業的雙重優勢。目標是一年后，在全國首批開發出國際先進水平的5輛純電動轎車，并作為公務車在天津市政府機關示范運行；在國家滾動支持下，再用兩年時間在國內率先實現產業化，形成年產5000輛的生產能力，讓國產純電動轎車進入市場。天津市清源電動車輛有限責任公司和一汽天津夏利股份有限公司牽頭，中國汽車技術研究中心、天津大學、天津和平海灣公司和天津藍天高科公司等十幾個單位共同承擔的國家863計劃——電動汽車重大專項純電動轎車項目，該項目在全國首批開發了5輛國際先進水平的純電動轎車，并將在兩年內實現產業化。該項目以夏利2000為基礎，應用和平海灣的鎳氫電池和十八所鋰離子動力電池等比較成熟的技術，整合了技術和產業的雙重優勢，初步建立了電動汽車整車仿真平臺、電傳動試驗臺及動力蓄電池成組測試試驗臺。據專家預測，在能源和環境壓力不斷增大的情況下，零污染、低噪聲、能源來源最廣的電動汽車的市場份額將會不斷增長。黑龍江中強集團聘請世界電動車協會主席、中國工程院院士陳清泉為高級技術顧問，全面指導電動客車的研發工作。繼世界第一臺鋰離子聚合電池電動汽車在中強問世以后，該集團立即將研發目標指向城市公交電動客車。與小汽車相比，公交車線路固定、道路狀況好及環保效益更高等優勢，更有利于電動客車開發利用。而在大容量動力電池處于國際領先地位的中強集團，要想在電動客車領域占有一席之地，最缺少的還是電動汽車方面的科技力量。因此，中強集團在與哈工大合作及聘請陳清泉院士作為電動客車研發工作的高級技術顧問，以加速電動客車的研發工作。蘭州開創科技有限公司和東風揚子江汽車公司共同生產的電池電動車，在省科技廳重點科技攻關經費的資助下，掌握了用低成本電池作為汽車動力的關鍵技術，拿到了專利，并被列入國家８６３重大科技攻關計劃項目。2002年4月17日，由澳柯瑪投資建設的目前我國最大的電動車生產基地在山東省沂南建成投產。這一基地的技術開發和產品生產，得到了國家電動車行業協會和清華大學電動車研究部門的有力支持，其技術水平與國際同類產品基本保持了同步。總投資8000萬元的山東電動車基地占地約180畝，現有廠房約4萬平方米，擁有先進的生產線和引進的先進檢測設備，主要生產各種環保電動車，初期年產30萬臺，5年內將形成年產150萬臺的生產規模。由株洲時代集團研發的4輛混合動力和純電動城市客車，即
將在該市主要公交線路上示范運行。蘇州益高電動車廠作為國內惟一一家獲得了國家質量技術監督局頒發的生產許可證的電動車廠，產品除了大量供應中國用戶外，還出口到了意大利、新加坡、越南等國。
五、純電動汽車的三大技術難題：
科技部高技術司司長李健透露，我國已將發展電動汽車列入“十五”期間的重大科技攻關項目，總投資可能要達100億元。目前，在清潔新能源機動車的研發上和技術上較為一致的方向是：電池、電機、電控等3個技術核心，這次攻關關鍵是要突破這三大技術。
盡管我國三大集團都在“磨刀霍霍”撲向電動汽車，但是畢竟沒有商品化，我國的電動車研發無論在技術、消費環境、政策方面與國外相比，差距都很大。主要表現在以下方面：
———在整車技術上，國外研制的電動車持續里程比我國長。他們的樣車充一次電可行駛四五百公里，投入市場的電動車充一次電可行駛200多公里；而我國的電動車只能持續行駛100多公里；在車速上，我們也比不上國外；
———在電動車關鍵技術———蓄電池方面，國外已成功開發出了鋁空氣電池、鋅空氣電池、鎳氫電池等高能電池，而我國的高能電池正在研制中，目前可用的只有鉛酸電池。盡管我國已引進國外多條鉛酸電池生產線，但生產出來的電池在質量上不過關；
———其他各種單項技術如電機、電控、底盤、外殼、車內設施等我們也都與國外存在不同程度的差距。
此外，目前電動汽車研發過程中存在的另一重要問題是亟待建立中國城市道路標準、工況標準、加氣站安全法規和技術標準以及電動汽車產品認證體系等標準。
六、電動汽車商業化最大障礙：總效率低
有人認為，石油危機之后將出現電動汽車熱。國內的一些企業也定下了電動車商業化的目標，認為只要電池技術有所突破，制約電動車發展的一切障礙將不復存在。
表面上看，過去電動汽車的失敗都是由于電池的緣故，但據專家認為，更大的原因在于其他方面。因為在整個電動汽車的能量傳遞鏈中，電池的效率只是其中的一個環節，而且不是決定電動汽車成敗的關鍵一環。
根據推算，在目前或是我們能預見到的未來，電動汽車的總效率遠遠低于內燃機汽車，這是一直沒能解決的問題。即使勉勉強強做出了電動汽車，最后失敗的原因還得歸結到它的總效率低上，從而使得電動汽車在市場上沒有競爭力。 電動汽車的能量來自于電網，我國80%的電力是靠熱力電站（燒煤、燒油）提供的。如果我們將電廠發電的熱效率、向各個用戶輸送電能的效率、電瓶充電效率、電瓶充電-放電循環效率以及電動機和控制器的效率連乘起來，再將電網上的電轉變成車輪動力的總效率，即使每項都按最高效率值考慮，其結果也比普通內燃機的熱效率至少低5%。
事實上，能量傳遞的各個環節不可能都處在最高效率的狀態。如果各個環節都按平均效率計算，靠電網提供能源的電動汽車的總效率約在12%～23%之間，遠遠低于內燃機。雖然電動汽車在行駛過程中的污染很低，但從它使用的總電力和電動汽車在生產、使用過程中所
消耗的能源，以及它對環境的污染來看，要比內燃機汽車更多、更加嚴重。顯然，浪費的能量最終要靠用戶腰包里的錢來支付。
現在，國外電動汽車的行駛試驗、銷售基本上都停止了。這并不是因為外國制造的電動汽車的電池性能不好，而是因為電動汽車的使用成本（包括能源浪費和環境污染）遠遠高于內燃機。因此，只要電動汽車浪費能量和污染環境的總量高于內燃機汽車的問題不解決，用戶選擇電動汽車必然意味著車輛使用成本的增高。這樣的電動汽車，最終也將被市場所淘汰。
七、純電動汽車與國外的差距：
由于2008年奧運會的20億元訂單和作為"十五"863計劃重大科技專項(國家投資8.8億元，加上地方和企業配套資金合資總共約24億元)，電動汽車在中國掀起了一股空前研發熱潮。
然而通過對汕頭南澳島國家電動汽車試驗示范區"豐田電動汽車運行試驗總結報告會"，結合從該示范區所了解到的資料，就電動汽車目前研發程度和其產業前景問題作以論述：
脆弱的立項根基：電動汽車列入政府重大科技攻關項目的重要前提之一是兩種互無爭論的基本判斷："在傳統汽車領域我們與發達國家差距20年，而在電動汽車領域差距只有5年"；世界各國及其企業的電動汽車研發水平差距很小，都處于"同一起跑線上"，只要國家下大力氣來發展電動汽車，這一技術的重大突破很可能就發生在中國。為此，專項已經有上百家企業、高校和研究所參加，如"三大集團"、長安、奇瑞汽車公司，以及電機、電池企業，幾乎包括了全國的與此相關的企業。作為電動汽車項目重點的"國家電動汽車試驗示范區"于1998年6月在汕頭南澳島正式開通。
多年來，在這個中國目前惟一的電動汽車試驗示范區(第二個剛剛開始)內投入運行的各種純電動汽車有20輛，其中有豐田汽車公司贈送的5輛RAV4、通用汽車公司參與試驗的5輛EV1(后來改為贈送)、國產的10輛。結果證明了：兩年前，該項目協調小組的總結報告就沒有為"差距很小"的說法提供任何有力的論據。盡管報告稱，"國外電動汽車發展雖然比我們快一些，也只是向推廣應用方面邁出啟動的第一步。"但又稱，作為核心技術的電動汽車電池技術"還沒有取得根本性突破"，即使是目前的技術，也存在"國產電池比國外電池損壞率高"的問題，電池爆炸這樣的大事故在兩年多時間內就發生過10次。與此相比，豐田贈送的車則沒有任何問題。
直接承擔試驗任務的司機或許最有發言權。在非正式的采訪中，一位司機的結論是：差距太大。國產電池多次爆炸的事不說了，就是通用的車和豐田的車相比也差距不小。
該項目的一位具體負責人在總結會后回答記者提問時說，電動汽車是三項主要技術的綜合體，與豐田的車相比，國產純電動汽車無論在電池、電機上，還是在整車上，都有不小的差距。這位負責人無意中觸及了"傳統汽車差距20年，而電動汽車差距只有5年"這一"公論"的軟肋：電動汽車不能脫離傳統整車單獨發展。就是前面那位堅持"同一起跑線"之說的有關部門人士也曾向記者承認，即使我國的電池技術有了突破，目前也沒有像樣的整車來配套。所以，有位記者半開玩笑地說：差距應該是5年(電池及電機技術)加上20年(整車技術)。
研發投入的無底洞：
既然差距如此大，為什么還要堅持"自主研發"呢？"他們(指有關人士)很樂觀。"那位示范區項目負責人說。究竟花了多少錢？另一位示范區項目具體負責人兩年前就對記者說，根據預算，當初國內各方為示范區項目投入了2000萬元，現在不僅已經花光，還欠下了近200萬元的債務，至今還沒有著落。他因此認為，汕頭南澳國家電動汽車試驗示范區未來的命運，也是一個問題。現在還有一些建了一半的基礎設施不得不晾在那里。與此相應，曾經在媒體上熱炒的各種研發成功消息現在已相繼沉寂。
宏觀點看，僅作為"十五"863計劃國家重大科技專項之一的整個電動汽車項目到底需要投入多少錢？與通用"已經投入數十億美元"、豐田已投入十多億美元相比，該項目計劃中的24億元人民幣顯然太少，如果考慮到我們是在"獨立自主"地追趕，需要的投入將更大。因此，總結報告呼吁國家"加大財政投入力度"。但究竟要加大到多少呢？即使加大到與通用或豐田大體相等的數字，至少也要上百億元人民幣，那么，國內上百個有關部門、科研機構和企業分散使用這筆資金，結果會比通用或豐田一家企業使用同樣數量的資金更有效嗎？
兩年前，項目協調小組的一位負責人曾在報告會上介紹說，在電動汽車保有量較高的德國，政府投入了6000萬馬克，一些汽車企業也投入了大量資金，搞了一個純電動汽車試驗示范區，其研究結論是：純電動汽車不僅經濟效益差，環保效果也不理想。
豐田公司的許多數據也說明，即使是世界領先的純電動汽車，也遠未達到商業化所需的水平。至于通用投入了3.5億美元的研發費用，于1996年12月推出的那款"在動力性、安全性和舒適性方面都達到和接近汽油機轎車水平"的電動車EV-1，已于2000年初停產。原因是成本太高，不實用。
在此次會上，有專家稱，他們已經研發出了低成本的高效電池，只要能解決穩定性、耐久性等問題，使其達到國際水平，就可具有相當強的競爭力。可這位專家忘了說明：解決這些問題要花多少錢？是否會使成本增加到喪失競爭力的程度？
八、純電動汽車的發展前景：
我國“十五”重大科技攻關在電動車領域的投資將達到100億元人民幣，“863計劃”中涉及這一領域的投資亦將達8.8億元人民幣，并明確提出制造成本增長低于30％、油耗節損30％以上、排放降低50％以上等“國標”；另外在研發宏觀“節奏”上提出了區別對待電動車的整體思路：純電動車要突破關鍵技術、實現產業初始化；混合動力車批量上馬；燃料電動車作為中長期目標。這一思路與國際上發達國家的研發思路是基本吻合的，按照這一思路整合后的北京、天津、武漢等重點研發基地從汽車傳統制造業基地沒有自主知識產權的束縛中解脫出來，實現局部跨越是完全可能的。尤其是2008年北京奧運會期間我們提出“綠色奧運、人文奧運、科技奧運”，在行的方面將通過一支電動車隊來實現這一承諾，“十五”計劃恰好為北京奧運會的電動車“倒計時”研發提供了有力保障。
“十五”期間，電動汽車項目以純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車3種整車的研發和產業化為目標，提出2003年開發純電動汽車產品并通過國家汽車產品認證，在2004年實現示范運營；2003年以前生產出自主產權混合動力電動汽車產品，并通過產品認證投
放市場； 2008年奧運會建立示范車隊投入運行。按照汽車產品開發規律，開發投資按產品方案、可靠性、耐久性和產品化4個階段增長。項目投入在第一年約占總經費的15％，第二年集中加大各課題的投資力度。
2008年北京市召開（綠色）奧運會，要求出租車、大客車（城市工交）換成電動汽車，據有關專家預測到2008年僅北京市場需求20-40萬輛，市場前景可觀。按3萬輛電動轎車投入使用后，每年可為國家節約汽油10萬噸，節約燃料費開支2.5億元。
總體而言，純電動車要普遍民用，尚需時間，但在旅游景點、大型住宅區作環保交通車，還是很有前途的。開發生產電動車項目是非常可行的，附和國家產業政策，可產生顯著的經濟效益和社會效益。
項目可行性報告范文7
目錄
第一章總論...........................................................................................................................3
第一節項目概況............................................................................ 3
第二節編制依據和范圍............................................................... 4
第二章項目建設的背景、必要性和有利條件...........................................................................6
第一節項目背景............................................................................ 6
第二節項目建設的必要性........................................................... 9
第三節項目建設的可行性......................................................... 10
第四節場址選擇與建設條件..................................................... 12
第三章需求分析與建設規模...................................................................................................14
第四章工程設計方案..............................................................................................................17
第一節設計依據及建設原則..................................................... 17
第二節建筑設計方案.................................................................... 19
第三節結構設計方案 ................................................................. 21
第四節給排水及消防設計......................................................... 24
第五節強電設計.......................................................................... 28
第六節弱電設計.......................................................................... 31
第七節暖通方案設計說明......................................................... 36
第五章節能和節水方案 ..........................................................................................................39
第六章環境影響評價..............................................................................................................42
第一節項目場址環境現狀......................................................... 42
第二節項目建設對環境的影響................................................. 43
第三節環境保護措施................................................................. 44
第七章衛生防疫與安全保護...................................................................................................46
第一節衛生防疫.......................................................................... 46
第二節安全保護.......................................................................... 47
第八章項目建設管理..............................................................................................................48
第九章項目實施方案..............................................................................................................49
第一節項目實施進度................................................................. 49
第二節質量保證體系................................................................. 50
第三節招投標方案...................................................................... 51
第十章投資估算與資金籌措...................................................................................................53
第一節投資估算.......................................................................... 53
第二節資金籌措.......................................................................... 56
第十一章社會效益與影響評價 ...............................................................................................57
第十二章研究結論與建議......................................................................................................60
第一節項目實施的建議............................................................. 60
第二節項目研究結論................................................................. 60
第一章總論
第一節項目概況
一、項目名稱：某某縣某某鄉公辦中心幼兒園建設項目
二、建設單位：某某縣某某鄉人民政府
三、建設性質：新建
四、建設地點：某某縣某某鄉圩鎮
五、主要建設內容和規模：本幼兒園規劃容量為180人，規劃占地面積2184平方米，總建筑面積1800平方米。
本項目擬建教學綜合樓及校園內校門、圍墻、道路硬化、綠化、活動設施、設備等。
六、總投資及投資構成、資金籌措
1、項目總投資220萬元，其中：建安工程208萬元，工程其他費用9萬元，預備費3萬元。
2、項目資金來源：縣級財政專項資金220萬元。
七、項目提出的理由
教育是百年之基，是民族進步和國家振興的基礎，是提高全民族素質和創造力的根本途徑。要應對我國加入WTO的新形勢，主動參與日趨激烈的國際競爭，進一步提高經濟發展水平，促進經濟和社會的可持續發展，建設和諧社會，必須依靠強大的人才和智力支撐，依靠勞動者和廣大市民素質的普遍提高，
依靠廣大市民受教育程度和質量的普遍提高。某某縣教育事業經過改革開發三十年，特別是近十年的快速發展，已經構建起結構比較合理、質量水平較高、具有可持續發展潛力的教育體系，形成了自身的獨特優勢，在當地經濟社會發展中的基礎性、先導性作用日益凸顯。
根據縣委、縣政府關于加快推進“四化”建設進程的`決策部署，大力發展鄉（鎮）公辦中心幼兒園，改善學前教育辦學條件，通過上級專項撥款、招商引資、縣財政撥款等多渠道籌措資金，新建鄉（鎮）中心幼兒園，并在條件充分的幾個鄉（鎮）先行試點，這是提出本項目建設的主要理由。
第二節編制依據和范圍
一、依據
1、《中華人民共和國教育法》；
2、《教育部關于進一步加強中小學、幼兒園校舍建設與管理工作的通知》（教發20xx21號）；
3、《某某縣國民經濟和社會發展第十一個五年計劃綱要》；
4、《某某縣中小學、幼兒園布局規劃（20xx-20xx年）》
5、《關于印發贛州市中小學校安全工程實施方案的通知》（市府辦字[20xx]97號）；
6、《幼兒園建筑設計規范》（GBJ99-86）；
7、《城鎮普通中小學校、幼兒園校舍建設標準》（建標
[20xx]102號）；
8、投資項目可行性研究指南；
9、《投資項目可行性研究方法與參數》。
二、范圍
項目研究的范圍為某某縣某某鄉公辦中心幼兒園及配套設施建設項目。研究范圍包括：
1、項目建設的必要性，有利條件；
2、市場預測；
3、主要建設內容和規模，工程設計；
4、投資估算；
5、財務及社會評價；
6、項目實施進度建議。
三、編制過程
20xx年4月，為貫徹落實縣委、縣政府關于加快推進“四化”建設進程的決策部署，大力發展鄉鎮公辦中心幼兒園，改善學前教育辦學條件，縣人民政府計劃實施學前教育推進工程，利用縣級財政資金，新建某某縣某某鄉公辦中心幼兒園。經縣教育局同意，某某縣長洛中心小學組織有關專業人員，對某某縣某某鄉公辦中心幼兒園建設項目進行了可行性研究。
依據國家、省有關產業政策，對全縣學前教育資源的調配和經濟社會發展進行了充分論證，結合某某縣某某鄉建設總體規劃，進行了可行性研究，并進行了實地踏看，就擬建幼兒園場址的生態環境，水、電資源及地理環境現狀進行了深入細致的調查分析，并收集了項目有關基礎資料，在此基礎上編制了。
項目可行性報告范文8
【項目簡介】
休閑旅游度假村綜合項目，本項目計劃使用流轉土地XXXX畝。其中農業科技觀光園X畝，計劃用宅基地置換出讓土地200畝，農副產品深加工區、希貴樹林高端花卉種植區和休閑度假區合計占地X畝。本項目中總建筑面積為X㎡，擬計劃總投額為1X萬元，全部資金都為自籌資金。建設年限為X年，從XXXX年至XXXX年。
【市場行業分析】
關于四川（國際）農副產品展演中心高效立體有機農業金秋愛晚養老休閑旅游度假村綜合項目所處的行業分析及關于四川（國際）農副產品展演中心高效立體有機農業金秋愛晚養老休閑旅游度假村綜合項目所處的市場分析。
目前我國老齡人口數量日益增多。XXXX年底，我國60歲以上人口僅為1.78億。照目前的增速，到XXXX年中國老齡化將達到峰值，60歲以上老年人數量達4.37億，以目前中國養老市場的容納能力，顯然無法接納如此多的空巢老人去養老院養老。
【休閑旅游度假村綜合項目可行性研究報告大綱】
第一章項目總論
1.1項目概況
1.1.1項目名稱
1.1.2項目性質
1.1.3項目建設單位
1.1.4項目概況
1.1.5項目擬建地址
1.1.6項目的市場分析
1.1.7項目建設方案
1.1.8項目建設內容及工期
1.1.9組織機構及勞動定員
1.1.10投資估算和資金籌措
1.2主要技術經濟指標
1.3可行性研究報告編制依據
1.4可行性研究結論及建議
第二章項目建設背景及必要性
2.1項目建設背景
2.1.1中國農副產品展覽平臺的.興起
2.1.2有機農業的發展
2.1.3日益嚴峻的人口老齡化問題
2.1.4旅游度假業的發展
2.2項目建設的必要性
2.2.1響應國家政策的需要
2.2.2促進我國農業發展的需要
2.2.3解決老齡化社會問題，促進老年人幸福高地建設的需要
2.2.4豐富當地旅游消費市場，促進旅游業的快速發展的需要
2.2.5促進地方經濟發展的需要
第三章項目的市場分析
3.1農副產品會展市場分析
3.2有機農業市場分析
3.3養老市場分析
3.4旅游度假市場分析
3.5市場地位
3.6功能定位
第四章項目選址及建設條件
4.1項目選址
4.2交通條件
4.3氣候條件
4.4經濟條件
4.5政策條件
第五章項目建設規模及內容
5.1項目總體構思
5.2項目建設原則
5.3項目功能分區及建設內容
5.3.1農展演和大棚農作物種植區
5.3.2農副產品深加工區
5.3.3農作物種植區
5.3.4長壽村養老區
5.3.5希貴樹林高端花卉種植區
5.3.6休閑度假區
第六章項目建設工期及進度安排
6.1項目建設工期
6.2項目建設進度時間安排
第七章環境治理與節能節水
7.1編制的原則和依據
7.1.1環境治理的原則
7.1.2環境治理措施的依據
7.2項目新增污染源分析
7.2.1施工期間主要的污染源
7.2.2運營期主要的污染源
7.3環境治理措施
7.3.1醫療廢棄物處理措施
7.3.2園區綜合廢棄物處理措施
7.3.3噪聲治理措施
7.3.4備用環境治理措施
7.4節能節水措施
7.4.1節能依據
7.4.2節能節水措施
第八章組織機構及勞動定員
8.1組織結構設置
8.2勞動定員及崗位職責
8.3人員來源及員工培訓
8.3.1人員來源
8.3.2員工培訓
第九章投資估算及資金使用計劃
9.1投資估算依據
9.2資金使用計劃
第十章經濟效益評價
10.1財務假設及其說明
10.2收入預測
10.3營業成本預測
10.4利潤表預測
10.5項目凈現值預測
10.6經濟效益評價
第十一章社會效益評價
11.1極大地推動我國農業的發展
11.2滿足老齡化人口需要，建立新養老模式
11.3提升地區形象，打造旅游勝地
11.4促進我國經濟快速發展
11.5增加地方財政收入和就業機會
第十二章可行性研究結論與建議
12.1研究結論
12.2建議
項目可行性報告范文9
項目總論
總論作為可行性研究報告的首要部分，要綜合敘述研究報告中各部分的主要問題和研究結論，并對項目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。
第一部分
一、項目概況
（一）名稱
（二）承辦單位介紹
（三）項目可行性研究工作承擔單位介紹
（四）主管部門介紹
（五）項目建設內容、規模、目標
（六）建設地點
二、項目可行性研究主要結論
在可行性研究中，對項目的產品銷售、原料供應、政策保障、技術方案、資金總額及籌措、項目的財務效益和國民經濟、社會效益等重大問題，都應得出明確的結論，主要包括：
（一）產品市場前景
（二）原料供應問題
（三）政策保障問題
（四）資金保障問題
（五）組織保障問題
（六）技術保障問題
（七）人力保障問題
（八）風險控制問題
（九）財務和經濟效益結論
（十）社會效益結論
（十一）綜合評價
三、主要技術經濟指標表
在總論部分中，可將研究報告中各部分的主要技術經濟指標匯總，列出主要技術經濟指標表，使審批和決策者對項目作全貌了解。
四、存在問題及建議
對可行性研究中提出的項目的主要問題進行說明并提出解決的建議。
第二部分
項目建設背景、必要性、可行性
這一部分主要應說明項目發起的背景、投資的必要性、投資理由及項目開展的支撐性條件等等。
一、項目建設背景
（一）中國奢侈品行業迅速發展
（二）項目發起人發起緣由
（三）翡翠市場需求強勁
二、項目建設必要性
（一）滿足消費者的消費需求
（二）優化本地區產業結構
（三）帶動本地區居民就業
（四）……
三、項目建設可行性
（一）經濟可行性
（二）政策可行性
（三）技術可行性
（四）模式可行性
（五）組織和人力資源可行性
第三部分
項目產品市場分析
市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個項目，其生產規模的確定、技術的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結果，還可以決定產品的價格、銷售收入，最終影響到項目的盈利性和可行性。在可行性研究報告中，要詳細研究當前市場現狀，以此作為后期決策的依據。
一、項目產品市場調查
（一）國際市場調查
（二）國內市場調查
（三）價格調查
（四）上游原料市場調查
（五）下游消費市場調查
（六）市場競爭調查
二、產品市場預測
市場預測是市場調查在時間上和空間上的延續，是利用市場調查所得到的信息資料，根據市場信息資料分析報告的結論，對本未來市場需求量及相關因素所進行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場預測的結論是制訂產品方案，確定項目建設規模所必須的依據。
（一）產品國際市場預測
（二）產品國內市場預測
（三）產品價格預測
（四）產品上游原料市場預測
（五）產品下游消費市場預測
（六）加工項目發展前景綜述
第四部分
項目產品規劃方案
一、產能規劃方案
二、工藝規劃方案
（一）工藝設備選型
（二）工藝說明
（三）工藝流程
三、項目產品營銷規劃方案
（一）營銷戰略規劃
（二）營銷模式
在商品經濟環境中，企業要根據市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴大市場份額，穩定銷售價格，提高產品競爭能力。因此，在可行性研究中，要對市場營銷模式進行研究。
1、投資者分成
2、企業自銷
3、國家部分收購
4、經銷人代銷及代銷人情況分析
（三）促銷策略
……
第五部分
項目建設地與項目土建總規
一、項目建設地
（一）地理位置
（二）自然情況
（三）資源情況
（四）經濟情況
（五）人口情況
二、項目土建總規
（一）項目廠址及廠房建設
1、廠址
2、內容
3、造價
（二）土建規劃總平面布置圖
（三）場內外運輸
1、場外運輸量及運輸方式
2、場內運輸量及運輸方式
3、場內運輸設施及設備
（四）項目土建及配套工程
1、項目占地
2、工程內容
（五）項目土建及配套工程造價
（六）項目其他輔助工程
1、供水工程
2、供電工程
3、供暖工程
4、通信工程
5、其他
第六部分
項目環保、節能勞動安全方案
在項目建設中，必須貫徹執行國家有關環境保護、能源節約和職業安全衛生方面的法規、法律，對項目可能對環境造成的影響，對影響勞動者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進行分析，提出防治措施，并對其進行評價，推薦技術可行、經濟，且布局合理，對環境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現行規定，凡從事對環境有影響的建設項目都必須執行環境影響報告書的審批制度，同時，在可行性研究報告中，對環境保護和勞動安全要有專門論述。
一、項目環境保護方案
（一）設計依據
（二）保護措施
（三）保護評價
二、項目資源利用及能耗分析
（一）項目資源利用及能耗標準
（二）項目資源利用及能耗分析
三、項目節能方案
（一）設計依據
（二）分析
四、項目消防方案
（一）設計依據
（二）項目消防措施
（三）火災報警系統
（四）滅火系統
（五）消防知識教育
四、項目勞動安全衛生方案
（一）設計依據
（二）保護措施
第七部分
項目組織計劃和人員安排
在可行性研究報告中，根據項目規模、項目組成和工藝流程，研究提出相應的企業組織機構，勞動定員總數及勞動力來源及相應的人員培訓計劃。
一、項目組織計劃
（一）組織形式
（二）工作制度
二、項目勞動定員和人員培訓
（一）勞動定員
（二）年總工資和職工年平均工資估算
（三）人員培訓及費用估算
第八部分
項目實施進度安排
項目實施時期的進度安排也是可行性研究報告中的一個重要組成部分。所謂項目實施時期亦可稱為投資時間，是指從正式確定建設項目到項目達到正常生產這段時間。這一時期包括項目實施準備，資金籌集安排，勘察設計和設備訂貨，施工準備，施工和生產準備，試運轉直到竣工驗收和交付使用等各工作階段。這些階段的各項投資活動和各個工作環節，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有些是同時開展，相互交叉進行的。因此，在可行性研究階段，需將項目實施時期各個階段的各個工作環節進行統一規劃，綜合平衡，作出合理又切實可行的安排。
一、項目實施的各階段
（一）建立項目實施管理機構
（二）資金籌集安排
（三）技術獲得與轉讓
（四）勘察設計和設備訂貨
（五）施工準備
（六）施工和生產準備
（七）竣工驗收
二、項目實施進度表
三、項目實施費用
（一）建設單位管理費
（二）生產籌備費
（三）生產職工培訓費
（四）辦公和生活家具購置費
（五）其他應支出的費用源
（六）項目籌資方案
四、項目投資使用計劃
（一）投資使用計劃
（二）借款償還計劃
五、項目財務評價說明&財務測算假定
（一）計算依據及相關說明
（二）項目測算基本設定
六、項目總成本費用估算
項目總成本費用估算
（一）直接成本
（二）工資及福利費用
（三）折舊及攤銷
（四）工資及福利費用
（五）修理費
（六）財務費用
（七）其他費用
（八）財務費用
（九）總成本費用
七、銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算
（一）銷售收入
（二）銷售稅金及附加
（三）增值稅
（四）銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算
八、損益及利潤分配估算
九、現金流估算
（一）項目投資現金流估算
項目投資現金流估算
（二）項目資本金現金流估算
第九部分
項目不確定性分析
在對建設項目進行評價時，所采用的數據多數來自預測和估算。由于資料和信息的有限性，將來的實際情況可能與此有出入，這對項目投資決策會帶來風險。為避免或盡可能減少風險，就要分析不確定性因素對項目經濟評價指標的影響，以確定項目的可靠性，這就是不確定性分析。
根據分析內容和側重面不同，不確定性分析可分為盈虧平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要進行的盈虧平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可視項目情況而定。
（一）盈虧平衡分析
（二）敏感性分析
第十部分
項目財務效益、經濟和社會效益
在建設項目的技術路線確定以后，必須對不同的方案進行財務、經濟效益評價，判斷項目在經濟上是否可行，并比選出優秀方案。本部分的評價結論是建議方案取舍的主要依據之一，也是對建設項目進行投資決策的重要依據。本部分就可行性研究報告中財務、經濟與社會效益評價的主要內容做一概要說明
一、財務評價
財務評價是考察項目建成后的獲利能力、債務償還能力及外匯平衡能力的財務狀況，以判斷建設項目在財務上的可行性。財務評價多用靜態分析與動態分析相結合，以動態為主的辦法進行。并用財務評價指標分別和相應的基準參數——財務基準收益率、行業平均投資回收期、平均投資利潤率、投資利稅率相比較，以判斷項目在財務上是否可行。
（一）財務凈現值
財務凈現值是指把項目計算期內各年的'財務凈現金流量，按照一個設定的標準折現率（基準收益率）折算到建設期初（項目計算期第一年年初）的現值之和。財務凈現值是考察項目在其計算期內盈利能力的主要動態評價指標。
如果項目財務凈現值等于或大于零，表明項目的盈利能力達到或超過了所要求的盈利水平，項目財務上可行。
財務凈現值
（二）財務內部收益率（FIRR）
財務內部收益率是指項目在整個計算期內各年財務凈現金流量的現值之和等于零時的折現率，也就是使項目的財務凈現值等于零時的折現率。
財務內部收益率是反映項目實際收益率的一個動態指標，該指標越大越好。
一般情況下，財務內部收益率大于等于基準收益率時，項目可行。
財務內部收益率
（三）投資回收期Pt
投資回收期按照是否考慮資金時間價值可以分為靜態投資回收期和動態投資回收期。以動態回收期為例：
（l）計算公式
動態投資回收期的計算在實際應用中根據項目的現金流量表，用下列近似公式計算：
Pt=（累計凈現金流量現值出現正值的年數-1）+上一年累計凈現金流量現值的絕對值/出現正值年份凈現金流量的現值
（2）評價準則
1）Pt≤Pc（基準投資回收期）時，說明項目（或方案）能在要求的時間內收回投資，是可行的；
2）Pt>Pc時，則項目（或方案）不可行，應予拒絕。
（四）項目投資收益率ROI
項目投資收益率是指項目達到設計能力后正常年份的年息稅前利潤或營運期內年平均息稅前利潤（EBIT)與項目總投資（TI）的比率。總投資收益率高于同行業的收益率參考值，表明用總投資收益率表示的盈利能力滿足要求。
項目投資收益率
ROI≥部門（行業）平均投資利潤率（或基準投資利潤率）時，項目在財務上可考慮接受。
（五）項目投資利稅率
項目投資利稅率是指項目達到設計生產能力后的一個正常生產年份的年利潤總額或平均年利潤總額與銷售稅金及附加與項目總投資的比率，計算公式為：
投資利稅率=年利稅總額或年平均利稅總額/總投資×100%
投資利稅率≥部門（行業）平均投資利稅率（或基準投資利稅率）時，項目在財務上可考慮接受。
（六）項目資本金凈利潤率（ROE）
項目資本金凈利潤率是指項目達到設計能力后正常年份的年凈利潤或運營期內平均凈利潤(NP)與項目資本金(EC)的比率。
項目資本金凈利潤率（ROE）
項目資本金凈利潤率高于同行業的凈利潤率參考值，表明用項目資本金凈利潤率表示的盈利能力滿足要求。
（七）項目測算核心指標匯總表
二、國民經濟評價
國民經濟評價是項目經濟評價的核心部分，是決策部門考慮項目取舍的重要依據。建設項目國民經濟評價采用費用與效益分析的方法，運用影子價格、影子匯率、影子工資和社會折現率等參數，計算項目對國民經濟的凈貢獻，評價項目在經濟上的合理性。國民經濟評價采用國民經濟盈利能力分析和外匯效果分析，以經濟內部收益率（EIRR）作為主要的評價指標。根據項目的具體特點和實際需要，也可計算經濟凈現值（ENPV）指標，涉及產品出口創匯或替代進口節匯的項目，要計算經濟外匯凈現值（ENPV），經濟換匯成本或經濟節匯成本。
三、社會效益和社會影響分析
在可行性研究中，除對以上各項指標進行計算和分析以外，還應對項目的社會效益和社會影響進行分析，也就是對不能定量的效益影響進行定性描述。
第十一部分
項目風險分析及風險防控
一、建設風險分析及防控措施
二、法律政策風險及防控措施
三、市場風險及防控措施
四、籌資風險及防控措施
五、其他相關風險及防控措施
第十二部分
項目可行性研究結論與建議
一、結論與建議
根據前面各節的研究分析結果，對項目在技術上、經濟上進行全面的評價，對建設方案進行總結，提出結論性意見和建議。主要內容有：
1、對推薦的擬建方案建設條件、產品方案、工藝技術、經濟效益、社會效益、環境影響的結論性意見
2、對主要的對比方案進行說明
3、對可行性研究中尚未解決的主要問題提出解決辦法和建議
4、對應修改的主要問題進行說明，提出修改意見
5、對不可行的項目，提出不可行的主要問題及處理意見
6、可行性研究中主要爭議問題的結論
二、附件
凡屬于項目可行性研究范圍，但在研究報告以外單獨成冊的文件，均需列為可行性研究報告的附件，所列附件應注明名稱、日期、編號。
1、項目建議書（初步可行性報告）
2、項目立項批文
3、廠址選擇報告書
4、資源勘探報告
5、貸款意向書
6、環境影響報告
7、需單獨進行可行性研究的單項或配套工程的可行性研究報告
8、需要的市場預測報告
9、引進技術項目的考察報告
10、引進外資的名類協議文件
11、其他主要對比方案說明
12、其他
三、附圖
1、 廠址地形或位置圖（設有等高線）
2、 總平面布置方案圖（設有標高）
3、 工藝流程圖
4、 主要車間布置方案簡圖
5、 其它
報告用途
1、用于企業融資、對外招商合作的可行性研究報告
此類研究報告通常要求市場分析準確、投資方案合理、并提供競爭分析、營銷計劃、管理方案、技術研發等實際運作方案。
2、用于國家發展和改革委(以前的計委)立項的可行性研究報告。
此文件是根據《中華人民共和國行政許可法》和《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》而編寫，是大型基礎設施項目立項的基礎文件，發改委根據可行性研究報告進行核準、備案或批復，決定某個項目是否實施。另外醫藥企業在申請相關證書時也需要編寫可行性研究報告。
3、用于銀行貸款的可行性研究報告
商業銀行在貸款前進行風險評估時，需要項目方出具詳細的可行性研究報告，對于國家開發銀行等國內銀行，該報告由甲級資格單位出具，通常不需要再組織專家評審,部分銀行的貸款可行性研究報告不需要資格，但要求融資方案合理，分析正確，信息全面。另外在申請國家的相關政策支持資金 、工商注冊時往往也需要編寫可行性研究報告，該文件類似用于銀行貸款的可研報告。
4、用于申請進口設備免稅
主要用于進口設備免稅用的可行性研分析告，申請辦理中外合資企業、內資企業項目確認書的項目需要提供項目可行性研究報告。
5、用于境外投資項目核準的可行性研究報告
企業在實施走出去戰略，對國外礦產資源和其他產業投資時，需要編寫可行性分析報告報給國家發展和改革委或省發改委，需要申請中國進出口銀行境外投資重點項目信貸支持時，也需要可行性研究報告。
在上述五種可研中，第(2)(4)(5)準入門檻最高，需要編寫單位擁有工程咨詢資格，該資格由國家發展和改革委員會頒發，分為甲級、乙級、丙級三個等級。
項目可行性報告范文10
總論
1.1項目背景
1.1.1 福建省莆田市農副產品電子交易有限公司 象山縣城東市場建設項目。
1.1.2承辦單位概況
本項目由城東市場開發有限公司承辦。公司成立于20xx年5月，注冊資金20xx萬，公司性質為國有獨資企業，主要負責城東市場的建設管理運行。經營范圍為城東市場的開發建設、房屋租賃、攤位租賃。
1.1.3報告
（1）《投資項目可行性研究指南》（試用版）；
（2）《建設項目經濟評價方法與參數》（第三版）；
（3）《象山縣城市總體規劃（20xx～20xx年）》
（4）《寧波市國民經濟和社會發展第十一個五年規劃》
（5）《象山縣國民經濟和社會發展“十一五”規劃》
（6）《關于印發寧波市菜市場建設管理實施辦法的通知》
（7）相關設計規范標準等
1.1.4項目提出的理由與過程
公益設施是城市功能的重要體現。一個城市公益設施的數量和水平反映了這個城市經濟文化水平，也體現了城市居民的生活質量。民以食為天，中國人口密度大，菜市場作為一種公益設施，在廣大人民的生活中扮演著重要的角色。菜市場的建設水平直接關系到廣大人民的日常生活質量。
20xx年寧波市工作目標要求《寧波市商貿流通“十一五”》和《寧波市菜籃子工程“十一五”發展規劃》為指導，以菜籃子“數量安全、質量安全、可持續發展”為主線，以保障“兩葷兩素”供應安全為主體，以“菜籃子放心工程”為核心，通過全面構建七大體系，實現七大提升，形成政府監管、行業自律、公眾監督“三位一體”的管理框架，努力實現全市菜籃子商品供應率達到100％,質量安全達到95％以上，打造走在全國全省前列，充分體現寧波現代化港口城市菜籃子工程的特色和發展水平。特別提出加強社區菜籃子便民店建設的規范性指導，改善居民新區的購物環境。
縣政府對菜市場的建設給予了高度重視，在《關于表彰20xx年度寧波市商貿流通服務業先進集體的通報》中寧波市人民政府授予象山縣人民政府菜市場改造特別獎。象山縣貿糧局積極爭取縣政府支持，落實了90余萬元菜籃子工程建設資金，用于菜籃子基地、屠宰場、菜市場等業態的建設。
象山縣城區總人口12萬，面積10平方公里，現主要有汪家河、蓬萊兩個菜市場，主要覆蓋區域為城北和城南。市場大都存在空間狹小、檔次低、設施老化、道路窄、交通擁擠等問題。面對城市步伐的加快，消費市場進一步加大，按照《關于印發寧波市菜市場建設管理實施辦法的通知》中菜市場以居住區、居住小區為基本單元，一般以1-3 萬人口，每千人250平方米建筑面積配置，菜市場服務半徑500-1000米的標準，象山縣縣城現有的'菜市場規模不能滿足居民生活的需求。尤其是城東區域的菜市場配套問題尤為突出。為了提高菜市場建設水平，加快傳統菜市場向現代流通業態升級，提升城市形象，促進長效管理，營造安全放心的消費環境，滿足人民群眾日益增長的生活需要，城東市場的建設顯得尤為迫切。城東市場將作為服務人民群眾、讓市民百姓方便購買、放心消費的主要載體。
1.2項目概況
1.2.1擬建地點
本項目位于象山丹城丹峰路、興盛路交叉路口。東臨東大河，北臨丹峰路，西臨興盛路，南為河道。
1.2.2與建設內容
建設規模：項目總占地面積21470平方米，建筑面積43447平方米，其中地上建筑面積29112平方米，地下建筑面積14335平方米。
建設內容：建筑物地上主體三層，局部四層，地下一層。一至二層布置為菜場；三層布置為超市；四層為綜合管理用房；地下一層為6級人防兼機動車庫，地下夾層為6級人防兼非機動車庫。地面臨路建“l”型廣場，廣場上布置機動車、非機動車車位。
1.2.3主要建設條件
本項目為象山縣城東市場建設工程，地處象山縣城區，周邊供水、供電、通訊、交通等城市基礎設施配套條件較好。
1.2.4項目建設進度
本項目計劃于20xx年10月開始，20xx年12月完成，預計建設工期15個月。
1.2.5和籌資方案
本項目總投資為15656萬元，其中建設投資14980萬元，籌資方案為銀行貸款。
1.2.6主要技術經濟指標
表1-1 項目主要技術經濟指標表
序號 項目名稱 單位 數量
1 項目占地面積 O 21470
2 建筑面積 O 43447
3 建筑密度 % 43.4
41.36
5% 16.7
6 總機動車位 輛 241
7 地面自行車位 輛 850
8萬元 15656
9 年均 萬元 3100
10 年均利潤總額 萬元 1470
11 年均 萬元 1102
12 投資 萬元 7.4%
13 （稅后） ％ 10.31
14 （稅后） ％ 9.55
15 借款償還期 年 13（含兩年建設期）
1.3結論與建議
項目可行性報告范文11
一、項目摘要。項目內容的摘要性說明，包括項目名稱、建設單位、建設地點、建設年限、建設規模與產品方案、投資估算、運行費用與效益分析等。
二、項目建設的必要性和可行性。
三、市場供求分析及預測。主要包括本項目區本行業發展現狀與前景分析、現有生產能力調查與分析、市場需求調查與預測等。
四、項目承擔單位的基本情況。包括人員狀況，固定資產狀況，現有建筑設施與配套儀器設備狀況，專業技術水平和管理體制等。
五、項目地點選擇分析。項目建設地點選址要直觀準確，要落實具體地塊位置并對與項目建設內容相關的基礎狀況、建設條件加以描述，不可以項目所在區域代替項目建設地點。具體內容包括項目具體地址位置、項目占地范圍、項目資源及公用設施情況，地點比較選擇等。
六、生產等工藝技術方案分析。主要包括項目技術來源及技術水平、主要技術工藝流程與技術工藝參數、技術工藝和主要設備選型方案比較等；
七、項目建設目標、任務、總體布局及總體規模；
八、項目建設內容。項目建設內容主要包括土建工程、田間工程、配套儀器設備等。要逐項詳細列明各項建設內容及相應規模。土建工程：詳細說明土建工程名稱、規模及數量、單位、建筑結構及造價。建設內容、規模及建設標準應與項目建設屬性與功能相匹配，屬于分期建設及有特殊原因的，應加以說明。水、暖、電等公用工程和場區工程要有工程量和造價說明。配套儀器設備：說明規格型號、數量及單位、價格、來源。對于單臺估價高于5萬元的.儀器設備，應說明購置原因及理由及用途。對于技術含量較高的儀器設備，需說明是否具備使用能力和條件。配套農機具：說明規格型號、數量及單位、價格、來源及適用范圍。
九、投資估算和資金籌措。依據建設內容及有關建設標準或規范，分類詳細估算項目固定資產投資并匯總，明確投資籌措方案。
十、建設期限和實施的進度安排。根據確定的建設工期和勘察設計、儀器設備采購、工程施工、安裝、試運行所需時間與進度要求，選擇整個工程項目最佳實施計劃方案和進度。
十一、土地、規劃和環保。需征地的建設項目，項目可行性研究報告中必須附國土資源部門核發的建設用地證明或項目用地預審意見。需要辦理建設規劃報建以及環評審批的，附規劃部門規劃意見書以及環保部門環評批復。
十二、項目組織管理與運行。主要包括項目建設期組織管理機構與職能，項目建成后組織管理機構與職能、運行管理模式與運行機制、人員配置等；同時要對運行費用進行分析，估算項目建成后維持項目正常運行的成本費用，并提出解決所需費用的合理方式方法。
十三、效益分析與風險評價。對項目建成后的經濟與社會效益測算與分析。特別是對項目建成后的新增固定資產和開發、生產能力，以及經濟效益、社會效益等進行量化分析。
十四、招標方案。按照《農業基本建設項目招標投標管理規定》第十二條規定，編制招標方案。
十五、有關證明材料。各種附件、附表、附圖及有關證明材料應真實、齊全。
另外，對項目可行性研究報告的封面要求如下：
項目名稱：xx
主管部門：xx
建設地點：xx
項目可行性報告范文12
一，引言
（一）編寫目的
說明編寫本電子商務項目可行性研究報告的目的，指出預期的讀者。
（二）背景
說明：
（1）所建議實施的電子商務項目的名稱；
（2）本項目的提出者，實施者及用戶；
（3）本項目同其他系統或其他機構的關系
（三）定義
列出本可行性研究報告中用到的專門術語的定義和外文首字母組詞的原詞組。
（四）參考資料
列出必要的參考資料，例如：
（1）本項目的經核準的計劃任務書或合同，上級機關的批文；
（2）屬于本項目的其他已發表的文件；
（3）本可行性研究報告中所引用的文章，資料，包括所需用到的各類標準。
參考資料中需要列出文件資料的標題，文件編號，發表日期和出版單位，說明能夠得到這些文件資料的來源。
二，可行性研究的前提
說明對所建議的開發項目進行可行性研究的前提，如要求，目標，假定和限制等。
（一）要求
說明對所建議電子商務項目的基本要求，例如：
（1）功能；
（2）性能；
（3）輸出，如報告，文件或數據，對每項輸出要說明起特征，如用途，產地頻度，接口以及分發對象；
（4）輸入，說明系統的輸入，包括數據的來源，類型，數量，數據的組織以及提供的頻度；
（5）處理流程和數據流程，用圖標的方式表示出最基本的數據流程和處理流程，并輔之以敘述；
（6）在安全與保密方面的要求；
（7）同本系統相連接的其他系統；
（8）完成期限。
（二）目標
說明希望電子商務項目建成實施后達到的目標，例如：
（1）人力與設備費用的減少；
（2）處理速度的提高；
（3）控制精度或生產能力的提高；
（4）管理信息服務的改進；
（5）自動決策系統的改進；
（6）人員利用率的改進。
（三）條件，假定和限制
說明對本開發項目給出的條件，假定和所受到的限制，例如：
（1）建議系統的運行壽命的最小值；
（2）進行系統方案選擇比較的時間；
（3）經費，投資方面的來源和限制；
（4）法律和政策方面的來源和限制；
（5）硬件，軟件，運行環境和開發環境方面的條件及限制；
（6）可利用的信息和資源；
（7）系統投入使用的最晚時間。
（四）進行可行性研究的方法
說明對系統進行評價時所使用的主要尺度，如費用的多少，各項功能的優先次序，開發時間的長短以及使用中的難易程度。
三，對現有系統的分析
這里的現有系統是指當前實際使用的系統，這個系統可能是計算機系統，也可能是一個機械系統，甚至可能是一個人工系統。
分析現有系統的目的是為了進一步闡明開發新系統或修改現有系統的必要性。
（一）處理流程和數據流程
說明現有系統的基本的處理流程和數據流程。流程可用圖表，即流程圖的形式表示，并加以敘述。
（二）工作負荷
列出現有系統所承擔的工作及工作量。
（三）費用開支
列出運行現有系統所引起的費用開支，如人力，設備，空間，支持性服務和材料等項開支以及開支總額。
（四）人員
列出現有系統的運行和維護所需要的人員的專業技術類別和數量。
（五）設備
列出現有系統所使用的各種設備。
（六）局限性
列出現有系統的主要局限性，例如處理時間趕不上需要，響應不及時，數據存儲能力不足，處理功能不夠等，并且還要說明為什么要對現有系統進行改進性維護，以及不能解決的問題，
四，所建設的系統
本部分內容說明所建設系統的目標和要求將如何被滿足。
（一）對所建議系統的說明
概括的說明所建設系統，并說明在第二部分中列出的要求將如何得到滿足，說明所使用的基本方法及理論根據。
（二）處理流程和數據流程
給出所建設系統的處理流程和數據流程
（三）改進之處
按第二部分中列出的目標，逐項說明所建設系統相對于現有系統的改進之處。
（四）影響
說明建立所建設系統可能帶來的影響，主要包括以下幾個方面。
1。對設備的影響
說明新提出的設備要求及對現存系統中尚可使用的設備需要做處的修改。
2。對軟件的影響
說明為了使現有的應用軟件和支持軟件能夠同所建議系統相適應，需要對這些軟件進行的修改和補充。
3。對用戶組織結構的影響
說明為了建立和運行所建議系統，對用戶組織結構，人員的數量和技術水平等方面的要求。
4。對系統運行過程的影響
說明所建議系統對運行過程的影響，例如：
（1）用戶的操作規程；
（2）運行中心的操作規程；
（3）運行中心于用戶之間的關系，源數據的處理；
（4）數據進入系統的'過程；
（5）對數據保存的要求，對數據存儲，恢復的處理；
（6）輸出報告的處理過程，存儲媒體和調度方法；
（7）系統失效的后果及恢復的處理辦法。
5。對開發的影響
說明對開發的影響，例如：
（1）為了支持所建設系統的開發，用戶需進行的工作；
（2）為了建立一個數據庫所要求的數據庫資源；
（3）為了開發和測驗所建設系統而需要的計算機資源；
（4）所涉及的保密于安全問題。
6。對地點和設施的影響
說明對建筑物改造的要求及對環境設施的要求。
7。對經費開支的影響
扼要說明所建設系統的開發，設計和維持運行所需要的各項經費開支。
（五）局限性
說明所建設系統尚存在的局限性以及這些問題未能消除的原因。
（六）技術條件方面的可行性
說明技術條件方面的可行性，例如：
（1）利用現有的技術，該系統的功能能否實現；
（2）對開發人員的數量和質量的要求，并說明這些要求能否滿足；
（3）在規定的期限內，本系統的開發能否完成。
五，可選擇的其他系統方案
扼要說明曾考慮的每一種可供選擇的方案，包括需開發的和可從國內國外直接購買的，如果沒有其他可供選擇的系統方案，則應說明這一點。
（一）可供選擇的系統方案1
參照“四，所建設的系統”的提綱，說明可供選擇的系統方案1，并說明它未被選中的理由。
（二）可供選擇的系統方案2
按上述方式說明第2個可供選擇的系統方案。
（此處列處的可供選擇的系統方案的數量根據實際情況而定）
六，投資及效益分析
（一）支出
對于所選擇的方案，說明所需的費用。如果已有一個現存系統，則應包括該系統繼續運行期間所需的費用。
1.基本建設投資
包括采購，開發和安裝下列各項所需的費用：
（1）房屋和設施；
（2）專用設備；
（3）數據通訊設備；
（4）環境保護設備；
（5）安全與保密設備；
（6）操作系統和應用軟件；
（7）數據庫管理軟件。
2.其他一次性支出
包括下列各項所需的費用：
（1）需求的研究和設計的研究；
（2）開發計劃與測量基準的研究；
（3）數據庫的建立；
（4）軟件的轉換；
（5）檢查費用和技術管理費用；
（6）培訓費，差旅費以及開發安裝人員所需要的一次性支出；
（7）人員的退休及調動費用等。
3.非一次性支出
列出在該系統壽命期內按月或按年支出的用于運行和維護的費用，包括以下內容：
（1）設備的租金和維護費用；
（2）軟件的租金和維護費用；
（3）數據通訊方面的租金和維護費用；
（4）人員的工資，獎金；
（5）房屋，空間的使用開支；
（6）公用設施方面的開支；
（7）保密安全方面的開支；
（8）其他經常性的支出等。
（二）收益
對于所選擇的方案，說明能夠帶來的收益，這里所說的收益，表現為開支費用的減少，差錯的減少，靈活性增加，動作速度的提高和管理計劃方面的改進等。
1.一次性收益
說明能夠用人民幣數目表示的一次性收益，可按數據處理，用戶，管理和支持等項分類敘述，例如：
（1）開支的縮減。包括改進了的系統的運行所引起的開支縮減，例如資源要求的減少，數據進入，存儲和恢復技術的改進，系統性能的可監控，軟件的轉換和優化，數據壓縮技術的采用，處理的集中化/分布化等。
（2）價值的增升。包括由于一個應用系統的使用價值的增升所引起的收益，例如資源利用的改進，管理和運行效率的改進以及出錯率的減少等。
（3）其他。例如從多余設備出售回收的收入等。
2.非一次性收益
說明整個系統壽命期內由于運行所建議系統而導致的按月的，按年的能用人民幣數目表示的收益，包括開支費用的減少和避免。
3.不可定量的收益
逐項列出無法直接用人民幣數目表示的收益，如服務的改進，由操作失誤引起的風險的減少，信息掌握情況的改進，組織機構給外界的形象的改善等。對有些不可估量的收益只能作大概估計或極值估計（按最好和最差情況估計）。
（三）收益/投資比
求出整個系統壽命期的收益/投資比值。
（四）投資回收周期
求出收益的累計數開始超過支出的累計數的時間。
（五）敏感性分析
即分析一些關鍵性因素，如系統壽命期長度，系統的工作負荷量，處理速度要求，設備和軟件的配置等發生變化時，對開支和收益的影響。
七，社會因素方面的可行性
說明對社會因素方面的可行性分析的結果。
（一）法律方面的可行性
有關法律方面的可行性問題很多，如合同責任，侵犯專利權，侵犯版權等方面的陷阱，軟件人員通常是不熟悉的，有可能陷入，務必要注意研究。
（二）使用方面的可行性
例如，從用戶單位的行政管理，工作制度等方面來看，是否能夠使用該系統；從用戶單位的工作人員的素質來看，是否能滿足使用該系統的要求等。
八，結論
在編制可行性研究報告時，必須有一個研究的結論。結論可以是以下內容；
（1）可以立即開始
（2）需要推遲到某些條件（例如資金，人力和設備等）落實之后才能開始進行；
（3）需要對開發目標作某些修改之后才能進行；
（4）不能進行或不必進行（例如技術不成熟，經濟上不合算等）。
項目可行性報告范文13
一、概況
1、申請企業的基本情況*
2、企業負責人、項目合伙人以及項目負責人簡況。
3、企業人員及開發能力論述
企業負責人的基本情況、技術專長、創新意識、開拓能力及主要工作業績。 項目主要合伙人的基本情況、技術專長、創新意識、開拓能力及主要工作業績。
企業管理層知識結構；企業人員平均年齡；管理、技術開發、生產、銷售人員比例；新產品開發情況、技術開發投入額、占企業銷售收入比例。
4、簡述項目的社會經濟意義、目前的進展情況、申請孵化資金的必要性。
二、技術可行性分析
1、項目的技術創新性論述。項目產品的主要技術內容及基礎原理。需描述技術路線框圖或產品結構圖。盡可能說明本項目的技術創新點、創新程度、創新難度，以及需進一步解決的問題，并附上權威機構出示的查新報告和其它相關證明材料，已有產品或樣品須附照片或樣本。產品的主要技術性能水平與國內外先進水平的比較。
2．本產品知識產權情況介紹。合作開發項目，須說明技術依托單位或合作單位的基本情況，并附上相關的合作開發協議書。
3．技術成熟性和項目產品可靠性論述 技術成熟階段的論述、有關部門對項目技術成果的技術鑒定情況；本項目產品的技術檢測、分析化驗的情況；本項目產品在實際使用條件下的可靠性、耐久性、安全性的考核情況等。
三、 產品市場調查和需求預測
1、國內外市場調查和預測
本產品的主要用途，目前主要使用行業的需求量，未來市場預測；產品經濟壽命期，目前處于壽命期的階段，開發新用途的可能性。
本產品國內及本地區的主要生產廠家、生產能力、開工率；在建項目和擬開工建設項目的生產能力，預計投產時間。
從產品質量、技術、性能、價格、配件、維修等方面，預測產品替代進口量或出口量的可能性，分析本產品的國內外市場競爭能力；國家對本產品出口及進口國對進口的政策、規定（限制或鼓勵）。
分析本產品市場風險的主要因素及防范的主要措施。
3、產品方案、建設規模
產品選擇規格、標準及其選擇依據。
生產產品的主要設備裝置，設備來源，年生產能力等。
四、項目實施方案
1、項目準備
已具備的.條件，需要增加的試制生產條件。目前已進行的技術、生產準備情況。
特殊行業許可證報批情況，如國家專賣、專控產品、通訊網絡產品、醫藥產品等許可證報批情況說明。
2、項目總體發展論述
包括項目達到規模生產時所需的時間、投資總額、實現的生產能力、市場占有份額、產品生產成本和總成本估算、預計產品年銷售收入、年凈利潤額、年交稅總額、年創匯或替代進口等情況。
五、新增投資估算、資金籌措
1、項目新增固定資產投資估算
應逐項計算，包括新增設備、引進設備等。根據計算結果，編制固定資產投資估算表。
2、資金籌措
按資金來源渠道，分別說明各項資金來源、使用條件。對孵化風險資金部分，需詳細說明其用途和數量。利用銀行貸款的，要說明貸款落實情況。單位自有資金部分應說明籌集計劃和可能。
3、投資使用計劃
根據項目實施進度和籌資方式，編制投資使用計劃。對孵化風險資金部分，需單獨開列明細表說明。
六、經濟、社會效益分析
1、項目的風險性及不確定性分析
對項目的風險性及不確定因素進行識別，包括技術風險、人員風險、市場風險、政策風險等。
2、社會效益分析
對提高地區經濟發展水平的影響，對合理利用自然資源的影響，對保護環境和生態平衡以及對節能的影響等。
七、項目可行性研究報告編制說明
可行性研究報告編制單位名稱、基本情況、負責人、聯系電話。
可行性研究報告編制者姓名、年齡、學歷、所學專業、職稱、工作單位、職務。
打*號的項，未注冊企業的自然人可以不填。
附件內容：具體請參照《孵化項目可行性報告附件清單》。
孵化項目可行性報告附件清單
1．企業法人代表身份證（復印件）*
2．企業營業執照（復印件）*
3．上月末財務損益表和資產負債表（復印件）*
4．大專以上人員學歷證書（復印件）
5．項目負責人身份證復印件，原工作單位或居住地提供的身份證明。主要科技人員業績簡介。
6．能說明項目知識產權歸屬及授權使用的證明文件(復印件)。
7．有關權威機構出具的“項目查新報告”和科技成果證明（復印件）。
8.主要產品(或服務)的優勢和市場需求狀況。
9.與項目和企業有關的其它證明材料（復印件）。
項目可行性報告范文14
1、引言
1.1編寫目的
隨著網絡技術的日益普及和信息化建設的重視，網絡硬盤作為一種新型安全的網絡存儲系統，主要適用于個人文件存儲，可以用作個人的一個網絡Ｕ盤，網絡硬盤是一塊專屬的存儲空間，用戶通過上網登錄網站的方式，可方便上傳、下載文件。只要能上網，就可以用網絡硬盤登錄到服務器上進行個人文件的上傳、刪除及文件目錄的新建、修改、共享等操作，隨時隨地存儲自已的個人文件。而且不用擔心文件丟失的狀況，安全方便。
1.2項目背景
1.2.1 項目名稱：網絡硬盤文件資源管理系統
1.2.2 用戶:網絡存儲用戶
1.2.3 說明：很多用戶把重要文件存儲在自己的手機或電腦的硬盤上，結果因為手機、電腦的丟失導致這些重要文件也都丟失了，在很多時候，文件的價值往往比手機和電腦本身還要高。而且網絡硬盤可以用作個人的一個網絡Ｕ盤，無論在家里，辦公室里或旅館里，只要能上網，可以通過網絡硬盤調用自己的文件或記事本；網絡硬盤是一塊專屬的存儲空間，用戶通過上網登錄網站的方式，可方便上傳、下載文件，而獨特的外鏈功能更突破了傳統存儲的概念。只要能上網，就可以用網絡硬盤登錄到服務器上進行個人文件的上傳、下載、刪除及文件目錄的新建、修改、刪除、文件預覽等操作，隨時隨地存儲自已的個人文件。
2、可行性研究的前提
2.1要求
2.1.1 功能要求
用戶能登陸注冊，用戶文件空間界面必須以文件目錄的形式展示文件列表，目錄結構清晰。能實現文件批量選擇上傳，操作必須要方便快捷簡單，常用格式文件必須要能打開預覽。為方便操作，文件夾能打包壓縮下載。用戶能對文件實現批量操作。能設置外鏈文件。
2.1.2 性能要求
為了滿足儲戶的要求，系統必須要有高的運作速度，用戶的操作事件，系統必須能快速及時作出響應，迅速處理各項數
據、信息。所以要求很高的信息量速度和大的主存容量；由于要存貯大量文件和數據，也還要有足夠大的磁盤容量；安全性也是系統最重要的性能需求之一，文件管理系統系統必須有可靠的安全措施，以保證儲戶的存儲安全。
2.1.3完成期限
2.2目標
網絡硬盤是一種類似U盤的一種文件存儲系統，所以，第一、系統必須要穩定、安全，保證上傳的文件不丟失，能正確下載。第二、文件瀏覽界面必須要友好，能提供清晰的`文件目錄列表。第三、必須要有方便快捷的操作，保證良好的用戶體驗。
2.3可行性研究方法
采用歸納方法：通過對現在流行、大型的網絡硬盤系統詳細研究與比較來獲取自己系統需求分析所需資料，在對這些系統的設計、制造和運行狀況進行分析研究的基礎上,根據所設計的系統的功能要求進行多次選擇,然后對少數幾個同類系統作出相應修正，最后得出一個理想的系統。
3、對現有系統的分析
當前大多數網盤都還沒有實現對文件的預覽功能，有部分實現了對圖片的預覽功能，但實現對文檔、音樂、視頻預覽的確很少。給予用戶的體驗不足，達不到用戶所期待的功能。基于這種原因，我所實現的系統能對圖片、文檔、音樂、視頻的預覽以及文件夾的壓縮下載。
4、技術可行性分析
網絡硬盤文件系統的實現技術有多種,可以采用傳統的客戶機/服務器型的B/S型架構,即文件內容放在遠程的服務器上,用戶通過在其他計算機上登陸服務器。進入網絡硬盤系統。由于受條件所限制，數據庫服務器端采用大型數據庫系統,這有利于縮短大批量數據的吞吐時間,使整個系統管理規范化,數據的完整性、安全性得到保障.應用服務器端采用中間件計算模式(IBMWebSphereApplicationServer),分模塊層次結構,多模塊分立,允許系統的分布處理,以提高系統的工作效率。所使用的技術主要是S2SH（struts2、hibernate、spring）以及javascript、jquery、css、html，這些技術都已經開設過課程，我也已經掌握了。開發系統的計算機硬件已經非常普及，所以完全沒有問題；現在的計算機各方面的技術都非常成熟，相對來說開發此系統的技術也要求比較簡單，因此在技術方面是可行的。
5、經濟可行性分析
可以通過推廣發布廣告、個人付費、流量收費來維持網盤的運營，并通過網盤服務帶來大量用戶到其他關聯產業。經濟上市是沒什么問題的。
6、社會因素可行性分析
6.1法律因素
全部軟件購買正版；機器設置通過正當途徑購得；所有軟件都用正版，技術資料都由提出方保管，數據信息均可保證合法來源。所以，在法律方面是可行的。
6.2用戶使用可行性
開發的系統操作要非常簡單，以便適合大人小孩老人各類人們都可以很方便操作使用。
項目可行性報告范文15
一、項目的基本情況
1、項目背景2、項目主辦單位簡介3、主辦單位之合作意想及盡職調查結論4、可行性研究的主要技術經濟指標
二、項目投資環境和市場研究
1、項目所在地概況及經濟發展基本情況2、項目所在地房地產發展及市場的基本情況A、房地產開發企業發展概況B、…
物業服務合同的分類（1）按時間先后順序可分為前期物業服務合同和物業服務合同。 前期物業服務合同是指物業建設單位與物業服務企業就前期物業管理階段雙方的權利義務所達成的協議，是物業服務企業被授權開展物業管理服務的依據。《物業管理條例》第二十一條規定：“在…
追女孩 搭訕女孩子和女生聊天開場白其實這一段經驗是想要給各位男同胞介紹一些追女孩以及搭訕和女生聊天開場白，當然女生也是可以用的，畢竟像現在的社會早已經是男女平等了，所以女生也有權利追求自己的幸福。本文摘自《壞男孩各個場所的開場白慣例》，同時希望對各位…
一、項目的基本情況
1、項目背景
2、項目主辦單位簡介
3、主辦單位之合作意想及盡職調查結論
4、可行性研究的主要技術經濟指標
二、項目投資環境和市場研究
1、項目所在地概況及經濟發展基本情況
2、項目所在地房地產發展及市場的基本情況
A、房地產開發企業發展概況
B、房地產開發工作量增加概況
C、商品房的`銷售概況
D、房地產開發企業經濟收益概況
E、項目所在地房地產市場的展望
三、項目所在地周邊高層、多層住宅、商場的開發、出售、出租經營情況
1、供應情況
2、需求情況
3、物業出租情況
4、項目所在地房地產開發的總體評價
5、對本項目開發的功能、規模、標準及營銷的建議
6、項目開發及技術設計方案的分析及比較
四、地塊及周圍環境、建筑開發條件
1、地理位置及道路交通
2、地形、地質
3、附近商業及生活配套；市政基礎及公建配套設施
4、綜合評述
五、地塊撤遷安置情況
六、地場三通一平的安排
七、項目開發建設及經營的組織與實施計劃
八、項目投資構成、總投資估算、資金籌措計劃
1、基本參數
2、土地成本
3、建安工程成本
4、前期費用
5、紅線內外工程及公建配套
6、不可預見費
7、開發期稅費
8、資金籌措計劃及財務費用
A、資金籌措
B、財務費用
九、可行性研究財務數據的選定和預測
（一）售樓收入的測定
1、住宅銷售單價的測定
2、商鋪銷售單價的測定
3、單位銷售單價的測定
4、建議銷售價
5、實際銷售總收入
（二）項目經營管理費用收入與支出
（三）經營稅費及所得稅的繳交
（四）土地增值稅
（五）所得稅
十、項目經濟效益分析
十一、項目盈虧能力分析
1、內部收益率（IRR）
2、凈現值（NPV）
3、凈現值率（NPVR）
十二、項目的不確定性分析
1、項目盈虧平衡分析
2、項目敏感性分析
3、概念分析
十三、公司對項目控制方式及人力資源配置
1、項目的控制方式及組織機構設想與建議
2、項目對人力資源的要求及現有人力資源狀況分析
3、公司可用于項目的人力資源
4、擬派人員與項目的適應性
5、擬新聘人員的要求
十四、可行性研究結論與建議
十五、項目綜合經濟評價
十六、有關說明及建議
十七、項目主要經濟數據、指標綜合付表、付圖
1、項目綜合效益表
2、項目動態、綜合表
3、項目投資利息估算表
4、土地增值稅計算表
5、項目敏感性分析表
6、概率分析表
7、項目盈虧平衡分析曲線圖
8、項目敏感性分析圖
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