個人學習報告參考范文
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深圳機場站是深圳總站先進模范標兵單位。成立于1993年1月5日，1998年轉為職改站，位于深圳市寶安區(qū)深圳黃田國際機場內，正處級建制，下轄福永檢查站，擔負深圳國際機場國際航班、福永碼頭、航油碼頭入出境旅客、員工和飛機、輪船的出入境邊防檢查、監(jiān)護任務。2006年，在深圳總站出入境邊防檢查工作中取得了優(yōu)異成績，現在日航班量38次，去出入境旅客總數達到160萬人次，名列全總站前列，受到了深圳市政府口岸管理部門的表彰和獎勵，機場站近幾年的發(fā)展中，在上級部六局、總站機關、地方政府和相關經濟部門的大力支持下，通過加強基層基礎建設，逐步完善口岸設施，增大科技投入，細化口岸管理，強隊伍管理，注重情報信息收集，實施人性化服務，全方位提高服務質量，進一步擴展了口岸的功能，達到了加快通關速度，創(chuàng)建模范口岸標兵的效果。
一、管理細化，按章辦事
(一)是勤務管理嚴格有序。深圳機場站國際機場、福永碼頭、航油碼頭等部分，旅客檢查現場設置站長至檢查員職責層次分明，各級有各自的管理權限，隊長以下管理權限較弱，但是能夠堅守規(guī)章制度，嚴格落實管理要求，遇到問題或不明情況絕不“放行”，并及時請示報告，迅速反應到決策層，無上級指令絕不會私下“通融”。充分體現出了職改邊檢站管理規(guī)范、紀律嚴明、作風過硬。在實際工作中，該站民警都能夠做到著裝統(tǒng)一規(guī)范，言行舉止文明禮貌。檢查員普通話、廣東話流利，相當一部分英文較好，工作中表現出了良好的文化素質修養(yǎng)。站領導間相互尊重，但上級對下級要求明確嚴厲，有問題和錯誤時批評不留情面。總體管理水平比職業(yè)改革前有了很大的進步，現在基本上杜絕勒、拿、卡、要、打、罵等不文明現象。
(二)是培訓學習有計劃。在站機關辦公樓，設置了檢查員學習室，統(tǒng)一配備辦公桌椅、卷柜，檔案裝訂整齊規(guī)范，擺放合理有序。歷年來查獲的違法犯罪人員、車輛、物品相片裝訂成冊，展現工作成果;歷年來從該口岸出入境的新式證件樣本均做以復印保存，目前已收集100多個國家護照樣本，方便了新入警檢查員學習。另一顯著的特點是墻面統(tǒng)一懸掛制式圖板，依據不同需要內容，標注相關圖表文字。有規(guī)章制度、要求類內容，有常見的護照分析說明和防偽特征，有證照解剖圖、e通道取指模示意圖及檢查驗放重點項目等。有執(zhí)勤人員敬禮、站立、跑步等規(guī)范圖示。通過墻面圖表文字的說明，使學習者一目了然，具有簡單明了、實用性強的特點。再配合講座，達到通俗易懂、迅速掌握的目的。通過這些可以看出，深圳機場站調研部們非常注意工作中的問題收集整理，關注細節(jié)，及時上墻，保證檢查員能夠弄清弄懂，反映出對業(yè)務研討工作機制的重視和關注，落實成效顯著。
(三)是監(jiān)督制約機制好。在口岸學習觀察中，我們發(fā)現深圳機場站機場和福永碼頭現場各懸掛意見箱和三級投訴電話。意見箱是本站檢查員投訴本隊領導使用，每周由站領導親自開鎖檢查。三級投訴電話是為出入境旅客使用。監(jiān)督設施位置擺放恰當，樣式新穎，方便投訴。可見，日常工作中旅客對檢查員監(jiān)督的同時，也接受了上級的監(jiān)督，如果檢查員有不公正的地方，旅客有權投訴，如果隊領導有不公正的地方，檢查員的權投訴。這樣的監(jiān)督制約機制，保證了工作公開、公正、公平，透明度較高。
(四)是情報信息相對完善。深圳機場站非常注重情報信息的收集，力爭做到內容準確清晰，及時迅速。他們不僅對機場、口岸動態(tài)關注，而且對同行內的重大情況也較為關注。互訪交流中，經常詢問我們一些現役邊檢站的一些工作動態(tài)、辨?zhèn)涡畔ⅰ⒎赐刀尚畔ⅲ矣袝r“明知故問”，反復校對內容情節(jié)，并且時效性非常強，有些他們掌握的情報內容，得知的速度令我們現役站的同志驚訝。他們也曾提出過雙方相互交流信息情況的要求。這充分反映出了職改站對情報信息的重視，千方百計地要得到他們認為重要的內容。
(五)是宣傳報道及時到位。在這次提高邊檢服務水平結對子交流互訪活動中，深圳機場站全程跟蹤錄相和拍照。在旅檢辦公室及出入境大廳內宣傳欄內容保持最新，反映其執(zhí)勤工作情況和提高邊檢服務水平照片。可見，職改站十分注重宣傳報道工作。
二、科技強警，無處不在
(一)是指揮中心監(jiān)控系統(tǒng)高度科技化。深圳機場站指揮中心面積約120平方，中央空調調節(jié)室內溫度，室內由電腦、電視墻、LED顯示屏、電話、對講機等組成。首先是電視墻，中間主屏由16塊對接平面顯示屏，既可單獨觀看16個不同的畫面，也可調節(jié)成同時顯示4個不同的畫面，也可調節(jié)成一個大畫面。真正實現了畫面“無限放大”，高清晰顯示。主屏的兩側共有20臺平面電視，平分到左右兩側。中央控制云臺由七臺電腦主機控制，均用17寸液顯示屏顯示。對口岸現場實行全方位24小時立體監(jiān)控，每條通道實行對應監(jiān)控，重點區(qū)域實行多角度監(jiān)控。監(jiān)控人員在指揮中心內通過監(jiān)視屏，既可觀察到室外整體情況，發(fā)現可疑情況，又可以監(jiān)控室內檢查員，并能及時取得聯(lián)絡。
(二)是網絡通信系統(tǒng)化。在網絡通信方面，臺內各檢查員崗位配有無線對講、科隊值班室無線接收，達到隨時與前后方聯(lián)系，同時隊領導配有無線對講裝置，伸手可及，遇有情況及時發(fā)出警報;臺外各哨位工作人員每人均配有對講機，指令及時傳達到現場各個工作崗位，某一方位有情況，全場都能得到警示;相關領導使用手機，即使不在現場，也能及時溝通情況。網絡通信層層覆蓋，橫縱交叉，實現了無盲點、全方位、系統(tǒng)化的現代通信網絡。
三、多方投入，保障有力
(一)是超時工作加薪制。深圳機場站檢查員當班，24小時在執(zhí)勤現場，晚上沒有任務時可以在休息室睡覺，有航班時正常執(zhí)勤，但除正常工資外，每晚每人還另加薪100元人民幣，由站里統(tǒng)一發(fā)放;在節(jié)假日期間，增加工作，薪金補助另計，有利于充分調動檢查員的積極性，確保各項工作及時完成。
(二)是設備器材保障制。深圳機場站的檢查設備、器材、車輛、服裝等由上級機關提供保障。相比現役站，這些方面更新較多、較快。這次互訪了解到，僅調研隊證件研究室就有文檢儀3臺，和其它輔助性先進儀器，總價值超1000多萬人民幣,均為上級配發(fā)。同時，深圳機場站據需要，還向地方政府及相關公司求助，增添價值小、量不大的一般性設備，來滿足上級沒有配發(fā)但工作需要的物品。
四、以人為本，展現服務
(一)是通道設置考慮全。口岸建設經過近幾年的發(fā)展，取得了明顯的成效。機場旅客檢查現設施完備，通道設置科學合理，能夠提供優(yōu)質的服務和嚴格的檢查。入境總體分為兩塊，即普通旅客通道和貴賓旅客通道。普通旅客通道數量多，便于大眾旅客通行;貴賓旅客通道設兩條，用于重要人士和禮遇人員，修建的較好，寬敞明亮，有休息座椅等物品。出境現場通道分為二個層次，普通旅客通道和貴賓通道。通過這種方式，實行更好的服務。
(二)是現場服務設施全。旅客檢查現場，設置多媒體宣傳系統(tǒng)，不間斷播放出入境所辦理手續(xù)的程序;同時設置自動發(fā)放出入境卡機等，用于方便入出境旅客抽取出入境卡片;現場配有專職巡視民警，為旅客提供安全保障;公司配有專職保潔員，負責及時清理垃圾和公共衛(wèi)生間。這些設施的設置，提供了人性化的服務，保證出入境旅客通關愉快，方便舒適，體現了人性化的服務理念。
雖然一日的互訪交流，不能取得深刻的了解，但通過深圳機場站領導的介紹、實地觀察和與各級領導及檢查員的學習交流，總體看來該站在工作中體現出了發(fā)展成果，對現役站實施提高邊防檢查服務工作質量，提供了有益的啟示。首先，應進一步加大科技投入，全面實施科技強警。其次，應加強檢查員隊伍的管理和教育，全方位培養(yǎng)各項應用知識，全面提高檢查員的素質。第三，應加強與地方政府的聯(lián)系，在口岸建設中發(fā)揮積極作用，全面提供人性化的服務設施。第四，應解決邊檢工作中的實際困難，加大后勤保障力度，提供為出入境旅客優(yōu)質服務的硬件基礎。第五，應建立快速反應機制，配備相應的器材、工具和器械，確保口岸的安全穩(wěn)定。第六，應繼續(xù)加強對外的交流互訪，開拓視野，增長知識，學習優(yōu)秀的經驗做法，為加快更好的服務奠定基礎。
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