項目部平安情況治理總結
項目部平安情況治理總結
2014年我津保項目部在公司領導的親切關心和指導下，環抱繼續梁施工為主體，以高空施工平安、起重施工平安、大臨布局施工平安、防火防風平安等為工作重點，積極開展各項工作，貫徹落實各級領導的要求和精神。在2014年我項目部取得了必然的階段性“成功”，現將2014年平安情況治理工作環境如下：
一、工程簡介及當前工程進度環境
新建津保鐵路3標段子牙河特大橋起止點為：DK12+031.13～DK23+600.73,正線長度11.57km。動身點地位250#墩位于天津市楊柳青電廠往西約1km處，終點地位位于大里程偏向583#橋臺，穿越津同公路及匝道、子牙河西堤途徑、中亭河器械堤砼途徑、京滬高速公路及多條鄉村子途徑。
主要工程包括：上述里程范圍內的橋梁樁基、承臺、墩身、8孔特殊簡支梁、6聯繼續梁的現澆施工任務。
目前我部累計完成鉆孔樁2882根、承臺307個、墩身303個，簡支梁、繼續梁已全部完成，剩余鉆孔樁200根、承臺27個、墩身31個，工程進度完成90%以上，因拆遷問題無法施工的有21個墩臺，今年還有10個墩身、5承臺尚未完成。
二、本年度平安生產近況及平安治理重難點
津保子牙河特大橋屬于綜合性工程，施工戰線長，具有深基坑多、高墩身多、超過公路河流多，臨高壓施工點多等特點，分外是6聯繼續梁均為跨路施工，此中跨京滬高速公路繼續梁施工更是超過國家高速公路骨干線，具有車輛流涼垠、車速快且不允許設置防護門洞等施工特點，平安防護要求高、施工風險大，2014年通過項目部領導對平安工作的高度看重和鼎力支持，全體職工的配合盡力，我部本年度平安生產始終處于可控狀態，無死亡、重傷事故發生。目前我部6聯繼續梁均已完成施工，墩臺施工完成90%以上，現階段冬季施工防火、防風、防中毒，高墩模板安拆、高空吊裝作業為我部現階段平安防控重點，我部將繼承增強平安管控，確保工程的順利扶植。
三、平安情況治理目標完成環境
時至年底項目部全年無重大平安事故發生，工傷死亡人數為0，重傷人數為0，輕傷率節制在5‰ 以內。特種作業人員持證上崗率達到100％，員工平安教導培訓率達到100％。無情況污染事故發生和居民投訴，場界噪聲源有效防護率達100%，基礎做到施工現場無明顯揚塵，施工現場無油品泄漏事故。較好的完成了2014年訂定的平安治理目標，實現了全年平安生產地有序、可控。
四、平安與情況體系的運行環境
1、扶植
2014年我項目部對平安環保包管體系文件、平安環保治理法子、等治理文件依據施工進度和現場實際環境做了重新修訂和彌補，進一步細化和完善治理布局體系、各級人員治理職責、步伐、獎懲等內容，精細化治理實行以來，對比精細化治理要求，項目部又對平安治理業務流程和治理制度都做了適當調劑，以便漸漸融入精細化治理傍邊去。
2、平安生產責任制落實
2014年初項目部對項目平安生產責任制進行完善和細化，并依據平安治理目標進行責任分化，將責任目標細化分化到各個作業工點和部門，使各級治理人員了解自身的平安職責和目標，強化項目部平安治理，進步治理人員責任感。
對付重大危險工序，項目部制訂了平安質量卡控簽認表，將危險工序的各個環節落實到人，并具名，使施工的每個步驟都有人把控、監督，發明問題能實時整改。
對付現場的每位施工人員，項目部在入場平安教導培訓的時候，都對每位施工人員解說勞務人員的權力和義務，了解本工種的平安操作規程和注意事項，并簽訂平安風險見告書，讓施工人員對本身的平安行為進行許諾，使施工人員了解本身的平安職責，確保施工平安。
3、大臨布局及特種設備的平安治理
大臨布局和特種設備是項目平安治理的重點，對付大臨布局和特種設備我部采納按期反省和日常維護、頤養的措施，對操作人員進行常常性平安教導。掛籃、現澆支架項目補塾施工歷程中進行嚴格把控，安裝使用前、預壓、混凝土澆筑前后、掛籃走行前后等工序項目部實行反省簽證制度，落實反省責任人，仔細反省每一個細節，確保施工的平安安穩，對付棧橋、水上施工平臺等常用大臨設施，項目部每季度進行一次全面反省，重點反省管樁焊接環境、銜接銷固定環境、橋面平整環境、沉降環境等，而且平時則會對橋面、欄桿進行常常性維護，確保棧橋、水上平臺的優越使用。對付特種設備我部在增強日常維護頤養外，實現“巡檢卡”制度，對每臺特種設備樹立巡檢卡，每周對特種設備進行平安反省，包管了設備的優越使用。
4、平安防護設施治理
平安防護設施是實現“本色平安”的緊張措施，是項目平安治理的“硬通貨”，為此項目部在這個方面從來不吝嗇投入。對付平安防護設施項目部在做好日常維護、反省同時，在設計時也對平安防護設施進行賡續優化，進步工程施工的平安性，津保子牙河特大橋屬于綜合性工程，全橋334個墩臺，跨越80%屬于高墩身，而墩身施工周期不長，搭設腳手架步梯費時辛苦，為此項目部設計了墩身專用步梯，不用牢固堅固，而且倒運異常方便，節省了用工本錢，進步了平安性。
京滬高速是國家高速骨干路，是公路運輸的主動脈，每天車流量異常大，路政部門不允許我部繼續梁施工在公路上面設置防護門洞，只能使用封閉式掛籃，鑒于施工的危險性，項目部采取了許多增強的平安防護步伐，如掛籃錨固系統全部使用吊帶，并按期進行探傷，掛籃防護平臺在平安系數允許的環境進行了加長、加寬，封閉系統全部使用質量較好的密目鐵絲網，為了包管跨京滬繼續梁平安施工，項目部先后多次跟路政部門進行溝通、協商，通過賡續盡力、花了很大價值獲得路政部門允許我們半幅封路，施工平安獲得了大大進步。
5、平安專項規劃編制與落實
平安專項規劃是項目危險性較大工程平安治理的緊張手段，我部對現場危險性較大工程依據實際環境，認真研究討論規劃的可操作性和平安性，進行優化，編制好的規劃報監理單位審批后，對施工作業人員進行交底，現場施工嚴格依照規劃執行，施工歷程規范化、標準化。
6、平安教導培訓和交底環境
2014年我項目部堅持“不培訓不上崗、不用低素質人”的用人標準，“全籠罩、不遺漏、進步平安技能”的培訓原則，由于建筑行業施工人員流動性大，員工難控制，往往會發生漏培現象，為了杜絕漏培，項目部集思廣益，運用發短信、查工資單、現場扣問等多種方法反省漏培人員,做到全員培訓。2014年項目部共完成培訓92次，共1515人。針對現場施工工序特點，項目部都組織了有針對性的平安交底，2014年我部共完成96次，共1390人次。
7、平安反省整改環境
平安反省是平安治理的一項緊張手段，我項目部對平安反省高度看重，月度反省均由項目司理組織，專項反省則由平安總監組織，對施工現場、生活區等地方進行仔細排查，發明隱患實時整改，發明違章實時矯正，使項目施工不停處于穩定、可控的狀態，優越的平安狀況也獲得了監理和業主單位的一致確定和表揚，2014年我部一共接到業主、監理單位關于平安方面的看護單只有4份。 2014年我部自行開展月度平安大反省9次，專項及節沐日反省22次，發明問題252個。
8、平安生產費用使用及獎懲環境
平安情況費用的使用
項目部依據年初訂定的平安費用使用計劃，本著“專項用、不罕用、合理用、不濫用”的“四用”原則應用有限的資金施展最大的能效。2014年我項目部平安情況費用591.345萬元。
平安獎懲環境
項目部的平安治理不停處于可控狀態，項目部實行嚴格的獎罰制度，對現場違章違紀現象進行嚴格的處罰和教導，對現場平安意識較強文明施工較好的步隊和員工也授與了獎勵。2014年項目部共處罰28次，30300元，獎勵3次2000元。
9、平安文化運動開展
營造現場平安氣氛
項目部標準化工地的鼎力推廣，也為平安文化的扶植提供了助力，項目部在現場設有平安鼓吹欄、平安警示牌、平安提示牌、平安等很多關于平安文化的標語標牌而且形勢“多種多樣八門五花”，使施工人員“沉浸”中平安氣氛中接收平安文化熏陶，進步平安意識。
積極開展多種教導學習
項目部在做好鼓吹工作的同時，也異常注重施工人員平安素質的進步，盡力開展多種多樣的教導學習運動，通過播放幻燈片、現場傳授等方法轉達學習事故教導、應急自救、隱患排查措施等平安知識，平安文件學習轉達，開展班前班后平安教導等運動，使項目部員工的平安警備意識獲得進一步增強，平安技能獲得進一步進步。
盡力開展各種專題運動
2014年項目部依據文件要求或者項目必要開展了各種平安專題運動，如平安質量宣誓、平安知識角逐、應急救援演練、打非治違運動、群安之星評比、平安咨詢日運動等，這些運動內容富厚，既能學習到平安知識，又能進步平安意識，對項目部平安治理起到很大的助力作用。
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