打擊黑車工作總結參考（通用7篇）
時間過得真快，一段時間的工作已經告一段落了，經過過去這段時間的積累和沉淀，我們已然有了很大的提升和改變，是時候在工作總結中好好總結過去的成績了。好的工作總結都具備一些什么特點呢？下面是小編為大家收集的打擊黑車工作總結參考，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
打擊黑車工作總結參考 1
按照市處的安排部署，我所在全縣范圍內開展了打擊非法營運專項整治活動，嚴厲打擊非法營運行為，著力規范道路運輸市場秩序。據統計，專項整治期間共出動執法人員196余人次，執法車輛20輛次，查扣非法營運車輛（含摩托車）10輛，處罰金額1萬余元，打擊非法營運工作取得一定成效，全縣道路運輸市場秩序較為穩定有序�，F將我縣打擊非法營運專項整治工作總結如下：
一、加強領導，落實責任
今年以來，我縣打擊非法營運工作繼續貫徹落實了由縣委、縣政府牽頭，各相關部門協調配合，各鄉鎮人民政府鄉鎮長負總責，縣打非辦執法人員具體負責整治日常事務的工作機制，為此次非法營運專項整治工作的順利開展打下了堅實的組織基礎。
二、廣泛宣傳，大造聲勢
針對打擊非法營運工作的長期性、艱巨性，打黑工作不能松懈，12月初，我辦組織人員在全縣范圍內開展了聲勢浩大的打擊非法營運宣傳活動，在黑車長期聚集的重點地段和城鄉主要街道、人流密集地通過懸掛過街宣傳標語（10條）、設置宣傳站點（5個）、散發宣傳資料（2000份）等有效形式和廣播、有線電視等新聞媒體大力宣傳非法營運的`危害和開展專項整治行動的必要性，號召廣大群眾關愛生命，自覺拒乘非法營運車輛，積極舉報非法營運行為，并向社會公布了舉報電話和“黑車”舉報獎勵制度。通過廣泛宣傳，大造聲勢，營造了良好的社會氛圍，增強了廣大群眾的自我保護意識和責任意識，為下一步集中打擊“黑車”奠定了堅實的基礎。
三、突出重點，強力整治
在打擊非法營運專項整治工作中，縣打非辦執法人員不分晝夜，節假日也不松勁，根據各鄉鎮提供的和群眾舉報的“黑車”情況，在“黑車”出沒較頻繁的重點地段和重要時段采用蹲點守候、上路布控、化妝偵察等方式，克服“黑車”隱蔽性大和取證難的困難，對全縣范圍內的非法營運車輛進行了嚴厲打擊，同時縣打非辦領導親自帶隊，靠前指揮，與執法人員一道深入城鄉結合部、客運站周邊、重點鄉鎮，對非法營運車輛進行了強力整治，取得了實效。在打擊非法營運過程中，我辦執法人員經常會遇到一些“黑車”車主的親戚、朋友或不明真相的群眾毆打、謾罵，但我辦執法人員忍辱負重，做到打不還手，罵不還口，曉之以理、動之以情，作耐心細致的解釋說服工作，直到取得他們的理解。
四、區分性質，分類處罰
在縣打非辦查扣的非法營運車輛中，有為超長車送客的、有長安車拉貨的、有長期從事非法營運的車輛和“摩的”。在實施處罰過程中，縣打非辦區分性質，視情處罰，對專門從事非法營運的車輛實行重處重罰，毫不留情，并勒令其退出非法營運市場，對其他性質的車輛以教育為主，給予適當的處罰。
打擊非法營運是一項長期的、艱巨的工作，雖然目前我們取得了一定的成績，但也存在不足之處。在今后的工作中，我們要進一步創新思維，再添措施，再鼓干勁，以務實的工作作風和奮發的精神面貌開創打擊非法營運工作新局面，促進我縣道路運輸市場發展。
打擊黑車工作總結參考 2
為深入貫徹落實市委、市政府關于非法運營車輛（黑車）整治的部署要求，貫徹落實全域旅游發展大會、全市基層治理效能大提升部署會精神及4月19日拉薩市“黑車”治理專題會議要求，市交通運輸局高度重視、強化部署、細化分工、狠抓落實、提前行動，堅持宣教打擊并行，日常檢查與突擊執法并舉，著力遏制行業亂象高發勢頭�，F將非法營運車輛專項治理工作報告如下：
一、強化組織領導，建立健全工作機制
一是夯實組織領導。成立以陸從福副市長為組長、巴桑多吉副市長為副組長，市直相關單位及各縣（區）人民政府分管負責同志為成員的工作領導小組。二是完善工作方案。結合2024年度工作計劃，總結以往非法營運治理經驗，由市道交委牽頭印發《拉薩市2024年非法營運車輛專項整治工作方案》。三是強化協同聯動。不斷深化聯合執法，持續加大與公安交管部門聯合執法打擊力度，加強舉報線索精準排查，提升非法營運車輛整治精準度。
二、加大宣傳教育，營造良好輿論氛圍
利用微信公眾號、抖音、今日頭條、電視等多渠道開展《拉薩4天查扣30臺非法營運車輛》《當雄縣開展“五一”交通聯合執法行動》《整治出租車、網約車、非法營運車輛！拉薩出手了！》等非法營運車輛專項整治專題宣傳報道，向社會面廣泛宣傳打擊整治效果及力度；利用公交車、出租車LED滾動宣傳，安排執法宣傳車輛開展流動宣傳，市區、縣（區）同步開展宣傳，擴大宣傳覆蓋面，營造良好社會輿論氛圍。
三、加強聯合執法，聯動治理非法營運
按照《拉薩市2024年非法營運車輛專項整治工作方案》提前開展整治行動，自4月27日以來安排5個執法組進一步加密檢查頻次、加大執法力度。每日安排1個執法組18點至23時進行夜查，“96123”舉報投訴熱線24小時應急接警。聯合交警每周不定時開展2至3次重點區域突擊夜查。五一假期期間，安排內外勤人員前往納木錯景區檢查，聯合當雄縣交通執法、當雄縣交警開展旅游非法運營專項檢查；5月1日至5日，與市交警支隊、當雄交通執法、當雄縣交警大隊開展聯合執法9次，共出動執法人員186人次、執法車輛25臺次，檢查車輛722臺次，共查扣車輛42臺（其中“黑車”6臺、違法租賃車輛31臺、網約車無雙證2臺、違規旅游車3臺），批評教育21人。
四、市縣同頻執法，疏堵結合初見成效
市交通運輸綜合行政隊：4月30日至5月7日，共出動執法人員179人次、執法車輛30臺次，開展聯合執法20次（交警各大隊、當雄縣交通執法），檢查班線車輛38臺次、旅游車輛97臺次、普貨運輸車輛3臺次、危貨運輸車輛22臺次、網約車427臺次、出租車352臺次、疑似非法運營車輛606臺次；查扣非法運營車輛21臺、違規租賃車輛31臺、網約車無雙證3臺；查獲違規旅游車輛3臺、網約車無人證4臺、網約車線下拉客2臺、出租車未打表9臺，教育警告62人次，現場整改38臺，處理舉報工單38起。
堆龍德慶區：4月30日至5月7日，聯合執法2次，出動執法車輛8臺次，執法人員27人次。檢查車輛400余臺，處罰非法營運車輛1臺，批評教育5次，驅趕50余輛疑似非法運營車輛及違停公交車站臺車輛12余輛，約談小微型汽車租賃公司1家，開展路面巡邏執法6次，受理投訴3起。
達孜區：4月30日至5月7日，共出動執法人員24人次、執法車輛4臺次，檢查班線車輛20余臺次、旅游車輛10余臺次、疑似非法運營車輛40余臺次，查扣非法運營車輛1臺，教育警告650余人，驅趕疑似非法運營車輛203臺。
曲水縣：4月30日至5月7日，共出動執法人員10人次、執法車輛3臺次，檢查班線車輛13臺次、旅游車輛22臺次、疑似非法運營車輛1臺次，教育警告5人，驅趕疑似非法運營車輛1臺。
當雄縣：4月30日至5月7日，共出動執法人員13人次、執法車輛5臺次，檢查班線車輛40臺次、旅游車輛50臺次、疑似非法運營車輛5臺次，查扣非法運營車輛1臺，違規租賃車輛30臺，查獲違規旅游車輛2臺，教育警告10人，驅趕疑似非法運營車輛5臺。
林周縣：4月30日至5月7日，共出動執法人員9人次、執法車輛3臺次，檢查過往車輛450余輛，檢查班線車輛2臺次。
墨竹工卡縣：4月30日至5月7日，共出動執法人員52人次、執法車輛7臺次，檢查班線車輛40臺次、旅游車輛50臺次、疑似非法運營10臺次，教育警告3人，驅趕疑似非法運營車輛1臺。
五、下步工作措施
一是精準打擊非法營運。深入調研，強化源頭治理。結合交通執法和公安信息化平臺，摸清非法營運車輛行駛規律，提供查緝情報。收集市民和從業人員意見，優化工作方式，針對重點區域開展整治，切實打出聲威和效果。
二是準確分析查扣信息。細致分析查扣車輛信息，按戶籍和職業分類，分析非法營運重點區域和駕駛員分布，嚴厲打擊業余非法營運，加大政策宣傳，鼓勵群眾參與整治，形成共治共享局面。
三是疏堵結合，提升服務質量。引導運輸企業強化主體責任，增強服務意識，調整運力結構，加強駕駛員教育。推出安全、高效、便捷的客運產品，滿足出行需求，推動城鄉一體化和出行服務均等化。提升公共交通服務品質，落實公交優先措施，引導行業提升服務質量，提高群眾選乘意愿。開展“黑轉白”工作，引導非法營運駕駛員合法從事運營，符合條件的可轉白從事網約車駕駛。
一、工作背景與目的
隨著城市交通的快速發展，黑車問題日益突出，成為影響城市交通秩序和乘客安全的重要因素。為有效打擊黑車非法營運行為，維護道路運輸市場秩序，保障乘客合法權益，我單位積極開展了打擊黑車專項整治行動。
二、工作措施與成效
加強組織領導：成立了專項整治工作領導小組，明確職責分工，確保專項整治工作有序開展。
加大宣傳力度：通過懸掛橫幅、發放宣傳資料、利用新聞媒體等多種方式，廣泛宣傳黑車非法營運的危害性和打擊黑車的重要性，提高市民的交通安全意識和自我保護意識。
強化執法力度：聯合公安、交通等部門，在重點區域、重點時段開展聯合執法行動，對黑車非法營運行為進行嚴厲打擊。通過蹲點守候、上路布控、化妝偵察等方式，有效破解了黑車隱蔽性大和取證難的困難。
完善法律法規：根據相關法律法規，對查扣的黑車進行依法處理，沒收違法所得，并處以相應罰款。同時，對黑車車主進行法制教育，引導其自覺遵守法律法規。
建立長效機制：加強與相關部門的溝通協調，建立聯動機制，形成合力。同時，加強對道路運輸市場的日常監管，及時發現和查處黑車非法營運行為，防止問題反彈。
通過專項整治行動，取得了顯著成效。據統計，共查扣非法營運車輛XX臺次，處罰金額XX萬余元，有效震懾了黑車車主，凈化了道路運輸市場秩序。
三、存在問題與不足
盡管打擊黑車專項整治行動取得了一定成效，但仍存在一些問題與不足。一是部分駕駛人員的道路交通安全意識還有待加強；二是少數地方對隱患排查的認識不夠；三是道路交通安全形勢依然嚴峻。
四、下一步工作計劃
針對存在的問題與不足，下一步將重點做好以下工作：
繼續加大宣傳力度：通過多種形式的宣傳教育活動，進一步提高市民的交通安全意識和自我保護意識。
加強執法力度：繼續保持高壓態勢，對黑車非法營運行為進行嚴厲打擊。同時，加強與相關部門的.溝通協調，形成合力。
完善法律法規：根據相關法律法規，對黑車非法營運行為進行依法處理。同時，加強對黑車車主的法制教育，引導其自覺遵守法律法規。
建立長效機制：加強對道路運輸市場的日常監管，及時發現和查處黑車非法營運行為。同時，加強與相關部門的溝通協調，建立聯動機制，形成合力。
綜上所述，打擊黑車工作是一項長期而艱巨的任務。我們將繼續加強組織領導、加大宣傳力度、強化執法力度、完善法律法規、建立長效機制等方面的工作，努力維護道路運輸市場秩序和乘客的合法權益。
打擊黑車工作總結參考 3
在過去一段時間，為維護交通運輸市場秩序，保障市民出行安全，我們積極開展打擊黑車工作。
在執法行動方面，我們組建了專業的執法隊伍，加強對重點區域的巡查力度。汽車站、火車站、機場等人員流動密集場所成為重點監控區域，執法人員采用定點檢查與流動巡查相結合的方式，對過往車輛進行嚴格排查。在xx月內，共出動執法人員xx人次，檢查車輛xx輛次，查處黑車xx輛。
為提高執法效率，我們引入了先進的技術手段。利用監控攝像頭對重點路段和區域進行實時監控，通過大數據分析篩選出可疑車輛信息，為執法行動提供有力線索。同時，建立了舉報獎勵機制，鼓勵市民通過電話、網絡等方式舉報黑車。對于核實的舉報信息，給予舉報人相應獎勵。這一舉措極大地調動了市民參與打擊黑車的積極性，共收到有效舉報線索xx條。
然而，打擊黑車工作仍面臨一些挑戰。黑車運營具有較強的隱蔽性，部分黑車司機采用游擊戰術，逃避執法檢查。針對這一問題，我們將進一步優化執法策略，加強執法人員的`培訓，提高其應對復雜情況的能力。
打擊黑車工作總結參考 4
在打擊黑車專項行動中，我們注重多部門協作，形成工作合力。
交通部門聯合公安部門開展聯合執法行動，充分發揮各自職能優勢。交通部門負責對車輛運營資質進行檢查，公安部門則在執法過程中維護現場秩序，保障執法人員的安全。在一次聯合執法行動中，成功打掉了一個長期在市區非法運營的黑車團伙，抓獲犯罪嫌疑人xx名，查處黑車xx輛。
同時，我們加強了與社區的'合作，開展宣傳教育活動。深入社區舉辦講座，向居民普及乘坐黑車的危害，如安全無保障、可能遭遇詐騙等。發放宣傳資料xx份，覆蓋社區居民xx人。通過宣傳，居民對黑車的認識得到提高，主動抵制黑車，選擇正規交通工具出行。
但在工作推進過程中，部門之間的信息共享還不夠及時，影響了執法效率。為此，我們將建立更加高效的信息共享平臺，確保各部門能夠及時溝通，協同作戰，更好地打擊黑車。
打擊黑車工作總結參考 5
為有效打擊黑車，我們在宣傳引導方面下足功夫。
利用電視、廣播、報紙等傳統媒體，以及微信公眾號、微博等新媒體平臺，廣泛宣傳打擊黑車的政策法規和工作進展。發布相關新聞報道xx篇，制作宣傳短視頻xx條，累計播放量達xx次。通過宣傳，提高了公眾對黑車危害的認識，營造了全社會共同抵制黑車的良好氛圍。
我們還針對不同群體開展有針對性的宣傳。在學校，組織開展交通安全知識講座，向學生講解乘坐黑車的風險，引導學生選擇合法交通工具。在企業，與企業合作，向員工宣傳黑車的'危害，鼓勵員工積極舉報黑車。通過這些宣傳活動，增強了公眾的自我保護意識和參與打擊黑車的積極性。
然而，宣傳內容的創新性不足，難以吸引公眾的持續關注。后續我們將創新宣傳形式，制作更具吸引力的宣傳作品，如動畫、漫畫等，提高宣傳效果。
打擊黑車工作總結參考 6
在打擊黑車工作中，我們不斷完善執法機制，確保執法工作的規范化和科學化。
制定了詳細的執法流程和標準，明確執法人員的職責和權限。要求執法人員在執法過程中嚴格按照規定程序進行檢查、取證和處罰，確保執法行為合法合規。同時，建立了執法監督機制，對執法人員的執法行為進行監督檢查，防止出現執法不公、濫用職權等問題。
為提高執法效率，我們優化了案件處理流程。建立了快速處理通道，對于事實清楚、證據確鑿的黑車案件，簡化處理程序，縮短處理時間。在xx月內，案件平均處理時間縮短了xx天，提高了執法效率，有效打擊了黑車司機的囂張氣焰。
但在執法過程中，部分執法人員對新的法律法規理解不夠深入，影響了執法質量。我們將加強對執法人員的.培訓，定期組織法律法規學習和業務培訓，提高執法人員的業務水平和綜合素質。
打擊黑車工作總結參考 7
在打擊黑車工作的持續開展中，我們聚焦重點區域和時段，精準打擊黑車運營。
針對城市商業中心、旅游景區等人員密集且黑車活動頻繁的重點區域，我們加大了執法力量的投入。在商業中心周邊設置固定檢查點，在旅游景區安排流動執法小組，對過往車輛進行嚴格檢查。在旅游旺季，景區周邊的黑車數量明顯減少，游客的出行安全得到了有效保障。
同時，我們分析了黑車運營的時間規律，針對早晚高峰、夜間等重點時段加強執法巡查。在早晚高峰時段，增加執法人員在主要交通干道的巡查頻次；在夜間，重點對娛樂場所、夜宵攤點周邊進行檢查。通過精準打擊，有效遏制了黑車在重點時段的運營。
然而，隨著打擊力度的.加大，黑車運營出現了向偏遠區域轉移的趨勢。我們將進一步擴大執法范圍，加強對偏遠區域的巡查，確保打擊黑車工作不留死角，全面維護交通運輸市場秩序。
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