上海火車站的導(dǎo)游詞
原上海站建于1908年，過去叫北火車站（北站），位于天目中路寶山路口。
上海北站是連接我國陸上南北交通線的樞紐之一。從上海北站沿滬寧線北上，可以連接津浦、隴海等線，到達(dá)合肥、天津、北京、西安，烏魯木齊、豫陽、長春、哈爾濱等地；經(jīng)滬杭線南下，可連接浙贛等線，到達(dá)南昌、福州、廈門、廣州、昆明、貴陽、成都、重慶等地，每天抵達(dá)火車近五十班次，擔(dān)負(fù)著全國旅客發(fā)送量的百分之十四點(diǎn)三。
上海站最初的建筑面積只有二千平方米，"一oo二八"和"八o一三"事變，受到戰(zhàn)爭破壞，雖幾經(jīng)修建，運(yùn)營能力有限。為改善運(yùn)輸條件，上海市政當(dāng)局決定于一九八四年九月二十日正式動(dòng)工興建一座與上海這座大城市相稱的新客站。
鐵路新客站是上海80年代的一項(xiàng)大型綜合建設(shè)工程，1987年12月28日正式啟用。新客站設(shè)計(jì)通行能力72對(duì)，車站廣場全日與高峰小時(shí)的人流吞吐設(shè)計(jì)量分別為57.5萬人次和5萬人次；車輛吞吐量分別為3.3萬輛次和0.3萬輛次。根據(jù)人流、車輛吞吐量和用地條件，確定新客站設(shè)置南北兩個(gè)廣場。廣場規(guī)劃面積為9.7萬平方米，其中南廣場約6.7萬平方米；北廣場為3萬平方米，行人、車輛交通及停車面積分別為1萬平方米、0.72萬平方米和1.28萬平方米。旅客可就近乘車，減少繞道，改善了乘車條件。同時(shí)與地鐵一號(hào)線和正在建設(shè)的軌道交通"明珠線"相交，形成高效的客流集散地。
南廣場由一個(gè)中心廣場和左右兩個(gè)輔助廣場組成，基本呈對(duì)稱布置。通過東西出口廳前的步行帶向前延伸環(huán)抱呈蟹鉗形中心停車場，中間布置綠化島與站房主樓大門相對(duì)，成為整個(gè)廣場的'中心。公交線路的終點(diǎn)站分散布置在東西出口廳的前方。北廣場利用南北向的孔家木橋路和東西向的交通路作為車站進(jìn)出的主要道路。廣場出口廳的北側(cè)和進(jìn)口廳東西兩翼，分別布置了機(jī)動(dòng)車停車場，靠近進(jìn)口廳設(shè)置多條交通終點(diǎn)站，廣場東西兩端都設(shè)有非機(jī)動(dòng)車停車處。
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