客運站安全生產事故報告處理制度

　　在現在的社會生活中，越來越多地方需要用到制度，好的制度可使各項工作按計劃按要求達到預計目標。那么制度的格式，你掌握了嗎？以下是小編精心整理的客運站安全生產事故報告處理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

客運站安全生產事故報告處理制度1

　　公司安全生產管理制度——關鍵裝置、重點部位安全檢查書面報告制度

　　一、目的

　　為加強對關鍵裝置、重點部位的安全管理和監督。

　　二、范圍

　　檢查內容包括關鍵裝置、重點部位的各個方面。

　　三、職責

　　企業安全委員會負責對關鍵裝置、重點部位的檢查，總經理監督。

　　四、檢查內容及形成

　　1．對關鍵裝置、重點部位的檢查每周一進行一次，并做成記錄或報告形式，交企業安全委員會存檔，檢查內容包括：

　　（1）隱患的整改情況以及防范措施的落實情況。

　　（2）安全疏散通道、疏散指示標志、應急照明和安全出口情況。

　　（3）消防車通道，消防水源情況。

　　（4）滅火器材配置有效情況。

　　（5）用火、用電有無違章情況。

　　（6）重點崗位人員及其他員工消防知識的.掌握情況。

　　（7）重點部位的消防管理情況。

　　（8）易燃、易爆危險物品和場所防火防爆措施的落實情況，以及其他重要地方的防火安全情況。

　　（9）安全值班情況和設施運行記錄情況。

　　（10）安全巡查情況。

　　（11）消防安全標志的設置和完好、有效情況。

　　2．有關檢查應填寫檢查記錄，檢查人員和被檢查部門負責人應當在檢查記錄上簽名確認。

　　3．部門主管每星期應到關鍵裝置、重點部位進行一次檢查。監督安全生產的情況，平常應不定期地對該部位巡檢，并作好記錄。

　　4．在檢查或巡檢中發現的隱患，應立即組織相關人員馬上落實措施，排除隱患。

　　五、附件

　　《關鍵裝置、重點部位安全檢查表》AQ—BZH50

客運站安全生產事故報告處理制度2

　　1、安全生產事故的報告、統計、調查和處理工作必須堅持實事求是、尊重科學的原則。

　　2、安全生產事故發生后，負傷者或者事故現場有關人員應當立即直接向部門領導報告，部門領導應在第一時間內報告單位主管領導。

　　3、單位主管領導接到重大安全事故報告后，應當立即趕赴事故現場，領導研究采取進一步措施。

　　4、對于重大安全事故，單位主管部門應當立即按系統逐級上報。事故報告應當包括以下內容：

　　（1）事故發生的時間、地點、單位；

　　（2）事故的簡要經過、傷亡人數，直接經濟損失的初步估計；

　　（3）事故發生原因的初步判斷；

　　（4）事故發生后采取的措施及事故控制情況；

　　（5）事故報告單位。

　　5、發生重大安全事故的，應當保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產，防止事故擴大。

　　6、一般性責任事故，由各部門領導負責人組織成立事故調查組，進行調查；死亡事故，由單位組成事故調查組，進行調查。

　　7、事故調查組有權向發生事故的`有關部門、有關人員了解有關情況和索取有關資料，任何部門和個人不得拒絕。

　　8、事故調查組提出的事故處理意見和防范措施經單位主管領導同意后，由發生事故的主管部門負責處理。

　　9、因違章指揮、違章作業、玩忽職守或者發生事故隱患、危害情況而不采取有效措施以致造成安全生產事故的，或者事故發生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場，或者無正當理由，拒絕接受調查以及拒絕提供有關情況和資料的，由單位主管部門按照國家有關規定，對相應部門負責人和直接責任人員給予經濟處罰或開除；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

　　10、在調查、處理傷亡事故中玩忽職守、徇私舞弊或者打擊報復的，單位按照國家有關規定給予經濟處罰或開除；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。

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